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TigerPu
01/05/2013, 12:22
Ovviamente una bella giornata di sole pianifichi una passeggiata al mare con zav e amici per andare a mangiare un po' di pesce come si deve, tiri fuori la moto e Taaaaaaaaac non parte..ho ributtato la moto in garage prima di darle fuoco e sono uscito in macchina..
Il motivo è ancora ignoto perché ha dato gli stessi sintomi di quando è scarica la batteria ma mi sembra troppo strano ora ho attaccato la batteria a caricare vediamo che fa..

robyeve
01/05/2013, 13:52
Ovviamente una bella giornata di sole pianifichi una passeggiata al mare con zav e amici per andare a mangiare un po' di pesce come si deve, tiri fuori la moto e Taaaaaaaaac non parte..ho ributtato la moto in garage prima di darle fuoco e sono uscito in macchina..
Il motivo è ancora ignoto perché ha dato gli stessi sintomi di quando è scarica la batteria ma mi sembra troppo strano ora ho attaccato la batteria a caricare vediamo che fa..
manuel hai controllato i vari switch cavalletto e frizione ?il mio della frizione ogni tanto si sbelina ....... un mastruzzata e un pò di pulitore contatti e riparte .ps se non sbaglio, in caso fosse quello, puoi provare a disconnetterlo ......e provi ad accendere

cardinero76
01/05/2013, 14:00
Porca trota che palle!!!


Sent from tapatà...

Bob Manubrio
01/05/2013, 14:05
minchia che sfiga

swilly
01/05/2013, 19:07
Stè cose guarda...lascia perdere!!!:incaz::incaz::incaz:
A me è successo tre sett fà...wd40 e spippolato il switch della frizione e partita!! 90 su 100 è quello...facci sapere.:oook:
Era buono il pesce???:lingua:

Apox
01/05/2013, 22:45
Secondo me gli è rimasto un pò di traverso...

TigerPu
01/05/2013, 23:32
Alla fine ho mangiato carne!! Se domani ho tempo controllo questa cosa della frizione..grazie raga

Apox
02/05/2013, 06:17
Controlla controlla.
Stacca lo switch dalla frizione, un pò di WD40, lasci asciugare un minuto e poi riattacchi.

Se sei sicuro che la batteria era apposto, 99 su 100 è quello.

njko63
03/05/2013, 23:36
infatti anche a me in questi giorni (sarà che sta piovendo sabbia!!!) mi sta facendo di nuovo questo schrzetto molto spesso!

roby_spin
03/05/2013, 23:44
dove lo trovo lo switch della frizione, io non ho mai avuto problemi, ma sai com'è... just in case....

Apox
04/05/2013, 09:07
È l' altro cavo che parte dalla leva frizione

MGBLACKHOLE
04/05/2013, 16:54
Per toglierlo......come?:cry:

njko63
04/05/2013, 17:15
in pratica è lo spippolo tutto nero e piccolino più vicino al semimanubrio..... uno lo smuove un pochino e la bimba parte..... per scollegarlo...non so.... quindi preferisco evitare di far danni..... finchè parte non ci penso ad eliminarlo....

http://img600.imageshack.us/img600/8307/frizionesprint.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/600/frizionesprint.jpg/)

Apox
04/05/2013, 17:28
Con un cacciavite sottile si toglie.
Sopra o sotto, non ricordo c' è un pernetto di plastica sul quale far leva

scaratiger
05/05/2013, 10:36
sotto

njko63
05/05/2013, 11:01
...dopo di che presumo che lo si debba fasciare con del nastr isolante e bloccare da qualche parte x non lasciarlo penzolante a rompere le scatole....
ma in pratica quello che funzione ha?.... è solo il contatto cavalletto / frizione per evitare di inserire la marcia e partire col cavalletto ancora aperto? o ha anche altre funzioni?

Tiger_Riccio
06/05/2013, 13:22
...dopo di che presumo che lo si debba fasciare con del nastr isolante e bloccare da qualche parte x non lasciarlo penzolante a rompere le scatole....
ma in pratica quello che funzione ha?.... è solo il contatto cavalletto / frizione per evitare di inserire la marcia e partire col cavalletto ancora aperto? o ha anche altre funzioni?

è una sicurezza nel caso provassi ad avviare la moto con la marcia inserita (cosa sconsigliata) la moto parte ma facendoti tirare la frizione almeno non ti accoppi!

njko63
06/05/2013, 14:22
....capito....

caporciano63
06/05/2013, 19:20
è una sicurezza nel caso provassi ad iavviare la moto con la marcia inserita (cosa sconsigliata) la moto parte ma facendoti tirare la frizione almeno non ti accoppi!
Giusto, ma non solo. Obbligandoti a tirare la frizione, all'avviamento evita che il motorino trascini in rotazione anche il cambio, con conseguente minore assorbimento di corrente dalla atteria.