ATTENZIONE grave inconveniente con il freno

[robyconny]

APPASSIONATI UTILIZZATORI DI TRIUMPH, VOLEVO SEGNALARE QUELLO CHE MI E' ACCADUTO CIRCA UNA SETTIMANA FA:
Mentre percorrevo a velocità moderata >70km/h un tratto di strada asfaltata SI E' ROTTO il FRENO ANTERIORE (lasciando il motociclo privo di sistema frenante anteriore)...... e per rotto NON intendo dire una perdita d'olio o le pastiglie cristallizate.... MA PROPRIO ROTTO (per chi monta freni NISSIN) si è rotto il supporto metallico color argento dietro la forcella dove si avvitano le viti di sostegno, così la pinza non più ancorata si è staccato dalla sede, rendendo inutilizzabile il freno. Considero questo molto grave e pericoloso, fortunatamente io non sono caduto, non dovevo effettuare nessuna frenata di emergenza è così ho rallentato e mi sono fermato. Ho avvisato TRIUMPH ITALIA e il concessionario di Zona.
124941
E' successo anche a qualcuno altro?

[Marty]

tipo di moto?

[maskabe]

Da brivido, meno male che non dovevi frenare, non oso immaginare le conseguenze e soprattutto gli strascichi legali che avrebbe avuto la vicenda. E' la prima volta che sento di un accadimento simile.

[rori]

anno moto ?


tipo di moto?

http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/presentazioni/236736-triumph-scrambler.html?highlight=#post6347997

[QUhttp://www.forumtriumphchepassione.com/forum/attachment.php?attachmentid=124941&stc=1

[2877paolo]

anno moto ?

Q8 ed aggiungo chilometri percorsi? :dubbio:

[rori]

http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/attachment.php?attachmentid=124945&stc=1



8

PFKL1203624
BRACKET. CALIPER. LH
£ 30.88
(€ 35.20



roba da 35 euri :sick:

[jimmy27]

... non è che è stata stretta troppo la vite?

[v.stefa]

Oltre alla probabile, quasi certa, difettosità del singolo pezzo (esemplare sfortunato) vorrei chiederti che cosa hai utilizzato per serrare il bullone ( sempre che lo abbia fatto tu). Quel bullone potrebbe essere stato serrato un po' troppo forte e le vibrazioni possono aver fatto il resto.
Non per fare il moralista, ma spendiamo cifre assurde per rendere le nostre moto più belle. 120 euro per una buona dinamometrica sono una bazzecola se paragonate a problemi di questo tipo. Riflettiamo un po' ...
Se invece la sostituzione l'ha fatta un meccanico ti direi come minimo di farglielo presente.

Grazie per la segnalazione.
Stasera rifaccio il giro delle pinze.

[mic56]

Aggiornato thread ELENCO ROGNE BONNIE, pag 16 post 152.
Sarebbe utile sapere il chilometraggio.

[rori]

Aggiornato thread ELENCO ROGNE BONNIE, pag 16 post 152.
Sarebbe utile sapere il chilometraggio.

quoto , ma anche gli interventi effettuati sulla pinza ant.:dubbio:

[mic56]

quoto , ma anche gli interventi effettuati sulla pinza ant.:dubbio:

Giusto.

[marco_bonnie]

APPASSIONATI UTILIZZATORI DI TRIUMPH, VOLEVO SEGNALARE QUELLO CHE MI E' ACCADUTO CIRCA UNA SETTIMANA FA:
Mentre percorrevo a velocità moderata >70km/h un tratto di strada asfaltata SI E' ROTTO il FRENO ANTERIORE (lasciando il motociclo privo di sistema frenante anteriore)...... e per rotto NON intendo dire una perdita d'olio o le pastiglie cristallizate.... MA PROPRIO ROTTO (per chi monta freni NISSIN) si è rotto il supporto metallico color argento dietro la forcella dove si avvitano le viti di sostegno, così la pinza non più ancorata si è staccato dalla sede, rendendo inutilizzabile il freno. Considero questo molto grave e pericoloso, fortunatamente io non sono caduto, non dovevo effettuare nessuna frenata di emergenza è così ho rallentato e mi sono fermato. Ho avvisato TRIUMPH ITALIA e il concessionario di Zona.
124941
E' successo anche a qualcuno altro?


sticazzi!!!

ti è andata di lusso!

