Visualizza Versione Completa : Scrambler Ho montato da solo lo Zard ma...
DeathBeforeDishonor
07/11/2013, 19:04
Ciao,
come già scritto, ho trovato uno Zard short omologato (quello che monta Martini) nuovo!
550 euro compresa spedizione!!! Un super affare!!!
Mi devo portare sempre dietro la carta di omologazione?
Se mi fermano ci sono problemi?
Oggi ho smontato tutto l'originale e montato lo Zard, tutto da solo!
Voi direte... E checcevo'?
Ho sudato 15 magliette, mi son tagliato, incazzato ma alla fine ce l'ho fatta e per uno come me che chiama l'elettricista per cambiare una lampadina, e' un gran traguardo perché non sono proprio portato per i lavori pratici.
Ma...
Cazzo non c'è il tappo da mettere sul collettore!!! :sad:
Poi ho guardato i terminali originali e dietro c'è scritto "not use in road" e questo numero A9600170...
Che mi dite?
premetto che forse non ho capito il senso della domanda, causa stanchezza lavorativa
Che tappo manca sul collettore? Penso che tu ti riferisca ai fori per le sonde lambda; se hai montato lo scarico su una carbs, li devi tappare, con dei semplici bulloni che trovi in qualsiasi ferramenta (non mi ricordo la misura, mi pare 14)
Se sugli originali hai quella scritta, vuol dire che non sono quelli di serie, ma i tor (che infatti è l'acronimo di Triumph Off Road, e non sono omologati).
Per il discorso omoogazione, portati sempre dietro il foglio, e spera di non trovare quello che vuole spaccare il capello in quattro; ho sempre scritto che, soprattutto con le nostre motorette che non sono fulmini di guerra, se ci si pone con l'atteggiamento giusto nei confronti degli agenti, solitamente non infieriscono.
In caso contrario, ci sono varie scuole di pensiero, e innumerevoli discussioni al riguardo: non so se lo zard abbia la doppia omologazione (decibel ed emissioni) o solo quella per i decibel (il che equivale, per la normativa attuale, a non avere NESSUNA omologazione: la mezza omologazione non esiste).
In ogni caso, a torto o a ragione, se gli fai girare le p@lle intanto ti mandano alla revisione, poi si vedrà chi aveva ragione.
Quindi la regola sempre valida è non esagerare, e soprattutto non dare all'agente la sensazione di essere perculato:wink_:
Davide32
07/11/2013, 19:13
FOTO! FOTO! FOTO!
DeathBeforeDishonor
07/11/2013, 20:02
premetto che forse non ho capito il senso della domanda, causa stanchezza lavorativa
Che tappo manca sul collettore? Penso che tu ti riferisca ai fori per le sonde lambda; se hai montato lo scarico su una carbs, li devi tappare, con dei semplici bulloni che trovi in qualsiasi ferramenta (non mi ricordo la misura, mi pare 14)
Se sugli originali hai quella scritta, vuol dire che non sono quelli di serie, ma i tor (che infatti è l'acronimo di Triumph Off Road, e non sono omologati).
Per il discorso omoogazione, portati sempre dietro il foglio, e spera di non trovare quello che vuole spaccare il capello in quattro; ho sempre scritto che, soprattutto con le nostre motorette che non sono fulmini di guerra, se ci si pone con l'atteggiamento giusto nei confronti degli agenti, solitamente non infieriscono.
In caso contrario, ci sono varie scuole di pensiero, e innumerevoli discussioni al riguardo: non so se lo zard abbia la doppia omologazione (decibel ed emissioni) o solo quella per i decibel (il che equivale, per la normativa attuale, a non avere NESSUNA omologazione: la mezza omologazione non esiste).
In ogni caso, a torto o a ragione, se gli fai girare le p@lle intanto ti mandano alla revisione, poi si vedrà chi aveva ragione.
Quindi la regola sempre valida è non esagerare, e soprattutto non dare all'agente la sensazione di essere perculato:wink_:
Grazie!!!
Si c'è il foro filettato, proverò con un bullone e un po' di teflon...
Per quanto riguarda la "paletta", in più di 10 anni di harley, moto da cross e altro non mi hanno mai fermato, spero di continuare così! :biggrin3:
E io che pensavo di vendere tutto, collettori e terminali che ora mi dici che sono i tor... Nooooooo no se po' fa'!
Per le foto???
