Bobbing Black Betty, America

[driffter]

Modello base: America EFI 2009
Obiettivo: Cruiser veloce con buon assetto stradale.
Preparatore: Tutto nel mio garage

Modifiche principali apportate:
Forcella anteriore con molle Progressive Suspension abbassate di 25mm
Olio forcelle Motul 20W
Foderi forcelle sverniciati e lucidati
Parafango anteriore T100 modificato
Barra antisveirgola modificata
Manubrio drag bar da 80cm montato basso
Riposizionamento indicatori ant. sotto al fanale tra le forcelle
Specchi bar end thruxton modificati
staffa contachilometri abbassata
trasformazione spie cruscotto in led
Avvisatore acustico frecce
Faro xeno
Luce posizione led
fascia copri serbatoio in pelle
Manopola aria 8 ball
Air box con aspirazione supplementare
Eliminazione snorkel
Filtro K&N modificato con doppia aspirazione
Kit eliminazione SAIS
Deviazione vapore olio motore al esterno.
Marmitte originali lunghe con eliminazione di 2 baffle
Modifica altezza marmitte
Mappatura dedicata per scarichi aperti
Candele irridium
Ammortizzatori Progressive Suspension 412 da 11,5" (290mm)
Parafango posteriore tagliato
eliminazione fanale posteriore
Porta targa/luci in custom made
Micro fanalini post. "all in one" (posizione, stop, freccie) led
Luce targa led nascosta sotto il catarifrangente
Kit pignone, corona, catena DID 525 VX G&B 112 42-18
Doppia presa USB
Kit fisso carica batteria.


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https://www.youtube.com/watch?v=7P3hOwvhqmA

[spitjake]

ohhh yeah! :oook:

[Shining]

non è il mio genere, ma riconosco che è molto, ma molto bella.
Hai fatto un gran lavoro:oook:

[dan03]

Figata,
veramente bella.
Complimenti :oook:

[urasch]

bellissima

[Gilbert]

bella bella!:oook:
vieni al raduno Street? così la vediamo dal vivo!:w00t:

[Gilbert]

Ok!

[steve78]

Bellissima, finalmente un'America messa bene!
COMPLIMENTI!

[ciachi67]

bella:oook:

[HAL9000]

bella bestia!!!! :w00t::oook:

[giulio]

Bel lavoro bella

[mister no69]

Veramente bella complimenti!!!:oook:

[Brandhauer]

:w00t: Urka! :oook:

[8e65]

:oook:

[Odysseo]

Per i miei gusti, è bellissima.
Hai detto che è un 'Harley?
:biggrin3:

[Maciste]

Bellissima!!!! :oook:

[eNJei]

In questo genere secondo me l'Harley non ha paragoni...questa è la prima volta in cui devo smentirmi. Complimenti :oook:

[frankiebali]

Non è il genere di moto che mi fa impazzire ma è veramente bella!
Complimenti.:oook:

[G79]

:w00t: Bellissima!

Da ricordarsi per farla concorrere alla special del mese quando sarà il momento... :oook:

[roberto70]

bella moto! ci avrei messo una sella singola con le molle.....srebbe stata più bella....ma questa è sicurametne più comoda!:oook:

[Klide70]

Bravo ! hai fatto un gran lavoro:oook:

[@ndre@]

che bel motone!

[XantiaX]

bella moto... e belle foto...

ma tu... sei bello?

[Azathot]

Molto bella! :oook:

[Gnolo]

fischia che belva

[HAL9000]

P.S. per completare l'opera CERCO serbatoio T100 EFI e parafango anteriore con archetti.


HAAA!!!.... forse che forse hai gia' visto questo capolavoro?

https://lh6.googleusercontent.com/-mGLaUhjcLH4/TXFt6gLWWdI/AAAAAAAABFw/sv3irQ4B48M/s1600/sst4.jpg

https://lh3.googleusercontent.com/-OUy8lzR8SME/TXFtxQ-MuxI/AAAAAAAABFk/X8xgJFe6XHU/s1600/sst1.jpg

[driffter]

HAAA!!!.... forse che forse hai gia' visto questo capolavoro

Questa è la moto di Nick Serrano.
Mi ha certamente dato lo spunto per il serbatoio come alte moto viste durante le ricerche.
Su TCP il modello America non è tra i più popolari, ma all'estero va forte con tantissimi form, blog e pagine dedicate.
Grazie anche alle discussioni di questi gruppi che ho potuto farmi delle idee più chiare sul mio progetto.