[spitjake]

sticazzi!!!

ti è andata di lusso!

intendevi dire mecojoni! :laugh2:

[TeamSabotage]

Ma tu guarda! ..il componente meno UK di tutta la moto rischia di farti schiantare... pensa me che monto robaccia italiana!

Trancquilli ..tono scherzoso da uno svizzerotto con radici napoletane...

[Pelledorso]

Ecco la risposta a chi mi chiedeva, in altra discussione, perchè non mi convince l'adattaore pinza freno (anche se è montato di serie) :dry:!

[robyconny]

Il problema non sono i 35 euri, come dici tu.
La gravità è che in una motocicletta il freno anteriore è di fondamentale importanza; ed un cedimento strutturale anche se fosse solo di un unico modello "sfortunato" non può essere una attenuante

la moto è una triumph scrambler del 2007 abbiamo percorso circa 31000 km, le pstiglie sono state sostituite circa due anni fa, da un meccanico.

[valeriopf]

Scrambler 2007 con 31000 km?:cry:

Aspetta un po' che adesso una grattatina per me è d' obbligo...

..tocca ferro tocca ferro tocca ferro...

[Angelik57]

Il supporto in questione è in alluminio ed è studiato per sopportare carichi progressivi e paralleli al disco, non è che inavvertitamente hai preso qualche colpo laterale sulla pinza ? Perché altrimenti se fosse stato un difetto di fabbrica o di fusione non sarebbe arrivato a 31.000 chilometri a mio modesto parere .

[mannina]

e dopo un mucchio d'anni

qui c'è altro.

[otta74]

La butto li... Ha mai preso sollecitazioni da blocca disco montato e dimenticato?


Sent from my iPhone using My hands


Ecco la risposta a chi mi chiedeva, in altra discussione, perchè non mi convince l'adattaore pinza freno (anche se è montato di serie) :dry:!

L'adattatore prodotto da Bull per l'installazione di pinze B e' più sicuro della staffa originale in quanto non è' appoggiato sullo stelo ed il momento che devono sostenere i bulloni, e' sensibilmente minore in quanto il braccio e' praticamente un mignolo :D

Ps se ho scritto una cacata massacratemi pure



Sent from my iPhone using My hands

[liebemaister]

ho trovato questo....non e' scrambler ma magari il problema e' simile



Recall ID #82580 - SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:FOUNDATION COMPONENTS:DISC:CALIPER
Recall Date
NOV 26, 2008

Motorcycle Affected
2009 TRIUMPH THRUXTON

Summary
TRIUMPH IS RECALLING 87 MY 2008-2009 THRUXTON MOTORCYCLES. THE INSTALLED FRONT BRAKE CALIPER BRACKET BOLTS MAY BE TOO SHORT, REDUCING THREAD ENGAGEMENT OF THE BOLTS INTO THE BRAKE CALIPER BRACKET.

Consequence
THE BRAKE CALIPER MAY BECOME LOOSE OR SEPARATED RESULTING IN REDUCED BRAKE EFFECTIVENESS, LOSS CONTROL OF THE MOTORCYCLE, INCREASING THE RISK OF A CRASH.

Remedy
TRIUMPH WILL REPLACE THESE BOLTS. THE RECALL BEGAN ON DECEMBER 12, 2008. OWNERS MAY CONTACT TRIUMPH AT 1-678-539-8782.

