Problema Quadro Strumenti Tiger 1050

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Ragazzi stamani si è presentato un problema , premetto che.domenica ho spostato la centralina xeno e l ho messa nel cupolino senza toccare niente , stamattina all' accensione il quadro quasi non si legge (i numeri sono fiochi fiochi ) e non posso girare tra i menu ( consumo ecc ..) non segna la temperatura ne il livello carburante e allo spegnimento rimane ACCESO !!!!! Sapete dirmi cosa può essere ? grazie

[scaratiger]

anch io ho posizionato la centralina nel cupolino, prorpio dove ci sono i due spinotti, lavoro eseguito circa tre mesi fa, e non ho avuto, fino alla scorsa settimana, nessun problema....però ultimamente mi capitava, di rado, che durante l accensione, la strumentazione si spegnesse per un secondo per poi ripartire senza nessun tipo di problema....ho sostituito da due giorni la batteria con un amperaggio maggiore e il problema strumentazione non mi si è posto... a questo punto non so se fosse un problema di batteria o un assorbimento maggiore della centralina all accensione , ho sostituito la batteria perchè, prorpio come molti utenti del forum, sin dall inizio ho sempre avuto problemi nell avviamento----
Ragazzi stamani si è presentato un problema , premetto che.domenica ho spostato la centralina xeno e l ho messa nel cupolino senza toccare niente , stamattina all' accensione il quadro quasi non si legge (i numeri sono fiochi fiochi ) e non posso girare tra i menu ( consumo ecc ..) non segna la temperatura ne il livello carburante e allo spegnimento rimane ACCESO !!!!! Sapete dirmi cosa può essere ? grazie

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anch io ho posizionato la centralina nel cupolino, prorpio dove ci sono i due spinotti, lavoro eseguito circa tre mesi fa, e non ho avuto, fino alla scorsa settimana, nessun problema....però ultimamente mi capitava, di rado, che durante l accensione, la strumentazione si spegnesse per un secondo per poi ripartire senza nessun tipo di problema....ho sostituito da due giorni la batteria con un amperaggio maggiore e il problema strumentazione non mi si è posto... a questo punto non so se fosse un problema di batteria o un assorbimento maggiore della centralina all accensione , ho sostituito la batteria perchè, prorpio come molti utenti del forum, sin dall inizio ho sempre avuto problemi nell avviamento----

ho escluso il discorso batteria perche' ho il temporizzatore by Migiro e all'accensione ho solo le luci di posizione ,quindi ho iniziato a spulciare nei forum anche di auto alla ricerca di problemi simili ed ho trovato utenti a cui si accendevano spie airbag , contagiri impazziti ecc..... e la causa era la troppa vicinanza della centralina xeno alla centralina dell'auto.
La centralina xeno genera dei forti campi magnetici che disturbano gli impianti elettrici , ho provato ad escludere la centralina xeno e magia tutto funziona correttamente . Non mi resta che Rispostare tutto cercando cmq di renderlo invisibile alle F.O. .......

[scaratiger]

anch io ho il temporizzatore by Migiro, funziona molto bene, però come ti ho gia detto, la batteria ha sempre fatto i capricci, prima di rimanere fermo e dopo tre anni di servizio ho preferito sostituirla, anche perchè tra dieci giorni vado in calabria per un tour con amici ....sono contento che tu abbia risolto, sono convinto anch io che sono i campi magnetici della centralina a dare fastidio..la mia è sempre dietro il cupolino e per ora non ho riscontrato anomalie ..ciao ciao a presto
ho escluso il discorso batteria perche' ho il temporizzatore by Migiro e all'accensione ho solo le luci di posizione ,quindi ho iniziato a spulciare nei forum anche di auto alla ricerca di problemi simili ed ho trovato utenti a cui si accendevano spie airbag , contagiri impazziti ecc..... e la causa era la troppa vicinanza della centralina xeno alla centralina dell'auto.
La centralina xeno genera dei forti campi magnetici che disturbano gli impianti elettrici , ho provato ad escludere la centralina xeno e magia tutto funziona correttamente . Non mi resta che Rispostare tutto cercando cmq di renderlo invisibile alle F.O. .......

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anch io ho il temporizzatore by Migiro, funziona molto bene, però come ti ho gia detto, la batteria ha sempre fatto i capricci, prima di rimanere fermo e dopo tre anni di servizio ho preferito sostituirla, anche perchè tra dieci giorni vado in calabria per un tour con amici ....sono contento che tu abbia risolto, sono convinto anch io che sono i campi magnetici della centralina a dare fastidio..la mia è sempre dietro il cupolino e per ora non ho riscontrato anomalie ..ciao ciao a presto

Io l'avevo messa in fondo nello spazio tra il cupolino e il blocco fari/strumentazione , anche la tua e' in quella posizione ? il bulbo (quello dell'alta tensione) invece dove lo hai posizionato? Sabato danno pioggia (naturalmente) e cerchero' di farla stare nello spazio tra la vaschetta del liquido refrigerante e la carena cercando sempre di rendere il tutto invisibile o quasi .....

[scaratiger]

scusa se ti rispondo ora, allora la centralina è posizionata proprio sotto la strumentazione mentre il bulbo ho seguito i fili del cablaggio posizionandolo all altezza dei fari nella parte interna, non so se mi sono spiegato...cmq ripeto con il cambio della batteria il problema per ora non si è presentato...tu invece hai risolto
Io l'avevo messa in fondo nello spazio tra il cupolino e il blocco fari/strumentazione , anche la tua e' in quella posizione ? il bulbo (quello dell'alta tensione) invece dove lo hai posizionato? Sabato danno pioggia (naturalmente) e cerchero' di farla stare nello spazio tra la vaschetta del liquido refrigerante e la carena cercando sempre di rendere il tutto invisibile o quasi .....

[ing71]

Ciao ragazzi,
il posto migliore per la centralina xeno e' il lato interno del serbatoio, lato sx.
Due strisce di biadesivo millechiodi et voila'.
Risultato:
1- Nessuna strumentazione impazzita (a me il cruscotto impazziva al primo colpo di abbagliante, per far tornare tutto ok dovevo spegnere)
2- Centralina bella fresca a contatto diretto con l'aria.

Saluti.

Ig.

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Ciao ragazzi,
il posto migliore per la centralina xeno e' il lato interno del serbatoio, lato sx.
Due strisce di biadesivo millechiodi et voila'.
Risultato:
1- Nessuna strumentazione impazzita (a me il cruscotto impazziva al primo colpo di abbagliante, per far tornare tutto ok dovevo spegnere)
2- Centralina bella fresca a contatto diretto con l'aria.

Saluti.

Ig.

Anch'io alla fine l'ho rimessa nella carena lato sx utilizzando una staffa compresa nel kit l'ho attaccata alla vite della carena (quella piu' in basso) mentre il bulbo l'ho attaccato con del silicone nero nella parte interna sempre a sx del serbatoio. Oggi ho avuto nuovamente dei problemi con il cruscotto.... staccata la batteria e riacceso tutto ok .... comincio a pensare sia davvero la batteria ...che pero' ha 1 anno ......

[bigdelgro]

Io ho risolto a dei piccoli capricci del display mettendo un filtro antidisturbo in grafite (tipo quello che è sul filo del monitor del computer per intenderci) comprato da gbc con 50cent,per adesso pare che vada alla grande