[XantiaX]

Modello base: America EFI 2009
Ispirazione: Edward Turner modello Triumph 5T Speed Twin 1947-1959
Obiettivo: Cruiser veloce con buon assetto stradale.
Preparatore: Tutto nel mio garage

Modifiche principali apportate:
Forcella anteriore con molle progressive abbassate
Steli forcella estratti di 2cm
Manubrio drag bar da 80cm montato basso
Riposizionamento indicatori ant. sotto al fanale tra le forcelle
Specchi bar end thruxton modificati
staffa contachilometri abbassata
trombe bi-tono
trasformazione spie cruscotto in led
Faro xeno
Luce posizione led
fascia copri serbatoio in pelle
Manopola aria 8 ball
Filtro K&N con scatola filtro aperto
Marmitte originali lunghe aperte
Modifica altezza marmitte
Candele irridium
Ammortizzatori Gazzi 280 cromati con taratura personale
Parafango posteriore tagliato
eliminazione fanale posteriore
Porta targa/luci in alluminio lucidato custom made
Micro fanalini post. "all in one" (posizione, stop, freccie) led
Luce targa led nascosta sotto il catarinfrangente

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P.S. per completare l'opera CERCO serbatoio T100 EFI e parafango anteriore con archetti.

stagrancippolazza chebbella

[mastersocio]

è una moto "unica"....prodotto di accurate ricerche di stile.

A mio avviso sei riuscito a tirar fuori il profilo migliore di questo modello.

Dammi qualche consiglio.....il contakm sei riuscito ad "allinearlo" senza smontarlo???? la staffa si piega facilmente???
(hai avuto una ottima idea..anche a me non piace assolutamente sta sveglia antica che torreggia sul manubrio...anzi se si potesse riposizionare proprio altrove)

inoltre...ma la catena "scoperta" non è pericolosa o addirittura vietata?

in ultimo ....gli scarichi aperti originali che sound danno??? ...tempo fa su una Harley feci la stessa cosa ma ne uscì un qualcosa di veramente "metallico"...tipo scaradà...scaradà...scaradà".

Ti ringrazio


socio:oook:

[driffter]

il contakm sei riuscito ad "allinearlo" senza smontarlo???? la staffa si piega facilmente???
(hai avuto una ottima idea..anche a me non piace assolutamente sta sveglia antica che torreggia sul manubrio...anzi se si potesse riposizionare proprio altrove)

inoltre...ma la catena "scoperta" non è pericolosa o addirittura vietata?

in ultimo ....gli scarichi aperti originali che sound danno??? ...tempo fa su una Harley feci la stessa cosa ma ne uscì un qualcosa di veramente "metallico"...tipo scaradà...scaradà...scaradà".

Ti ringrazio


socio:oook:

in merito al contachilometri:
è da smontare, praticare una piccola incisione per lato della staffa (3mm) piegare e rimontare... abbastanza facile.
Per il ricolocamento, cosa abbastanza elaborata inquanto ci vorrebbe un contachilometro elettronico per inserirlo sul cruscotto serbatoio.

Momentaneamente la catena è scoperta perchè il carter è in sabbiatura.

ti assicuro che l'eliminazione dei buffel da un tono profondo anche se un 30% del sound lo da il filtro aria aperto. Questo filmato l'ho fatto un anno fà, non rende giustizia al sound dal vivo, ma almeno ti rendi conto.

Triumph America Exhaust - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=blt2wyuO5Mw)

[G79]

in merito al contachilometri:
è da smontare, praticare una piccola incisione per lato della staffa (3mm) piegare e rimontare... abbastanza facile.
Per il ricolocamento, cosa abbastanza elaborata inquanto ci vorrebbe un contachilometro elettronico per inserirlo sul cruscotto serbatoio.

