Visualizza Versione Completa : PINZA PRETECH 6 PISTONI + DISCO ANTERIORE FLOTTANTE A MARGHERITA
alecaferacer
19/07/2013, 13:13
Ciao regazzi!
stavo pensando di fare un piccolo upgrade al sistema frenante della mia piccola truzza e pensavo di mettere la pinza pretech a 6 pistoncini ed il disco flottante a margherita e vorrei sapere da voi se ne vale vermente la pena in termini di miglioramenti oltre estetici.
Per il posteriore consigliate di mettere anche li un disco flottante a margherita?
Ciaooooooo!
io avevo messo la pretech 6p e il flottante braking sulla scrambler (la vedi nella mia firma), e anche mantenendo la pompa di serie da 11 il miglioramento era evidente
il posteriore lo uso solo quando devo fare le rotatorie, quindi secondo me si può lasciare quello di serie, ma ci sono tante "scuole di pensiero"
alecaferacer
19/07/2013, 13:54
io avevo messo la pretech 6p e il flottante braking sulla scrambler (la vedi nella mia firma), e anche mantenendo la pompa di serie da 11 il miglioramento era evidente
il posteriore lo uso solo quando devo fare le rotatorie, quindi secondo me si può lasciare quello di serie, ma ci sono tante "scuole di pensiero"
A quanto ne so, quello che piuù fa la differenza e'la pinza e le pasticche dedicate per il nuovo disco! il disco flottante in se non cambia la frenata ma evita deformazioni dello stesso dato dalle alte temperature che raggiunge, giusto?
bello il tuo disco a margherita, hai link dove lo hai preso?o nome modello oltre che marca?
ciao e grazie
A quanto ne so, quello che piuù fa la differenza e'la pinza e le pasticche dedicate per il nuovo disco! il disco flottante in se non cambia la frenata ma evita deformazioni dello stesso dato dalle alte temperature che raggiunge, giusto?
bello il tuo disco a margherita, hai link dove lo hai preso?o nome modello oltre che marca?
ciao e grazie
è questo, preso da café twin
BRAKING Floating Front Rotor Bonneville Scrambler (310mm) [TR03FLD] - 180.29*EUR : CafeTwin - Triumph Moto Guzzi Bmw Ducati Classic Bike Specialists & Accessories (http://www.cafetwin.com/index.php?main_page=product_info&cPath=3_13&products_id=172)
ah, vedo ora che hai una thruxton, allora devi ordinare quello da 320 mm
alecaferacer
19/07/2013, 14:25
è questo, preso da café twin
BRAKING Floating Front Rotor Bonneville Scrambler (310mm) [TR03FLD] - 180.29*EUR : CafeTwin - Triumph Moto Guzzi Bmw Ducati Classic Bike Specialists & Accessories (http://www.cafetwin.com/index.php?main_page=product_info&cPath=3_13&products_id=172)
ah, vedo ora che hai una thruxton, allora devi ordinare quello da 320 mm
Si, ho visto ora su cafetwin!!!
disco flottante a margherita + pinze Pretech silver con nottolini argento = M E R A VI G L I A ! ! !
126967
Sam il Cinghio
19/07/2013, 16:12
Hai già il disco flottante davanti.
Al posteriore manterrei il fisso, non ha senso (e devi fartelo fare apposta) mettere un flottante dietro
alecaferacer
19/07/2013, 17:20
perche dici che davanti ho gia un flottante?
fitzcarraldo
19/07/2013, 17:31
perche dici che davanti ho gia un flottante?Perchè il thrux ha il flottante...
Sam il Cinghio
19/07/2013, 18:00
Udite udite... ci sono già anche i tubi in treccia ant+post.
Secondo il mio meccanico montare la pretech senza pompa da 16 può generare la rottura della pompa originale da 11 se usata in modo troppo aggressivo.
Io per ora ho montato una pompa radiale da 16 nissin provenienza gsxr 750 k7, piccola spesa e tanta resa, in Austria a scendere dal Grossglockner non ho avuto problemi. So che qualcuno ha avuto problemi con la pretech e la pompa da 11..
