manubrio

[orcablu]

senza dover andare a prenderlo in concessionaria...
quale manubrio è identico all'originale?
io mi ritrovo un manubrio molto largo e con una piega troppo bassa.
Quindi ho qualche problema di piccole interferenze tra paramani ktm e cupolino alto givi a ruota completamente sterzata.
Siccome non voglio rinunciare a nessuno dei due stavo pensando di cambiare il manubrio.
quale consigliate... che non costi un fulmine... non mi piacciono le cose sciccose...nero va benissimo :oook:

[Tiger_Riccio]

hai provato a ruotare leggermente indietro il manubrio?

[orcablu]

si migliora, ma non basta

[realtega]

si migliora, ma non basta

di originali usati ne trovi senza problemi. In caso puoi provare il wrp piega media. Qualcuno lo usava coi paramani ktm

[navigator]

senza dover andare a prenderlo in concessionaria...
quale manubrio è identico all'originale?
io mi ritrovo un manubrio molto largo e con una piega troppo bassa.
Quindi ho qualche problema di piccole interferenze tra paramani ktm e cupolino alto givi a ruota completamente sterzata.
Siccome non voglio rinunciare a nessuno dei due stavo pensando di cambiare il manubrio.
quale consigliate... che non costi un fulmine... non mi piacciono le cose sciccose...nero va benissimo :oook:
Se sono piccole interferenza modifica il plexi del cupolino....

[Dr.Male]

E con dei Riser più alti????
Sulla mia ho quello della Speed 1050, con paramani originali e riser speed + distanziali...sfiora appena a dx sul bordo del cupolo touring...ma perfetto per distanza da serbatoio e nella guida piacevolmente più caricata ma non esagerata...

[orcablu]

ma che diametro è il manubrio originale?
cambiare i riser? non è un casino?
il manubrio vien giù con 4 viti... non sono un meccanico provetto, e vorrei risolvermela da solo

[7373massimo]

ma che diametro è il manubrio originale?
cambiare i riser? non è un casino?
il manubrio vien giù con 4 viti... non sono un meccanico provetto, e vorrei risolvermela da solo

Massi,
tutti i manubri originali Thriumph e del 90% delle moto sono da 22.
Infatti in molti cambiano i riser per montare quello da 28:oook:

[Tiger_Riccio]

ma che diametro è il manubrio originale?
cambiare i riser? non è un casino?
il manubrio vien giù con 4 viti... non sono un meccanico provetto, e vorrei risolvermela da solo

finché non vai ad aprire blocco motore o sospensioni e freni, puoi spippolare quanto vuoi che di grossi casini non ne incontri.

[orcablu]

22 e 28 sono il diametro del tubo?
quindi se ho capito bene...
il diametro del tubo è 28, per cui devo prendere dei riser diversi ( più larghi per bloccare il manubrio alla piastra) e lo stesso manubrio, passa da 28 a 22 nella vicinanza del delle manopole per permetterne il fissaggio.
A questo punto forse allora mi servono dei distanziali sotto i riser per alzare il manubrio di quel tanto che arrivi alla parte stretta del cupolino.
Il mio meccanico mi ha prestato due manubri uno originale speed ed uno leggermente meno piegato... solo che oggi parto e quindi per le prove se ne parla settimana prox

[Tiger_Riccio]

senza cambiare tutto il riser esistono dei pezzi particolari che si innestano nel riser con diametro 22 e l'alloggiamento per il manubrio da 28.