?Anodizzare?

[Rici]

Sarei interessato a sostituire gli steli della mia Speed '03 con 2 dello stesso diametro ma con colorazione ORO, come da immagine sotto.
Cosa mi conviene fare?
Mi conviene, in termini economici, anodizzare i miei (non so neanche se é possibile) o comprarne due di nuovi?
http://img402.imageshack.us/img402/2672/2404071855goldek7.jpg (http://imageshack.us)

[Nerozz]

credi che più che un'anodizzazione quello che intendi fare tu sia un trattamento al TIN (Non mi chiedere cosa significhi) ed è possibile farlo già sulla tua forca

[melosghiccio]

e i paraoli........ poi lo spessore nn aumenta fatemi sapere

[Rici]

credi che più che un'anodizzazione quello che intendi fare tu sia un trattamento al TIN (Non mi chiedere cosa significhi) ed è possibile farlo già sulla tua forca

From Web: TIN = Nitruro di Titanio

quasi quasi apro un post ad hoc...

[Nerozz]

soccia quanto siamo informati!

[melosghiccio]

vai vai che miinteressa

[Rici]

soccia quanto siamo informati!

From Web....:tongue:

[super_tele_gattone]

ALLORA??????????????

[Rici]

Anch'io sono interessato al TiN ma non credo sia un argomento alla portata di tutti:dry:

[Rici]

up :fisch:

[slowhand1980]

I rivestimenti Tin AlTin TiCN sono molto usati nel motociclismo delle moto da competizione: a steli ricoperti con nitruro di titanio (TiN, oro) oppure nitruro di alluminio e titanio (AlTiN, nero) che servono ad aumentare notevolmente la durezza superficiale, e quindi la resistenza all’usura, del tubo d’acciaio dello stelo della forcella stessa.

[Rici]

I rivestimenti Tin AlTin TiCN sono molto usati nel motociclismo delle moto da competizione: a steli ricoperti con nitruro di titanio (TiN, oro) oppure nitruro di alluminio e titanio (AlTiN, nero) che servono ad aumentare notevolmente la durezza superficiale, e quindi la resistenza all’usura, del tubo d’acciaio dello stelo della forcella stessa.

Ma sai chi li fa e quanto potrebbe costare?

[Mitsuhashi]

Ho fatto macinare a Google "trattamento TIN prezzi" e la prima voce interessante mi ha rimandato a questo link Untitled Document (http://www.rinaldisospensioni.it/frameRevisioni.asp) guarda le ultime tre voci del listino... tra i 130 e i 170 euro...

[Rici]

OK! grazie 1000:wink_:

Si tratta di una azienda di Pianico sulle rive del Lago d'Iseo (2 ore da casa).

Ora li contatto via mail.

Poi vi faccio sapè!!!

Graz

:oook:

[Zinzella]

Ragazzi, se posso intrommetermi, il trattamento TIN è usato in meccanica per l'indurimento di particolari metalli che devono essere ancora più duri (vengono usati per lo stampaggio del metallo) ed è un trattamento abbastanza costoso.
Il colore giallo oro è solamente una conseguenza del trattamento....al contrario della anodizzazione che serve prevalemente a scopo estetico.

CIao!!!!!!

[Zinzella]

Mi sono informato e il TIN in ambito motociclistico ha lo scopo che ha spiegato slowhand1980.......ciao

[Rici]

Quindi sarebbe meglio anodizzare oltre che più economico??? :wacko:

[seawolf]

Il TIN è un rivestimento che aggiunge uno strato di spessore 3-5 micron ( millesimi di millimetro) sul raggio.
La sua caratteristica è quella di aumentare la durezza superficiale e quindi si usura menno, altra caratteristica è quella di aumentare la scorrevolezza e forse è quello che più ci interessa.
Attenzione che non tutti i materiali possono subire il trattamento perchè la temperatura di trattamento è altissima ( credo intorno ai 400° C ) e quindi si rischiano deformazioni o anche danni al particolare da rivestire.

[seawolf]

Dimenticavo, l'anodizzazione si può fare solo su alluminio, il TIN solo su un determinato tipo di acciaio quindi bisogna vedere di che materiale è il particolare da rivestire.