Momentaneamente la catena è scoperta perchè il carter è in sabbiatura.

ti assicuro che l'eliminazione dei buffel da un tono profondo anche se un 30% del sound lo da il filtro aria aperto. Questo filmato l'ho fatto un anno fà, non rende giustizia al sound dal vivo, ma almeno ti rendi conto.

Triumph America Exhaust - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=blt2wyuO5Mw)

Veramente stupenda!
Anche nel sound! :oook:

[mastersocio]

in merito al contachilometri:
è da smontare, praticare una piccola incisione per lato della staffa (3mm) piegare e rimontare... abbastanza facile.
Per il ricolocamento, cosa abbastanza elaborata inquanto ci vorrebbe un contachilometro elettronico per inserirlo sul cruscotto serbatoio.

Momentaneamente la catena è scoperta perchè il carter è in sabbiatura.

ti assicuro che l'eliminazione dei buffel da un tono profondo anche se un 30% del sound lo da il filtro aria aperto. Questo filmato l'ho fatto un anno fà, non rende giustizia al sound dal vivo, ma almeno ti rendi conto.

Triumph America Exhaust - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=blt2wyuO5Mw)

...ti ringrazio.

hai una moto fantastica...la migliore america vista ....

ed il suono è corposo ed inoltre ....montando le originali...non ti crea problemi con le forze dell'ordine

10 e lode :oook:

...seguo con piacere il tuo stile

socio:oook:

[macheamico6]

Stupendissima :w00t:

[IVII_IIVIIVI]

Mi piace. Pensato a fare faro e strumenti neri lucidi con ghiera cromata?

[driffter]

Mi piace. Pensato a fare faro e strumenti neri lucidi con ghiera cromata?

Al inizio del proggetto avevo preso in considerazione l'eliminazione di diverse cromature, ho fatto diverse ricerche sul web, ci sono diversi proprietari america che sono andati in quella direzione, ma alla fine ho optato per un look più bilanciato tenendo in mente che mi orientavo verso la mitica T5 quindi decisamente retrò, uno strano mix tra cafe racer e cruiser, elegante ma aggressiva.
No, personalmente preferisco la base originale con tanti fronzoli in meno.

[andy shock]

Se accetti un parere, lascia perdere il carter catena ed il parafango anteriore...è meglio senza...vai di minimal...
Il serbatoio largo e schiacciato della nostra moto si presta molto allo snellimento!!
Qualunque strada prenderai, in ogni caso sei partito davvero col piede giusto:oook:

[Miaology]

Mi piace molto!! il compromesso perfetto per chi è amante del Bobber Style, ma non può sorvolare le qualità del motore Triumph.. ottima scelta! ;)

[Supertramp08]

molto bella, complimenti

[driffter]

Oggi ho finito un altro pezzettino.

Ho montato Il parafango della T100 poi carico le foto

[G79]

Oggi ho finito un altro pezzettino.

Ho montato Il parafango della T100 poi carico le foto


:w00t:

[driffter]

:w00t:

Messa l'ultima foto in prima pagina

[G79]

Messa l'ultima foto in prima pagina

:cipenso:... c'è da farci l'occhio...

quelle "righe" cromate sottili... rispetto alla moto bella muscolosa... non lo so...

[driffter]

:cipenso:... c'è da farci l'occhio...

quelle "righe" cromate sottili... rispetto alla moto bella muscolosa... non lo so...

mmmm... si
Ho l'opzione N°2 cavare via gl'archi e tagliare il parafango corto, perchè come forma non mi dispiace bello stretto sulla gomma.

[G79]

mmmm... si
Ho l'opzione N°2 cavare via gl'archi e tagliare il parafango corto, perchè come forma non mi dispiace bello stretto sulla gomma.

ecco... già già è un'altra cosa...
toglierlo via del tutto è un casino... t'arriva in faccia non si sa quanta roba... :D:D:D:D:D

"Speriementa" se puoi... la moto, per come l'hai messa, è veramente un capolavoro. :oook:

[HAL9000]

caaaaazooo!

sembra molto bella..... se ti va' metti anche una foto di 3/4 anteriore, come la 4^ che che c'e' gia, che si capisce meglio...

ci ho sempre pensato anche io ma non riuscivo a capire come fissare gli archi cromati agli steli... come ci sei riuscito ?

