Visualizza Versione Completa : Aprilia tuono V4 R
S1m0ne75
26/11/2013, 11:50
Prova: Aprilia Tuono V4 R ABS (http://www.motorbox.com/moto/aprilia-tuono-v4-r-abs-1)
141334
Video prova Stefano Cordara: Prova video: Aprilia Tuono (http://www.motorbox.com/moto/moto-viste-e-provate/aprilia-tuono-2/t/video)
manu for rent
26/11/2013, 11:54
la tuono che si crede una speed R :biggrin3:
Che mezzo ...
Inviato dal mio GT-I9195 con Tapatalk 2
Le ho provate, secondo me va' molto meglio e piu' forte .............. L' Apriliona rispetto alla Speed !
gixxer73
26/11/2013, 12:03
la migliore super naked attualmente in commercio , assieme alla superduke 1290 .. :oook:
Sicuramente una gran moto,ma davanti non mi piace così come non mi piacevano le precedenti tuono!
Le ho provate, secondo me va' molto meglio e piu' forte .............. L' Apriliona rispetto alla Speed !
E ci mancherebbe....
4 cilindri 170cv contro 3 cilindri 135 cv...
Senza contare il cambio scandaloso della speed e nessun sistema elettronico. Ah la speed è anche qualche kg in più.
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Che bomba! A saperla guidare!!
la migliore super naked attualmente in commercio , assieme alla superduke 1290 .. :oook:
Quoto appena vinco al super ENALOTTO le compro entrambe !
gixxer73
26/11/2013, 12:14
pure io , cribbio !! :w00t:
oscar diamante
26/11/2013, 12:30
andrò controcorrente....ma io prenderei una speed R tutta la vita.
gabri1050
26/11/2013, 12:59
avessi avuto la possibilità di provarla avrei preso questa
freekazoid
26/11/2013, 13:16
esteticamente diciamo che c'e' di meglio... come guida sportiva secondo me il top.
bisogna vedere se su strada si riesce a guidare con la stessa scioltezza con cui si guida la speed...
ho provato il modello precedente della rsv... scomoda e molto rigida rispetto alla speed però molto più reattiva... se si fanno parecchi km in strada personalmente penso che la speed sia più adeguata... in pista sicuramente come naked nessuno può battere questa rsv, però a questo punto se vado solo in pista prendo la rsv 4 e non la tuono.
sarei curioso di provarla
Tra tuono e speed non c'è confronto: esteticamente speed inarrivabile; tecnicamente tuono inarrivabile. Ovviamente da tuono a rsv4 il passo è la naturale conseguenza confermata da mio amico che ha fatto proprio questo transito. Peccato che con il mio day per stare in scia devo passare all'rr 1000 e non ho un day cresciuto..
ma volete mettere una bella truxston a 5 marce senza elettronica e cilindri in piû
1851francesco
26/11/2013, 14:03
grande moto, come del resto la rsv4!!!
peccato che l'aprilia non riesca a fare i numeri!!
S1m0ne75
26/11/2013, 14:06
la migliore super naked attualmente in commercio , assieme alla superduke 1290 .. :oook:
....:oook: inizialmente non mi piaceva l'estetica .......poi un po' con il passare del tempo...poi vista dal vivo quella di un'utente del forum con scarico Leovinci .....veramente bella !:oook:
.....poi non so se è migliorata(per sentito dire) l'affidabilità di aprilia e com'e l'assistenza!
cardinero76
26/11/2013, 14:06
Top
Moto notevole, ma il muso proprio non mi va giù
Lo scrofo
26/11/2013, 14:21
come sempre, l'estetica e' soggettiva, ma non si puo' negare che sia un bolide ( oltre ad avere della componentistica di prim'ordine )
la tuono e' una bomba , esteticamente dal vivo e molto piu bella l'unica naked che mi intimorisce un po'
alessio90
26/11/2013, 15:58
Le tuono mi sono sempre piaciute, ma questa è decisamente quella che mi piace di più..mi piacerebbe provarla :D
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maurotrevi
26/11/2013, 16:24
https://www.youtube.com/watch?v=FHxQF5nj1Ro
No, no ! Voi non avete idea . :biggrin3:
Facile essere esagerata, e' la migliore SBK senza carene. Ma io non la vorrei nemmeno in garage
Inviato dal mio GT-B5510 con Tapatalk 2
TonyManero
26/11/2013, 19:34
Andrà anche forte, ma secondo me è la moto più brutta del mondo.
Un bel gingillo, non c'è che dire...
L ho guidata diverse volte.
Va forte niente da dire ma fino a 7 mila giri il 1050 vince come coppia e potenza...
cicorunner
27/11/2013, 07:55
al momento è forse la naked più performante, al momento !!! appena invaderà le strade la bmw r1000s son azzi pure per la tuono ! garantito
http://www.gpone.com/images/ARCHIVIO/2013/Foto/PRODOTTO/EICMA/s1000r/bmw_s1000r_008.jpg
al momento è forse la naked più performante, al momento !!! appena invaderà le strade la bmw r1000s son azzi pure per la tuono ! garantito
http://www.gpone.com/images/ARCHIVIO/2013/Foto/PRODOTTO/EICMA/s1000r/bmw_s1000r_008.jpg
Peggiore elettronica di base, mono non regolabile in compressione, meno cv.....ho i miei dubbi....in pista la V4 rimane inarrivabile.
Dati alla mano la ktm dovrebbe essere quella che ce l'ha più lungo.
al momento è forse la naked più performante, al momento !!! appena invaderà le strade la bmw r1000s son azzi pure per la tuono ! garantito
http://www.gpone.com/images/ARCHIVIO/2013/Foto/PRODOTTO/EICMA/s1000r/bmw_s1000r_008.jpg
:smoke_: la forestale non vede l' ora......
Dati alla mano la ktm dovrebbe essere quella che ce l'ha più lungo.
Sicuramente su strada la kappa avrà un motore piu pronto e pieno e ciclistica piu facile, ma in pista l'eletrnocia e la ciclistica della tuono v4 sono ancora al top IHMO
Sicuramente su strada la kappa avrà un motore piu pronto e pieno e ciclistica piu facile, ma in pista l'eletrnocia e la ciclistica della tuono v4 sono ancora al top IHMO
Quoto,anche perchè in ottica race,l'elettronica ktm è ben inferiore( il tc non è settabile a parte alle mappe);su strada il bicilindrico è sempre meglio del 4,anche se si tratta di un V.
maurotrevi
27/11/2013, 11:05
IL 4 è SEMPRE meglio e poi il ktm sarà come al solito tanto fumo e poco arrosto.
Said Soul
27/11/2013, 11:11
[QUOTE=cicorunner;6532440]al momento è forse la naked più performante, al momento !!! appena invaderà le strade la bmw r1000s son azzi pure per la tuono ! garantito
http://www.gpone.com/images/ARCHIVIO/2013/Foto/PRODOTTO/EICMA/s1000r/bmw_s1000r_008.jpg[/
Eh saranno cazzi sì,almeno ora è lei la più brutta:laugh2:
Solo bmw poteva scippargli questo primato...
IL 4 è SEMPRE meglio e poi il ktm sarà come al solito tanto fumo e poco arrosto.
Su strada prendo il bicilindrico sempre.
maurotrevi
27/11/2013, 11:18
solo se mi pagano
Con tutte queste new entry mi piacerebbe sapere qual'è la piu' facile da guidare su strada. Monster, K, zetona...Alla fine penso che quella sara' la migliore. Sapere qual'è pero'...
Manu's Triple
27/11/2013, 14:13
andrò controcorrente....ma io prenderei una speed R tutta la vita.
Non è che tu sia tanto da biasimare..!
Anche io preferirei una speed r..
Motivo?
La tuono è più performante, e fin qui nessun dubbio, il fatto è che il suo pregio diventa anche un difetto..!
È meno sfruttabile per strada, più scomoda, scalcia ai bassi ed è più impegnativa di una gestibilissima speed che prestazionalmente schifo non fa!! Esteticamente poi preferisco la speed... Poi se sei un pistaiolo fai un altro tipo di ragionamento..
Con tutte queste new entry mi piacerebbe sapere qual'è la piu' facile da guidare su strada. Monster, K, zetona...Alla fine penso che quella sara' la migliore. Sapere qual'è pero'...
direi la speed R per consumi, elettricità del motore e comodità anche in 2.
Avesse almeno TC e Abs come le concorrenti però (mantenedo il prezzo di adesso)
e poi mi sveglio tutto sudato :D
direi la speed R per consumi, elettricità del motore e comodità anche in 2.
Avesse almeno TC e Abs come le concorrenti però (mantenedo il prezzo di adesso)
Infatti non ho citato la speed perchè priva di elettronica, e queto la rende di fatto la piu' difficile da guidare
maurotrevi
27/11/2013, 15:46
non più difficile, diciamo meno efficace per certi aspetti e meno versatile/sicura per altri.
SpeeDino
27/11/2013, 18:27
guidata,un vero missile,motore impressionante,ciclista al top,se nn ti frega un cacchio della patente e vuoi solo andar forte senza sapere di tornare a casa é la moto perfetta,piano nn ci si puo' andare,posizione di guida solo per andar forte,scomoda stancante e senza la minima protezione all'aria,tutto questo rispetto ad una speed,che invece é guidabilissima,sfruttabilissima,ci si viaggia davvero bene,piu' parca nei consumi,col cupolo fende davvero bene e la posizione nn stanca,io prenderei la speed N o R
gabri1050
27/11/2013, 18:42
IL 4 è SEMPRE meglio e poi il ktm sarà come al solito tanto fumo e poco arrosto.
:ph34r:
Infatti non ho citato la speed perchè priva di elettronica, e queto la rende di fatto la piu' difficile da guidare
mah...difficile in che senso?? ne ho guidate diverse e unica moto su cui posso dire che serve l'elettronica è la tuono v4...sulla speed personalmente non lo trovo cosi utile
La speed r è una moto eccezionale,ha il solo difetto di costare come una tuono v4.....
mah...difficile in che senso?? ne ho guidate diverse e unica moto su cui posso dire che serve l'elettronica è la tuono v4...sulla speed personalmente non lo trovo cosi utile
Magari il tc per fondi non perfetti potrebbe essere utile. Così come un abs regolabile tipo multistrada e simili.
Diciamo che tutto quello che può aiutare a prevenire da un volo va bene, visto la natura del motore invece penso proprio che diverse mappature non servirebbero.
guidata,un vero missile,motore impressionante,ciclista al top,se nn ti frega un cacchio della patente e vuoi solo andar forte senza sapere di tornare a casa é la moto perfetta,piano nn ci si puo' andare,posizione di guida solo per andar forte,scomoda stancante e senza la minima protezione all'aria,tutto questo rispetto ad una speed,che invece é guidabilissima,sfruttabilissima,ci si viaggia davvero bene,piu' parca nei consumi,col cupolo fende davvero bene e la posizione nn stanca,io prenderei la speed N o R
beh su TCP corrono tutti, la aprilia va bene
beh su TCP corrono tutti, la aprilia va bene
con le parole anche io :oook:
mah...difficile in che senso?? ne ho guidate diverse e unica moto su cui posso dire che serve l'elettronica è la tuono v4...sulla speed personalmente non lo trovo cosi utile
L'elettronica copre mille situazioni e mille piloti diversi.
Magari il tc per fondi non perfetti potrebbe essere utile. Così come un abs regolabile tipo multistrada e simili.
Diciamo che tutto quello che può aiutare a prevenire da un volo va bene, visto la natura del motore invece penso proprio che diverse mappature non servirebbero.
Guarda l'unico TC che forse anche in codizioni di fondo sporco puo evitare un hig side credo sia quello delal tuono v4.
Gli altri a mio parere riducono le perdite di aderenza, ma ho i miei dubbi che in caso di brecciolino e apertura repentina annullino del tutto la perdita del posteriore.
Poi al momento l unico TC adattativo è l'aprilia ( e quello della HP4 e panigale superleggera) gli altri si basano su algoritmi FISSI che vuol dire che se cambi penumatico e quidi il diametro di rotolamento l'intervento non è piu calibrato correttamente, ergo paghi per una cosa che poi o ti vincola ad un penumatico a vita oppure lavora non perfettamente.
L'elettronica copre mille situazioni e mille piloti diversi.
vero, davanti alla playstation chi più chi meno si divertono tutti
beh su TCP corrono tutti, la aprilia va bene
non facciamo di tutta l'erba un fascio...io non corro, non sono mica pazzo come voi :dry:
in strada si rispetta il codice della strada e i limiti di velocità, cribbio
streetTux
28/11/2013, 09:55
non facciamo di tutta l'erba un fascio...io non corro, non sono mica pazzo come voi :dry:
in strada si rispetta il codice della strada e i limiti di velocità, cribbio
.
non facciamo di tutta l'erba un fascio...io non corro, non sono mica pazzo come voi :dry:
in strada si rispetta il codice della strada e i limiti di velocità, cribbio
scusami, è che sono triste e tendo a generalizzare.. la mia macchina non ha tc ed esp... mi sento inadeguato..
gixxer73
28/11/2013, 10:03
Se parliamo di auto..
Ho una 1.4 a GPL... :D
Inviato dal mio GT-P3100
Se parliamo di auto..
Ho una 1.4 a GPL... :D
Inviato dal mio GT-P3100
ha l'esp? come fai a guidare senza elettronica? io mi sento inadeguato :sad:
gixxer73
28/11/2013, 10:09
Tutta la elettronica la hanno messa per il GPL.. :)
Nuda e cruda, zero controlli.. :D
Inviato dal mio GT-P3100
Mostro19
28/11/2013, 10:15
ha l'esp? come fai a guidare senza elettronica? io mi sento inadeguato :sad:
O.T.
Scusami Warsteiner, ma come mai da un pò di tempo a questa parte SEMBRA che tu risponda ai topic solo per far si che chiunque esprima una opinione, su qualsiasi cosa diventi immediatamente un coglione?
O.T.
Scusami Warsteiner, ma come mai da un pò di tempo a questa parte SEMBRA che tu risponda ai topic solo per far si che chiunque esprima una opinione, su qualsiasi cosa diventi immediatamente un coglione?
Da grande voleva fare il MrTiger....credo che sia quasi pronto per l'incoronazione...:)
O.T.
Scusami Warsteiner, ma come mai da un pò di tempo a questa parte SEMBRA che tu risponda ai topic solo per far si che chiunque esprima una opinione, su qualsiasi cosa diventi immediatamente un coglione?
lo so che sembra così ma in verità è solo un bonaccione a cui piace l'amarcord :madoo:
ho un terribile sfogo uterino, ma il ciclo dovrebbe terminarmi a breve
Mostro19
28/11/2013, 10:38
Da grande voleva fare il MrTiger....credo che sia quasi pronto per l'incoronazione...:)
lo so che sembra così ma in verità è solo un bonaccione a cui piace l'amarcord :madoo:
Ho solo fatto una domanda per capire prima di sparlare..
ho un terribile sfogo uterino, ma il ciclo dovrebbe terminarmi a breve
Rispondi seriamente :ph34r:
e non farmi pensare al tuo utero a quest'ora che nel pomeriggio stò a Morrovalle , se non risp seriamente vengo a Cingoli e come minimo mi devi offrire una birra! :cool:
maurotrevi
28/11/2013, 10:57
non facciamo di tutta l'erba un fascio...io non corro, non sono mica pazzo come voi :dry:
in strada si rispetta il codice della strada e i limiti di velocità, cribbio
c'è solo chi rispetta i limiti più velocemente di altri!
comunque tutta acerba l'uva....
c'è solo chi rispetta i limiti più velocemente di altri!
comunque tutta acerba l'uva....
fregato :madoo:
Rispondi seriamente :ph34r:
e non farmi pensare al tuo utero a quest'ora che nel pomeriggio stò a Morrovalle , se non risp seriamente vengo a Cingoli e come minimo mi devi offrire una birra! :cool:
morrovalle :w00t:
non considero idiota nessuno; quando si parla di motori in discussioni da bar, mi adeguo al bar
Guarda l'unico TC che forse anche in codizioni di fondo sporco puo evitare un hig side credo sia quello delal tuono v4.
Gli altri a mio parere riducono le perdite di aderenza, ma ho i miei dubbi che in caso di brecciolino e apertura repentina annullino del tutto la perdita del posteriore.
Poi al momento l unico TC adattativo è l'aprilia ( e quello della HP4 e panigale superleggera) gli altri si basano su algoritmi FISSI che vuol dire che se cambi penumatico e quidi il diametro di rotolamento l'intervento non è piu calibrato correttamente, ergo paghi per una cosa che poi o ti vincola ad un penumatico a vita oppure lavora non perfettamente.
Buono a sapersi.
Comunque tutto questo pregiudizio sull'elettronica non lo capisco ...(tranne considerazioni tecniche come questa citata sopra )
Inviato dal mio GT-I9195 con Tapatalk 2
morrovalle :w00t:
non considero idiota nessuno; quando si parla di motori in discussioni da bar, mi adeguo al bar
Pensa che io non aspetto altro che venire illuminato dalla tua sapienza. Non tenerti dei segreti, ti prego :)
Buono a sapersi.
Comunque tutto questo pregiudizio sull'elettronica non lo capisco ...(tranne considerazioni tecniche come questa citata sopra )
Inviato dal mio GT-I9195 con Tapatalk 2
Non ho pregiudizzi, solo che avere l'elttrnoca giusto per averla non ha senso.
Per me la speed al momento non venderebbe di piu se ce l'avesse, ma svilupparla oltretutto legata ad un motore non nuovissimo avrebbe costi alitssimi. In quel settore e fascia di prezzo solo l'ultimo z1000 credo abbia il TC, ne cb 1000 ne fz1 lo hanno.
Aprilia , BMW e KTM costano parecchio di piu.
maurotrevi
28/11/2013, 12:16
insomma la speed specialmente la R non è che costino tanto di meno....
Non ho pregiudizzi, solo che avere l'elttrnoca giusto per averla non ha senso.
Per me la speed al momento non venderebbe di piu se ce l'avesse, ma svilupparla oltretutto legata ad un motore non nuovissimo avrebbe costi alitssimi. In quel settore e fascia di prezzo solo l'ultimo z1000 credo abbia il TC, ne cb 1000 ne fz1 lo hanno.
Aprilia , BMW e KTM costano parecchio di piu.
Infatti la tua più che un pregiudizio è un giudizio tecnico.
Io non capisco solo sta cosa (non tua in generale) di dire che l'elettronica sia inutile.
Sicuramente non è indispensabile ma se c'è aiuta (poi ripeto: ognuno ha un polso e una testa che gli dice come girare la manopola. Non c'è sistema elettronico che possa rimpiazzare questo MA visto che le persone sbagliano un aiuto SE la tecnologia lo permette è per me utile)
Poi da qui a dire che ogni moto ha bisogno di qualsiasi dotazione esistente ce ne passa... ed è anche abbastanza ovvio che più una moto è piena di cavalli più questi aiuti moderni sono utili.
Bisogna distinguere il necessario (motore, ruote, cambio, freni ecc) dall'utile (abs, tc, mappatura, anti impennamento ecc ecc)
ps: poi su ste cose non è come il mono che se è scarso lo cambi, mettere su ste cose su una moto che in origine non le ha non penso sia possibile e sicuramente non è economico
insomma la speed specialmente la R non è che costino tanto di meno....
Mauro parlo della speed 1050 base, la R come le vecchie ducati e aprilia è un qualcosa di piu che il cliente vuole avere pagando.La differenza sta piu nell'occhio alla fine.
La speed base con ABS costa 12140 €
la tuono v4 R attualmente un solo modello in listino 16.230,00 € piu immatricolazione.
oltretutto la tuono dopo che l'hai tenuta due anni vale come una speed del 99 :)
maurotrevi
28/11/2013, 12:30
e allora prendiamola usata di 2 anni!
comunque l'elettronica non da nessun fastidio a chi guida quindi non capisco perchè lamentarsi, poi sono praticamente sempre disinseribili o comunque regolabili e con un minimo di pratica si parte alti e poi si cala pian piano fino a quando nella guida normale non interviene così se ne sta pronto a intervenire in casi anomali.
non va ne modificato il proprio modo di guidare ne altro anche perchè nessuno di noi specialmente in strada apre fino a far scivolare la gomma o frena da scomporre la ciclistica ma se succede avere questi aiuti può fare la differenza tra farsi male oppure no quindi non vedo perchè si debba essere scettici.
