Accensione (batteria scarica o andata?)

[spantax]

CIao a tutti

Stamattina dopo un bel pò di tempo che non accendevo la bonnie (un mesetto e mezzo almeno), infilo la chiave, il quadro si illumina, accensione, due giri di avviamento e poi un bel clic e tutto morto.
Ho provato a metterla sotto carica e lo strumento mi da carica a metà, quindi secondo me è altro.

Che ne pensate?

Grazie

[Strady]

carica a metà cosa significa?? la batteria devi misurare quanti volts da (dovrebbe essere sopra i 12v per stare tranquillo) e controllare che quando dai contatto per accensione mantenga la tensione con un certo scarto al ribasso perchè sottosforzo.

Più probabile che ti sia saltato un fusibile se è tutto morto e non da segni di vita... fianchetto di destra dai un'occhiata a quelli grossi da 30A...

[marco_bonnie]

carica la batteria fino alla fine, se la batteria non è abbastanza carica la centralina non autorizza l'accensione della moto.

[andreaarpi]

Ciao, non sono i volt che ti servono ma gli Amp ossia lo spunto a sufficienza, puoi avere anche 12,8 volt ma se lo spunto è basso non ti partirà mai,
collega i cavi da un altra batteria o macchina fai partire la moto e fatti un giro per almeno un oretta, vedrai che si riprende bene, poi se dovesse presentarsi ancora dopo pochi giorni che è ferma allora devi cambiare per forza, e magari visto che ci metti le mani compra questa
Ballistic Evo 2 8 cells Lithium Battery [2113] - 169.40*EUR : CafeTwin - Triumph Moto Guzzi Bmw Ducati Classic Bike Specialists & Accessories (http://www.cafetwin.com/index.php?main_page=product_info&cPath=10_83&products_id=821)
sicuramente piu costosa ma più leggera e sicuramente puoi lasciare la moto ferma anche 6 mesi..
ciao

[spantax]

Si ma è strano che si sia bloccata di netto, la cosa è sospetta e non mi è mai capitata.

Verifico i fuse

[notready]

Anch'io ho avuto lo stesso problema poche settimane fa...caricata la batteria per un'oretta, la moto è ripartita.
Peccato che ogni tanto mi rifaccia lo stesso scherzo (tipo un'avviamento ogni 15 non parte, gli do una spintarella e al colpo dopo è di nuovo tutto ok).
E' di sicuro un problema di batteria, o può essere qualcos'altro?
Premetto che la mia bonnie l'ho presa usata e che, a meno che l'avesse cambiata il proprietario precedente (ma non credo...) monta ancora la batteria originale del 2002!
Ho visto delle batterie Bosch 12 V 11 Amp a 30 € o delle MIDAC da 50 € specifiche per moto, vanno bene?

[Fabio Pal]

Si ma è strano che si sia bloccata di netto, la cosa è sospetta e non mi è mai capitata.

Verifico i fuse

Non è affatto strano

[fitzcarraldo]

Ciao, non sono i volt che ti servono ma gli Amp ossia lo spunto a sufficienza, puoi avere anche 12,8 volt ma se lo spunto è basso non ti partirà mai,
collega i cavi da un altra batteria o macchina fai partire la moto e fatti un giro per almeno un oretta, vedrai che si riprende bene, poi se dovesse presentarsi ancora dopo pochi giorni che è ferma allora devi cambiare per forza, e magari visto che ci metti le mani compra questa
Ballistic Evo 2 8 cells Lithium Battery [2113] - 169.40*EUR : CafeTwin - Triumph Moto Guzzi Bmw Ducati Classic Bike Specialists & Accessories (http://www.cafetwin.com/index.php?main_page=product_info&cPath=10_83&products_id=821)Se la moto è ad iniezione questa batteria non va bene....
sicuramente piu costosa ma più leggera e sicuramente puoi lasciare la moto ferma anche 6 mesi..
ciaoSe la moto è ad iniezione questa batteria non va bene...

[spantax]

Speriamo !