Prossimo step pretech e disco a margherita..
fitzcarraldo
19/07/2013, 23:41
Secondo il mio meccanico montare la pretech senza pompa da 16 può generare la rottura della pompa originale da 11 se usata in modo troppo aggressivo.
Io per ora ho montato una pompa radiale da 16 nissin provenienza gsxr 750 k7, piccola spesa e tanta resa, in Austria a scendere dal Grossglockner non ho avuto problemi. So che qualcuno ha avuto problemi con la pretech e la pompa da 11..
Prossimo step pretech e disco a margherita..
La pretech raccomanda di lasciare la pompa da 11.io sono 4 anni che la uso e va benissimo!!
oneofakind
20/07/2013, 08:24
io ho montato disco a margherita e pretech 6 p. ... ma non ci faccio nulla: non ho bisogno di frenare
Sam il Cinghio
20/07/2013, 16:21
Secondo il mio meccanico montare la pretech senza pompa da 16 può generare la rottura della pompa originale da 11 se usata in modo troppo aggressivo.
E' vero.
Se anche non si verificasse rottura, l'uso prolungato della pompa da 11 con pinza Pretech porta a tunner carpale, epicondilite, gomito del tennista ed orchite di secondo stadio.
Saluta il tuo meccanico, tante care cose...
Tante cose portano l'orchite.. Te lo saluto!
alecaferacer
22/07/2013, 13:28
La pretech raccomanda di lasciare la pompa da 11.io sono 4 anni che la uso e va benissimo!!
Anche alla triumph mi hanno detto che la pompa originale e'troppo piccola e non eroga abbastanza olio per la pinza pretech e che quindi andrebbe sostituita con una piu grande!
fitzcarraldo
22/07/2013, 13:47
Anche alla triumph mi hanno detto che la pompa originale e'troppo piccola e non eroga abbastanza olio per la pinza pretech e che quindi andrebbe sostituita con una piu grande!
Hai ragione,Io credevo che la pinza la facesse la Pretech.
Sam il Cinghio
22/07/2013, 13:55
Anche alla triumph mi hanno detto che la pompa originale e'troppo piccola e non eroga abbastanza olio per la pinza pretech e che quindi andrebbe sostituita con una piu grande!
Mettiamola cosi...
SULLA CARTA il rapporto di torchio con la pompa da 11 (quella di serie) è sfavorevole, nel senso che la pompa non trasmette sufficiente pressione alla pinza.
Ne consegue che la leva deve fare una lunga corsa per spostare i cilindri della pinza, in compenso la modulabilità è totale (anzi, eccessiva).
Di certo il rischio di rottura della pompa non c'e', semmai ci sarebbe (ragionando per assurdo) nella situazione contraria mettendo una pompa troppo grossa.
NELLA PRATICA monto la Pretech da anni e diverse decine di migliaia di km, inizialmente mi ero fissato per montare una pompa piu' grossa, volevo una 14mm.... montando le leve in ergal cinese la corsa si era effettivamente allungata per me troppo (ho sempre preferito la leva dura), col tempo mi ci sono abituato e recentemente ho cambiato le leve, ora la corsa è perfetta (le tengo in posizione 4 su 6, con pastiglie a usate 1/4)
Scusate se mi intrometto.. ma ho la Bonni da poco e leggo che parlate di corse della leva e giustamente anche del rapporto di torchio...
io ho appena revisionato tutta la mia, pastiglie nuove nuove (brembo blu CC)... e sono stupito della elevata corsa della leva prima di frenare "seriamente" davanti... mentre dietro è scandalosamente corta la corsa.. quasi inchiodo subito... :o
La mia non ha le leve regolabili (è una 2004 Black)... inizialmente pensavo di aver montato qualcosa male io, e sto pensando di far sostituire l'olio da uno bravo (io non lo so fare) e spurgare.. in caso ci sia un po d'umidità dentro.. buh...
Le leve regolabili si possono trovare/montare?? vale la pena si riescie a limitare un po la corsa o è completamente da imputare al rapporto di torchio e quindi dovrà fare comunque sempre quella escursione???
Grazie.
scusate l'intromissione...