[driffter]

caaaaazooo!

sembra molto bella..... se ti va' metti anche una foto di 3/4 anteriore, come la 4^ che che c'e' gia, che si capisce meglio...

ci ho sempre pensato anche io ma non riuscivo a capire come fissare gli archi cromati agli steli... come ci sei riuscito ?

ecco in dettaglio Hal

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Dunque:
Tutto fatto in casa con aluminio

Le staffe centrali di sostegno sono larghe 2,5 spessore 0,5 fissati al punto attacco normale della barra antisvergolamento, i bulloni al parafango sono svasati cosi non tocca il copri stelo in discesa.

L'arco anteriore e fissato allo stelo con un imbragatura larga 2,5 e spessore 0,2 modellato a mano, non smartellato e lucidato.

L'arco posteriore e stato fissato ad un "L" di 2cm spessore 0.2 a sua volta fissato alla brugola serra asse, La prugola e più lunga del fodero forcella cosi esce di 1cm alla quale ho semplicemente fissato la "L" con un bullone.

Gioco fatto, 4 ore di lavoro

[HAL9000]

COMPLIMENTI!!! gran bel lavoro!

[RafBen67]

Davvero molto molto bella, complimenti.
Hai una grande manualità, invidia..!

[Trotter]

moto goduriosa e chissà che bello guidarla! complimenti

[Rukaiko]

Bella, bella Drift ;-)

[tetsuo81]

Molto molto bella

[lapatta]

Bellissima complimenti! !!

[street R Sammy75]

Molto,bella!!! Complimenti x il lavoro fatto........:oook::oook::oook:

[delbio]

Molto bella davvero... anche io ho un America modificata volevo chiederti se cambiando il filtro aria con un k e n hai avuto problemi di carburazione io ho anche le marmitte originali piu aperte e ho qualche problema.mi hanno detto che dovrei cambiare i getti.ciao e complimenti per la pulizia del lavoro !

[driffter]

Boh... la mia è EFI.
Con filtro K&N scatola aperta e tubi vuoti.... si fa qualche borbottio ma nulla di insoportabile.

La cosa cambia da moto in moto.... tanti con I carburatori cambiano I getti.

Vieni a trovarci sulla nostra pagina FB Triumph Cruisers Italia.

Questo weekend siamo tutti al nostro raduno a Volterra

[simthom]

Bella... guarda la mia se ti piace... ciao!

[rikka_22]

"può accompagnare solo" è già stato detto? :dubbio:

[maxroma66]

Molto bella fratello
Domenica me la gusterò di persona
Max

[condor]

Bravo, bel lavoro! Ganza l'idea del parafango T100

[Gilbert]

mi ripeto :biggrin3:

bella davvero tanto :oook:

[driffter]

Aggiunto due foto.

E sono gia allo studio delle modifiche di quest'inverno.
Intanto il parafango T100 verrà segato di brutto e ridotto a minimal.

[Shining]

Aggiunto due foto.

E sono gia allo studio delle modifiche di quest'inverno.
Intanto il parafango T100 verrà segato di brutto e ridotto a minimal.

veramente tosta, complimenti:oook:

[driffter]

foto aggiornate alle ultime modifiche

[8e65]

cavolo........modifiche azzeccate con vero gusto.

domandina: come sono le Pirelli?

mia curiosita'.........

[driffter]

Pirelli...

Dunque ero abituato alle Pirelli MT 66 che erano eccezionali. Ottima tenuta su bagnato ed asciutto, durata 12,000 km.
Ma sono fuori produzione o almeno cosi mi ha detto il mio mec.

NIGHT DRAGON... (posteriore)
devo dire... tenuta sul asciutto fantastico. Sul bagnato... mmm... un po' meno. Durata... sono a 6.000 km e se arrivo ad 8.000 va di lusso.

SPORT DEMON... (anteriore)
Tenuta eccezionale, buono il consumo. devo ancora fare delle prove serie sul bagnato, ma devo dire niente male per ora.

