Visualizza Versione Completa : consiglio pressioni dunlop d211 gp racer
salve sono possessore della triumph speed triple del 2006 e tra poco mi arriverano le d 211 gp racer mescola ant S e post M io la userei prettamente per fare giri in costiera piena di curve e poco per strada mi sapreste dire che da che pressione partire? poi mano mano me la regolo io almeno per partire da una pressione base senza averle troppo gonfie o troppo sgonfie...premetto che la moto ha l'assetto originale ( ancora per poco ;) ) grazie in anticipo
Premesso che la mescola s per girare solo in stradda non l'avrei mai montata,puoi partire tenedo l'ant a 2.2 ed il post 2.3;il post se cammini parecchio ed è caldo,dovrai abbassarlo.Considera che a caldo da termo 2.2-1.5,ma si parla di pressioni a caldo e guida in pista...la post in strada non la metteri meno di 2.0
RR bruno
10/04/2013, 12:11
Premesso che la mescola s per girare solo in stradda non l'avrei mai montata,puoi partire tenedo l'ant a 2.2 ed il post 2.3;il post se cammini parecchio ed è caldo,dovrai abbassarlo.Considera che a caldo da termo 2.2-1.5,ma si parla di pressioni a caldo e guida in pista...la post in strada non la metteri meno di 2.0
Sono sostanzialmente d'accordo.
Io farei, a freddo, 2.2 ant e 2.0 post
Sono sostanzialmente d'accordo.
Io farei, a freddo, 2.2 ant e 2.0 post
Io parto sempre alto con il post,perchè devo fare strada dritta prima delle curve,idem faccio in città.Quando arrivo in prossimità dell'appennino mi fermo per la benza e sgonfio con il mio manometro e di solito le tengo a 2.1,ma poi la sera al rientro rigonfio,perchè sse c'è una cosa che mi fa ammattire è buttare una gomma perchè scalinata;così ho l'abitudine di girare a ruote più gonfie in città e tratti dritti.
io continuo a non capire perchè spendete centinaia di euro per gomme NON Street...
Il Franky
10/04/2013, 15:18
io continuo a non capire perchè spendete centinaia di euro per gomme NON Street...
a parte che quelle "street" non è che le regalino :).. la gp racer è comunque una gomma street (omolgata stradale, come per altro sc0/1/2 e k0/1/2 per alcuni modelli di moto) che magari richiede un pò più di accorgimenti rispetto ad una gomma non in mescola, ma che quando lavora a certe temperature ti da veramente tanto in grip, feeling e fiducia :)
a parte che quelle "street" non è che le regalino :).. la gp racer è comunque una gomma street (omolgata stradale, come per altro sc0/1/2 e k0/1/2 per alcuni modelli di moto) che magari richiede un pò più di accorgimenti rispetto ad una gomma non in mescola, ma che quando lavora a certe temperature ti da veramente tanto in grip, feeling e fiducia :)
si, d'accordo che sono omologate stradali ma secondo me spendere anche solo 30 euro in più per poi avere tutti sti accorgimenti per utilizzarle only street a me sembra na menata ;) ...il discorso cambia se fai un uso misto, pista/strada..allora posso anche capire! Ma per i giri in costiera non è che vai alla ricerca dei tempi su, tra l'altro credi reggano di più di un pneumatico stradale Hyper? dai..per lavorare bene devono stare in temperatura seria, e sfido chiunque a portarle in temperatura ottimale su strada :)
Il Franky
10/04/2013, 15:35
si, d'accordo che sono omologate stradali ma secondo me spendere anche solo 30 euro in più per poi avere tutti sti accorgimenti per utilizzarle only street a me sembra na menata ;) ...il discorso cambia se fai un uso misto, pista/strada..allora posso anche capire! Ma per i giri in costiera non è che vai alla ricerca dei tempi su, tra l'altro credi reggano di più di un pneumatico stradale Hyper? dai..per lavorare bene devono stare in temperatura seria, e sfido chiunque a portarle in temperatura ottimale su strada :)
ovvio che nessuno, a meno che non corra al TT le porti in temperaturaa :), però ti dico la mia: la pensavo come te, ero contro la gomma in mescola per strada, poi ho montato le gp racer proprio in previsione di un uso misto strada/pista con ovvie riserve e mille preoccupazioni relative all'uso stradale :ph34r:.. morale: parigi val bene una messa :), fermarsi per sgonfiare un pelo la gomma vale la pena! :oook:
sono di gran lunga le gomme migliori che abbia mai provato (con ovvie precauzioni, anche in vetta la pordoi con un' acqua che Dio la mandava:ph34r:)
sicuramente ognuno di noi ha la SUA gomma ;) nel senso che quando ne troviamo una che ci da sicurezza abbiamo fatto bingo! Mi capitò così con le "vecchie" Qualifier RR ad esempio! che dire, per le gomme è così, talmente soggettivo che alla fine non ci facciamo problemi di soldi, e ci mancherebbe! la mia era più che altro un'analisi oggettiva..e son sicuro che su strada le SS ti danno la stessa prestazione delle 211Gp, ma questo è un mio pensiero ;)
gixxer73
10/04/2013, 15:56
son sicuro che su strada le SS ti danno la stessa prestazione delle 211Gp, ma questo è un mio pensiero ;)
Beh, io uso le SS perché durano tanto e tengono a sufficienza , ma con le dragon supercorsa andavo tanto più forte.. :)
Diciamo che le SS vanno bene per tenere ritmi allegri, con le 211 credo proprio che potrei andare più forte, ma credo sia meglio evitare.. :D
Ci tengo alla pelle e alla patente.. :)
marco.bus
10/04/2013, 15:57
http://2.bp.blogspot.com/-1vDUnn58kgM/T9yIoB0UMlI/AAAAAAAAAH8/MS5nfq0LD24/s1600/de+ceglie.jpg
Beh, io uso le SS perché durano tanto e tengono a sufficienza , ma con le dragon supercorsa andavo tanto più forte.. :)
Diciamo che le SS vanno bene per tenere ritmi allegri, con le 211 credo proprio che potrei andare più forte, ma credo sia meglio evitare.. :D
Ci tengo alla pelle e alla patente.. :)
non è che magari gli devi dare più fiducia? :D
gixxer73
10/04/2013, 15:59
http://2.bp.blogspot.com/-1vDUnn58kgM/T9yIoB0UMlI/AAAAAAAAAH8/MS5nfq0LD24/s1600/de+ceglie.jpg
:D
non è che magari gli devi dare più fiducia? :D
Ancora di più ??
Ok... :D
Tornando on topic..
Direi 2.2 Ant. e 2.3 posteriore, ma con la cura di scaldarla per bene.. :)
Il Franky
10/04/2013, 16:22
sicuramente ognuno di noi ha la SUA gomma ;) nel senso che quando ne troviamo una che ci da sicurezza abbiamo fatto bingo! Mi capitò così con le "vecchie" Qualifier RR ad esempio! che dire, per le gomme è così, talmente soggettivo che alla fine non ci facciamo problemi di soldi, e ci mancherebbe! la mia era più che altro un'analisi oggettiva..e son sicuro che su strada le SS ti danno la stessa prestazione delle 211Gp, ma questo è un mio pensiero ;)
per dire.. io le ss le ho odiate sulla mia moto, tanto da rivenderle seminuove :sick:
però mi sono "garbate" di più sulla moto dello stesso gixxer (che è come la mia se non per il forcellone più lungo) e sul day del cav :wacko:
vacci a capire una pippa :D
paniki87
10/04/2013, 19:13
Sono una pippa :D
Lo sappiamo ;)
alessio90
10/04/2013, 22:28
Beh, io uso le SS perché durano tanto e tengono a sufficienza , ma con le dragon supercorsa andavo tanto più forte.. :)
Diciamo che le SS vanno bene per tenere ritmi allegri, con le 211 credo proprio che potrei andare più forte, ma credo sia meglio evitare.. :D
Ci tengo alla pelle e alla patente.. :)
Gran gomme le dragon supercorsa, le avevo sull'rs 125..nonostante non avessero 25 mescole diverse tra spalla e centro e mazzi vari tenevano davvero parecchio :D
il problema è che l'unica cosa che sapevano fare era "tenere", solo sull'asfalto caldo e per un paio di migliaia di km tra l'altro
vi ringrazio per i pro ed i contro dell'uso solo stradale ma per quello che faccio io mi piace la gomma performante :P pensa che ho avuto sia le metzeler k1 ant e k2 post e le pirelli supercorsa...con le metzeler mi sono trovato bene ma volevo provare queste visto che le ho trovate a 10 euro in più compreso di montaggio ;) poi ho chiesto un parere sulle pressioni perchè il mio gommmista mi ha detto 2.1 ant e 1.9 post per l'uso che dovrei fare io...diciamo che dalle mie parti strade diritte sono poche ed al massimo faccio 1 km per strada diritta poi sono tutte curve (e che curve :P ) poi le ho messe anche perche se tutto va bene un giretto in pista lo vorrei fare ma ancora non si sà se si può...poi per la durata a me non importa visto che la moto la uso solo 6 mesi l'anno e ogni volta che la riprendo dal letargo ordino le gomme e le cambio...qualke volta mi è capitato di cambiarle 2 volte in 6 mesi perchè faci una scelta di gomme troppo morbide e le strappai tutte ;)
blackhound
11/04/2013, 08:53
tenere un anteriore dunlop sotto i 2,3 a freddo vuol dire perdere gran parte della sua precisione , è una gomma che deve lavorare a 2,5 a caldo per dare il meglio
diciamo che dalle mie parti strade diritte sono poche ed al massimo faccio 1 km per strada diritta poi sono tutte curve (e che curve :P )
OT:
mi hai incuriosito e sono andato a streetviewware un po' di strade... :ph34r: madooo che spettacolo SS145 SS163 SS366 SS373 ...