Bella la pretech... mi pare di capire che va su come plug&play sostituendosi all'originale in poco... chissà prima o poi.. ;)
Mio cuggino una volta ha preso di nascosto la mia scrambler con la pretech e la pompa da 11, e gli è esplosa in faccia.
Si è anche incazzato con me perché ha detto che le pompe ammodo son quelle che fanno le sue amiche, miha quelle della triumph
a me i dischi a margherita sulle mc esteticamente non piacciono. Ma forse son io che sono troppo classic e poco modern.
Sam il Cinghio
22/07/2013, 16:53
Non credo che montando leve regolabili risolvi qualcosa.
Piu' che la corsa lunga della leva quello che senti - correggimi se sbaglio - è la scarsa risposta della pinza.
Mi spiego: è corretto che ci sia una determinata corsa della leva, consente di avere una accettabile modulabilità (cosa che ad asempio al posteriore, sovradimensionato per via delle grandi dimensioni del disco, non abbiamo)... pero' ad una azione sulla leva dovrebbe corrispondere una adeguata azione sulla pinza.
Nell'impianto di serie la pinza lavora anche alle prime pressioni sulla leva, pero' la pinza è piccola e piu' di tanto non puo' fare, quindi tocca strizzare la leva per ottenere una frenata accettabile.
Il tutto ovviamente dando per assunto che l'impianto sia in efficienza.
Quindi? Pompino da 14 o pompino da 11 sulla Pretech? Io direi...che anche se corsa leva si allunga molto con la pompa da 11, stic***i. Basta che frena, quando gli dico di frenare.
Sam il Cinghio
01/08/2013, 17:00
Io ho Pretech con pompino da 11, mi ci sono dovuto adattare un poco ma ora mi trovo benissimo.
Trovassi una 12 la monterei subito.
quel che intendo io è che la corsa iniziale della leva non corrisponde a una potenza frenante avvertibile. quindi in pratica la potenza frenante "buona" si ha quando la leva è ormai piuttosto vicina alla manopola... mi spiego?
Quando voi dite che con la pretech si allunga un po la corsa della leva... io interpreto che questo fenomeno si amplifica ulteriormente.. ovvero che la frenata corrisponde alla leva molto vicina alla manopola.
Per questo chiedevo se magari con le leve "regolabili" si recuperava qualcosa...
Ma a questo punto mantenendo la pinza di serie... fosse il caso di montare una pompa un po maggiore della 11 di serie?? magari non ho capito una mazza io... correggetemi...
Sam il Cinghio
01/08/2013, 17:12
In realtà con la Pretech la corsa si allunga ma la pinza inizia a frenare già di primi momenti ... insomma la modulabilità è elevata (pure troppo per chi - come me - predilige una leva "gnucca" e aggressiva fin da subito)
Se con la pinza di serie monti una pompa piu' grossa perdi in modulabilità.
Io non lo farei...
mcqueen278
01/08/2013, 21:23
Con questa soluzione ho appena percorso 3000 km… credo che al massimo si potrebbe andare alle dimensioni di una speedmaster non di più a me piace molto e trovo che la grande modularità sia d'aiuto nelle frenate improvvise in cui si tende a spremere il freno
Ma siamo tutti daccordo che il disco a margherita su una mc sia esagerato...anche perche é usato quasi ed esclusivamente nel fuori atrada per via della cobformazione che non permette al fango et simili di fissarsi sul disco....detto cio almeno che non andiate per boschi un buon flottante bello tondo é perfetto
fitzcarraldo
01/08/2013, 22:09
Ma siamo tutti daccordo che il disco a margherita su una mc sia esagerato...anche perche é usato quasi ed esclusivamente nel fuori atrada per via della cobformazione che non permette al fango et simili di fissarsi sul disco....detto cio almeno che non andiate per boschi un buon flottante bello tondo é perfetto
Il disco a margherita ha questa forma per, in teoria, permettere un più veloce raffreddamento del disco stesso. In pratica non ha nessuna differenza prestazionale rispetto ad un disco equivalente tradizionale, ma visto che esteticamente mi piace... Non vedo perché dovrei seguire i tuoi consigli.
