frenata non modulabile

[cicorunner]

ho un problema con la frenata anteriore...

durante la prima parte della corsa della pompa freno non frena per nulla, se pinzi maggiormente tende a bloccare

in pratica non ho modulabilità del potere frenate, rischi sempre di andare lungo poi a pacco !

il liquido freni è nuovo e l'impianto spurgato per bene

precedentemente avevo le zcoo , ora ho rimesso le nissin di serie e la cosa è notevolmente peggiorata

i dischi non sono tremendamente segnati, ovviamente hanno qualche segno di usura visto i quasi 100k km però sono in tolleranza senza scalini

qualche idea ? potrebbero essere le pastiglie a comportarsi così ?? subito non frenano poi mordono improvvisamente ?? o mi devo concrentare su altro ?

grazie

[Diabolico_Vendicatore]

miii... sembrano le pinze che monta la ST...

[Sam il Cinghio]

Anche le pinze e la pompa hanno 100mila km?
Varrebbe credo la pena revisionarli: pistoncini eccessivamente sporchi o una pompa non in buono stato possono portare questi inconvenienti.

Banalmente, anche la sede della leva freno sporca puo' contribuire: parti da li smontando pulendo per bene.

[cicorunner]

Anche le pinze e la pompa hanno 100mila km?
Varrebbe credo la pena revisionarli: pistoncini eccessivamente sporchi o una pompa non in buono stato possono portare questi inconvenienti.

Banalmente, anche la sede della leva freno sporca puo' contribuire: parti da li smontando pulendo per bene.

confermo , tutto il sistema è ormai a 100k km !

e tutto originale pompa e pinze

proverò a revisionare prima le pinze :oook:

grazie

[Sam il Cinghio]

confermo , tutto il sistema è ormai a 100k km !


Zioccaro un checkup se lo meritano, per il lavoro svolto sin'ora!!! :D

[D74]

Zioccaro un checkup se lo meritano, per il lavoro svolto sin'ora!!! :D

q8 e spingo con vigore Sam

[vb66]

sicuramente anche la pompa e' da revisionare

[swilly]

Bhè...una bella revisione in toto gliela devi...E che diamine!!!:cool:

[cicorunner]

Anche le pinze e la pompa hanno 100mila km?
Varrebbe credo la pena revisionarli: pistoncini eccessivamente sporchi o una pompa non in buono stato possono portare questi inconvenienti.

Banalmente, anche la sede della leva freno sporca puo' contribuire: parti da li smontando pulendo per bene.

Come suggeritomi son partito ordinando un kit di revisione pompa assiale nissin da 16

Costo del kit 24,00 euro da Carpimoto

Smontato pompa, pulita per bene e montato nuovo kit

Sostituito liquido freni con del motul dot4

Spurgato impianto senza toccare pinze, dischi e pastiglie....

Che dire... UNA FAVOLA !!! è tornata nuovamente a frenare come piace a me , morde progressivamente e rallenta progressivamente

Grazie a tutti x i consigli :oook:

CASO RISOLTO :biggrin3: poca spesa tanta resa

[Sam il Cinghio]

:oook::oook::oook::oook::oook::oook::oook:

[Speed-Fire]

io, comunque, una revisione alle pinze la farei.....magari quando cambi le pasticche....

[Dennis]

fa piacere vedere che qualcuno ancora aggiusta le cose invece di buttarle via

[cicorunner]

ancora 2 consigli utili per chi volesse cimentarsi...

chiaramente x scollegare la pompa dalla tubazione in treccia occorre svitare il raccordo !
non usate una chiave standard xkè la 14 è piccola e la 15 è grande, necessita di una chiave 9/16" (misura inglese), oppure nel caso non l'aveste una chiave inglese regolabile va benissimo

per lo smontaggio/montaggio del seger interno pompa avete strattamente bisogno di una becchi dritti piccola, purtroppo io avevo solo becchi a squadra, ho dovuto procurarmela

per ultimo, nel ricollegare la pompa alla tubazione freni, vi consiglio di sostituire le 2 rondelle di tenuta in rame , diametro interno 10mm

good job

[toofastforu]

riprendo questa discussione visto che voglio revisionare la mia, ma la pompa assiale della 02-04 è da 16mm o da 14mm?

[l'eugenio]

riprendo questa discussione visto che voglio revisionare la mia, ma la pompa assiale della 02-04 è da 16mm o da 14mm?

Sul corpo pompa dovrebbe esserci indicato il diametro( almeno sulla mia 1050 del 2006 è indicato).