Il Franky
11/04/2013, 10:52
tenere un anteriore dunlop sotto i 2,3 a freddo vuol dire perdere gran parte della sua precisione , è una gomma che deve lavorare a 2,5 a caldo per dare il meglio
Io a 2,3 a freddo non sentivo un tubo dell'anteriore.. sgonfiata progressivamente fino a 2,1, adesso mi sembra di guidare un treno.
posso chiederti cosa ti fa dire che sotto i 2,5 a caldo perda precisione?
Le Dunlop hanno una carcassa così rigida che anche scendendo di pressione mantengono la loro precisione! Anzi, più scendi e più lavorano bene..
RR bruno
11/04/2013, 12:28
...
posso chiederti cosa ti fa dire che sotto i 2,5 a caldo perda precisione?
Anch'io stavo per fare a blackhound la stessa domanda!
...anche perchè la pressione consigliata dai tecnici Dunlop è 2.3/2.4 a caldo.
io ho solo 'anteriore gp racer e l ho messa a 2.2
tenere un anteriore dunlop sotto i 2,3 a freddo vuol dire perdere gran parte della sua precisione , è una gomma che deve lavorare a 2,5 a caldo per dare il meglio
Io le ho usate a 2.3 ant a freddo,per andarci in autostrada;a caldo la gomma diventata sensibilissima a qualsiasi asperità del terreno e si potevano contare le formiche schiacciate.....troppo per le nostre strade.
Come dice Bruno,a me hanno smepre detto 2.3 a caldo da termo per la pista e mi sembra troppo per strada...
marco.bus
11/04/2013, 13:34
riporto per l'ennesima volta anche qui...
Nuove Dunlop SportSmart 2010 - pagina 4 (http://motoclubdelladda.forumfree.it/?t=47784634&st=45#entry417495277)
comunque non fermatevi su questi numerini, che tanto se mio manometro può segnare 2 e quello di pincopallino 2.2 già siamo punto a capo.
cercate e provate la pressione che più vi soddisfa.
riporto per l'ennesima volta anche qui...
Nuove Dunlop SportSmart 2010 - pagina 4 (http://motoclubdelladda.forumfree.it/?t=47784634&st=45#entry417495277)
comunque non fermatevi su questi numerini, che tanto se mio manometro può segnare 2 e quello di pincopallino 2.2 già siamo punto a capo.
cercate e provate la pressione che più vi soddisfa.
Io uso sempre il solito e mi rifaccio a quello.
blackhound
11/04/2013, 15:40
Anch'io stavo per fare a blackhound la stessa domanda!
...anche perchè la pressione consigliata dai tecnici Dunlop è 2.3/2.4 a caldo.