Herbie 53
01/08/2013, 22:36
io sulla mia ormai ex moto, venduta oggi, pompa radiale 16x18, pretech, e disco wave che però non ha alcun valore aggiunto, frenata della madonna, con un dito la moto frena, ma davvero.
corsa della leva non più di 2 cm
Sam il Cinghio
02/08/2013, 08:26
Ma siamo tutti daccordo che il disco a margherita su una mc sia esagerato...anche perche é usato quasi ed esclusivamente nel fuori atrada per via della cobformazione che non permette al fango et simili di fissarsi sul disco....detto cio almeno che non andiate per boschi un buon flottante bello tondo é perfetto
Vado a smontare i dischi ant e post, a margherita, che ho sulla mia.
Mi tocchera' frenare coi piedi in attesa che arrivino i tondi....
:D
595Abarth
02/08/2013, 08:52
io sulla mia ormai ex moto, venduta oggi, pompa radiale 16x18, pretech, e disco wave che però non ha alcun valore aggiunto, frenata della madonna, con un dito la moto frena, ma davvero.
corsa della leva non più di 2 cm
Quale :cry::cry:
ps: ciao scimmione! :biggrin3:
Vado a smontare i dischi ant e post, a margherita, che ho sulla mia.
Mi tocchera' frenare coi piedi in attesa che arrivino i tondi....
:D
Di sicuro non blocca come l'originale... :dry::laugh2:
In realtà con la Pretech la corsa si allunga ma la pinza inizia a frenare già di primi momenti ... insomma la modulabilità è elevata (pure troppo per chi - come me - predilige una leva "gnucca" e aggressiva fin da subito)
Se con la pinza di serie monti una pompa piu' grossa perdi in modulabilità.
Io non lo farei...
chiarissimo, come sempre!
quasi quasi ormai scoccio te invece che scrivere sul forum.. ahahaha... sei fregato c'ho anche tuo numero di telefono ahahah...:ph34r:
ok m'avete convinto cerco una pretech pure io.. magari dorata!
Allora parto da poco lontano, io monto una pretech e fino ad ora tutto ben; l'inghippo è che metto un manubrio da 22mm, e questo si traduce nel cambio di devioluci dx/sx, braccialetto frizione, acceleratore e pompa freno. Non trovandone una per scrambler/thruxton/bonnie SE manco a pregare, che ca..o ci metto? che moto monta una pompa freno da 16 di serie?
grazie
Sam il Cinghio
18/10/2013, 19:09
Allora parto da poco lontano, io monto una pretech e fino ad ora tutto ben; l'inghippo è che metto un manubrio da 22mm, e questo si traduce nel cambio di devioluci dx/sx, braccialetto frizione, acceleratore e pompa freno. Non trovandone una per scrambler/thruxton/bonnie SE manco a pregare, che ca..o ci metto? che moto monta una pompa freno da 16 di serie?
grazie
Da 16 o da 11?
Perche' se ora hai i comandi originali hai una pompa da 11...
Esatto, ho la pompa freno originale, da 11. In casa ho una brembo 19x20 ma ho capito che montarla toglierebbe modulabilità.
Sam il Cinghio
19/10/2013, 09:20
Se ti trovi bene con la pompa da 11 non andrei a cercare la 16, starei al limite su una via di mezzo.
Ciao staccatori alla morte, ci sto lavorando, su impiati monodisco ci l'ideale sarebbe una Brembo 15RCS (solo da 22mm), che può andare su 18 o 20 (17 piu potenza, 20 più modulabilità), ma costa 270 barbettoni... Ci sono cose simili di accossato (che fa una 15 x 16-17-18), quindi più regolabile.
ISR, braking, nissin etc fanno prodotti analoghi, ma sempre da 22, quindi vanno fresate per andare sul 25mm
In giro per la baia si trovano tante Brembo 16x18 usate sui motard, sconsiglio le 16x16, ma sempre da fresare!
Vanno benissimo anche le serie oro o quelle di R6 etc, basta verificare il diametro del pistoncino, c'è scritto sotto la pomoa, ma non supersre i 16mm.
