Visualizza Versione Completa : SCM Racing - pedane x Daytona 675
Eh si, dopo un bel po di km e prima di dare giudizi affrettati posso dare la mia personale sentenza:
pollice verso.
viene fornito un kit Street/Daytona (intendo il modello 2007) che dovrebbe essere plug & play, invece già così non è....
la barra filettata è troppo lunga e va aggiustata, inoltre per il Daytona 675 è possibile montarle solo in modalità cambio rovesciato.
al di là di queste diciamo "inezie" in 40.000 km di uso, mi sono partiti ben 3 perni motore, ossia quello che passa da parte a parte del telaio in basso e su cui sul lato di sx è attaccato il leveraggio del cambio.
1 volta si è spezzato il perno motore lato cambio.... per fortuna andavo piano e mi sono fermato, trovando penzoloni tutto il leveraggio, 2 volte si è spezzato dall'altro lato, quello libero.
inoltre il terzo perno non era nemmeno più uno triumph ma una barra filettata ad hoc.....
Fabio De Petrillo
Dai la colpa alle pedane quindi? Se ho capito bene. Rompere 3 perni motore non è normale (ma già romperne 1 non dovrebbe esserlo, anche se 1 lo possiamo abbuonare per sfiga)
Dai la colpa alle pedane quindi? Se ho capito bene. Rompere 3 perni motore non è normale (ma già romperne 1 non dovrebbe esserlo, anche se 1 lo possiamo abbuonare per sfiga)
si, il dubbio c'era ora con 3 perni non è un caso....
il leveraggio posto sul perno lo fa lavorare male e facendo molti km.... puff dai e dai....
ripescando dalla discussione sui problemi di montaggio
http://img337.imageshack.us/img337/6895/sxdaytona675.jpg
qui su street per mostrare il punto di attacco del leveraggio, praticamente si gira il perno motore e ci si avvita il meccanismo del cambio.
http://img263.imageshack.us/img263/727/01102009142ld.jpg
a me è saltato una volta lato cambio e 2 volte dall'altro lato.... :ph34r:
Peccato perchè in sè la pedana è ben fatta.
Mr. RustyNail
14/09/2013, 18:30
Ma dal lato freno posteriore com'è fatta la pedana? non capisco perchè ti si sia rotta anche dal lato freno.
se vedi il leveraggio lato cambio è agganciato sul perno che sbuca dall'altro lato dove viene bloccato da un dado
di là non c'è nulla... si vede che lavorando sul cambio e con le vibrazioni si rompe.....
per me invece pollice su...
a parte la vicissitudine iniziale che abbiamo condiviso assieme .della mancanza di istruzioni per il montaggio e dell'asta troppo lunga che hanno sostituito poi...
tutto ok....mi piacciono...
Mr. RustyNail
14/09/2013, 18:54
Ho capito!
ti si spezza per fatica a causa delle sollecitazioni, perche il perno non è dimensionato correttamente per le nuove (maggiori) sollecitazioni a cui è sottoposto con questa pedana, ci vorrebbe un'acciaio di diversa composizione più adeatto a questi tipi di carichi, triumph non ha colpe. perchè giustamente loro lo avranno dimensionato per l'uso originale che doveva svolgere, dovresti chiedere alla SCM se possono realizzarti un perno "rinforzato" anche se...la vedo dura spuntarla, se è solo un caso sporadico, (successo poche volte a pochi utenti) credo non ci metteranno le mani.
Ho capito!
ti si spezza per fatica a causa delle sollecitazioni, perche il perno non è dimensionato correttamente per le nuove (maggiori) sollecitazioni a cui è sottoposto con questa pedana, ci vorrebbe un'acciaio di diversa composizione più adeatto a questi tipi di carichi, triumph non ha colpe. perchè giustamente loro lo avranno dimensionato per l'uso originale che doveva svolgere, dovresti chiedere alla SCM se possono realizzarti un perno "rinforzato" anche se...la vedo dura spuntarla, se è solo un caso sporadico, (successo poche volte a pochi utenti) credo non ci metteranno le mani.
esatto, anche se l'ultimo non era più un perno triumph ma uno tornito....... zio can che ci devo mettere? un perno in titanio? ahahahah
per me invece pollice su...
a parte la vicissitudine iniziale che abbiamo condiviso assieme .della mancanza di istruzioni per il montaggio e dell'asta troppo lunga che hanno sostituito poi...
tutto ok....mi piacciono...
come pedane a me non spiacciono... sono solide e fanno bene il loro lavoro, ma 3 perni sono troppi
esatto, anche se l'ultimo non era più un perno triumph ma uno tornito....... zio can che ci devo mettere? un perno in titanio? ahahahah
come pedane a me non spiacciono... sono solide e fanno bene il loro lavoro, ma 3 perni sono troppi
sto pensando se il nostro perno con le pedane è montato uguale...mi sembra ci fosse stata una rondella che non sapevamo da che parte mettere...
c'è da dire anche che tra la Street e la day...i piedi spingono sulle pedane con angolazione diversa.....
si la rondella c'è..... perchè sennò il fermo si muoveva e non aveva il giusto spessore, mi suggeriscono dalla regia che forse è l'errato serraggio nel centraggio del telaio / motore, all'interno del quale passa il perno incriminato.
A me sinceramente , non piacciono anche esteticamente......:cry:
Già solo perchè ha il leveraggio del cambio lì, non le avrei mai prese in considerazione .....l'asta del rinvio così non se pò guardà!!!!!!!!!