2,3 a caldo di termocoperta, poi entri in pista e la pressione sale ancora. considerate che adesso anche le pirelli della sbk lavorano a circa 1 di pressione al posteriore , ma 2,5 all'anteriore
2,3 a caldo di termocoperta, poi entri in pista e la pressione sale ancora. considerate che adesso anche le pirelli della sbk lavorano a circa 1 di pressione al posteriore , ma 2,5 all'anteriore
In realtà la temp della termo è di circa 78° (se il mio display è veritiero),mentre girando in pista si arriva a temp leggermente inferiori.La zona centrale supera di poco i 70-72°,sulle spalle non ci si arriva ai 70,parlando del post.L'ant lavora ancora più basso e la mia dopo un turno non si è alzata manco di 0.1 bar.
blackhound
11/04/2013, 16:32
leo,mi sembra un pò strano, considera che con le gp partendo da 2,3 ant. e 1,6 post arrivo minimo a 2,5 e 1,9 , ma il massimo mi è capitato a Jerez che il post era arrivato anche a 2,1 , e il mio manometro è buono. certo influisce molto lo stile di guida, se entri pinzato o no ecc. con le sportsmart, che è un altra gomma, per strada faccio 2,5 2,5 d'inverno e 2,5 2,3 d'estate e a me sembra che la moto vada molto bene sia come precisone che come grip.
michele0105
12/04/2013, 10:07
Blackhound è IL VERBO!
blackhound
12/04/2013, 15:03
Blackhound è IL VERBO!
no, io sono il famoso guerriero giapponese, il RJNCIA! ( possibili grosse novità per martedì:ph34r:)
michele0105
12/04/2013, 15:45
no, io sono il famoso guerriero giapponese, il RJNCIA! ( possibili grosse novità per martedì:ph34r:)
Quali? Cosa accade martedi?
blackhound
12/04/2013, 17:05
se succede saprai.....
OT:
mi hai incuriosito e sono andato a streetviewware un po' di strade... :ph34r: madooo che spettacolo SS145 SS163 SS366 SS373 ...
hahaha hai visto come sono belle?
oggi prima uscia con l'anteriore gp racer....mammasantissima
oggi prima uscia con l'anteriore gp racer....mammasantissima
amen :oook:
le dunlop vanno a 2,3 ant e 2,0-2,1 post per chi guida allegro, sfrenate il ritorno del posteriore e cmw idrauliche abbastanza aperte per guidare con queste gomme.
:oook::oook:
oggi ho provato un pò e le devo salire di pressione...avanti è sgonfia (2,1) dietro a (1,9) sempre sgonfia strappa un pò su lati...domani mattina le gonfio di 0,1 sia ant che post e provo ;)
hahaha hai visto come sono belle?
eh si, vabbè che un conto è da street view e un altro dal vivo...ma già cosi mi sembrano molto appetibili
eh si, vabbè che un conto è da street view e un altro dal vivo...ma già cosi mi sembrano molto appetibili
pensa che io con assetto originale quando non ce traffico mi diverto da morire...figuriamoci se avrei un assetto migliore :P
Kaiser Jaky
07/04/2014, 13:59
Ragazzi, configurazione mescole front E post S in primavera/estate con solo guida in strada è consigliabile? altrimenti illuminatemi...
Fatti una M anteriore M posteriore alternativa E al post :oook:
(Se ci fai 4000k accendi un cero in chiesa )
Kaiser Jaky
07/04/2014, 14:09
minchia solo?? :ph34r: il rivenditore ha anteriore solo E...al posteriore le ha tutte...la dura sull' anteriore può creare difficoltà?
minchia solo?? :ph34r: il rivenditore ha anteriore solo E...al posteriore le ha tutte...la dura sull' anteriore può creare difficoltà?
Ma la dura E in pista la danno per 70giri è una gomma morbidissima le avevo l'anno scorso ho fatto 4000 k è erano lisce cmq nn da problemi
Juste1911
07/04/2014, 14:18
minchia solo?? :ph34r: il rivenditore ha anteriore solo E...al posteriore le ha tutte...la dura sull' anteriore può creare difficoltà?
La dura con l'estate ed il caldo che si avvicinano... Meglio una M no? Cambia rivenditore!! :biggrin3:
Edit: inteso se non ha la mescola che vuoi tu*
La dura con l'estate ed il caldo che si avvicinano... Meglio una M no? Cambia rivenditore!! :biggrin3:
Per strada va bene la E no?
marco.bus
07/04/2014, 14:38
M ant, E post
Kaiser Jaky
07/04/2014, 14:40
A 240 credo sia buono...no? ed è l unico a questa cifra
Juste1911
07/04/2014, 14:46
A me il responsabile Dunlop m'ha detto per email di piglia' le M front e rear per la stagione estiva uso "360°"... Boh...
cardinero76
07/04/2014, 14:51
Prese usate anch'io (praticamente nuove) ... M ant. ed E post. (ottimo compromesso secondo me), le monterò tra circa un mesetto!
