Mi si è sciolto il Fusibile!!!

[immelmann]

Ciao a tutti, ora vi racconto la mia disavventura con la Tigrotta!

Il primo esco per un giretto, faccio un 100 km tutto ok. Ad un tratto la moto perde un colpo, nulla di che, può succedere penso.... dopo due km la moto si spegne... quadro ko... motore spento. Bestemmie a go go.... giro la chiave per staccare tutto, aspetto un secondo, rigiro e parte, va beh misteri!
Faccio 200 metri, si rispegne. Nulla, morta, nessun segno! Tolgo la sella, stacco la batteria, la riattacco, nulla. Tolgo la batteria e mi scotto... cavolo, era il blocchetto dove sta il fusibile da 30A. lo tolgo dalla sua sede e vedo che il coperchio trasparente è diventato marrone. Lascio freddare e lo apro. Sorpresa! il fusibile si era sciolto! Ossia il contatto ci stava, perchè la parte di metallo era solo deformata ma intera, mentre la plastica era andata. Fortunatamente un automobilista si ferma, mi fa notare che sull'accendisigari (che è staccato dall'impianto, perchè nn lo ho mai usato) avevo un fusibile grande ma da 15A. Facciamo una prova e la moto PARTE!! Ok, quindi non è un problema elettrico. Aspetto il soccorso stradale che avevo già chiamato e mi trova con la moto accesa! Mi lascia un paio di fusibili da 15 e 20A che monto subito.
La sera, dopo altri 150 km torno a casa e il fusibile era freddo. Non ho la più pallida idea che cosa possa essere successo!!

[bigdelgro]

Mhhhh mistero....forse si era ossidato/allentato il contatto fra zoccolo e fusibile provocando un eccessivo surriscaldamento...

[thaco]

fai come me... sempre scorta di fusibili in tasca!!!
Se scopriamo il mistero, ne sarei ben contento... da un anno cerco di capire perchè di tanto in tanto mi scioglie un fusibile (ps io ho speed '08)

[angeloyzf]

Mhhhh mistero....forse si era ossidato/allentato il contatto fra zoccolo e fusibile provocando un eccessivo surriscaldamento...

Quoto :-)

[immelmann]

Ma il fusibile è sempre lo stesso?? Quello generale o anche quelli piccoli del sistema?

[stefano1]

Ciao a tutti, ora vi racconto la mia disavventura con la Tigrotta!

Il primo esco per un giretto, faccio un 100 km tutto ok. Ad un tratto la moto perde un colpo, nulla di che, può succedere penso.... dopo due km la moto si spegne... quadro ko... motore spento. Bestemmie a go go.... giro la chiave per staccare tutto, aspetto un secondo, rigiro e parte, va beh misteri!
Faccio 200 metri, si rispegne. Nulla, morta, nessun segno! Tolgo la sella, stacco la batteria, la riattacco, nulla. Tolgo la batteria e mi scotto... cavolo, era il blocchetto dove sta il fusibile da 30A. lo tolgo dalla sua sede e vedo che il coperchio trasparente è diventato marrone. Lascio freddare e lo apro. Sorpresa! il fusibile si era sciolto! Ossia il contatto ci stava, perchè la parte di metallo era solo deformata ma intera, mentre la plastica era andata. Fortunatamente un automobilista si ferma, mi fa notare che sull'accendisigari (che è staccato dall'impianto, perchè nn lo ho mai usato) avevo un fusibile grande ma da 15A. Facciamo una prova e la moto PARTE!! Ok, quindi non è un problema elettrico. Aspetto il soccorso stradale che avevo già chiamato e mi trova con la moto accesa! Mi lascia un paio di fusibili da 15 e 20A che monto subito.
La sera, dopo altri 150 km torno a casa e il fusibile era freddo. Non ho la più pallida idea che cosa possa essere successo!!

provo a fare un' ipotesi , se si è surriscaldato senza saltare vuol dire che la corrente che lo ha attraversato non era più alta di quanto previsto ma probabilmente per qualche motivo una sezione di passaggio si è ridotta , ad esempio potrebbe essere uno o entrambi i contatti parzialmente ossidati in quel punto riducendo la superficie di passaggio il contatto si scalda , questo spiegherebbe anche il fatto che la moto dopo essersi spenta , e quindi raffreddandosi il punto , si è riaccesa prima di spegnersi nuovamente.Verificherei lo stato dei contatti in cui si inserisce il fusibile , togliendolo potrebbero esseresi parzialmente puliti per cui il difetto per ora non si ripresenta.

[immelmann]

Pensavo alla stessa cosa, magari si, si potrebbe essere ossidato, ma cmq lo avevo cambiato anno scorso perchè saltò facendo una prova dell'alternatore, ma quella volta fu colpa mia. ora darò una occhiata più spesso ai fusibili, oltre a metterne una scorta su tutti i mezzi (cosa che mi ha fregato è che tutti quelli che si erano fermati avevano quelli piccoli... mentre il mio da 30A è grande.

[Spennacchiotto]

provo a fare un' ipotesi , se si è surriscaldato senza saltare vuol dire che la corrente che lo ha attraversato non era più alta di quanto previsto ma probabilmente per qualche motivo una sezione di passaggio si è ridotta , ad esempio potrebbe essere uno o entrambi i contatti parzialmente ossidati in quel punto riducendo la superficie di passaggio il contatto si scalda , questo spiegherebbe anche il fatto che la moto dopo essersi spenta , e quindi raffreddandosi il punto , si è riaccesa prima di spegnersi nuovamente.Verificherei lo stato dei contatti in cui si inserisce il fusibile , togliendolo potrebbero esseresi parzialmente puliti per cui il difetto per ora non si ripresenta.

concordo e quoto

[Diabolico_Vendicatore]

...volete capire o no che sta moto c'ha l'impianto elettrico da rifare???

[immelmann]

Io ho cambiato regolatore, alternatore, qualcosa altro da cambiare?? XD

[Diabolico_Vendicatore]

...i cavi... tutti!

[immelmann]

...i cavi... tutti!

Si, vabeh tutti cavi è follia!!