Visualizza Versione Completa : Street Triple 675 Trasformazione Naked IN Sportiva
SpritzCola
06/10/2013, 12:36
Ciao Ragazzi,
Come state? oggi vi volevo porre un mio quesito...è possibile trasformare la nostra Street triple/R in una Daytona? se sì, cosa bisognerebbe cambiare? le carene hanno gli stessi fori per centrarle?...Grazie :)
Juste1911
06/10/2013, 12:43
:madoo:
SpritzCola
06/10/2013, 13:11
:madoo:
Ho detto proprio una CAXXATA? :sad:
Ho detto proprio una CAXXATA? :sad:
si
chiudere
ahahahahah!!!.....PERQUOTO!!!:biggrin3:
lascia perdere...c'è da cambiare quasi tutto, a partire dal motore
SpritzCola
06/10/2013, 14:37
lascia perdere...c'è da cambiare quasi tutto, a partire dal motore
ma io intendevo esteticamente!, non di meccanica è ovvio che sennò uno fa prima a cambiare moto...io intendevo solo se si potrebbe trasformala in daytona solo per l'estetica, era giusto una mia curiosità
:madoo:
quoto, quoto e ristratquoto...
Ciao Ragazzi,
Come state? oggi vi volevo porre un mio quesito...è possibile trasformare la nostra Street triple/R in una Daytona? se sì, cosa bisognerebbe cambiare? le carene hanno gli stessi fori per centrarle?...Grazie :)
a parte il costo che sarà decisamente esagerato, il lavoro da farci sopra non è mai stato affrontato da nessuno da quel che so, piu semplice la realizzazione contraria (DAY IN STREET)...nel caso secondo me ha piu senso che espliciti l'esigenza che hai e nel caso ti diamo delle dritte per raggiungere l'obiettivo
SpritzCola
06/10/2013, 15:04
quoto, quoto e ristratquoto...
a parte il costo che sarà decisamente esagerato, il lavoro da farci sopra non è mai stato affrontato da nessuno da quel che so, piu semplice la realizzazione contraria (DAY IN STREET)...nel caso secondo me ha piu senso che espliciti l'esigenza che hai e nel caso ti diamo delle dritte per raggiungere l'obiettivo
Era giusto un curiosità appunto perchè leggevo che c'erano delle persone che trasformavano delle daytona in street e volevo sapere se la cosa era possibile al contrario...Se si potesse fare a ME piacerebbe ipoteticamente parlando
Era giusto un curiosità appunto perchè leggevo che c'erano delle persone che trasformavano delle daytona in street e volevo sapere se la cosa era possibile al contrario...Se si potesse fare a ME piacerebbe ipoteticamente parlando
a livello di fattibilità "se po fa"
butta un occhio qui
Street R to Daytona conversion - Triumph675.Net Forums (http://www.triumph675.net/forum/showthread.php?t=56497)
una foto per quelli che come me sono scetticamente pigri :)
http://i845.photobucket.com/albums/ab18/jtnyc/RightSideLarge.jpg
milano,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,troppo inquinata,questi sono i risultati:nonono::nonono::nonono::nonono::nonono::alarm::alarm:
milano,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,troppo inquinata,questi sono i risultati:nonono::nonono::nonono::nonono::nonono::alarm::alarm:
ahahahahahahha
OT, curiosissimo di vedere come si usa quel cavalletto posteriore
a livello di fattibilità "se po fa"
butta un occhio qui
Street R to Daytona conversion - Triumph675.Net Forums (http://www.triumph675.net/forum/showthread.php?t=56497)
una foto per quelli che come me sono scetticamente pigri :)
http://i845.photobucket.com/albums/ab18/jtnyc/RightSideLarge.jpg
sta roba fa piangere il bambin gesù
winter1969
06/10/2013, 17:44
Ciao Ragazzi,
Come state? oggi vi volevo porre un mio quesito...è possibile trasformare la nostra Street triple/R in una Daytona? se sì, cosa bisognerebbe cambiare? le carene hanno gli stessi fori per centrarle?...Grazie :)
.
