rori
02/07/2013, 07:50
Dai possibile che tra tutti gli artigiani della sezione nessuno è in grado di buttare giù due schizzi di questo progetto :dubbio:
Risultato della ricerca immagini di Google per http://motopassione.blogosfere.it/triumph/14bonneville%20SE.jpg
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Secondo me si potrebbe modificare la piastra che porta la pedana, facendola a mò di semiluna e facndola scorrerre parallela ai tubi di scarico sull'esterno sino a dove c'è la pedivella del cambio.
Lì un occhiello ospiterebbe la pedana.
Se dovesse apparire troppo debole si potrebbe mettere una staffetta di rinforzo opportunamente sagomata che si fissi al telaio, sotto il tubo di scarico.
Stessa opportuna sagomatura per la pedivella del cambio.
Stessa cosa a destra.
L'osservazione è corretta.
E allora si potrebbe concepire una modifica che secondo me è RIVOLUZIONARIA .
Si dovrebbero mettere due guide scorrevoli come quelle dei cassetti parallele agli scarichi e fissate al telaio , con delle barre che scorrono su rulli e appositi fermi, parallele tra loro a mò di binari e collegate tra loro dal pedalino.
In questa maniera si potrebbe arretrare o avanzare il pedalino entro un range piuttosto ampio.
Per quanto riguarda la pedivella del cambio e del freno si potrebbe usare come rinvio un tubo telescopico, come le antenne dell'autoradio di antica memoria.
In questa maniera sono sicuro che si troverebbe la posizione ideale e addirittura la si potrebbe variare duarante il viaggio, dotando il tutto di un motorino azionabile comodamente con apposito pulsante collocato sul manubrio.
Certo bisognerebbe visualizzare questo progetto, ci vorrebbe la manina di Keir...chissà che non si applichi.
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Secondo me si potrebbe modificare la piastra che porta la pedana, facendola a mò di semiluna e facndola scorrerre parallela ai tubi di scarico sull'esterno sino a dove c'è la pedivella del cambio.
Lì un occhiello ospiterebbe la pedana.
Se dovesse apparire troppo debole si potrebbe mettere una staffetta di rinforzo opportunamente sagomata che si fissi al telaio, sotto il tubo di scarico.
Stessa opportuna sagomatura per la pedivella del cambio.
Stessa cosa a destra.
L'osservazione è corretta.
E allora si potrebbe concepire una modifica che secondo me è RIVOLUZIONARIA .
Si dovrebbero mettere due guide scorrevoli come quelle dei cassetti parallele agli scarichi e fissate al telaio , con delle barre che scorrono su rulli e appositi fermi, parallele tra loro a mò di binari e collegate tra loro dal pedalino.
In questa maniera si potrebbe arretrare o avanzare il pedalino entro un range piuttosto ampio.
Per quanto riguarda la pedivella del cambio e del freno si potrebbe usare come rinvio un tubo telescopico, come le antenne dell'autoradio di antica memoria.
In questa maniera sono sicuro che si troverebbe la posizione ideale e addirittura la si potrebbe variare duarante il viaggio, dotando il tutto di un motorino azionabile comodamente con apposito pulsante collocato sul manubrio.
Certo bisognerebbe visualizzare questo progetto, ci vorrebbe la manina di Keir...chissà che non si applichi.