Visualizza Versione Completa : calo di potenza
la mia daytona a circa 22000 km ho un calo di potenza nel senso che spremuta in 5 piena 205 kmh ho appena sostituito il filtro aria con uno sportivo per il resto è tutta originale supponendo di averlo montato correttamente ma non vedo come avrei potuto montarlo diversamente, ogni tanto quando va giù di giri con la frizione in mano tende a spegnersi, e dove prima andavo via in 4,5 marcia tocca mettere la 2 se non la 1 ........
scriveresti in moto piu comprensibile?
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Mappa e adattamento per il filtro più aperto?
corpi farfallati sporchi?
anche se mi pare esagerato che se facevi in 4 o 5 ora devi addirittura mettere 2 o 1
nessun errore? se è una cosa così pesante, potrebbe esser la valvola di scarico che non si apre o si apre parzialmente... ma dovrebbe dare l'errore.
se ha cominciato a farlo esattamente quando hai cambiato il filtro dell'aria, facile che qualcosa non sia più al suo posto
prima che sostituissi il filtro tendeva a spegnersi quando scendeva di giri,ho sostituito il filtro credendo di risolvere il problema(non avendolo mai sostituito)quindi non so se sia dovuto proprio al nuovo filtro, preciso che non ho rimappato la centralina.....
NOT NORMAL
14/08/2013, 22:51
Hai i tubi del sensore map scollegati, le prime tre accensioni te le da ok, poi si accende la spia :oook:
dove si trovano .......sotto il serbatoio?
NOT NORMAL
14/08/2013, 23:18
appena dietro l'airo box c'è il sensore,da li partono tre tubini che vanno ai collettori, guarda che siano tutti collegati........:oook:
per il problema che si spegneva hai probabilmente da pulire i corpi farfallati
ho smontato nuovamente il serbatoio, e uno di quei tubini era scollegato non sono ancora riuscito a provarla sicuramente domani la proverò e ti farò sapere comunque grazie.........
oggi l'ho provato su un tratto autostradale, è leggermente migliorata ma non fa più dei 215 kmh tirata come si deve in 4e5 marcia non supera 10500 giri ...........il minimo è regolare ......non so,purtroppo ho buttato il filtro vecchio se no avrei provato a rimetterlo,per vedere se cambiava qualche cosa il filtro è bmc....nessuno ha mai avuto lo stesso problema se di filtro si tratta?
poco ma sicuro: non è colpa del filtro...
o che c'è ancora qualche tubetto del maps scollegato... hai capito bene quali sono? 3 tubetti uno per condontto d'aspirazione che convogliano in uno e vanno ad attaccarsi sotto ad un sensore...
in questa foto è cerchiato il sensore
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/attachments/daytona/114178d1366374974-regolazione-corpi-farfallati-tuneecu-20130418_154929.jpg
la valvola invece, si apre e chiude bene?
spero sia una cavolatina del genere, ma se non passa i 10000 giri c'è qualcosa di palesemente fuori posto
credo di si sono tre tubetti che sono collegati ad un sensore che ha tre attacchi.......per quanto riguarda la valvola a me sembra di si ...con le marce corte 1/2 arriva a 14000 e poi a limitatore
ho visto la foto grazie.... si sono proprio quelli
oggi ho trovato il tempo finalmente di andare dal meccanico (off. triumph)...... è partito un sensore sotto il serbatoio,sopra la scatola del filtro a dx, mi ha detto che costa 70 euro non l'ho aveva in casa per la prossima settimana.......spero
e non avevi la spia arnacio avaria motore accesa? strano... :sick:
si era accesa.... ma io pensavo fosse dovuta al fatto che facendomi i tagliandi cambiando, batterie e candele io, non ho mai azzerato la centralina però la moto andava benissimo(sono risultati una marea di errori)
si era accesa.... ma io pensavo fosse dovuta al fatto che facendomi i tagliandi cambiando, batterie e candele io, non ho mai azzerato la centralina però la moto andava benissimo(sono risultati una marea di errori)
:madoo:
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