Grazie a tutti, cmq ho una '06 carbs

[Strady]

Ciao, non sono i volt che ti servono ma gli Amp ossia lo spunto a sufficienza, puoi avere anche 12,8 volt ma se lo spunto è basso non ti partirà mai,
collega i cavi da un altra batteria o macchina fai partire la moto e fatti un giro per almeno un oretta, vedrai che si riprende bene, poi se dovesse presentarsi ancora dopo pochi giorni che è ferma allora devi cambiare per forza, e magari visto che ci metti le mani compra questa
Ballistic Evo 2 8 cells Lithium Battery [2113] - 169.40*EUR : CafeTwin - Triumph Moto Guzzi Bmw Ducati Classic Bike Specialists & Accessories (http://www.cafetwin.com/index.php?main_page=product_info&cPath=10_83&products_id=821)
sicuramente piu costosa ma più leggera e sicuramente puoi lasciare la moto ferma anche 6 mesi..
ciao

QUello che scrivi è in parte giusto... ma se uno scrive un post dicendo che la batteria è "A META'" dubito che andargli a parlare di Ampere sia utile.. oltretutto non sono nemmeno facili da misurare...
AL contrario ci va un attimo a misurare la tensione della batteria.. dando per scontato che una batteria "sana" molto piu probabilmente avrà una buona tensione già di partenza... poi ok può avere 13v a vuoto e 5 quando accende le sole luci.. ma almeno si inzia a capire da che bandolo della matassa partire.. (sostituire la batteria o cercare altre rogne)
Se misura la batteria a vuoto e gli da meno di 11v metto la mano sul fuoco che difficilmente riuscirà ad avere gli ampere necessari per partire.. sbaglio?

Detto questo... controllati i fusibili e caricata la batteria (che è un po piccina per la moto e per l'alternatore che abbiamo) dovrebbe partire.. se no ha altri problemi piu difficili d adiagnosticare al volo cosi.

Per quanto riguarda il consiglio di svenarsi per comprare una batteria di ultima generazione ultra leggera, piccola, prestazionale e dal costo decisamente NON MODICO... mi sembra una sciocchezza... con 170€ può comprare una batteria nuova ogni volta che la troverà giù di carica per i prossimi 3 anni...
E non ditemi che è meglio perchè piccola e pesa poco ... sulla nostra bonni che pesa già un botto di suo togliere un paio di etti dalla batteria è come impegnarsi a andare in bagno prima di salire in moto... su una supersportiva da pista posso capire si cerchi il limite..

[fitzcarraldo]

Solo una precisazione... La differenza Non sono un paio di etti ma sono circa quattro chili. Non oso immaginare il tuo bagno dopo che hai alleggerito....:laugh2:

[spantax]

GIusto per concludere... ci farò pure la figura del mona ma confesso che il problema era il morsetto della batteria fissato male... :cry:

[Strady]

Ammetto ignoranza in materia ... ma l'impianto elettrico della moto (alternatore e circuiti elettrici) è compatibile con il tipo di ricarica delle batterie al litio? (ho letto che le litio richiedono una carica a corrente mantenuta costante mentre le piombo sono caricate mantenendo costante la tensione... o viceversa...)
Lo chiedo perchè nel modellismo passando dalle NiMh (evoluzione delle NiCd o vecchie piombo) alle LiPo (litio polimeri, tipo quelle dei cellulari) ci vogliono dei caricabatterie specifici e anche la manutenzione delle batterie è diversa.

Tra l'altro sempre in modellismo le LiPo patiscono un sacco il freddo... ammetto che sono un'altro pianeta rispetto alle NiMh, molto piu leggere e con molta più capacità di scarica rispetto alle pesanti NiMh.

Resto comunque del idea che su 215kg di moto "turistica" spendere 170€ per togliere 4kg (pari a circa lo 0,02% in peso) non debba essere la motivazione principale... quantomeno io e tanti altri non saremmo in grado di notare il differente comportamento cinematico dato da questo risparmio in peso...:cool:

[Angelik57]

GIusto per concludere... ci farò pure la figura del mona ma confesso che il problema era il morsetto della batteria fissato male... :cry:

:chair::chair:

[Sam il Cinghio]

carica la batteria fino alla fine, se la batteria non è abbastanza carica la centralina non autorizza l'accensione della moto.

Solo se EFI.
Nel caso di Spantax l'accensione è stata autorizzata, visto che il motorino ha fatto due giri.