Stefanoqv
28/11/2013, 12:50
E ci mancherebbe....
4 cilindri 170cv contro 3 cilindri 135 cv...
Senza contare il cambio scandaloso della speed e nessun sistema elettronico. Ah la speed è anche qualche kg in più.
Inviato dal mio GT-I9195 con Tapatalk 2
Le due moto sono imparagonabili dal punto di vista tecnologico , la Tuono è una supersportiva svestita , la Speed una Naked e basta e nemmeno tanto "giovine" :) .
Comunque davvero bella e soprattutto valida! .. peccato che Aprilia, come ha detto qualcuno non fa numeri .
e allora prendiamola usata di 2 anni!
comunque l'elettronica non da nessun fastidio a chi guida quindi non capisco perchè lamentarsi, poi sono praticamente sempre disinseribili o comunque regolabili e con un minimo di pratica si parte alti e poi si cala pian piano fino a quando nella guida normale non interviene così se ne sta pronto a intervenire in casi anomali.
non va ne modificato il proprio modo di guidare ne altro anche perchè nessuno di noi specialmente in strada apre fino a far scivolare la gomma o frena da scomporre la ciclistica ma se succede avere questi aiuti può fare la differenza tra farsi male oppure no quindi non vedo perchè si debba essere scettici.
Io non sono scettico sull'elettronica, anzi... magari per me sarebbe inutile, ma esserci o non esserci a questo punto non fa differenza, se la moto costa uguale meglio che ci sia :)
e allora prendiamola usata di 2 anni!
comunque l'elettronica non da nessun fastidio a chi guida quindi non capisco perchè lamentarsi, poi sono praticamente sempre disinseribili o comunque regolabili e con un minimo di pratica si parte alti e poi si cala pian piano fino a quando nella guida normale non interviene così se ne sta pronto a intervenire in casi anomali.
non va ne modificato il proprio modo di guidare ne altro anche perchè nessuno di noi specialmente in strada apre fino a far scivolare la gomma o frena da scomporre la ciclistica ma se succede avere questi aiuti può fare la odifferenza tra farsi male oppure no quindi non vedo perchè si debba essere scettici.
Oh... Sai quanto c'ha messo Copernico a far capire una cosuccia?!?! :)
maurotrevi
28/11/2013, 13:05
Le due moto sono imparagonabili dal punto di vista tecnologico , la Tuono è una supersportiva svestita , la Speed una Naked e basta e nemmeno tanto "giovine" :) .
Comunque davvero bella e soprattutto valida! .. peccato che Aprilia, come ha detto qualcuno non fa numeri .
Io non sono scettico sull'elettronica, anzi... magari per me sarebbe inutile, ma esserci o non esserci a questo punto non fa differenza, se la moto costa uguale meglio che ci sia :)
fa differenza quando trovi la macchia d'umido che non ti aspetti e risparmia di dover cambiare casco e tuta più qualche migliaio di euro di moto e qualche costola rotta o in frenata sul bagnato o con la macchia d'olio che ti fa rompere una clavicola più i danno come prima.
Stefanoqv
28/11/2013, 13:08
fa differenza quando trovi la macchia d'umido che non ti aspetti e risparmia di dover cambiare casco e tuta più qualche migliaio di euro di moto e qualche costola rotta o in frenata sul bagnato o con la macchia d'olio che ti fa rompere una clavicola più i danno come prima.
Quello credo sia gestito dall'ABS , giusto? e se è lui è obbligatorio dal 2014 o 15 adesso non ricordo...
Per il resto se fanno tutte queste cose .. confermo ben venga! :)
Quello credo sia gestito dall'ABS , giusto? e se è lui è obbligatorio dal 2014 o 15 adesso non ricordo...
Per il resto se fanno tutte queste cose .. confermo ben venga! :)
ABS se freni (obligatorio dal 2016),tc se stai accellerando....Io ho fatto un high side con la tiger viaggiando a passo turistico,in uscita da un tornantino,in inverno;avessi avuto un tc probabilemnte l'avrei settato prima di uscire ad un livello alto(inverno e strade sporche) e magari avrei risparmiato svariati euro,magari.....non è certo che mi sarei slavato dal terriccio improvisamente apparso sotto la ruota post,ma l'idea di avere anche solo qualche possibilità in più,mi fa dire evviva l'elettronica.
e allora prendiamola usata di 2 anni!
comunque l'elettronica non da nessun fastidio a chi guida quindi non capisco perchè lamentarsi, poi sono praticamente sempre disinseribili o comunque regolabili e con un minimo di pratica si parte alti e poi si cala pian piano fino a quando nella guida normale non interviene così se ne sta pronto a intervenire in casi anomali.
non va ne modificato il proprio modo di guidare ne altro anche perchè nessuno di noi specialmente in strada apre fino a far scivolare la gomma o frena da scomporre la ciclistica ma se succede avere questi aiuti può fare la differenza tra farsi male oppure no quindi non vedo perchè si debba essere scettici.
ecco in maniere più capibile quello che intendevo.
La speed io l'ho presa senza abs perchè non è regolabile ne disinseribile :cry:
Mostro19
28/11/2013, 14:06
morrovalle :w00t:
non considero idiota nessuno; quando si parla di motori in discussioni da bar, mi adeguo al bar
Ora è più chiaro..
Si morrovalle la mia azienda gestisce la manutenzione degli impianti term del comune, anche di Cingoli :cool: furgoni bianchi con le strisce gialle!
Andrea675R
28/11/2013, 14:25
Io piuttosto della tuono, se avessi i soldi mi prenderei la 1290R, altrimenti la Speed R usata...
cardinero76
10/05/2014, 17:09
Oggi sono uscito con due miei amici di scorribande, che fino all'anno scorso avevano uno la 2003 e l'altro 2007, da quest'inverno hanno fatto il salto di qualità ... V4muniti entrambi. L'anno scorso gli stavo dietro ..., oggi non c'è stato niente da fare ahahahahahhahaah!!! Minchia che moto..
Cardi from tapa...
Sicuramente una gran moto,ma davanti non mi piace così come non mi piacevano le precedenti tuono!
Quoto...sempre con quell'orrendo muso a calabrone
manu for rent
10/05/2014, 19:00
è una carenata svestita, visto soprattutto la parte del motore come si presenta, come cupolino non ci hanno nemmeno provato a fare una bella cosa
http://www.asphaltandrubber.com/wp-content/gallery/2011-aprilia-tuono-v4-r-launch-gallery/2011-aprilia-tuono-v4-r-95.jpg
Non mi dispiace... anzi
Inviato dal mio GT-I9195 con Tapatalk 2
cardinero76
10/05/2014, 19:12
E suona da paura ....