[8e65]

thanks :oook:

[dan64]

Modello base: America EFI 2009
Obiettivo: Cruiser veloce con buon assetto stradale.
Preparatore: Tutto nel mio garage

Modifiche principali apportate:
Forcella anteriore con molle progressive abbassate
Steli forcella estratti di 2cm
Parafango anteriore T100 modificato
Manubrio drag bar da 80cm montato basso
Riposizionamento indicatori ant. sotto al fanale tra le forcelle
Specchi bar end thruxton modificati
staffa contachilometri abbassata
trombe bi-tono
trasformazione spie cruscotto in led
Faro xeno
Luce posizione led
fascia copri serbatoio in pelle
Manopola aria 8 ball
Filtro K&N con scatola filtro aperto
Marmitte originali lunghe aperte
Modifica altezza marmitte
Candele irridium
Ammortizzatori Gazzi 280 cromati con taratura personale
Parafango posteriore tagliato
eliminazione fanale posteriore
Porta targa/luci in alluminio lucidato custom made
Micro fanalini post. "all in one" (posizione, stop, freccie) led
Luce targa led nascosta sotto il catarifrangente
Carter catena custom made in alluminio lucidato a specchio

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Sto sbavando! Complimenti alla grande.

[ivanik]

Sto sbavando! Complimenti alla grande.

ti sei dimenticato di togliere i moscerini dal radiatore...:nonono:

[Lo scrofo]

good

[driffter]

aggiornamenti lavoro:
Forcelle modificate.
Piastra antisvirgola con mini parafango modificato.

[wind1000]

:oook: non sono le moto che amo........ma sei riuscito a farmela piacere .....e anche tanto

[Paolomaledetto]

Modello base: America EFI 2009
Obiettivo: Cruiser veloce con buon assetto stradale.
Preparatore: Tutto nel mio garage

Modifiche principali apportate:
Forcella anteriore con molle progressive abbassate
Steli forcella estratti di 1,5cm
Parafango anteriore T100 modificato
Manubrio drag bar da 80cm montato basso
Riposizionamento indicatori ant. sotto al fanale tra le forcelle
Specchi bar end thruxton modificati
staffa contachilometri abbassata
trombe bi-tono
trasformazione spie cruscotto in led
Faro xeno
Luce posizione led
fascia copri serbatoio in pelle
Manopola aria 8 ball
Filtro K&N con scatola filtro aperto
SAIS bloccato
Deviazione vapore olio motore al esterno.
Marmitte originali lunghe aperte
Modifica altezza marmitte
Candele irridium
Ammortizzatori Gazzi 280 cromati con taratura personale
Parafango posteriore tagliato
eliminazione fanale posteriore
Porta targa/luci in alluminio lucidato custom made
Micro fanalini post. "all in one" (posizione, stop, freccie) led
Luce targa led nascosta sotto il catarifrangente
Carter catena custom made in alluminio lucidato a specchio e plastificato
Kit pignone, corona, catena DID 525 VX G&B 112 42-18


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ottimo lavoro!!! Ma gli specchi non urtano il serbatoio?

[bastard inside]

Figata

[diego84]

non è il mio genere...ma ammetto che è un mostro! :oook:

[driffter]

ottimo lavoro!!! Ma gli specchi non urtano il serbatoio?

No Paolo, con la larghezza totale del drag bar da 80cm, ho modellato le gambe dei specchi in modo che a manubrio chiuso si incastrano perfettamente sotto.
In fondo sono i gambi dei specchi Thruxton tagliati e forati.

[bastard inside]

Sembra un Harley, bellissima

[maxroma66]

.....Sinceramente di Harley non vedo proprio niente.
Fantastica e vista dal vivo è ancora meglio.

[ivanik]

peccato che abbia messo poche foto... avrei voluto vedere meglio qualche dettaglio...:risate2::risate2::risate2:

[driffter]

Ivan... mi dispiace che tu veda sempre e solo il mio fanalino di coda. :demon:

[bastard inside]

.....Sinceramente di Harley non vedo proprio niente.
Fantastica e vista dal vivo è ancora meglio.
In ogni caso era un complimento

[driffter]

In ogni caso era un complimento

Si... si scherzava.
Andiamo via spesso in gruppo... e si prende sempre in giro quelli con le Harley
Vecchia cosa di CRUISERS.