Potential Motorcycles Affected
87


Read more: 2009 Triumph Thruxton SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:FOUNDATION COMPONENTS:DISC:CALIPER Motorcycle Recall at Motorcyclist Magazine (http://www.motorcyclistonline.com/motorcycle_recalls/49/2009/triumph/thruxton/82580.html#ixzz2XzrBkukB)

[valeriopf]

ho trovato questo....non e' scrambler ma magari il problema e' simile



Recall ID #82580 - SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:FOUNDATION COMPONENTS:DISC:CALIPER
Recall Date
NOV 26, 2008

Motorcycle Affected
2009 TRIUMPH THRUXTON

Summary
TRIUMPH IS RECALLING 87 MY 2008-2009 THRUXTON MOTORCYCLES. THE INSTALLED FRONT BRAKE CALIPER BRACKET BOLTS MAY BE TOO SHORT, REDUCING THREAD ENGAGEMENT OF THE BOLTS INTO THE BRAKE CALIPER BRACKET.

Consequence
THE BRAKE CALIPER MAY BECOME LOOSE OR SEPARATED RESULTING IN REDUCED BRAKE EFFECTIVENESS, LOSS CONTROL OF THE MOTORCYCLE, INCREASING THE RISK OF A CRASH.

Remedy
TRIUMPH WILL REPLACE THESE BOLTS. THE RECALL BEGAN ON DECEMBER 12, 2008. OWNERS MAY CONTACT TRIUMPH AT 1-678-539-8782.

Potential Motorcycles Affected
87


Read more: 2009 Triumph Thruxton SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:FOUNDATION COMPONENTS:DISC:CALIPER Motorcycle Recall at Motorcyclist Magazine (http://www.motorcyclistonline.com/motorcycle_recalls/49/2009/triumph/thruxton/82580.html#ixzz2XzrBkukB)

Finalmente un elemento utile!!!!!!!!
Complimenti:oook:

...e ora tutti a controllare che 'sti bulloni (bolts) non siano troppo corti!!!!!

[rori]

2007 .......srambler ..........
gratt gratt



ma vaffa.....

[TRUSTon]

A me si era spezzato nello stesso identico punto, a seguito di una partenza col bloccadisco inserito però... non è che è capitato anche a te?

[robyconny]

Come ho descritto nel post di apertura, stavo normalmente percorrendo una strata statale asfaltata a moderata velocità <70km/h

[valeriopf]

Come ho descritto nel post di apertura, stavo normalmente percorrendo una strata statale asfaltata a moderata velocità <70km/h

E che c...!!
Credetegli!
Alla fine s' è preso la briga di entrare nel forum più autorevole delle triumph per metterci al corrente di un grave inconveniente che gli è capitato con lo scopo di prevenire quello che poteva essere un disastro se capitasse ad altri:incaz:

[mic56]

Certo che gli crediamo!
Ed è proprio per questo che siamo un po' increduli e preoccupati e si cerca di capire se per caso non ci sono stati episodi dimenticati che possano spiegare in parte l'accaduto.

[Fabio Pal]

Quella staffa è una pressofusione in una lega di alluminio. Nel processo di realizzazione si possono verificare allinterno della fusione come delle bollicine dette porosità. Queste devono essere in numero e dimensioni contenute. Tali valori ovviamente dipendono dai materiali di cui è composta la lega e dalle funzioni che deve assolvere il pezzo realizzato.
Sarebbe interessante vedere una fotografia (ben fatta) se nekll punto di rottura possono vedersi delle "porosità" anomale o quanto meno sospette.

Se così fosse il pezzo è stato realizzato male e il controllo qualità della fabbrica non lo ha intercettato
Viceversa si potrebbe capire se l'innesco alla rottura (cricca interna) è stato innescato da uno stress esterno, tipo bloccadisco dimenticato.
Magari evento accaduto ad insaputa del proprietario.