Concordo con Strady che sarebbe utile conoscere il voltaggio della batteria... aggiungerei che secondo me 12V son pochi, ne servono almeno 12,5

[marco_bonnie]

Solo se EFI.
Nel caso di Spantax l'accensione è stata autorizzata, visto che il motorino ha fatto due giri.

Concordo con Strady che sarebbe utile conoscere il voltaggio della batteria... aggiungerei che secondo me 12V son pochi, ne servono almeno 12,5


arrivato tardi, la fava :D aveva i morsetti della batteria non fissati


ps. ovviamente avevo letto solo il primo rigo, al secondo la mia soglia di attenzione è calata drasticamente.

[Sam il Cinghio]

GIusto per concludere... ci farò pure la figura del mona ma confesso che il problema era il morsetto della batteria fissato male... :cry:


Cagati in mano e prenditi a schiaffi

[spantax]

Cagati in mano e prenditi a schiaffi

Eheheh farò così !!! L'interruzione così repentina doveva farmi sospettare qualcosa invece... Ah se son fuori allenamento ragassi ! Due bimbi in due anni e non c'ho più tempo per niente !

[Sam il Cinghio]

Due bimbi in due anni e non c'ho più tempo per niente !

Non dirmi cosi' :cry::cry::cry::cry::cry::cry::cry::cry::cry::cry::cry::cry::cry::cry::cry::cry::cry::cry::cry::cry::cry::cry::cry::cry:

[fitzcarraldo]

Ammetto ignoranza in materia ... ma l'impianto elettrico della moto (alternatore e circuiti elettrici) è compatibile con il tipo di ricarica delle batterie al litio? (ho letto che le litio richiedono una carica a corrente mantenuta costante mentre le piombo sono caricate mantenendo costante la tensione... o viceversa...)
Lo chiedo perchè nel modellismo passando dalle NiMh (evoluzione delle NiCd o vecchie piombo) alle LiPo (litio polimeri, tipo quelle dei cellulari) ci vogliono dei caricabatterie specifici e anche la manutenzione delle batterie è diversa.

Tra l'altro sempre in modellismo le LiPo patiscono un sacco il freddo... ammetto che sono un'altro pianeta rispetto alle NiMh, molto piu leggere e con molta più capacità di scarica rispetto alle pesanti NiMh.

Resto comunque del idea che su 215kg di moto "turistica" spendere 170€ per togliere 4kg (pari a circa lo 0,02% in peso) non debba essere la motivazione principale... quantomeno io e tanti altri non saremmo in grado di notare il differente comportamento cinematico dato da questo risparmio in peso...:cool:pari a quanto in percentuale????? :blink: Comunque non é obbligatorio....

[marco_bonnie]

Non dirmi cosi' :cry::cry::cry::cry::cry::cry::cry::cry::cry::cry::cry::cry::cry::cry::cry::cry::cry::cry::cry::cry::cry::cry::cry::cry:


news??? :cipenso:

[spantax]

Non dirmi cosi' :cry::cry::cry::cry::cry::cry::cry::cry::cry::cry::cry::cry::cry::cry::cry::cry::cry::cry::cry::cry::cry::cry::cry::cry:

Come sei messo Sam?

E' uno spettacolo ma dimenticherai tante cose... ma ne imparerai tante tante altre !

[Sam il Cinghio]

Come sei messo Sam?



Quarto mese...

[Angelik57]

Come sei messo Sam?




Quarto mese...
La mattina hai la nausea ? Il pancino si è ingrossato ? :biggrin3:

[Sam il Cinghio]

Nausee già passate, pancino un po' ingrossato e primi crampi sotto sforzo... e mi son venute due tette da sballo.

Basta, siamo OT :D

[Strady]

merda!! pari al 2%... 4 kg su 215... ho sbagliato a scrivere... scusa fitz...:madoo::madoo::madoo:

[fitzcarraldo]

merda!! pari al 2%... 4 kg su 215... ho sbagliato a scrivere... scusa fitz...:madoo::madoo::madoo: che non sono molti... È vero, però se li sommi a parecchi altri alleggerimenti non è impossibile levare Almeno una ventina di chili... E quelli li senti, sei d'accordo??:cool: