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Visualizza Versione Completa : Mercato settembre: +8,3 per le moto. Era ora!



D74
21/10/2013, 20:49
Da quanto tempo non vedevamo un segno più vicino ai numeri di vendita delle moto? Non vogliamo nemmeno pensarci, ma si tratta di anni… Il mercato globale delle due ruote a motore, cinquantini esclusi, erano 17 mesi che mostrava cali a due cifre. Invece a settembre 2013 si registra finalmente un incremento nelle immatricolazioni di moto (3.643 immatricolazioni, +8,3% rispetto allo stesso mese del 2012) mentre gli scooter si fermano ad un - 5,1% (8.702 veicoli). Ciò dà il totale di 12.345 veicoli, pari al -1,5% rispetto al 2012. Certo, se consideriamo che i 50 cc segnano ancora un -25,4% (2.976 registrazioni), c’è ancora da soffrire. Anche perché non sarà certo una parte finale di 2013 in leggera ripresa a poter invertire decisamente la rotta di un anno che finora è stato drammatico: 132.755 vendite di moto e scooter, -20,8% rispetto all’anno scorso escludendo le vendite di scooter alle Poste (86.419 scooter pari al -24,9% e 46.336 moto, -11,8%) e 50 cc in caduta libera con 26.295 pezzi, -37,1%. Quindi ci piace il dato di settembre, che evidentemente scaturisce dal raffronto con un settembre 2012 particolarmente nero, ma dobbiamo essere realisti: da gennaio a settembre la somma totale del mercato delle 2 ruote (moto + scooter + 50 cc) raggiunge 159.050 veicoli, pari al -24% rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso (sempre al netto degli scooter delle Poste).

SPERANZA EICMA
Tra poco c’è il Salone di Milano, un’edizione di Eicma dove sono attese molte novità, sia nei segmenti delle moto più emozionali (ad esempio la nuova KTM 1290 SuperDuke R) sia in quelli riservati ai mezzi più abbordabili e ottimi per la mobilità urbana. Le Case, insomma, fanno il proprio dovere proponendo modelli attraenti e convincenti, il resto va gestito da… più in alto, vedi i prezzi delle assicurazioni e della benzina, ad esempio. Certo che la fase di incertezza che la politica italiana sta attualmente vivendo non aiuta ad alimentare il clima di cauto ottimismo e fiducia che i dati di vendita di settembre sembrerebbero far intuire.

CHI SALE E CHI SCENDE
Guardando le classifiche (Top 100 moto, Top 100 scooter, Top 100 ciclomotori), notiamo che, tra le moto, la Ducati Hypermotard ha scavalcato la Multistrada, mentre la Harley-Davidson Forty-Eight soffia alla Kawasaki ER-6n il 6° posto. La Kawasaki si rifà con la Versys 650, che scalza la Triumph Street Triple dal 13° posto, ma è soprattutto la KTM 125 Duke a spiccare un bel balzo in avanti, guadagnando 4 posizioni e piazzandosi al 15° posto. La MV Agusta Brutale 800 perde una posizione, quindi, ma conferma i buoni dati di vendita. Una certa vitalità la mostrano anche la BMW R 1200 R e la Suzuki V-Strom 650, che superano in classifica rispettivamente le Honda Crosstoure e Crossrunner (a sua volta l’endurona di Tokyo sorpassa la sorellina di 800 cc) e la KTM 1190 Adventure. Tutto questo mentre la BMW R 1200 GS e la Honda NC700X veleggiano in sicurezza al 1° e 2° posto. Tra gli scooter, non ci sono invece variazioni. Le posizioni sono infatti rimaste le stesse del mese scorso, con 3 Honda SH davanti a tutti con Piaggio e Yamaha a giocarsi le restanti posizioni della top 10, se si esclude il 7° posto del Kymco Agility 125 R16. Il segmento degli “oltre 500 cc” è in decisa recessione, con l’effetto TMax che ormai ha esaurito ogni spinta residua.

DETTAGLIO VENDITE MOTO PER CILINDRATA (Classifica Top 100)
Oltre 1000 cc: 14.227 unità (-7,5%)
800 e 1000 cc: 11.423 unità -12,8%)
650 e 750 cc 9.282 unità (-20,9%)
600 cc: 1.883 unità (-36%)
300-500 cc: 4.308 unità (+23,3%)
150-250 cc: 1.797 unità (-1%)
125 cc con 3.416 unità (-15,9%)

DETTAGLIO VENDITE MOTO PER SEGMENTO (Classifica Top 100)
Enduro stradali: 15.122 moto (-4,1%)
Naked: 13.750 moto (-18,4%)
Custom: 5.227 moto (-4,7%)
Moto da turismo: 4.465 moto (-12,6%)
Sportive: 3.921 moto (-21,4% )
Supermotard: 2.848 moto (-7,6%)

DETTAGLIO VENDITE SCOOTER (Classifica Top 100)
125 cc: 26.903 immatricolazioni (al netto degli scooter di Poste. -25,7%)
150-200 cc: 21.110 immatricolazioni (-16,5%)
250 cc: 3.149 immatricolazioni (-54%)
300-500 cc: 27.841 immatricolazioni (-18,5%)
Oltre 500 cc: 7.416 immatricolazioni (-40,8%)

fonte motociclismo.it

e poi chiamate scemi quelli che stanno investendo sulle cilindrate tra i 300 e i 500 cc.... XD



.




Top 100 Moto Settembre 2013



Rank

Marca

Modello

Segmento

Gen-Sett 2013



1

BMW

R 1200 GS

Enduro

3.511



2

HONDA

NC700X

Enduro

1.624



3

DUCATI

HYPERMOTARD/SP/HYPERSTRADA

Supermotard

1.186



4

DUCATI

MULTISTRADA 1200

Turismo

1.154



5

HARLEY-D.

XL883N IRON 883

Custom

774



6

HARLEY-D.

XL1200X FORTY-EIGHT

Custom

697



7

KAWASAKI

ER-6N

Naked

686



8

TRIUMPH

TIGER 800

Enduro

649



9

BMW

F 800 GS

Enduro

636



10

TRIUMPH

BONNEVILLE

Naked

633



11

KAWASAKI

Z 800

Naked

611



12

HONDA IT.

XL 700 V TRANSALP

Enduro

554



13

KAWASAKI

VERSYS 650

Enduro

524



14

TRIUMPH

STREET TRIPLE

Naked

501



15

KTM

125 DUKE

Naked

480



16

MV AGUSTA

BRUTALE 800

Naked

474



17

BMW

F 800 R

Naked

465



18

BMW

R 1200 R

Naked

462



19

HONDA

CROSSTOURER

Turismo

461



20

HONDA

CROSSRUNNER

Turismo

449



21

SUZUKI

DL 650 V-STROM

Enduro

447



22

KTM

1190 ADVENTURE

Enduro

435



23

YAMAHA

XJ6-N

Naked

434



24

HONDA

CB 500 X

Turismo

430



25

KAWASAKI

Z 750

Naked

430



26

BMW

R 1200 GS ADVENTURE

Enduro

429



27

DUCATI

STREETFIGHTER 848

Naked

412



28

YAMAHA

FZ8-N

Naked

403



29

KTM

125 EXC

Enduro

401



30

HONDA

CB 500 F

Naked

400



31

HONDA IT.

CBR 600 F

Sportive

398



32

BMW

F 700 GS

Enduro

389



33

HONDA IT.

CB 600 F HORNET

Naked

348



34

HONDA IT.

CB 1000 R

Naked

340



35

HONDA

NC700S

Naked

325



36

MV AGUSTA

BRUTALE 675

Naked

321



37

MOTO GUZZI

V7 STONE

Naked

305



38

DUCATI

1199 PANIGALE/S/TRICOLORE

Sportive

303



39

KTM

300 EXC

Enduro

281



40

DUCATI

MONSTER 796

Naked

269



41

YAMAHA

XT 1200 Z

Enduro

262



42

KTM

690 DUKE

Naked

259



43

BMW

F 800 GT

Naked

254



44

BMW

R 1200 RT

Turismo

253



45

KAWASAKI

Z 750 R

Naked

253



46

KAWASAKI

NINJA 300

Sportive

244



47

BETA

EVO 2T 300

Trial

243



48

SUZUKI

INAZUMA 250

Naked

240



49

KTM

1190 ADVENTURE R

Enduro

235



50

KTM

350 EXC-F

Enduro

235



51

BETA

RR 2T 300 MONOPOSTO

Enduro

229



52

DUCATI

DIAVEL ABS

Naked

229



53

TRIUMPH

SPEED TRIPLE 1050

Naked

220



54

DUCATI

1199 PANIGALE / 1199 PANIGALE S

Sportive

207



55

HARLEY-D.

FXDB STREET BOB

Custom

206



56

YAMAHA

FAZER 8

Naked

202



57

YAMAHA

YZF-R125

Sportive

201



58

DUCATI

MONSTER 696

Naked

195



59

APRILIA

CAPONORD 1200

Enduro

194



60

MV AGUSTA

F3 675

Sportive

192



61

KTM

EXC 450

Enduro

191



62

HONDA

CBR 1000 RR

Sportive

189



63

TRIUMPH

TIGER 1200 EXPLORER

Turismo

189



64

TRIUMPH

TIGER 1050

Turismo

188



65

SUZUKI

GSR 750

Naked

187



66

HONDA

CRM 125R HM

Supermotard

185



67

KTM

690 SMC R

Supermotard

183



68

HONDA

CBR 125 R

Sportive

179



69

MOTO GUZZI

V7 CLASSIC

Naked

178



70

HUSQVARNA

NUDA 900 R

Naked

176



71

HARLEY-D.

FLHX STREET GLIDE

Custom

174



72

APRILIA

DORSODURO 750

Supermotard

173



73

KAWASAKI

Z1000

Naked

172



74

HUSQVARNA

SMS 125

Supermotard

170



75

KTM

250 EXC

Enduro

169



76

APRILIA

SHIVER 750

Naked

166



77

BMW

S 1000 RR

Sportive

165



78

KTM

250 EXC-F

Enduro

165



79

TRIUMPH

SCRAMBLER

Naked

161



80

HONDA

CBR 600 RR

Sportive

160



81

HARLEY-D.

FLS SOFTAIL SLIM

Custom

159



82

HARLEY-D.

XL1200V SEVENTY-TWO

Custom

158



83

YAMAHA

TDM 900

Turismo

157



84

YAMAHA

WR 125 X

Supermotard

155



85

SUZUKI

GLADIUS 650

Naked

150



86

KTM

200 DUKE

Naked

149



87

YAMAHA

XVS 950 A

Custom

149



88

GAS GAS

TXT 300 RAGA

Trial

145



89

BMW

K 1600 GT

Turismo

139



90

KTM

390 DUKE

Naked

139



91

KAWASAKI

Z1000 SX

Turismo

138



92

BMW

G 650 GS

Enduro

133



93

KAWASAKI

VERSYS 1000

Enduro

133



94

MOTO GUZZI

CALIFORNIA 1400 TOURING

Custom

131



95

KAWASAKI

NINJA ZX-6R

Sportive

130



96

HONDA IT.

CBF 1000

Naked

129



97

HONDA

CB 1100

Naked

127



98

HARLEY-D.

XL1200C SPORTSTER 1200 CUSTOM

Custom

122



99

KAWASAKI

NINJA ZX-10R

Sportive

120



100

HONDA

CBR 500 R

Sportive

117

nikonikko
21/10/2013, 21:39
Le daytona non le compra nessuno ?? :sad:

D74
21/10/2013, 21:42
Le daytona non le compra nessuno ?? :sad:

a quel prezzo direi di no... posizionamento di mercato totalmente sbagliato

Dennis
21/10/2013, 23:30
a quel prezzo direi di no... posizionamento di mercato totalmente sbagliato

costa quanto le altre, il problema in Italia è che la gente non sa che esista

macheamico6
22/10/2013, 04:47
Sì vabbè, Settembre +8%, ma -25 su base annua.
Meno male che il segmento 300-500 era destinato unicamente al mercato asiatico.....

D74
22/10/2013, 05:13
Sì vabbè, Settembre +8%, ma -25 su base annua.
Meno male che il segmento 300-500 era destinato unicamente al mercato asiatico.....

con le nuove regole sulle patenti .... è come fare le moto 50 cc

fanno bene.