SpritzCola
06/10/2013, 23:21
a livello di fattibilità "se po fa"
butta un occhio qui
Street R to Daytona conversion - Triumph675.Net Forums (http://www.triumph675.net/forum/showthread.php?t=56497)
una foto per quelli che come me sono scetticamente pigri :)
http://i845.photobucket.com/albums/ab18/jtnyc/RightSideLarge.jpg
Raga a me piace davvero tanto
Raga a me piace davvero tanto
piace pure a me :oook:
SpritzCola
06/10/2013, 23:33
Quindi, adesso che il mistero riguardante l'estetica è stato rivelato, vi pongo un'altro quesito...laddove una persona dovesse decidere di fare questa modifiche dovrebbe cambiare freni o forche? o potrebbe tenere tutto quello che ha di serie la street r?...ovviamente io parlo per la sicurezza e non di motore che è meno spinto della Day
Juste1911
06/10/2013, 23:42
Quindi, adesso che il mistero riguardante l'estetica è stato rivelato, vi pongo un'altro quesito...laddove una persona dovesse decidere di fare questa modifiche dovrebbe cambiare freni o forche? o potrebbe tenere tutto quello che ha di serie la street r?...ovviamente io parlo per la sicurezza e non di motore che è meno spinto della Day
Vuoi cambiare freni e forche perchè metti una carenatura?
SpritzCola
07/10/2013, 00:46
Vuoi cambiare freni e forche perchè metti una carenatura?
No no, per carità..la mia domanda è: Mettendo una carenatura completa alla street R è sufficiente lasciare tutto com'è?...oppure bisogna tarare mono, forcelle, freni?
No no, per carità..la mia domanda è: Mettendo una carenatura completa alla street R è sufficiente lasciare tutto com'è?...oppure bisogna tarare mono, forcelle, freni?:blink::wacko:
Non ho capito la storia dei freni
SpritzCola
07/10/2013, 12:28
:blink::wacko:
Non ho capito la storia dei freni
perché magari cambiato assetto, cambiava la distribuzione del peso di conseguenza pensavo un miglioramento dell'impianto frenante...ma delle sospensioni?
perché magari cambiato assetto, cambiava la distribuzione del peso di conseguenza pensavo un miglioramento dell'impianto frenante...ma delle sospensioni?
scusami ma sul tuo ragionamento mi sto perdendo...
se monti una carenatura mica cambi assetto alla moto, se monti i semi cambi posizione di guida ma l'assetto non viene impattato.
Diverso se tari mono e forche anteriori, ma quello sta anche al tuo stile di guida e a quel che vuoi raggiungere...
ritorno sul mio messaggio iniziale...al di la della fattibilità che obiettivo vuoi raggiungere?
Streetbax
07/10/2013, 16:33
SMASH, se metti i semimanubri carichi di più l'anteriore e scarichi il posteriore.. perciò cambia sicuramente l'assetto della moto...
SpritzCola
07/10/2013, 17:40
SMASH, se metti i semimanubri carichi di più l'anteriore e scarichi il posteriore.. perciò cambia sicuramente l'assetto della moto...
ESATTAMENTE, proprio questo volevo dire.
Dietro ci vuole una corona da 47, 5 per andar bene..
Il Franky
07/10/2013, 17:54
la forcella della daytona è mezzo centimetro più corta di quella street
il telaietto posteriore della daytona (e quindi anche altezza e conformazione della seduta) ha una conformazione ben diversa da quello street
direi che i due assetti sono lontani dal giorno alla notte
Dietro ci vuole una corona da 47, 5 per andar bene..
q8 prepotentemente :oook:
No no, per carità..la mia domanda è: Mettendo una carenatura completa alla street R è sufficiente lasciare tutto com'è?...oppure bisogna tarare mono, forcelle, freni?