Consigli su pressioni????
cardinero76
19/06/2014, 19:48
Montate oggi .. il mio gommarolo me l'ha messe per uso stradale ant.2,1 post 1,9
Bhó....
Cardi from tapa...
Montate oggi .. il mio gommarolo me l'ha messe per uso stradale ant.2,1 post 1,9
Bhó....
Cardi from tapa...
2.1 ant a freddo è per la pista.2.3 ant da quello che ho capito. Dietro pure è basso per andare su strada
Inviato dal mio HTC Sensation Z710e utilizzando Tapatalk
cardinero76
19/06/2014, 20:40
Aiutoooo ... ;)
Cardi from tapa...
ciao a tutti ;) sto ordinando su internet la d211 gp racer posteriore M o E perchè la mia è alla frutta, come prezzo per la posteriore 180-185 euro spedita è buono secondo voi? contando che in giro dai vari gommisti non si trovano neanche più :(
riguardo le pressioni le tengo sui 2.2 ant e post e mi trovo benone ;)
cardinero76
20/06/2014, 19:57
Che io sappia sono ancora in produzione! Non dovrebbero esserci problemi a reperirle...
Cardi from tapa...
Che io sappia sono ancora in produzione! Non dovrebbero esserci problemi a reperirle...
Cardi from tapa...
Si sul sito dunlop ci sono ancora e sono in produzione ma purtroppo solo nella misura posteriore da 190 e 200, la 180 per la mia speed è fuori produzione! :(
Da Alcuni gommisti e leggendo anche sul forum mi pare di aver capito che le d211 gp racer in misura 180 si troveranno ancora per poco purtroppo :S
ciao a tutti ;) sto ordinando su internet la d211 gp racer posteriore M o E perchè la mia è alla frutta, come prezzo per la posteriore 180-185 euro spedita è buono secondo voi? contando che in giro dai vari gommisti non si trovano neanche più :(
riguardo le pressioni le tengo sui 2.2 ant e post e mi trovo benone ;)
Il prezzo della posteriore è alto;nel 2013 ne ho trovato un treno a 220 +ss....il problema è che non se ne trovano più....
Il prezzo della posteriore è alto;nel 2013 ne ho trovato un treno a 220 +ss....il problema è che non se ne trovano più....
Si in effetti Leo hai ragione, se conti che la coppia su internet si becca ancora adesso sui 240, il prezzo per il solo posteriore di 180 185€ è un pò altino... :( solo che mi sono trovato bene con ste gomme e soprattutto ho ancora l'anteriore piuttosto nuovo, cosa potrei abbinare altrimenti cambiando modello di gomma con caratteristiche simili alla d211 e a miglior prezzo??
Il Franky
21/06/2014, 10:27
Le sportsmart ...
Insomma ricapitolando sto per montare questi pneumatici, su speed 2016 , mescola ant. - post. (M) le nuove speed montano il 190/55 post. Guida 80% in collina e montagna per i passi, ritmo da ubriaco furioso inseguito dal palloncino da gonfiare, secondo le vostre esperienze la pressione in strada a freddo ?
Inviato dal mio SM-T805 utilizzando Tapatalk
Insomma ricapitolando sto per montare questi pneumatici, su speed 2016 , mescola ant. - post. (M) le nuove speed montano il 190/55 post. Guida 80% in collina e montagna per i passi, ritmo da ubriaco furioso inseguito dal palloncino da gonfiare, secondo le vostre esperienze la pressione in strada a freddo ?
Inviato dal mio SM-T805 utilizzando Tapatalk
2.4 ant 2.3/4 post
Inviato dal mio LG-D855 utilizzando Tapatalk
Tua esperienza personale ? Con quale moto?
Inviato dal mio SM-T805 utilizzando Tapatalk
Daytona 675. Sono alla seconda ant M dopo aver usato 2 post S e una post M. Rimontato un'altra post M
Inviato dal mio LG-D855 utilizzando Tapatalk
thesena88
03/08/2016, 08:55
io su speed mi trovavo bene 2.2 ant e 1.9/2 posteriore. Guidando da solo.
Le d211 hanno la carcassa molto rigida
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2026 vBulletin Solutions Inc. All rights reserved.