2speed3
22/10/2013, 05:21
Il problema è che o costi meno o offri qualcosa di più.
La day non fa nessuna delle 2 cose probabilmente, ls comprano solo gli appassionati del marchio.
Stesso discorso per la speed eh

Inviato dal mio GT-I9195 con Tapatalk 2

D74
22/10/2013, 05:34
Il problema è che o costi meno o offri qualcosa di più.
La day non fa nessuna delle 2 cose probabilmente, ls comprano solo gli appassionati del marchio.
Stesso discorso per la speed eh

Inviato dal mio GT-I9195 con Tapatalk 2

costa di più ma offre anche di più....

il problema è che 1 è poco conosciuta, 2 non viene percepito il valore aggiunto.

R6 11990 €
CBR 600 RR 10990€
ZX-6R 12190€
F3 12190
GSX 600 R 10990€

Daytona 675 2013 12845€ (include però ABS)

va tenuto conto però che le giapponesi te le scontano....


Sì vabbè, Settembre +8%, ma -25 su base annua.
Meno male che il segmento 300-500 era destinato unicamente al mercato asiatico.....

in Asia è il mercato predominante e là i numeri sono numeri...... mica come qui dove al momento se vendi + di 3000 moto stappi la bottiglia...

Python
22/10/2013, 06:31
l'ottimismo è il profumo della vita ....

simone pd
22/10/2013, 07:01
ma dove sono ste moto 300-500 cc???
o sono scooter oppure il dato positivo è perchè fino a poco tempo fa i modello di moto di questa cilindrata erano si e no un paio e non ne vendevano; è bastato venderne un paio in più e si grida al miracolo del segno +

a me pare invece che a parte la honda ncx 700 vendono solo le moto costose.
le prime 10 moto sono tutte sopra i 10000euro a parte la honda e la er6n.

D74
22/10/2013, 07:07
ma dove sono ste moto 300-500 cc???
o sono scooter oppure il dato positivo è perchè fino a poco tempo fa i modello di moto di questa cilindrata erano si e no un paio e non ne vendevano; è bastato venderne un paio in più e si grida al miracolo del segno +

a me pare invece che a parte la honda ncx 700 vendono solo le moto costose.
le prime 10 moto sono tutte sopra i 10000euro a parte la honda e la er6n.

gli scooter sono in un altra classifica...

sono moto tipo honda CB 500 F

KTM Duke 390

Honda CBR500R

ad esempio....


ma dove sono ste moto 300-500 cc???
o sono scooter oppure il dato positivo è perchè fino a poco tempo fa i modello di moto di questa cilindrata erano si e no un paio e non ne vendevano; è bastato venderne un paio in più e si grida al miracolo del segno +

a me pare invece che a parte la honda ncx 700 vendono solo le moto costose.
le prime 10 moto sono tutte sopra i 10000euro a parte la honda e la er6n.

chi ha tanti soldi li avrà sempre... la contrazione in tempo di crisi riguarda soprattutto il ceto medio ;)

Trifoglio
22/10/2013, 07:47
+8,3% di vendite moto a Settembre è come dire è finito l'inverno a Gennaio con una giornata a 20* (salvo viviate in Sicilia)

D74
22/10/2013, 08:13
che poi se si legge come ha fatto macheamico6.... non è un incremento concreto ed una inversione di tendenza... ma un +8.3 sullo stesso periodo dell'anno scorso, quindi invece di essere merda a spruzzo e cacchina...

:biggrin3:

riguardo alle piccole cilindrate...

Honda CBR300R: ecco i dati di potenza, coppia e peso - Motociclismo (http://www.motociclismo.it/honda-cbr300r-ecco-i-dati-di-potenza-coppia-e-peso-moto-56674)

comunque vorrei ricordare che il fenomeno delle maxi cilindrate è arrivato dopo........ se si va a vedere il passato le moto più vendute negli anni 80 erano 125 e quando si saliva di cilindrata moto tutto fare, semplici, costavano relativamente poco e andavano ovunque... vedi TT ect... insomma pratiche.

col tempo invece la moto da mezzo per motociclisti che la vivevano sempre come primo mezzo di trasporto è diventato sempre più un bene di lusso, da arricchire, sfoggiare.....

Fulvioz
22/10/2013, 10:47
Il confronto Explorer col GS è impietoso, a parte questo mi stupisce il 125 Ktm quanto vende!!!

E capisco pure perchè a Noale sono sempre in cassa integrazione...

marco72
22/10/2013, 12:04
Suzuki e Yamaha sono clinicamente morte.