Ti fai le menate per la taratura di sospensioni(REGOLABILI) o per pasticche diverse?
Partendo dai semimanubri,i tubi freno,il telaietto,la piastra superiore,l'airbox e sicuramente un sacco di altra roba,e ti fai le paranoie per du clik di forcella e mono?
ESATTAMENTE, proprio questo volevo dire.
Ok,ma sono regolabili anche le tue,non è un problema insormontabile.
Il casino è tutto il resto(ammesso che abbia un senso...)
Ma nadiamo oltre....t'è presa la fissa della day e non ti va di fare il cmabio(perchè?????);hai un inverno dove non sai che cazzo fare,hai soldi da spendere e vuoi fare una tua personalizzazione...
A primavera avresti la daytona più brutta e lenta del globo...ne vale la pena?
SpritzCola
07/10/2013, 18:46
Cerca di rilassarti LEO...stavamo solo discutendo su un'eventuale trasformazione se era possibile o meno..punto!
NOT NORMAL
07/10/2013, 18:53
:popcornsmiley::popcornsmiley::popcornsmiley::popcornsmiley:
Intanto che sei in spesa metti i camme del daytona e sei a posto.........:oook:
adoroimpennare
07/10/2013, 18:59
Dietro ci vuole una corona da 47, 5 per andar bene..
Ne trovi una anche per me???
Ne parlano cosi bene....
Cerca di rilassarti LEO...stavamo solo discutendo su un'eventuale trasformazione se era possibile o meno..punto!
Uno cerca di dar consigli e finisce che mi chiedono di rilassarmi....
La mia lo fai con piastra superiore,semimanubri,treccie e carene,il resto è identico,l'assetto lo adegui con le regolazioni delle sospesnioni (aprilia commercializzava il kit per tuonizzae l'rsv)
vabbè,buon lavoro,io vado a rilassarmi con i bambini
SMASH, se metti i semimanubri carichi di più l'anteriore e scarichi il posteriore.. perciò cambia sicuramente l'assetto della moto...
scusate avete ragione non pensavo al carico da trasferire all'anteriore...:P indipendentemente dal setting delle susp
mi sembra evidente che se ti piace la daytona e hai 2 lire da spendere fai prima a fare il cambio moto per almeno 4 motivi:
_la day originale è più bella
_non devi faticare
_hai qualche cavallo in più sotto il sedere
_nessuna FDO può tirar menate
Poi volendo si può fare tutto, il se ne vale la pena è n'altra cosa ovviamente
Grazie fearless!!!
Anch'io son ciucco come il nostro amico e l'idea di trasformare la mia r è spuntata dopo aver fatto un giro in pista.
Valutare oltre la possibilità, la convenienza.
Weiss ricambi fornisce carenature a prezzi buoni.
Apparte il mezzo cm della forcella e il telaietto post...
Il motore non è uguale alla r???
Il Franky
24/10/2013, 17:17
macchè.. ballano 20 CV :dubbio:
Vero! Cambia la parte superiore del motore....
Merda!
Progetto finito nel cesso...
Addio buon vecchio 3
fearless
24/10/2013, 18:36
Grazie fearless!!!
Anch'io son ciucco come il nostro amico e l'idea di trasformare la mia r è spuntata dopo aver fatto un giro in pista.
Valutare oltre la possibilità, la convenienza.
Weiss ricambi fornisce carenature a prezzi buoni.
Apparte il mezzo cm della forcella e il telaietto post...
Il motore non è uguale alla r???
Non vedo convenienza;solamente diversi grattacapi,economici e non.
l'unico vezzo che potrei tollerare sarebbe quello dei semi-manubri,poca spesa-ottima resa (per qualcuno).
ciao
ROBY1774
25/10/2013, 21:26
no ora anche questa.
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