Anche le rizoma quelle del trofeo ,quelle gialle per interderci , non mi piacciono ....proprio per lo stesso motivo .....anche se sono strabelle e molto solide :oook:
De gustibus per carità, ma ripeto.......già solo il fatto che il leveraggio andava messo sul perno motore , a me faceva pensare........mai e poi mai le avrei prese!!!!:wacko:
PS: Guarda le rizoma di cui parlavo prima.....il modello trofeo ......ha lo stesso sistema di leveraggio e quindi l'asta che perpendicolare alla moto ...ma non stà sul perno motore attaccato il leveraggio...ma bensì , sull'attacco del cavalletto:oook:
Chissà perchè!!!!!!!!:oook:
132994
Lampsss
dell'estetica mi interessa il giusto.....
la cosa strana è che anche altri hanno queste pedane o altre con lo stesso aggancio e non gli si rompe nulla zio cane... quindi c'è qualcosa sulla mia che non va bene.
A me sinceramente , non piacciono anche esteticamente......:cry:
Già solo perchè ha il leveraggio del cambio lì, non le avrei mai prese in considerazione .....l'asta del rinvio così non se pò guardà!!!!!!!!!
Anche le rizoma quelle del trofeo ,quelle gialle per interderci , non mi piacciono ....proprio per lo stesso motivo .....anche se sono strabelle e molto solide :oook:
De gustibus per carità, ma ripeto.......già solo il fatto che il leveraggio andava messo sul perno motore , a me faceva pensare........mai e poi mai le avrei prese!!!!:wacko:
PS: Guarda le rizoma di cui parlavo prima.....il modello trofeo ......ha lo stesso sistema di leveraggio e quindi l'asta che perpendicolare alla moto ...ma non stà sul perno motore attaccato il leveraggio...ma bensì , sull'attacco del cavalletto:oook:
Chissà perchè!!!!!!!!:oook:
132994
Lampsss
molto belle...a me piace così l'asta..molto racing....e secondo me..lavora anche meglio..
dell'estetica mi interessa il giusto.....
la cosa strana è che anche altri hanno queste pedane o altre con lo stesso aggancio e non gli si rompe nulla zio cane... quindi c'è qualcosa sulla mia che non va bene.
dovresti trovare qualcuno con la day che ce l'ha per fare paragoni...
molto belle...a me piace così l'asta..molto racing....e secondo me..lavora anche meglio..
dovresti trovare qualcuno con la day che ce l'ha per fare paragoni...
not normal.... ci sto parlando su FB.....
probabilmente è il centraggio del motore e il suo relativo serraggio che se troppo stretto o troppo lasco fa lavorare male e a fatica.
not normal.... ci sto parlando su FB.....
probabilmente è il centraggio del motore e il suo relativo serraggio che se troppo stretto o troppo lasco fa lavorare male e a fatica.
ok..salutamelo....io ho serrato a cazzo di cane newton ...quando le ho montate...
dell'estetica mi interessa il giusto.....
la cosa strana è che anche altri hanno queste pedane o altre con lo stesso aggancio e non gli si rompe nulla zio cane... quindi c'è qualcosa sulla mia che non va bene.
Infatti è strano..... Ma come serraglio , hai rispettato i Nm da manuale spero...... O ad occhio???
Comunque , non garba a prescindere quel sistema di leveraggio messo li.....l'estetica va a gusti infatti;-)
Inviato dal mio iPhone 4S ,
tramite Tapatalk V2
molto belle...a me piace così l'asta..molto racing....e secondo me..lavora anche meglio..
...
L'asta del cambio x lavorare bene , basta che stia perpendicolare ai supporti delle uniball.... È lavorerà sempre bene...... Non importa dove passa l'asta.
;-)
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tramite Tapatalk V2
vi saprò dire di più quando torno dal giappone, in ogni caso pare che sia il centraggio del motore il problema....
vi saprò dire di più quando torno dal giappone, in ogni caso pare che sia il centraggio del motore il problema....
Ecco perche ti trovi bene con le SS storte.....eheheh...
Ecco perche ti trovi bene con le SS storte.....eheheh...
Ecco spiegato anche il perché sento più vibrazioni :-)
vi saprò dire di più quando torno dal giappone, in ogni caso pare che sia il centraggio del motore il problema....
meglio tardi che mai
meglio tardi che mai
il distanziale di dx girava libero... :blink::ph34r::blink:
prenditi le 4racing
me le regali? :D
sagyttar
17/09/2013, 15:30
not normal.... ci sto parlando su FB.....
probabilmente è il centraggio del motore e il suo relativo serraggio che se troppo stretto o troppo lasco fa lavorare male e a fatica.
Se non ricordo male il leveraggio di Not Normal è imperniato sull'attacco del cavalletto
il distanziale di dx girava libero... :blink::ph34r::blink:
te l'avevo (avevamo) detto che il problema non era il perno
Se non ricordo male il leveraggio di Not Normal è imperniato sull'attacco del cavalletto
no mi diceva che per anni ha usato quel tipo di attacco senza problemi.... ;)
inoltre non sono uno di quelli che ci dà delle pedate assurde, anzi :D
Fattelo fare alla Fincantieri...
Fattelo fare alla Fincantieri...
adamantio..... :laugh2:
Fabio anche io mai avuto problemi con le mie SCM, usate due anni su strada e pista.
Unica cosa i fase di montaggio avevo fatto allungare la filettatura del distanziale che regge la leva del cambio, quello che va sul perno che hai rotto.
Ma a parte quello tutto ok
Anzi, se a qualcuno interessano sto per venderle ;)
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