Visualizza Versione Completa : Street Triple 675 Forcella modello R
Ciao,
ho da porre un quesito che spero non si riveli il delirio di uno smanettone... :blink:
La domanda è la seguente:
Se trovo (e l'ho trovata) una forcella della Street R che comprende stelo completo e idraulica con piedino dell'altro stelo, posso montare il tutto usando le mie forcelle?
Quindi smontare completamente lo stelo integro (nero) e rimontare tutto sulle mie.
Attendo pareri
Grazie in anticipo
Il Franky
08/10/2013, 14:39
scusa ma non ho capito la domanda.. se hai una forca R intera cosa devi smontare/trapiantare?:blink:
2877paolo
08/10/2013, 15:20
scusa ma non ho capito la domanda.. se hai una forca R intera cosa devi smontare/trapiantare?:blink:
giuro che non l'ho capita neppure io... :blink: e non fare battutacce!!! :cry:
a meno che, gli steli, abbiano colori diversi. :dubbio:
Il Franky
08/10/2013, 15:22
ANNAMO A PIJA'N CAFFè CHE 'N 2 NUN FAMO PER UNO :madoo:
:(
Ciao,
...
una forcella della Street R che comprende stelo completo e idraulica con piedino dell'altro stelo...
Che tradotto significa:
forcella con stelo sx integro e piedino con idraulica dello stelo di dx (che essendo incidentato è inutilizzabile) ...
...
TripleMiata
08/10/2013, 15:31
Secondo me la forcella che ha trovato ha uno stelo completo ( canna, piedino e idraulica interna) mente dell'altro ha il piedino e l'idraulica.
Quindi vorrebbe utilizzare i suoi steli con l'idraulica e i piedini della R..... forse.....
Spiegaci @puma77 !
TheStreetOwl
08/10/2013, 15:35
Ciao,
ho da porre un quesito che spero non si riveli il delirio di uno smanettone... :blink:
La domanda è la seguente:
Se trovo (e l'ho trovata) una forcella della Street R che comprende stelo completo e idraulica con piedino dell'altro stelo, posso montare il tutto usando le mie forcelle?
Quindi smontare completamente lo stelo integro (nero) e rimontare tutto sulle mie.
Attendo pareri
Grazie in anticipo
Non ho capito...ti serve un fodero solo perché l'hai rotto?
Edit. Vedo che hai già risposto.
Il Franky
08/10/2013, 15:41
Che tradotto significa:
forcella con stelo sx integro e piedino con idraulica dello stelo di dx (che essendo incidentato è inutilizzabile) ...
...
Non credo tu possa utilizzare l'idraulica R su di un fodero ed uno stelo della N.. senza contare che il piedino è montato sulla forca per interferenza.. grosso casino direi..
non ti conviene prendere una forca completa R o daytona (che forse si trova anche a meno)?
Non ho capito...ti serve un fodero solo perché l'hai rotto?
Come interpretato da TripleMiata
Ho una Street N 2008.
Ho trovato su internet ad una cifra complessiva di 200 euro il materiale che è oggetto del post e mi è venuta la scimmia di installarlo per avere la forcella regolabile.
Essendo che lo stelo di dx (che peraltro non viene fornito) è rotto; la domanda è si possono installare idraulica e piedino in una forcella della N?
Grazie
Il Franky
08/10/2013, 16:06
Come interpretato da TripleMiata
Ho una Street N 2008.
Ho trovato su internet ad una cifra complessiva di 200 euro il materiale che è oggetto del post e mi è venuta la scimmia di installarlo per avere la forcella regolabile.
Essendo che lo stelo di dx (che peraltro non viene fornito) è rotto; la domanda è si possono installare idraulica e piedino in una forcella della N?
Grazie
a mio modesto modo di vedere, se devi spendere quei soldi per avere una forca regolabile (ma base..) a cui abbinare i piedini per pinze assiali originali della N, fai prima a farti fare un bel lavoro alla tua forca (molle-olio-pompanti), se il problema è di natura tecnica sulla sospensione e non estetica perchè la forca regolabile fa figo ;)
senza contare che forse (perchè il piedino N non ha lapredisposizione per la regolazione della compressione come quello della R) trovi anche chi te lo possa fare il lavoro che vuoi fare, ma alla fine spendi molto per non avere reali benefici ;)
Speravo fosse un lavoro più semplice!
Assaporavo già la forcella figa... come intuito da Franky ;-)
Il Franky
08/10/2013, 16:59
se volevi la forcella figa dovevi comprarti la r da subito... come ho fatto io :D:D:D:D
nuvolerapide
08/10/2013, 17:11
a prescindere dai costi, sbattimento e che ci ho capito poco.... se ha i 2 piedini non è fattibile la cosa? i tappi con regolazione precarico ed estensione si saranno salvati pure quelli spero ! non si possono montare sul fodero della n? visto il botto (fodero rotto) però dubito siano completamente integri fodero e stelo dell'altra quindi monterei il tutto mantenendo i foderi e steli della n.... se fosse il tutto fattibile e ipotizzando un costo manodopera di 100-150 euro potrebbe avere un senso no? :dubbio:
Il Franky
08/10/2013, 17:41
Ragazzi, scusate se ve lo dico ma volete fà degli accocchi veramente immondi.... :wacko:
2877paolo
08/10/2013, 18:14
Ragazzi, scusate se ve lo dico ma volete fà degli accocchi veramente immondi.... :wacko:
so' ragazzi... :madoo:
nuvolerapide
08/10/2013, 18:40
Ragazzi, scusate se ve lo dico ma volete fà degli accocchi veramente immondi.... :wacko:
la mia era una domanda... :biggrin3:...non so a quanto girino come prezzo le forche usate della Daytona o della R ...fermo restando che mi farei mille domande prima di acquistare delle forche usate e pensare che siano completamente "sane"
Il Franky
08/10/2013, 20:16
la mia era una domanda... :biggrin3:...non so a quanto girino come prezzo le forche usate della Daytona o della R ...fermo restando che mi farei mille domande prima di acquistare delle forche usate e pensare che siano completamente "sane"
Se è dritta al massimo è da revisionare.. sicuramente molto meno lavoro che non fare un trapianto di varie forche nate con concetti diversi in una sola forca.. a quel punto tanto vale un kit matris con tappo col precarico che con 250 euro si mette sulla forca originale N e festa finita :oook:
È un accrocco (senza offesa) perché di 2 forche, una sana ed una mezza rotta, devi tirarne fuori una sana.. perché farlo?