[pizzopapero]

Io ho una truxi dell'ottobre 2009,sono compreso nell'elenco?
Ma la concessionaria non avrebbe dovuto fare un richiamo?
Ho paura che una cricca può non essere visibile così a occhio!Che ne pensate?

[Angelik57]

Io ho una truxi dell'ottobre 2009,sono compreso nell'elenco?
Ma la concessionaria non avrebbe dovuto fare un richiamo?
Ho paura che una cricca può non essere visibile così a occhio!Che ne pensate?
Dall'articolo postato si parla di bulloni e di 87 moto in USA, quindi si esclude la staffa sia difettata .
Traduzione alla minc@ia di cane :biggrin3:

COMPONENTI: DISCO: PINZA
Data Recall
NOV 26, 2008

Moto interessato
2009 TRIUMPH THRUXTON

Sommario
TRIUMPH sta Richiamando 87 MY 2008-2009 MOTO Thruxton. LE INSTALLATI Pinza freno anteriore Bulloni staffa potrebbe essere troppo breve, riducendo avvitamento dei bulloni NEL Supporto della pinza freno.

Conseguenza
LA PINZA FRENO potrebbe allentarsi SEPARATI O determinando una diminuzione della efficienza del freno, controllare la perdita della motocicletta, aumentando il rischio di un crash.

Rimedio
TRIUMPH sostituirà a queste bulloni. IL RICHIAMO INIZIATO il 12 dicembre 2008. I proprietari possono Contattare trionfo al 1-678-539-8782.

I potenziali interessati Moto
87



Read more: 2009 Triumph Thruxton SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:FOUNDATION COMPONENTS:DISC:CALIPER Motorcycle Recall at Motorcyclist Magazine (http://www.motorcyclistonline.com/motorcycle_recalls/49/2009/triumph/thruxton/82580.html#ixzz2Y5AO0t2N)

Nei richiami del ministero non compare .
Ministero delle infrastrutture e dei trasporti (http://www.mit.gov.it/mit/site.php?p=albric&o=vt&id_marca=91)

[hansel]

Rotta anche io x partenza con bloccadisco.

[Fabio Pal]

Dall'articolo postato si parla di bulloni e di 87 moto in USA, quindi si esclude la staffa sia difettata .
Nei richiami del ministero non compare .
Ministero delle infrastrutture e dei trasporti (http://www.mit.gov.it/mit/site.php?p=albric&o=vt&id_marca=91)

Ricordo qualsiasi azienda quando fa una campagna di richiamo non dice mai la verità sui relativi motivi. Di solito cerca di allegerire.
Qui infatti se il bullone è più corto vuol dire che si ALLENTA più spesso. E' grave da giustificare il richiamo ma meno grave che dire si puo spaccare di colpo in qualsiasi momento e si rischia la vita!

Io farei una foto in alta risoluzione. La porterei in un laboratorio di analisi materiali magari all'università per un'analisi al microscopio. Da li si vedono in modo oggettivo le cause di innesco della rottura.
De causata dalle porosità La Triumph potrrebbe rischiare una class action. specie se lo stesso prodotto è arrijvato su moto vendute negli States...

[HighVoltage]

i bloccadisco bisogna buttarli via!!!!!

io non ho mai voluto usarlo.

non ci vuole tanto, tante moto parcheggiate, magari uno per uscire sposta la moto di un altro... già visto in sicilia....

molto meglio una catena...

[Gilbert]

i bloccadisco bisogna buttarli via!!!!!

io non ho mai voluto usarlo.

non ci vuole tanto, tante moto parcheggiate, magari uno per uscire sposta la moto di un altro... già visto in sicilia....

molto meglio una catena...


OK!
ma portarsi dietro una catena...:cry:

[Venanzio]

E' un fatto preoccupante, anche se fosse avvanuto solo una volta, quindi aggiungo quest'altro controllo da fare ogni volta che piglio la moto.
Comunque sarebbe utile capire come può accadere, certo se uno monta il blocca disco e qualcuno ti sposta la moto perchè deve uscire più agevolmente con la sua moto potrebbe certamente causare qualche danno al supporto.
Quanto costa una chiave dinamometrica buona?

[bipitiesse]

OK!
ma portarsi dietro una catena...:cry:

Portarsi la catena, ancora ancora va bene... è che se vuoi attaccarla ad un palo, portarsi anche quello è un casino...

[rori]

Portarsi la catena, ancora ancora va bene... è che se vuoi attaccarla ad un palo, portarsi anche quello è un casino...

:botteee:

altro che Jamex :piango_a_dirotto:

seriamente

ma per controllare il pezzo bisogna smontare la pinza ????

[Fabio Pal]

seriamente

ma per controllare il pezzo bisogna smontare la pinza ????

Se ti riferisci al controllo che avevo descritto prima, questo è riferito a rottura già avvenuta con la superficie di rossura in evidenza.
Per fare un controllo a pezzo integro, bisogna smontare la staffa e fargli una radiografia RX per vedere se in prossimità dei fori di fissaggio sono presenti delle porosità.
Infine se pensi di avere i bulloni corti è sufficiente svitarne uno e vedere se la lunghezza della parte filettata è uguale o simile alla lunghezza di fil di ferro (non scherzo) che riesci ad inserire nel foro, necessaria a vederlo affiorare dall'altra parte.

Ma a mio avviso la campagna di richiamo citata non ha nulla a che fare con questa modalità di rottura.

[rori]

intendevo per controllare visivamente , visto che avendo la presa usata non so se il precedente proprietario usava il bloccadisco ... :sad:
io col Kawa diverse volte sono pèartito col bloccadisco :sick:e nella Triumph non lo uso :laugh2:

[Angelik57]

intendevo per controllare visivamente , visto che avendo la presa usata non so se il precedente proprietario usava il bloccadisco ... :sad:
io col Kawa diverse volte sono pèartito col bloccadisco :sick:e nella Triumph non lo uso :laugh2:

Tranquillo, te ne accorgi....... puoi intestarmi come beneficiario una tua assicurazione sulla vita ? Sai qui a Bergamo siamo soliti farlo a gli amici :dubbio::biggrin3:

[rori]

Tranquillo, te ne accorgi....... puoi intestarmi come beneficiario una tua assicurazione sulla vita ? Sai qui a Bergamo siamo soliti farlo a gli amici :dubbio::biggrin3:

http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/attachment.php?attachmentid=125100&stc=1

[Fabio Pal]

http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/attachment.php?attachmentid=125100&stc=1
Aggiungi anche questa

http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/attachment.php?attachmentid=125102&stc=1

[v.stefa]

Ma a mio avviso la campagna di richiamo citata non ha nulla a che fare con questa modalità di rottura.


Quoto.

Se non è intervenuto un agente esterno a romperlo, come bloccadisco, o altri urti violenti, era stretto molto forte.
Dalla foto si vede che la circonferenza della filettatura è proprio divisa in due.

E' anche vero, però, che se il bullone era davvero corto, il supporto si sarà allentato più volte e questo ha potuto indurre il meccanico a serrarlo più del dovuto.

Ma questo ce lo può dire solo robyconny :dry:

[ilius]

Da brivido, meno male che non dovevi frenare, non oso immaginare le conseguenze e soprattutto gli strascichi legali che avrebbe avuto la vicenda. E' la prima volta che sento di un accadimento simile.
ci vuole una bella lettera di denuncia!!!


http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/attachment.php?attachmentid=124945&stc=1



8

PFKL1203624
BRACKET. CALIPER. LH
£ 30.88
(€ 35.20



roba da 35 euri :sick:

Mi pare oltretutto un pezzo debolino già da progetto, per sopportare l'impatto di più frenate con il peso di una moto e 2 passeggeri e bagaglio. È ora che lo riguardano alla Triunz insieme anche a qualcos'altro.