SMONTAGGIO ANTIFURTO DATATOOL

[france56]

HELP HELP HELP !!!!

Ciao a tutti, ho un problemino da risolvere: come faccio a smontare l'antifurto dalla moto ? E' UN DATATOOL ORIGINALE montato su Street triple 2008:blink::blink:

Ovviamente tutto senza far danni anche perchè non ho la possibilità di trasportarla c/o un'officina.
Qualcuno mi sa aiutare????

[Dennis]

scaricati sul sito "triumph instructions" le istruzioni di montaggio, prosegui alla rovescia e dovresti risolvere.

[thehobbit]

Il Datatool è abbastanza semplice da smontare; i collegamenti sono fondamentalmente due:
1) spinotto sottosella rettangolare - devi staccarlo da li e rimetterci il tappino con i fili che chiudono i contatti
2) sensore apertura sella - dovrebbe essere fissato/incollato, basta staccarlo.
La cosa più difficile è estrarre l'allarme, se lo hanno messo in un posto scomodo...

[france56]

Il Datatool è abbastanza semplice da smontare; i collegamenti sono fondamentalmente due:
1) spinotto sottosella rettangolare - devi staccarlo da li e rimetterci il tappino con i fili che chiudono i contatti
2) sensore apertura sella - dovrebbe essere fissato/incollato, basta staccarlo.
La cosa più difficile è estrarre l'allarme, se lo hanno messo in un posto scomodo...

La centralina l'ho già tolta, il problema è togliere tutti i cablaggi e, purtroppo anche dal sito triumph instruction non è facile: serve il codice del prodotto.
L'allarme nn so dovè messo. A rigor di logica, basterebbe seguire i vari cablaggi. Il mio incubo è che va a inserirsi in qualche pin della centralina.....

[Spennacchiotto]

La centralina l'ho già tolta, il problema è togliere tutti i cablaggi e, purtroppo anche dal sito triumph instruction non è facile: serve il codice del prodotto.
L'allarme nn so dovè messo. A rigor di logica, basterebbe seguire i vari cablaggi. Il mio incubo è che va a inserirsi in qualche pin della centralina.....

non sono sicuro di capire cosa intendi dicendo che hai tolto la centralina (di allarme?) ma non sai dove si trova.
se intendi dire che l'hai già disattivata e vuoi rimuoverla completamente: se in origine è stato montato correttamente, dovrebbe essere sufficiente seguire il cavo del connettore sotto-sella e (non ne sono sicuro) l'alimentazione dalla batteria per arrivare alla centralina dell'antifurto che, dovendo essere in posizione protetta, non dovrebbe essere molto lontana.

[thehobbit]

Non so che dirti, quando l'ho smontato dalla mia ex Daytona, ho dovuto togliere solo quelle due cose lì; l'alimentazione e tutti gli altri contatti necessari sono in un unico spinotto, quello sottosella.

[france56]

non sono sicuro di capire cosa intendi dicendo che hai tolto la centralina (di allarme?) ma non sai dove si trova.
se intendi dire che l'hai già disattivata e vuoi rimuoverla completamente: se in origine è stato montato correttamente, dovrebbe essere sufficiente seguire il cavo del connettore sotto-sella e (non ne sono sicuro) l'alimentazione dalla batteria per arrivare alla centralina dell'antifurto che, dovendo essere in posizione protetta, non dovrebbe essere molto lontana.

Intendo che ho tolto una scatola (sicuramente dell'allarme) che attraverso un connettore con una serie di pin è collegato alla moto. Per toglierla mi è stato sufficiente, a chiave inserita, staccarla dal suddetto connettore che ho isolato con del nastro isolante. In questa maniera è come se la moto non avesse l'antifurto. Ora ho visto che c'è un contatto vicino la sella che dovrebbe essere responsabile dell'inserimento allarme se la sella dovesse essere alzata. Insomma secondo me c'è ancora tanto da togliere....

[Monacograu]

Intendo che ho tolto una scatola (sicuramente dell'allarme) che attraverso un connettore con una serie di pin è collegato alla moto. Per toglierla mi è stato sufficiente, a chiave inserita, staccarla dal suddetto connettore che ho isolato con del nastro isolante. In questa maniera è come se la moto non avesse l'antifurto. Ora ho visto che c'è un contatto vicino la sella che dovrebbe essere responsabile dell'inserimento allarme se la sella dovesse essere alzata. Insomma secondo me c'è ancora tanto da togliere....

mmmmmhhhh ma sul connettore non devi applicare l'apposito "spinotto" che chiude il circuito? :cipenso:

[france56]

mmmmmhhhh ma sul connettore non devi applicare l'apposito "spinotto" che chiude il circuito? :cipenso:

No, sono 3 anni che è così e la moto funziona perfettamente

[tommy674]

Ciao a tutti io possiedo una speed triple 1050 del 2011 con antifurto datatool s4 originale montato in conce.
Ultimamente (2 mesi fa) mi sono ritrovato con le 4 frecce accese contemporaneamente anche da moto spenta, dopo varie peripezie staccando il connettore rettangolare dell' antifurto le frecce hanno iniziato a funzionare regolarmente. Il problema è che la moto non si accende.
Dal connettore ho ponticellato i connettori 1-2 e 3-5 e la moto si accendeva regolarmente, ma dopo un paio di giorni spenta il quadro gira la spia engine non si accende e non gira la pompa e la moto non si avvia.
c' è qualche altra procedura da seguire?
Ringrazio chiunque possa aiutarmi a capire e risolvere il mio problema che mi sembra di vedere che hanno diverse persone con quell' antifurto.