Cardi from tapa...
è una carenata svestita, vista soprattutto la parte del motore come si presenta, come cupolino non ci hanno nemmeno provato a fare una bella cosa
http://www.asphaltandrubber.com/wp-content/gallery/2011-aprilia-tuono-v4-r-launch-gallery/2011-aprilia-tuono-v4-r-95.jpg
Davanti l'hanno disegnata per dispetto...
Dai non è male, dal vero é. Più bella il muso sembra quello di una rondine, speriamo non ci senta war..
Inviato dal citofono
SpeeDino
11/05/2014, 00:10
Oggi sono uscito con due miei amici di scorribande, che fino all'anno scorso avevano uno la 2003 e l'altro 2007, da quest'inverno hanno fatto il salto di qualità ... V4muniti entrambi. L'anno scorso gli stavo dietro ..., oggi non c'è stato niente da fare ahahahahahhahaah!!! Minchia che moto..
Cardi from tapa...
questione di manico
Inviato dal mio HUAWEI Y300-0100 utilizzando Tapatalk
cardinero76
11/05/2014, 06:08
Bhè ovvio (loro due gran manici) .. ma fino all'anno scorso bene o male gli stavo dietro!
Cardi from tapa...
Danystreet
11/05/2014, 11:35
la migliore super naked attualmente in commercio , assieme alla superduke 1290 .. :oook:
Quoto in todos...:oook:
Davanti l'hanno disegnata per dispetto...
si probabilmente potevano impegnarsi un po di più...xò nel complesso e eccellente...
davanti è ingurdabile....
davanti è ingurdabile....
si ma infrange il vento come una sportiva che non é. Poco
Inviato dal citofono
Sugarglider
11/05/2014, 22:24
Io me la comprerei, pur rimanendo l asino che sono eh
cicorunner
12/05/2014, 15:32
la tuono è nata per correre forte non per vincere un premio del miglior design, efficacia allo stato puro, insomma tanta sostanza
a me non dispiace
magari ad averla sotto il culo !!!
la tuono è nata per correre forte non per vincere un premio del miglior design, efficacia allo stato puro, insomma tanta sostanza
a me non dispiace
come tutte le voci fuori al coro divide,ma se la si prova è difficile dirne male,anche perchè mentre guidi non hai certo il tempo di guardarla....
Davanti l'hanno disegnata per dispetto...
Io sono sadico,mi piacciono i dispetti :laugh2:.....
1851francesco
12/05/2014, 16:07
l'aprilia fa da sempre delle ottime moto,
peccato che non riscuota mai il successo che merita!:dry:
come vendite intendo
l'aprilia fa da sempre delle ottime moto,
peccato che non riscuota mai il successo che merita!:dry:
come vendite intendo
tecnicamente senza dubbio...forse si perde un pò in concetti estetici troppo estremi
l'aprilia fa da sempre delle ottime moto,
peccato che non riscuota mai il successo che merita!:dry:
come vendite intendo
In primis hanno una rete di assitenza che fa concorrenza a quella tiunz per carenze,con l'aggravante che sono italiani.....
tecnicamente senza dubbio...forse si perde un pò in concetti estetici troppo estremi
e colorazioni avvenieristiche :wacko:,aggiungerei....certe v2 new erano agghiaccianti;celeste,bianco,telaio color alu,forche nere,forcellone nero....dei pastrocchi inenarrabili.
Da ciò ne deriva il loro bello;con 2 spicci o poco più ti prendi delg'usati eccezionali,quando qui leggo di gente che mette in vendiota speed di 10 anni fa con dotazione tecniche da 3° mondo,a cifre assurde.
1851francesco
12/05/2014, 16:15
non so se dipende dalla rete......forse perchè non vendendo non riescono a creare una rete di conce all'altezza.
cicorunner
12/05/2014, 16:18
In primis hanno una rete di assitenza che fa concorrenza a quella tiunz per carenze,con l'aggravante che sono italiani.....
mi hai bruciato ... in fatto di officine è come trovare la neve nel deserto !
i multimarche non la vogliono nemmeno prendere in considerazione l'idea di vendere le moto di noale, il titolare della più grossa multimarche di zona, che vende ducati,mv,ktm,yamaha,suzuki mi ha detto che non ci pensa minimamente a riprenderla nonostante ogni 3x2 gli facciano la proposta visto che in zona a Biella è scoperta....mi ha detto che trattare il post vendita è impossibile, Aprilia fa gestire ad una ditta esterna i ricambi ed il post, un delirio
il prodotto è valido , è tutto il resto che è carente
non so se dipende dalla rete......forse perchè non vendendo non riescono a creare una rete di conce all'altezza.
Essendo piaggio ne hanno di conce a giro,ma mancano persone preparate;da firenze io vado a venturina a 140km di distanza per trovare uno che conosca queste vecchie v2 come le sue tasche....
In primis hanno una rete di assitenza che fa concorrenza a quella tiunz per carenze,con l'aggravante che sono italiani.....
e colorazioni avvenieristiche :wacko:,aggiungerei....certe v2 new erano agghiaccianti;celeste,bianco,telaio color alu,forche nere,forcellone nero....dei pastrocchi inenarrabili.
Da ciò ne deriva il loro bello;con 2 spicci o poco più ti prendi delg'usati eccezionali,quando qui leggo di gente che mette in vendiota speed di 10 anni fa con dotazione tecniche da 3° mondo,a cifre assurde.
della tuono il cupolino solito a calabrone (quasi sembra una delle prime CBR 125 4t)...della rsv4 sempre il muso, la coda inesistente e un silenziatore degno dei peggiori boiler visti nelle made in japan
della tuono il cupolino solito a calabrone (quasi sembra una delle prime CBR 125 4t)...della rsv4 sempre il muso, la coda inesistente e un silenziatore degno dei peggiori boiler visti nelle made in japan
Prova a montare un temrinale piccolo su un v2 e vdrai come va male;un po' come succede con le speed ed i terminali hp...c'è il 3d di un ragazzo che lamenta come la speed 2011 con l'hp fatichi ad arrivare a 220 in pista,però è bellissimo :wacko:.....
I terminali delle v2 sono obbligati come dimensioni.
Lrsv4 io la trovo semplicemte stupenda,da qualsiasi lato la si guardi;capisco che per la tuono v4 ci siano più critiche da parte di chi ritiene l'estetica una fattore fondamentale.
1851francesco
12/05/2014, 16:25
Essendo piaggio ne hanno di conce a giro,ma mancano persone preparate;da firenze io vado a venturina a 140km di distanza per trovare uno che conosca queste vecchie v2 come le sue tasche....
non fare i numeri porta a questo,
una officina esclusiva e specializzata aprilia non si sosterrebbe, è un pò come un circolo vizioso!
