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Visualizza Versione Completa : Daytona 675 Dubbio fissaggio motore


D74
17/11/2013, 14:09
Domanda la rondella indicata dalla freccia ha gioco oppure è ben fissa e non ruota?

https://scontent-a-mxp.xx.fbcdn.net/hphotos-frc3/1441514_10200949464563065_1479972872_n.jpg
Dennis
17/11/2013, 15:29
Deve essere assolutamente serrata.
D74
17/11/2013, 16:08
non capisco perchè ogni tanto invece la mia gira libera che è un piacere... ed è questo il problema che alla lunga fa rompere il perno motore....
Dennis
17/11/2013, 16:29
gira libera perché chi ti fa il lavoro non sa come si monta un motore su un telaio
Sugarglider
17/11/2013, 16:31
E stringila....
D74
17/11/2013, 16:36
gira libera perché chi ti fa il lavoro non sa come si monta un motore su un telaio

no su questo ti sbagli....

era fissata per bene, oggi dopo 1 mese la controllo e gira per i cazzi sua.... ho da capire perchè ogni tanto mi si smolla e sono sicuro che chi lo ha stretto sa il fatto suo
NOT NORMAL
17/11/2013, 18:18
Solito problema dell 'altra volta , devi andare a battuta con i registri interni e poi serrare il perno
D74
17/11/2013, 18:49
Solito problema dell 'altra volta , devi andare a battuta con i registri interni e poi serrare il perno

ed è quello che è stato fatto (in questo momento il perno è intero e salvo...)

quello che non capisco è come mai ogni tanto mi si smolla...
Juste1911
17/11/2013, 21:12
Smettila di fare fuoristrada col Daytona!!
D74
17/11/2013, 21:20
Smettila di fare fuoristrada col Daytona!!

non è colpa mia se mettono i dissuasori di velocità che fanno effetto

http://www.ispazio.net/wp-content/uploads/2010/12/mzl.szdpyzqm.320x480-75.jpg

:biggrin3:
Dennis
17/11/2013, 23:37
D le alternative son poche, o è storto il telaio o il motore è montato male.
D74
18/11/2013, 06:31
D le alternative son poche, o è storto il telaio o il motore è montato male.

vi terrò aggiornati.... mi pare strano nel primo caso e anche nel secondo.
Ary675
18/11/2013, 08:37
D le alternative son poche, o è storto il telaio o il motore è montato male.

:ph34r:

sarebbero cazzi acidi
boris69
18/11/2013, 16:20
Molto molto strano. Se chi fa' i serraggi rispetta procedura e carichi indicati dal manuale non deve piu' svitarsi un bel niente !!
Il motore e' mai stato smontato ? No, perche' in quel caso anche gli altri punti di fissaggio andrebbero rivisti, probabilmente si influenzano a vicenda ?!?!?!? Metti caso che uno di quelli in alto metta il blocco motore in una posizione non idonea, alla fine hai il motore storto rispetto alla sua collocazione ideale ?!?!?! Ipotizzo e chiedo ?!?!?!? :dubbio:
D74
18/11/2013, 16:30
no mai smontato.

l'unico che dà noia è quello in basso mostrato in foto. il serraggio è stato fatto seguendo il manuale d'officina a cura di uno che lavorava nel mondiale.... e sa il fatto suo

ho da capire come mai è successo
Dennis
18/11/2013, 17:42
l'unico modo per risolvere, posto che il telaio sia buono, è rifare da zero il montaggio del motore sul telaio
D74
18/11/2013, 18:56
ehhhh farò quello.... ma che cazzo però :(
Angelik57
18/11/2013, 19:00
Il perno/bullone in questione è passante ?
D74
18/11/2013, 21:05
Il perno/bullone in questione è passante ?

si, il perno è passante
D74
07/12/2013, 15:37
ho scoperto una cosa interessante.... oggi ho lavato la moto e messa sul cavalletto posteriore, su questo la rondella è ferma e non ha alcun gioco...
prima di metterla sui cavalletti girava come un cuscinetto a sfera.
incuriosito dopo aver lavato e asciugato la moto ho provato più volte a muovere la rondella (con moto sul cavalletto) ed è ben ferma.
messa giù dal cavalletto e appoggiata a quello laterale la rondella gira libera.
è strano no?
la cosa che mi viene in mente è il leveraggio del mono......
boris69
07/12/2013, 21:02
Ci puo' essere qualcos' altro di allentato ? Hai mai montato dei paratelaio ? sembra che il motore i muova rispetto al telaio, se fosse il solo il perno in questione non credo che il solo sforzo dovuto al poggiarla sul cavalletto sia sufficeinte a "muoverlo" in quella maniera.
D74
07/12/2013, 22:10
ho i tamponi a doppio attacco da 60000 km.....
TheStreetOwl
08/12/2013, 10:26
...sbaglio o dal lato opposto hai avuto dei problemi con la leva del cambio, che dovrebbe fulcrare sullo stesso perno?
D74
08/12/2013, 10:50
...sbaglio o dal lato opposto hai avuto dei problemi con la leva del cambio, che dovrebbe fulcrare sullo stesso perno?

il perno si era rotto (2 volte) proprio perchè non essendo "fisso" il motore fa un gioco che ad ogni accelerazione e decelerazione fa sforzare sui bordi del perno....

inoltre vi parrà strano, ma quando è serrato a modo anche il comportamento di guida della moto cambia.....

ora ho da capire come mai seppur stretto a dovere mi si smolla..... ed ho notato ieri per caso quanto scritto, ossia sul cavalletto che alza il retrotreno è fisso e non si muove quella rondella/spessore, invece sul cavalletto laterale ha gioco cosa che non dovrebbe avere...
TheStreetOwl
08/12/2013, 10:53
...il perno è "il suo" o te lo sei fatto fare/modificare?
D74
08/12/2013, 11:30
...il perno è "il suo" o te lo sei fatto fare/modificare?

suo e nuovo
TheStreetOwl
08/12/2013, 12:50
...però pensare che la leva cambio faccia il suo lavoro sul perno e che questo ogni tanto si allenta....ma sicuramente sono in errore....
D74
08/12/2013, 13:08
no perchè agisce su un suo leveraggio con cuscinetto a sfera....
Ary675
08/12/2013, 13:13
Fabio, aprofittane e vendila a frenghi
TheStreetOwl
08/12/2013, 13:14
no perchè agisce su un suo leveraggio con cuscinetto a sfera....
...si, come funziona lo so...
nikonikko
08/12/2013, 13:30
La sede del telaio dove passa il perno com'è ???....
D74
08/12/2013, 14:29
La sede del telaio dove passa il perno com'è ???....

come deve essere
boris69
09/12/2013, 10:42
Credo intenta si possa essere logorate/deformata !?!? Credo ?!
D74
09/12/2013, 16:52
problema risolto... tutte le boccole nuove (3/4 erano in ottimo stato) quella invece incriminata era mezza andata e quindi aveva un gioco di quasi un cm......

messa nuova tutto ok....

:oook:
Gabri Day
10/12/2013, 20:24
Molto molto strano. Se chi fa' i serraggi rispetta procedura e carichi indicati dal manuale non deve piu' svitarsi un bel niente !!
Il motore e' mai stato smontato ? No, perche' in quel caso anche gli altri punti di fissaggio andrebbero rivisti, probabilmente si influenzano a vicenda ?!?!?!? Metti caso che uno di quelli in alto metta il blocco motore in una posizione non idonea, alla fine hai il motore storto rispetto alla sua collocazione ideale ?!?!?! Ipotizzo e chiedo ?!?!?!? :dubbio:

e di questo ho una certa esperienza il mio motore era stato rimontato lievemente ruotato con le teste in avanti ed in basso e la coppa indietro ed in alto. infati non si riusciva a smontare la coppa....