Inviato dal mio HTC One X con Tapatalk 2
Bray_Hill
08/10/2013, 20:34
io non prenderei mai forche provenienti da un incidente.... se una non c'è vuol dire che ha spaccato il fodero e, se ha spaccato il fodero ha preso una bella pacca
nuvolerapide
08/10/2013, 20:59
@bray hill...io mi farei problemi in genere a comprare una forca usata...quanti ne senti che su di una Street R investono 2000€ (più o meno) per il cambio forcelle dandotele sane...su una Daytona forse più probabile per chi la mette giù da pista "seria" ed ha un buon portafogli , ma anche li forse mi fiderei di più a comprare da un team :dubbio:
@franky... non sono né un tecnico né un esperto, ma ad occhio, a volte, alcuni danni possono sfuggire! gli steli della Street poi son di carta velina! :dubbio: ...condivido ciò che dici, cercavo solo di capire se l'idea di Puma fosse fattibile pensando che steli e foderi per N e R fossero di egual misura interna e non sapendo se internamente si potesse sostituire "plug&play" il tutto. l'unico vantaggio dell'accroccho sarebbe una regolazione in più , se ne valga la pena altro paio di maniche :dubbio:
p.s. anche io come te per non scervellarmi troppo scelsi la R :biggrin3:
Il Franky
08/10/2013, 22:43
Che alcuni danni possano sfuggire è indubbio, ma come dici te, i foderi della street sono un velo di cipolla quindi danni se ce ne fossero li noti abbastanza agevolmente ;)
Detto questo nemmeno io sono un tecnico, proprio per questo sceglierei la via più facile (non avendo né esperienza per una modifica simile né soldi per farlo fare).. sul piedino della r ci sono le regolazioni della compressione, non presenti in quello N.. già questo è un problema non sa poco.. poi la meccanica e l'idraulica interna sono diversi, quindi i tappi forcella della r da soli fan poco.. il problema di puma è una regolazione in più e la cosa più facile sono dei tappi matris con regolazione precarico ed un bel kit appositamente studiato per lavorare sulla forca originale della N :)
Inviato dal mio HTC One X con Tapatalk 2
Bray_Hill
09/10/2013, 11:21
io purtroppo feci l'errore di prendere la N, ma ebbi il culo di trovarle usate ma praticamente nuove. comunque le feci revisionare e preparare. il preparatore mi confermò appunto la bontà della forche, tutt'ora ne son contentissimo :oook:
Ciao ragazzi, rieccomi...
Ho recepito chiaro e tondo quello che è il pensiero comune.
Comunque vi allego queste immagini esplicative (credo) della struttura della forcella della N e della R... ho inserito anche una curiosa foto presa da un annuncio di Tallucci moto.
A voi i commenti.
http://imageshack.us/scaled/thumb/35/vf9m.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/35/vf9m.jpg/)
http://imageshack.us/scaled/thumb/812/y9of.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/812/y9of.jpg/)
http://imageshack.us/scaled/thumb/856/jw4l.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/856/jw4l.jpg/)
http://imageshack.us/scaled/thumb/41/v85q.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/41/v85q.jpg/)
http://imageshack.us/scaled/thumb/7/p05h.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/7/p05h.jpg/)
andrea.69
09/10/2013, 13:54
imho lascia perdere :oook:
poi se non ricordo male, quella foto è di un annuncio che sta lì da almeno un anno e mezzo quando anch'io cercavo le forcelle della R che ho poi trovato in altro modo
france56
09/10/2013, 14:00
imho lascia perdere :oook:
poi se non ricordo male, quella foto è di un annuncio che sta lì da almeno un anno e mezzo quando anch'io cercavo le forcelle della R che ho poi trovato in altro modo
Q8 e forse 2 anni
Ciao...
la foto di Tallucci di repertorio trovata su Google che ho riportato era per mostrare la forcella smontata e nel caso specifico stelo con piedino (le cartucce sono state vendute da mo!).
Salut
Bray_Hill
09/10/2013, 16:33
no no per l'amor di dio lascia stare. una cosa su tutte. i piedini della N sono inseriti nello stelo x interferenza, invece quelli R o daytona sono avvitati, quindi un miscuglio/trapianto non è fisicamente possibile :oook:
nuvolerapide
09/10/2013, 17:33
se come detto i piedini hanno "aggancio" diverso tra N e R a questo punto lascerei perdere definitivamente :oook:
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