Se poi si vogliono compatibili con il manubrio imperiale, allora cataloghi Harley, ma fanno veramente male con i piccioli!!
Eppoi io volevo qualcosa di sportivo...
P.s.: c'é anche Magura, c'è un tipo a Milano che la vende ad un ottimo prezzo, ma sempre per manubrio 22!!
Comunque, riassumendo: io cerco una 15 o 16, ma non ho una pretech
In giro si trovano molte 16x16 (sconsiglio) o 16x18 (ok), ma per manubrio 22
Per la pretech io cercherei una 14, le montavano tante 600 supersport di qualche tempo fa. Permane il problema manubrio.
Pompe 14 di derivazione Harley per manubrio 25
Penso che ISR faccia qualcosa da 25mm, ma ho scritto e non hanno risposto. Fede78 la montava sul Thruxton, anche se sospetto l'abbia rialesata
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Sam il Cinghio
19/10/2013, 10:03
Fede78 la montava sul Thruxton, anche se sospetto l'abbia rialesata
Infatti questa mi sa che è la soluzione piu' semplice ed economica
Marsellus
19/10/2013, 11:31
io non andrei oltre la 14 per un impianto monodisco , anche con una pinza grossa .
e di 13-14 a poco se ne trovano , al limite va adattata per il 25 .
Sam il Cinghio
19/10/2013, 11:37
io non andrei oltre la 14 per un impianto monodisco , anche con una pinza grossa .
e di 13-14 a poco se ne trovano , al limite va adattata per il 25 .
WIN!
personalmente non devo adattare, in quanto monto un manubrio da 2mm. Ok quindi, inizio la ricerca per quelle da 14, ma non le trovassi torno a tormentarvi!
grazie ancora per la pazienza su argomenti triti e ritriti
Sam il Cinghio
19/10/2013, 13:12
grazie ancora per la pazienza su argomenti triti e ritriti
Finche' non si parla di brugole ci stiamo ancora dentro ;) :D:D:D:D
cavolo ma non ne trovo usate... o meglio, non ne ho trovate ad un prezzo onesto, solo discacciati da 260 o addirittura 300 e passa. E allora beringer, ma ne ho per le balle di spendere una fucilata, sono nelle modifiche e devo un poco risparmiare.
cavolo ma non ne trovo usate... o meglio, non ne ho trovate ad un prezzo onesto, solo discacciati da 260 o addirittura 300 e passa. E allora beringer, ma ne ho per le balle di spendere una fucilata, sono nelle modifiche e devo un poco risparmiare.
E secondo te perchè consigliavo le 16? Con max 150 te la cavi...
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Anche tu hai ragione, ma subito dopo il tup intervento si consigliava una max da 14mm. In effetti da 16mm non mancano le offerte
Sam il Cinghio
19/10/2013, 15:56
cavolo ma non ne trovo usate... o meglio, non ne ho trovate ad un prezzo onesto, solo discacciati da 260 o addirittura 300 e passa. E allora beringer, ma ne ho per le balle di spendere una fucilata, sono nelle modifiche e devo un poco risparmiare.
Io ho (se non l'ho buttata) una pompa da 14 per manubrio da 22.
Ha il raccordo per il serbatoio liquido inchiodato, non ruota in sede... quindi credo andrebbe revisionata: io avevo iniziato a smontarla poi mi son girate le balle ed ho lasciato perdere.
Se vuoi è tua, ti paghi la spedizione o te la vieni a prendere... non voglio soldi.
Comunque mi sembra strano che non se ne trovino, piu' che altro la maggior parte della gente non sa di che misura è la propria pompa.
Hai provato ad andare da qualche motodemolitore?
Marsellus
19/10/2013, 19:25
basta sapere cosa cercare . la speed 955 e le prime 1050 montavano la 14 assiale per dire
ma meno di quella offerta da Sam non si trovano :biggrin3:
Se cercate sulla baia di pompe da 14 (cercare street triple) ce ne sono una carrettata.