Mmmmmm come dire, sono incapace non so come fare ad inserirle.
Grazie!!!
Si c'è il foro filettato, proverò con un bullone e un po' di teflon...
Per quanto riguarda la "paletta", in più di 10 anni di harley, moto da cross e altro non mi hanno mai fermato, spero di continuare così! :biggrin3:
E io che pensavo di vendere tutto, collettori e terminali che ora mi dici che sono i tor... Nooooooo no se po' fa'!
Per le foto???
Mmmmmm come dire, sono incapace non so come fare ad inserirle.
se hai dieci anni di esperienza harley sei vaccinato e immune a qualsiasi paletta:oook:
DeathBeforeDishonor
07/11/2013, 20:09
Più che altro non mi sono mai fatto fermare ed un paio di volte che è successo ho sfoderato la fantasia e la faccia d cane bastonato...
Ahahahhahahha
Più che altro non mi sono mai fatto fermare ed un paio di volte che è successo ho sfoderato la fantasia e la faccia d cane bastonato...Ahahahhahahha
è la mia tecnica preferita, fin da quando avevo quattordic'anni:biggrin3:
Davide32
07/11/2013, 22:07
Se hai uno smartphone con internet te le invii sulla mail e le carichi con "gestione allegati"...
La misura precisa (dimensione, passo, ecc) dei bulloni per tappare le sonde lambda qualcuno la sa?
La misura precisa (dimensione, passo, ecc) dei bulloni per tappare le sonde lambda qualcuno la sa?
ho controllato ora
M12 X 1,25
si trovano in vendita anche in rete già della lunghezza giusta.
Io, siccome avevo fretta, sono andato in ferramenta, ma il problema è che bulloni da 12 li trovi lunghi almeno 4 cm, e non va bene perché andrebbero ad inserirsi troppo in profondità nel collettore, andandolo ad intasare.
Quindi lo puoi tagliare con il flex, ma prima avvitaci un dado, da togliere dopo l'accorciamento, per non rovinare la filettatura
ho controllato ora
M12 X 1,25
si trovano in vendita anche in rete già della lunghezza giusta.
Io, siccome avevo fretta, sono andato in ferramenta, ma il problema è che bulloni da 12 li trovi lunghi almeno 4 cm, e non va bene perché andrebbero ad inserirsi troppo in profondità nel collettore, andandolo ad intasare.
Quindi lo puoi tagliare con il flex, ma prima avvitaci un dado, da togliere dopo l'accorciamento, per non rovinare la filettatura
Grazie Shining. Dici che con il passo di 1,25 si trovano nei normali ferramenta?
Grazie Shining. Dici che con il passo di 1,25 si trovano nei normali ferramenta?
sì, basta specificarlo
Pelledorso
08/11/2013, 10:12
Grazie!!!
Si c'è il foro filettato, proverò con un bullone e un po' di teflon...
Per quanto riguarda la "paletta", in più di 10 anni di harley, moto da cross e altro non mi hanno mai fermato, spero di continuare così! :biggrin3:
E io che pensavo di vendere tutto, collettori e terminali che ora mi dici che sono i tor... Nooooooo no se po' fa'!
Per le foto???
Mmmmmm come dire, sono incapace non so come fare ad inserirle.
Il teflon su un collettore di scarico :cipenso:?!?
DeathBeforeDishonor
08/11/2013, 12:10
Il teflon su un collettore di scarico :cipenso:?!?
Se non quello cosa?
O si monta bullone nudo e crudo?
Che lunghezza del filetto basta per chiudere il buco?
Se non quello cosa?
O si monta bullone nudo e crudo?
Che lunghezza del filetto basta per chiudere il buco?
2 cm bastano
io non ci ho messo niente, e non ci sono sfiati; mi pare di ricordare che qualcuno avesse messo una rondella di rame
HighVoltage
09/11/2013, 17:55
basta anche meno di 2 cm...
comunque se avevi gli scarichi tor montati, forse non serve neanche ricarburare....
almeno finchè non metti i filtri conici
DeathBeforeDishonor
10/11/2013, 13:03
Ho messo i bulloni di chiusura. Confermo basta un centimetro.
Però fa un rumore infernale!!! Qui si rischia l'ergastolo! :ph34r:
Devo farlo vedere a qualcuno, non vorrei che sfiatasse dalle flange sulle teste... Non credo però è veramente rumoroso da paura!
HighVoltage
10/11/2013, 13:37
dipende come va la moto.... per il rumore, non credo faccia più casino di quella di maci :)
se sfiata dalle teste te ne accorgi subito perchè scoppia come se non ci fosse un domani in rilascio e soprattutto quando acceleri senti uno sfarfallio sospetto dalla testa che sfiata.In caso accendi la moto e tappa lo scarico con uno straccio se cerca di spegnersi ok se sfiata invece lo vedi subito da dove
DeathBeforeDishonor
11/11/2013, 15:11
Allora...
Sfiata dagli attacchi delle flange!
Fatto smontare lo scarico ad un mio amico e mi dice:
La parte finale dei collettori non aderisce perfettamente alla sede sulle teste pur avendo le guarnizioni...
ora mi procuro delle guarnizioni più spesse e con il flessibile cerco di livellare il "basamento" dei collettori...
Scarichi fatti alla cazzo forse senza una concreta prova sulla moto.
Appero'!
Adesso aspetto!
Ma può essere? 1300 euro di scarico?
:sick:
Io non li toccherei col flessibile.
Scarichi fatti alla cazzo forse senza una concreta prova sulla moto.
Ma può essere? 1300 euro di scarico?
:sick:
Benvenuto!..e tutti a cercare questi scarichi "blasonati" che poi hanno tutti e rendono le moto tutte uguali...comprateli artigianali o fateveli fare gli scarichi, pecoroni! :biggrin3:
Benvenuto!..e tutti a cercare questi scarichi "blasonati" che poi hanno tutti e rendono le moto tutte uguali...comprateli artigianali o fateveli fare gli scarichi, pecoroni! :biggrin3:
Apprezzabile per tatto e diplomazia.
Apprezzabile per tatto e diplomazia.
:biggrin3::biggrin3: io scherzo...però cavolo c'è la caccia allo zard, mass, arrow, ecc quando sono fatti spesso meno bene degli artigianali e sono tutti uguali, oltre che carissimi!
:biggrin3::biggrin3: io scherzo...però cavolo c'è la caccia allo zard, mass, arrow, ecc quando sono fatti spesso meno bene degli artigianali e sono tutti uguali, oltre che carissimi!
Lo capisco, perché la faccina è un lasciapassare universale.
Ma ci si metta nei panni di chi spende 1300 euro e comprensibilmente avrà un giramento scrotale.
Io comunque chiederei lumi al produttore.
Allora...
Sfiata dagli attacchi delle flange!
Fatto smontare lo scarico ad un mio amico e mi dice:
La parte finale dei collettori non aderisce perfettamente alla sede sulle teste pur avendo le guarnizioni...
ora mi procuro delle guarnizioni più spesse e con il flessibile cerco di livellare il "basamento" dei collettori...
Scarichi fatti alla cazzo forse senza una concreta prova sulla moto.
Appero'!
Adesso aspetto!
Ma può essere? 1300 euro di scarico?
:sick:
Mi sembra strano, ho avuto tre scarichi Zard completi su modelli triumph diversi, ditta seria e competente...... Io li contatterei prima di fare interventi di qualsiasi tipo, non tocca il cliente apportare modifiche se uno scarico non monta...
My iPhone using patatatalk
DeathBeforeDishonor
11/11/2013, 19:30
Di scarichi artigianali ne ho avuti e fatti per altre moto... Non ho voglia di sbattermi ancora.
Per fortuna l'ho pagato 550 euro.
Ho parlato con il mio amico, forse bastano le guarnizioni nuove e "piegare" leggermente i collettori in modo da avere il perfetto attacco.
Mah....
Di scarichi artigianali ne ho avuti e fatti per altre moto... Non ho voglia di sbattermi ancora.
Per fortuna l'ho pagato 550 euro.
Ho parlato con il mio amico, forse bastano le guarnizioni nuove e "piegare" leggermente i collettori in modo da avere il perfetto attacco.
Mah....
Le rondelle in rame si devono mettere nuove ad ogni cambio.... non è una regola ma eviteresti di smadonnare, dopo che hai rimontato tutto, per scoprire che sfiata dai colli....
My iPhone using patatatalk
Non è che invece di uno Zard "made in Piemont" , ti sei preso uno Zard made in Korea ?:biggrin3:
La butto li, è impossibile invertire i collettori su Zard ? A volte ho visto Arrow montati con collettori invertiti....
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