D74
14/07/2013, 20:27
11 Luglio 2013
Un’edizione tragica della Southern 100, una giornata da dimenticare in fretta. Paul Thomas, passeggero del Sidecar Baker Yamaha #10 condotto da Nick Houghton, ha perso la vita a seguito di un incidente alla “Osborne’s” nel corso dell’ultimo giro della “Petrochem Carless Fuels Sidecar Championship Race”, conclusiva gara riservata ai “tre-ruote” al Billown Circuit.
Undicesimo (su 16 classificati) martedì nella prima gara in programma, Paul Thomas, 58enne, lascia la moglie Nancy e la figlia Claire. Originario di Ballasalla (Isola di Man), proprio con Houghton recentemente ha preso parte al TT Sidecar conquistando oltretutto la vittoria nelle Pre TT Races lo scorso mese di maggio.
Paul Thomas è la terza vittima (purtroppo la seconda di giornata) dell’edizione 2013 della Southern 100, evento dal 1955 in programma al Billown Circuit dell’Isola di Man. Nel corso delle prime prove lunedì aveva perso la vita il 46enne David Jukes, mentre questa mattina il 23enne figlio d’arte Mark Madsen-Mygdal è stato sfortunato protagonista di un fatale incidente alla “Stadium Corner”.
http://www.bikeracing.it/wp-content/uploads/2013/07/southern_100_final_2013_1.jpg
Una giornata tragica per un’edizione 2013 della Southern 100 al “Billown Circuit” dell’Isola di Man senza pace. Nel giorno del ritorno alla vittoria di Guy Martin, in trionfo nel “main event” laureandosi “Solo Champion” a 4 anni di distanza dall’affermazione del 2009, due Road Racers amanti della specialità, presenza fissa nelle corse su strada all’Isola di Man (e non sono), hanno perso la vita: il 23enne figlio d’arte Mark Madsen-Mygdal ed il 58enne Paul Thomas, passeggero del Sidecar Baker Yamaha #10 condotto da Nick Houghton, rispettivamente la seconda e terza vittima di un’edizione 2013 in lutto sin dall’inaugurale “serata” di attività del lunedì per la tragica scomparsa di David Jukes. A seguito del fatale incidente di Thomas alle 16:30 locali il Southern 100 Motorcycle Racing Club, organizzatore dell’evento, ha archiviato in anticipo il programma di attività con la disputa nella giornata di giovedì 11 luglio di sole 5 gare, con qualche risultato a sorpresa.
Junior Consolation Support: Rad Hughes in volata su James Neesom
Ad aprire le ostilità al “Billown Circuit” sono stati i piloti “ripescati” per la “Junior Consolation Support Race” risoltasi soltanto in volata a vantaggio di Rad Hughes, con la propria SuperTwins spinta dal propulsore 650cc Kawasaki in trionfo per l’esiguo margine di 104/1000 a scapito di James Neesom, insieme al terzo classificato Niklas Pfeiffer “compagni di fuga” sin dall’avvio per tutti e sei i giri in programma. Per Hughes una vittoria importante a seguito del promettente quinto posto dello scorso anno nella “Finale B” del Manx Grand Prix riservata ai “Newcomers”, favorito dall’uscita di scena del poleman Joe Faragher, fuori gioco addirittura nel corso della prima tornata del Billown Circuit. Da segnalare il quinto posto di Billy Cummins, padre di Connor, al via con la propria Kawasaki SuperTwins #38.
Steam Packet Southern 100 International Road Races 2013
Classifica “Junior Consolation Support Race” (Gara A)
01- Rad Hughes – Kawasaki 650 – 6 giri in 16’31.870 (92.552 mph)
02- James Neesom – Kawasaki 650 – 6 giri in 16’31.974 (92.543 mph)
03- Niklas Pfeiffer – Kawasaki 650 – 6 giri in 16’32.824 (92.464 mph)
04- Jack Hunter – Kawasaki 650 – 6 giri in 16’42.936 (91.531 mph)
05- Billy Cummins – Kawasaki 650 – 6 giri in 16’51.023 (90.799 mph)
06- Dave Walsh – Kawasaki 650 – 6 giri in 16’51.180 (90.785 mph)
07- Stephen Ault – Kawasaki 650 – 6 giri in 17’05.159 (89.547 mph)
08- Dave Clarke – Kawasaki 650 – 6 giri in 17’54.135 (85.464 mph)
09- Leon Murphy – Kawasaki 400 – 6 giri in 17’54.572 (85.429 mph)
10- Harold Bromiley – Suzuki 650 – 6 giri in 17’54.881 (84.405 mph)
11- James Christie – Suzuki 650 – 6 giri in 18’01.732 (84.864 mph)
12- Stuart Noon – Suzuki 650 – 6 giri in 18’13.475 (83.953 mph)
13- Andrew Cowie – Honda 400 – 6 giri in 18’13.756 (83.931 mph)
14- Mark Barnford – Honda 400 – 6 giri in 18’24.757 (83.095 mph)
15- Peter McKillop – Honda RS125R – 6 giri in 18’24.999 (83.077 mph)
16- Tom Stanford – Honda RS125R – 6 giri in 18’25.717 (83.023 mph)
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Un’edizione tragica della Southern 100, una giornata da dimenticare in fretta. Paul Thomas, passeggero del Sidecar Baker Yamaha #10 condotto da Nick Houghton, ha perso la vita a seguito di un incidente alla “Osborne’s” nel corso dell’ultimo giro della “Petrochem Carless Fuels Sidecar Championship Race”, conclusiva gara riservata ai “tre-ruote” al Billown Circuit.