Se poi dovessi comprare una rsv4 o tuono da 16.000 euro in un salone che vende una miriade scooter piaggio da adolescenti, non mi ispira!!
forse è anche questo uno dei motivi!!
cicorunner
12/05/2014, 16:27
non fare i numeri porta a questo,
una officina esclusiva e specializzata aprilia non si sosterrebbe, è un pò come un circolo vizioso!
Se poi dovessi comprare una rsv4 o tuono da 16.000 euro in un salone che vende una miriade scooter piaggio da adolescenti, non mi ispira!!
forse è anche questo uno dei motivi!!
le cose non sono strettamente correlate, anche guzzi è dello stesso gruppo ma non vende non per lo stesso motivo, la gestione di guzzi è diversa da quella aprilia
Prova a montare un temrinale piccolo su un v2 e vdrai come va male;un po' come succede con le speed ed i terminali hp...c'è il 3d di un ragazzo che lamenta come la speed 2011 con l'hp fatichi ad arrivare a 220 in pista,però è bellissimo :wacko:.....
I terminali delle v2 sono obbligati come dimensioni.
Lrsv4 io la trovo semplicemte stupenda,da qualsiasi lato la si guardi;capisco che per la tuono v4 ci siano più critiche da parte di chi ritiene l'estetica una fattore fondamentale.
io mi riferivo al terminale della v4...a me non piace
1851francesco
12/05/2014, 16:32
so solo che rsv4 è una moto capolavoro ed in giro purtroppo non se ne vedono!
cicorunner
12/05/2014, 16:37
so solo che rsv4 è una moto capolavoro ed in giro purtroppo non se ne vedono!
anche la nuova caponord non è per nulla malaccio ma chi si fida a fare del turismo a lungo raggio sapendo che in caso di panne ti fotti :cry:
mi hai bruciato ... in fatto di officine è come trovare la neve nel deserto !
i multimarche non la vogliono nemmeno prendere in considerazione l'idea di vendere le moto di noale, il titolare della più grossa multimarche di zona, che vende ducati,mv,ktm,yamaha,suzuki mi ha detto che non ci pensa minimamente a riprenderla nonostante ogni 3x2 gli facciano la proposta visto che in zona a Biella è scoperta....mi ha detto che trattare il post vendita è impossibile, Aprilia fa gestire ad una ditta esterna i ricambi ed il post, un delirio
il prodotto è valido , è tutto il resto che è carente
Si perdono in un bicchier d'acqua.....le vecchie v2(le prime come la mia,che ho ultimato di fare black/carbon...) sono dei muli da soma; è pieno di gente che ci ha fatto 80-90000km con innumerevoli giornate in pista,SENZA PROBLEMI.Soffriva di un banale difetto del circuito di ricarica e di una ruota libera non adeguata alla comrpessione del v2880 euro in ducati come ricambio);fatta la modifica al circuito,sono moto indistruttibili.
io mi riferivo al terminale della v4...a me non piace
a me non piacciono( e di conseguenza cambio) il 90% dei terminali delle moto che circolano....
anche la nuova caponord non è per nulla malaccio ma chi si fida a fare del turismo a lungo raggio sapendo che in caso di panne ti fotti :cry:
Io turismo(vero a giro per l'europa) con un aprilia non lo farei manco morto.....
Si perdono in un bicchier d'acqua.....le vecchie v2(le prime come la mia,che ho ultimato di fare black/carbon...) sono dei muli da soma; è pieno di gente che ci ha fatto 80-90000km con innumerevoli giornate in pista,SENZA PROBLEMI.Soffriva di un banale difetto del circuito di ricarica e di una ruota libera non adeguata alla comrpessione del v2880 euro in ducati come ricambio);fatta la modifica al circuito,sono moto indistruttibili.
a me non piacciono( e di conseguenza cambio) il 90% dei terminali delle moto che circolano....
Io turismo(vero a giro per l'europa) con un aprilia non lo farei manco morto.....
non è detto che di serie per forza debbano fare delle cagate...a me per esempio esteticamente piace moltissimo la s1000rr...la trovo molto più equilibrata nelle forme rispetto all'aprilia
http://i28.photobucket.com/albums/c228/LUDE_4_LIFE1/bmws1000rr36_zps06114ddf.jpg
http://www.indomotorcycle.com/wp-content/uploads/2012/10/bmw-s1000rr-hp4-02-151012.jpg
Mostro19
12/05/2014, 17:22
Questa ha l'Akra però..
Questa ha l'Akra però..
di serie...comunque la hp4 è similare per prezzo e categoria alla rsv4 aprc factory
http://www.asphaltandrubber.com/wp-content/uploads/2013/01/2013-Aprilia-RSV4-Factory-APRC-ABS-SBK-Special-Edition-02.jpg
che però esteticamente non mi convince per niente
Mostro19
12/05/2014, 17:33
Senza specchi e portatarga con terminale akra le metto allo stesso livello esteticamente..
Senza specchi e portatarga con terminale akra le metto allo stesso livello esteticamente..
mmm...l'aprilia non ha una coda...è ha una carena esteticamente tutta sbilanciata in avanti...
http://www.asphaltandrubber.com/wp-content/gallery/2011-aprilia-rsv4-factory-aprc-special-edition/2011-aprilia-rsv4-factory-aprc-special-edition-6.jpg
la bmw ha una coda e soprattutto come carena è più "centrata"
http://cdnmedia.endeavorsuite.com/images/organizations/cf8cbb82-c7e2-47a4-a4f1-f7be661959fa/2013%20Models/HP4/BMW_HP4_2013_A0150175_1000x668.JPG
imho
navigator
12/05/2014, 18:14
:w00t: bellissime...
Sugarglider
12/05/2014, 18:17
a saper guidare mannaggia....
manu for rent
12/05/2014, 18:54
possono centrare quello che vogliono, ma se poi la fanno strabica :biggrin3:
l'RSV4 è la SS più bella di sempre
http://www.apriliaforum.com/forums/attachment.php?attachmentid=108136&d=1242172494
possono centrare quello che vogliono, ma se poi la fanno strabica :biggrin3:
l'RSV4 è la SS più bella di sempre
http://www.apriliaforum.com/forums/attachment.php?attachmentid=108136&d=1242172494
mah.... questo non credo...
http://i1.ytimg.com/vi/_2x5Oj1DGos/hqdefault.jpg
Stasera si è allenato con me il ragazzo che ha vinto la roadster a Vallelunga con la s 1000 r
Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk
manu for rent
12/05/2014, 21:54
avete rotto il cazzo con sta storia delle moto vinte :laugh2:
non è detto che di serie per forza debbano fare delle cagate...a me per esempio esteticamente piace moltissimo la s1000rr...la trovo molto più equilibrata nelle forme rispetto all'aprilia
http://i28.photobucket.com/albums/c228/LUDE_4_LIFE1/bmws1000rr36_zps06114ddf.jpg
http://www.indomotorcycle.com/wp-content/uploads/2012/10/bmw-s1000rr-hp4-02-151012.jpg
hai preso l'hp4 da 22000 euro con akra di serie.....