"ma meno di quella offerta da Sam non si trovano"
zannak300
21/10/2013, 19:50
Ciao,
io ho una 14 nissin provenienza speed, è sul mercatino, la uppo
io non andrei oltre la 14 per un impianto monodisco , anche con una pinza grossa .
e di 13-14 a poco se ne trovano , al limite va adattata per il 25 .
ma per cambiare la pompa sul manubrio da 25 come si fa? Quella di serie non è un pezzo unico con il comando acceleratore?
Sam il Cinghio
16/12/2013, 22:46
ma per cambiare la pompa sul manubrio da 25 come si fa? Quella di serie non è un pezzo unico con il comando acceleratore?
Sfortunatamente si
Sfortunatamente si
quindi mantenendo i comandi originali é impossibile cambiare pinza?
Sam il Cinghio
16/12/2013, 23:15
"Impossibile" forse no, complicato sicuramente ;)
Per capirci, conviene cambiare risers e montare manubrio da 22 così sono libero con la pompa?
Cambiare i comandi è un bordello o i cablaggi si sistemano in fretta?
Per capirci, conviene cambiare risers e montare manubrio da 22 così sono libero con la pompa?
Cambiare i comandi è un bordello o i cablaggi si sistemano in fretta?
non è un bordello. se metti tutto da 22......trovi l'oceano di comandi a poco.
PER farti un esempio...ma ne trovi 100000000
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non è un bordello. se metti tutto da 22......trovi l'oceano di comandi a poco.
PER farti un esempio...ma ne trovi 100000000
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ma infatti per quello vorrei passare al 22mm. Mi preoccupano però i cablaggi (luci, frecce......). Quasi quasi inizio a comprare poi vedo...
ma infatti per quello vorrei passare al 22mm. Mi preoccupano però i cablaggi (luci, frecce......). Quasi quasi inizio a comprare poi vedo...
....una puttanata:))))
un pomeriggio si fa tutto....birretta compresa....
....una puttanata:))))
un pomeriggio si fa tutto....birretta compresa....
ok inizio a sfoderare la visa.
vorrei fare mbar da 22, pretech 6p, pompa della speed o simile (per ridurre la corsa della leva), blocchetti comandi super simple (suggerimenti?), leve non ne ho idea (consigli?) e disco spero di poter lasciare l'originale oppure una roba tipo itaparts che mi sembravano avere un prezzo decente.
è una roba fattibile no?
ok inizio a sfoderare la visa.
vorrei fare mbar da 22, pretech 6p, pompa della speed o simile (per ridurre la corsa della leva), blocchetti comandi super simple (suggerimenti?), leve non ne ho idea (consigli?) e disco spero di poter lasciare l'originale oppure una roba tipo itaparts che mi sembravano avere un prezzo decente.
è una roba fattibile no?
prendi con calma. Trovi tutto in baya. Irisers io li ho da 22. ( te li regalo se ti piacciono sono di una ducati). Disco..montiamo un 305 mm flottante ????????dai spacca....montiamo un 330
prendi con calma. Trovi tutto in baya. Irisers io li ho da 22. ( te li regalo se ti piacciono sono di una ducati). Disco..montiamo un 305 mm flottante ????????dai spacca....montiamo un 330
Ce siamo giocati Mabaco... è evidente :biggrin3:
Visto che ci siamo dico anche io la mia in fatto di pompe e affinità (mi piace la leva dura ndr.):
io monto disco margherita flottante da 320 (il 320 è di serie x i TB)
disco margherita fisso al posteriore.
pinza brembo oro 4p (interasse 65). (vedi firma)
pompa brembo semiradiale da 18 evulsa da un hypermotard.
level corte cinesi settings 0 o 1.
... dimenticavo... guido a Roma! :oook:
Auguri!
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/attachment.php?attachmentid=143614&d=1387883482
La mia prossima moto TBS. Ufficiale.
La mia prossima moto TBS. Ufficiale.
Se vuoi ho una dritta, mandami un PM :oook:
Se vuoi ho una dritta, mandami un PM :oook:
Mabaco presidente del CSM? Azzo.
P.S.: il correttore mi cambia Mabaco in Maniaco.... sarà un caso?
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