Undicesimo (su 16 classificati) martedì nella prima gara in programma, Paul Thomas, 58enne, lascia la moglie Nancy e la figlia Claire. Originario di Ballasalla (Isola di Man), proprio con Houghton recentemente ha preso parte al TT Sidecar conquistando oltretutto la vittoria nelle Pre TT Races lo scorso mese di maggio.
Paul Thomas è la terza vittima (purtroppo la seconda di giornata) dell’edizione 2013 della Southern 100, evento dal 1955 in programma al Billown Circuit dell’Isola di Man. Nel corso delle prime prove lunedì aveva perso la vita il 46enne David Jukes, mentre questa mattina il 23enne figlio d’arte Mark Madsen-Mygdal è stato sfortunato protagonista di un fatale incidente alla “Stadium Corner”.
http://www.bikeracing.it/wp-content/uploads/2013/07/southern_100_final_2013_1.jpg
Una giornata tragica per un’edizione 2013 della Southern 100 al “Billown Circuit” dell’Isola di Man senza pace. Nel giorno del ritorno alla vittoria di Guy Martin, in trionfo nel “main event” laureandosi “Solo Champion” a 4 anni di distanza dall’affermazione del 2009, due Road Racers amanti della specialità, presenza fissa nelle corse su strada all’Isola di Man (e non sono), hanno perso la vita: il 23enne figlio d’arte Mark Madsen-Mygdal ed il 58enne Paul Thomas, passeggero del Sidecar Baker Yamaha #10 condotto da Nick Houghton, rispettivamente la seconda e terza vittima di un’edizione 2013 in lutto sin dall’inaugurale “serata” di attività del lunedì per la tragica scomparsa di David Jukes. A seguito del fatale incidente di Thomas alle 16:30 locali il Southern 100 Motorcycle Racing Club, organizzatore dell’evento, ha archiviato in anticipo il programma di attività con la disputa nella giornata di giovedì 11 luglio di sole 5 gare, con qualche risultato a sorpresa.
Junior Consolation Support: Rad Hughes in volata su James Neesom
Ad aprire le ostilità al “Billown Circuit” sono stati i piloti “ripescati” per la “Junior Consolation Support Race” risoltasi soltanto in volata a vantaggio di Rad Hughes, con la propria SuperTwins spinta dal propulsore 650cc Kawasaki in trionfo per l’esiguo margine di 104/1000 a scapito di James Neesom, insieme al terzo classificato Niklas Pfeiffer “compagni di fuga” sin dall’avvio per tutti e sei i giri in programma. Per Hughes una vittoria importante a seguito del promettente quinto posto dello scorso anno nella “Finale B” del Manx Grand Prix riservata ai “Newcomers”, favorito dall’uscita di scena del poleman Joe Faragher, fuori gioco addirittura nel corso della prima tornata del Billown Circuit. Da segnalare il quinto posto di Billy Cummins, padre di Connor, al via con la propria Kawasaki SuperTwins #38.
Steam Packet Southern 100 International Road Races 2013
Classifica “Junior Consolation Support Race” (Gara A)
01- Rad Hughes – Kawasaki 650 – 6 giri in 16’31.870 (92.552 mph)
02- James Neesom – Kawasaki 650 – 6 giri in 16’31.974 (92.543 mph)
03- Niklas Pfeiffer – Kawasaki 650 – 6 giri in 16’32.824 (92.464 mph)
04- Jack Hunter – Kawasaki 650 – 6 giri in 16’42.936 (91.531 mph)
05- Billy Cummins – Kawasaki 650 – 6 giri in 16’51.023 (90.799 mph)
06- Dave Walsh – Kawasaki 650 – 6 giri in 16’51.180 (90.785 mph)
07- Stephen Ault – Kawasaki 650 – 6 giri in 17’05.159 (89.547 mph)
08- Dave Clarke – Kawasaki 650 – 6 giri in 17’54.135 (85.464 mph)
09- Leon Murphy – Kawasaki 400 – 6 giri in 17’54.572 (85.429 mph)
10- Harold Bromiley – Suzuki 650 – 6 giri in 17’54.881 (84.405 mph)
11- James Christie – Suzuki 650 – 6 giri in 18’01.732 (84.864 mph)
12- Stuart Noon – Suzuki 650 – 6 giri in 18’13.475 (83.953 mph)
13- Andrew Cowie – Honda 400 – 6 giri in 18’13.756 (83.931 mph)
14- Mark Barnford – Honda 400 – 6 giri in 18’24.757 (83.095 mph)
15- Peter McKillop – Honda RS125R – 6 giri in 18’24.999 (83.077 mph)
16- Tom Stanford – Honda RS125R – 6 giri in 18’25.717 (83.023 mph)
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