mmm...l'aprilia non ha una coda...è ha una carena esteticamente tutta sbilanciata in avanti...
http://www.asphaltandrubber.com/wp-content/gallery/2011-aprilia-rsv4-factory-aprc-special-edition/2011-aprilia-rsv4-factory-aprc-special-edition-6.jpg
la bmw ha una coda e soprattutto come carena è più "centrata"
http://cdnmedia.endeavorsuite.com/images/organizations/cf8cbb82-c7e2-47a4-a4f1-f7be661959fa/2013%20Models/HP4/BMW_HP4_2013_A0150175_1000x668.JPG
imho
prenderei l'rsv4 sempre,solo che ci cambierei lo scarico per metterci il suo akra.....per il resto la trovo un abisso più bella della bmw
cicorunner
13/05/2014, 07:29
Stasera si è allenato con me il ragazzo che ha vinto la roadster a Vallelunga con la s 1000 r
Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk
ma chi ? Paolo Brajnik
hai preso l'hp4 da 22000 euro con akra di serie.....
prenderei l'rsv4 sempre,solo che ci cambierei lo scarico per metterci il suo akra.....per il resto la trovo un abisso più bella della bmw
La rsv4 aprc factory (tecnicamente omologa alla bmw hp4) costa 23550€...lo scarico akra (o altra marca) a posto di quel lamierone ce lo potevano mettere...no?poi io mi riferivo solamente al discorso estetico...
ma chi ? Paolo Brajnik
Si esatto..
Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk
Molto bella ma rispetto alla Speed occorono 4.000 euri più se...
Molto bella ma rispetto alla Speed occorono 4.000 euri più se...
Si ma direi che offre anche un bel po in piu....se la confronti con quella base, con le offerte la porti via sui 10500-11 la tuono v4
offre molto di piu e' relativo.
Puo' offrire molto di piu una moto piu versatile , una moto con piu storia, con un buon servizio di vendita e assistenza, + rivendibile, anche se meno performante xche' alla fine x strada ok si puo' anche tirare ma nn si guardano i tempi ....ma quanto ci si diverte.
Se una casa come Aprilia che e' pure vincente nelle corse nn fa i numeri un problema ci sara'.
Tecnicamente puo' convincere certo, ma non fino all'acquisto, lo dicono i numeri e nn e' colpa del mercato, x esempio si vendono ancora 253 monster (1200 /+ 1200 s) da inizio anno.
E poi la verita' e' anche che, chi ha avuto una tuono old , ci ha fatto tanti tanti km perche' nn riusciva piu a rivenderla.
of
E poi la verita' e' anche che, chi ha avuto una tuono old , ci ha fatto tanti tanti km perche' nn riusciva piu a rivenderla.
Oggi forse si,o meglio devi svenderle come il 90% delle moto usate che non siano nella top ten di vendite;non è differente per una speed,basta seguire un po' il mercatino di v60 forum.Le od factory si vendono,ma a prezzi bassi;anche le r ma ci fai 2000 euro per una moto di 10 anni che varrebbe qualcosa in più.In proporzione è stato più difficile con la tiger 07;la mia a 2500 euro la do via oppure la smembro e ce ne faccio anche di più.
superIII
13/05/2014, 18:57
Si perdono in un bicchier d'acqua.....le vecchie v2(le prime come la mia,che ho ultimato di fare black/carbon...) sono dei muli da soma; è pieno di gente che ci ha fatto 80-90000km con innumerevoli giornate in pista,SENZA PROBLEMI.
Fotu?
Fotu?
a breve farò presentazione :oook:
SpeeDino
14/05/2014, 06:12
Giallaccia nn era male
Inviato dal mio HUAWEI Y300-0100 utilizzando Tapatalk
Giallaccia nn era male
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la livrea gialla(puntale,cupolino e serba) c'è sempre,ma era verniciata artiginalamente(cupolino e puntale) ed erano venuti via dei pezzetti di vernice....la uso come livrea da pista!
SpeeDino
14/05/2014, 06:33
Si m ricordo anche dei buchetti sul trasparente,poco male nn sono moto che devono essere perfette
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Si m ricordo anche dei buchetti sul trasparente,poco male nn sono moto che devono essere perfette
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Seeee,perfetta la mia....la vernice ha continuato a venir via perciò ho deciso di vedere come stava con puntale e cuploni in carb ed il serba nero.Con calma risistemerò anche la versione gialla perchè piace anche a me,ma devo pensare a qualche modifica....
Oggi forse si,o meglio devi svenderle come il 90% delle moto usate che non siano nella top ten di vendite;non è differente per una speed,basta seguire un po' il mercatino di v60 forum.Le od factory si vendono,ma a prezzi bassi;anche le r ma ci fai 2000 euro per una moto di 10 anni che varrebbe qualcosa in più.In proporzione è stato più difficile con la tiger 07;la mia a 2500 euro la do via oppure la smembro e ce ne faccio anche di più.
Paradossalmente è molto piu' facile vendere le tuono di annate piu' vecchie rispetto a quelle piu' recenti. Ci sono annunci di tuono R del 2009 per le quali chiedono 6.000 euro....invendibili
non è detto che di serie per forza debbano fare delle cagate...a me per esempio esteticamente piace moltissimo la s1000rr...la trovo molto più equilibrata nelle forme rispetto all'aprilia
http://i28.photobucket.com/albums/c228/LUDE_4_LIFE1/bmws1000rr36_zps06114ddf.jpg
http://www.indomotorcycle.com/wp-content/uploads/2012/10/bmw-s1000rr-hp4-02-151012.jpg
Secondo me abbiamo molto negli occhi le novita', perchè a livello estetico trovo che la purezza delle linee della R1 del 2006 sia inarrivabile per qualsiasi altra moto venuta dopo. Hanno puntato molto sull'aggressivita' e ok, ma la coda della yamaha con gli scarichi sottosella praticamente invisibili e perfettamente integrati sono la soluzione piu' bella che ho visto su una moto.
Anche il forcellone della s1000r è orrendo rispetto a quello yamaha.
http://static.flickr.com/54/181931800_e15fddbf24.jpg
Perchè 6000 euro per un aprilia usata non li vuole spendere nessuno,mentre le old factory e spicci si vendono eccome....
cicorunner
14/05/2014, 08:27
son gusti soggettivi, a me non piace ad esempio il forcellone posteriore rovesciato della R1, sul discorso scarico preferisco la soluzione di panigale con uscita dalla pancia
son gusti soggettivi, a me non piace ad esempio il forcellone posteriore rovesciato della R1, sul discorso scarico preferisco la soluzione di panigale con uscita dalla pancia
anche a me la carpiata di rinforzo inferiore non è mai piaciuta,anche se fa racing.....
Paradossalmente è molto piu' facile vendere le tuono di annate piu' vecchie rispetto a quelle piu' recenti. Ci sono annunci di tuono R del 2009 per le quali chiedono 6.000 euro....invendibili
Secondo me abbiamo molto negli occhi le novita', perchè a livello estetico trovo che la purezza delle linee della R1 del 2006 sia inarrivabile per qualsiasi altra moto venuta dopo. Hanno puntato molto sull'aggressivita' e ok, ma la coda della yamaha con gli scarichi sottosella praticamente invisibili e perfettamente integrati sono la soluzione piu' bella che ho visto su una moto.
Anche il forcellone della s1000r è orrendo rispetto a quello yamaha.
http://static.flickr.com/54/181931800_e15fddbf24.jpg
bè addirittura orrendo...mmm
http://ultimatemotorcycling.com/wp-content/uploads/2013/01/2013-bmw-hp4-review-3.jpg
http://ultimatemotorcycling.com/wp-content/uploads/2013/01/2013-bmw-hp4-review-2.jpg
poi degustibus...
certo i silenziatori sotto sella sono bellini...ma lo sa chi sale dietro quanto scaldano in estate
bè addirittura orrendo...mmm
http://ultimatemotorcycling.com/wp-content/uploads/2013/01/2013-bmw-hp4-review-3.jpg
http://ultimatemotorcycling.com/wp-content/uploads/2013/01/2013-bmw-hp4-review-2.jpg
poi degustibus...
certo i silenziatori sotto sella sono bellini...ma lo sa chi sale dietro quanto scaldano in estate
chi si compra l'r1 non bada molto al confort del passeggero....cmq i sotto sella son pesanti e alzano il baricentro,per questo preferisoc i bassi.Ovvio che su una moto da gara dove lo scarico è un completo in titanio da 5-6000 euro ,pesano talemnte poco che le ducati potevano correre anche con quegli scarichi....
chi si compra l'r1 non bada molto al confort del passeggero....cmq i sotto sella son pesanti e alzano il baricentro,per questo preferisoc i bassi.Ovvio che su una moto da gara dove lo scarico è un completo in titanio da 5-6000 euro ,pesano talemnte poco che le ducati potevano correre anche con quegli scarichi....
era una moda...carina...ma piano piano si stanno riconvertendo tutti al passaggio basso...o bassissimo
quando avevo la cbr la differenza di peso tra il silenziatore di fabbrica sotto sella e quello in titanio era di 10 kg...(la differenza di peso:ph34r:) su quello di serie sembrava esserci dentro una pietra di fiume...:biggrin3:
era una moda...carina...ma piano piano si stanno riconvertendo tutti al passaggio basso...o bassissimo
Devo dire che su certe ducati con monobraccio,ci stava davvero bene il sottocoda :oook:
Devo dire che su certe ducati con monobraccio,ci stava davvero bene il sottocoda :oook:
...degustibus...
comunque anche l'aprilia in fatto di telai sa il fatto suo...
http://www.xtremeshack.com/immagine/i53855_mono-rsv4-factory-telaio.jpg
...degustibus...
comunque anche l'aprilia in fatto di telai sa il fatto suo...
http://www.xtremeshack.com/immagine/i53855_mono-rsv4-factory-telaio.jpg
:oook:
cicorunner
14/05/2014, 09:02
i terminali sotto sella figurati che a me piacevano moltissimo pure quelli leo vince che avevo montato sulla mia FZ6...minchia sembra il culetto di una 916
...degustibus...
comunque anche l'aprilia in fatto di telai sa il fatto suo...
ma di fatti aprilia le moto le sa fare , peccato non le sappia vendere :cry:
son gusti soggettivi, a me non piace ad esempio il forcellone posteriore rovesciato della R1, sul discorso scarico preferisco la soluzione di panigale con uscita dalla pancia
bè addirittura orrendo...mmm
poi degustibus...
certo i silenziatori sotto sella sono bellini...ma lo sa chi sale dietro quanto scaldano in estate
http://www.yamaha-motor.com/assets/products/mcy/500/05r1_blk_beauty7a.jpg
io parlo puramenmte del lato estetico...la pulizia del design del forcellone rispetto al bmw la capisce chiunque, al pari di quello dell'aprila tuono a banana, che è bellissimo. Credo che si vada aldlia' del soggettivo in questo caso.
SpeeDino
14/05/2014, 11:51
L s 1000 mi piace,la cosa oscena e il telaietto post fatto in ferramenta
Inviato dal mio HUAWEI Y300-0100 utilizzando Tapatalk
gixxer73
14/05/2014, 11:56
Beh, se parliamo di forcelloni, come non citare il pezzo montato sulla cbr1000sp ?? :)
L s 1000 mi piace,la cosa oscena e il telaietto post fatto in ferramenta
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Vero...per fortuna che si vede poco...
http://www.yamaha-motor.com/assets/products/mcy/500/05r1_blk_beauty7a.jpg
io parlo puramenmte del lato estetico...la pulizia del design del forcellone rispetto al bmw la capisce chiunque, al pari di quello dell'aprila tuono a banana, che è bellissimo. Credo che si vada aldlia' del soggettivo in questo caso.
Sarà anche dal design pulito ma a me rimane di difficile comprensione un forcellone in alluminio con capriata di rinforzo rovescia (per abbassare il baricentro) e poi una coppia di silenziatori montati sotto al sellino che minimo fanno 10kg...
SpeeDino
14/05/2014, 12:32
Si vede poco,oddio si vede tantissimo
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Si vede poco,oddio si vede tantissimo
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...certo si vede la leva imbullonata al telaio...avrebbero potuto farlo tipo di fusione...
Sarà anche dal design pulito ma a me rimane di difficile comprensione un forcellone in alluminio con capriata di rinforzo rovescia (per abbassare il baricentro) e poi una coppia di silenziatori montati sotto al sellino che minimo fanno 10kg...
Amen, rovesciato era usato in motogp, credo che qualche valore tecnico lo avesse. La R scimmiottava il design .
Gli scarichi sotto sella sono sempre stati un disastro, ma sono sempre stati bellissimi.
E non è che la erre facesse schifo da guidare all epoca
Sembra il forum bimota che ad ogni moto viene fatta la punta su saldature sezioni ecc...:)
Poi per 11 anni avevamo speed che non frenavano ma erano bellissime :)
A noi fermoni non serve frenare. Sfruttiamo la gravità e l'attrito.
:cool:
HannibalSmith
14/05/2014, 17:28
mah!
Provata.... mi tengo la mia speed!
Il Franky
10/07/2018, 11:00
on c'entra un cazzo ma... ieri ho provato la rsv4 rf al mugello............... addio:ph34r:
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