[bastard inside]

Si... si scherzava.
Andiamo via spesso in gruppo... e si prende sempre in giro quelli con le Harley
Vecchia cosa di CRUISERS.
Che differenza c'e' tra cruiser e custom?

[driffter]

Che differenza c'e' tra cruiser e custom?

Vai a pagina 3 della seguente discussione

http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/speedmaster-america/248342-benvenuti-nella-nuova-sezione-dedicata-speedmaster-america-3.html#post6848315

A breve voglio aprire comunque una discussione sulla storia ed i stili delle moto cruisers

[bastard inside]

Letto, quindi in realtà i custom fatti in serie dovremmo chiamarli cruiser giusto?
E la triumph America allora si chiama così per la posizione in sella all americana che la differenzia appunto dalla posizione all'inglese

[BikeAnto]

C'è da spostare un cancello vicino ad un pilastro............................................

[ivanik]

Ivan... mi dispiace che tu veda sempre e solo il mio fanalino di coda. :demon:

sai com'è ... la manu mi ha chiesto di controllare che non ti perdi...l'ètà...:risate2:

[driffter]

Letto, quindi in realtà i custom fatti in serie dovremmo chiamarli cruiser giusto?
E la triumph America allora si chiama così per la posizione in sella all americana che la differenzia appunto dalla posizione all'inglese

La denominazione corretta della tipologia è "American Cruiser" abbreviata in "Cruiser".
La Triumph, come le altre case costruttrici fin dagl'anni 60 producano modelli cruiser per prendersi fetta di un vastissimo mercato altrimenti monopolio delle case americane.
Tale mercato è molto vivo al estero, infatti le vendite Triumph in italia concentrano gli sforzi sulle altre tipologie, metre che al estero le vendite cruisers sono fortissimi.

[bastard inside]

Credo che in America soprattutto ci siano molte più cruiser che da noi, qui manca la cultura di questo tipo di moto, o sbaglio?

[bastard inside]

Credo che in America soprattutto ci siano molte più cruiser che da noi, qui manca la cultura di questo tipo di moto, o sbaglio?

[wr00m]

visto che visito questo thread ogni due settimane per quelche ispirazione, mi interessa la dragbar... mi potresti indicare il modello ( / shop?) da dove l'hai preso? e i riser sono quelli originali dell'america?

saluti

[driffter]

Il drag Bar e un normalissimo drag da 1 pollice, costato 36 euro.
Io l'ho preso da Punto moto.
Il fabbricante è Highway Hawk, quindi lo trovi ovunque.


Credo che in America soprattutto ci siano molte più cruiser che da noi, qui manca la cultura di questo tipo di moto, o sbaglio?

Si, oltre alla cultura c'è da dire che non è proprio una moto da primo pelo.
Sono moto un po dure da guidare, ci vuole polso ed avere un buon feeling con la moto.
I più che acquistano cruisers da passeggio si limitano a giri tranquilli o la utilizzano solo per moda o per estetica.
Le Triumph si distinguono tutte per le prestazioni, non sembrano, ma permettono anche ride belli sciolti e piegano fino al telaio.

Comunque, i cruisers sono una razza apparte.

[Sergio72]

mi unisco ai tanti complimenti .
Davvero una moto ben tirata fuori . Dev' essere molto appagante andarci in giro.
Bravo bravo :oook:

[flax64]

Veramente gran bel lavoro...:oook:

[trinacriastreet]

Che colpo al cuore! Bellissima...!

Inviato dal mio Nexus 5 utilizzando Tapatalk

[driffter]

WORK IN PROGRESS

Edizione 2016 coming soon

[driffter]

Prima foto del aggiornamento.

212137

Altre foto e dettagli tecnici non appena possibile

[denta]

Bella!
Ma metterci un po' piu' nero in onore al nome che porta non ti piace?
Piastre-Riser-Manubrio magari
Ruote...
E magri un faro piu' piccolino...
no?
:-)
Bella comunque gia' cosi' eh!!!!!

[Becks]

L'america ha il suo fascino, questa poi... :oook: