Visualizza Versione Completa : Moto carenate o non per un neofita?
Salve a tutti, vi pongo un quesito: per iniziare per voi è più semplice cominciare con una naked o con una carenata, quali sono le difficoltà che potrebbe incontrare un neopatentato in una e nell'altra moto.
Lo scrofo
06/12/2013, 13:35
Le difficolta', a mio avviso, sono legate al collegamento che hai tra testa e il gas: se usi con criterio la prima , la seconda va di conseguenza.
La mia prima moto era una Speed 955, comprata perche' fin dall'inizio appena accesa mi aveva stregato.. Non ho mai seguito i consigli che danno per la maggiore ( passare da una 600 ecc ecc ) perche' non volevo compromessi.
Se poi mi dici che sei altro 1.50 allora e' un altro discorso :D
Molto meglio una naked, con il manubrione è molto piu' manovrabile.
tutto sta alla testa e a che Naked o Carenata punti, un cosa è un CBR600F e un'altra è una MV F3...oppure una cosa è una ER6N o una Brutale;
comunque così sul generico q8 Filomao
tutto sta alla testa e a che Naked o Carenata punti, un cosa è un CBR600F e un'altra è una MV F3...oppure una cosa è una ER6N o una Brutale;
comunque così sul generico q8 Filomao
Non fa una grinza.
2877paolo
06/12/2013, 14:41
Non fa una grinza.
se non fosse che l'ha detto jamex... :dubbio:
IO ho iniziato con un 750 carenato GUZUKI, adesso ho una naked, per me il percorso è stato inverso e direttamente improporzionale, tutto comunque dipende dalla testa che tieni
tutto sta alla testa e a che Naked o Carenata punti, un cosa è un CBR600F e un'altra è una MV F3...oppure una cosa è una ER6N o una Brutale;
comunque così sul generico q8 FilomaoTutto sta nella testa es stop,perchè se prendi un ducati 600 depotenziato se fai il coglione non ti ammazzi lo stesso????
nikonikko
06/12/2013, 15:00
Ti puoi ammazzare sia con una che con l'altra....intanto compra la moto che più ti piace, poi inizia come già suggerito con tanto cervello, a fare esperienza e pian pianino ad acquisire una certa padronanza del mezzo e principalmente studia, studia, studia, per guidare una moto serve il rispetto di alcune leggi della fisica che devi conoscere bene per evitare di infrangerle e trovarti per terra, documentati a mezzo forum degli imprevisti che comunemente sono successi a tanti di noi che ti aiuteranno a non commetere gli stessi grossolani errori, tanto ma tanto buon senso, guida senza superare i tuoi limiti anche se gli altri vanno più forte.
La presenza della carena è ininfluente nel giudizio sull'intuitività della guida di una moto: ci sono mezzi carenati facili ed efficaci da guidare e mezzi carenati estremi dedicati a motociclisti esperti, così come esistono moto nude molto semplici e moto nude amichevoli tanto quanto un toro con le palle legate.
Ad esempio una CBR600F, nient'altro che una Hornet con aggiunta una carenatura, è un gran mezzo per iniziare ad andare in moto, con un bel telaio che non ti farà mancare niente quando avrai più dimestichezza nella guida, un motore dalle ottime prestazioni, una posizione di guida comoda ed intuitiva ed una carena che fa sempre comodo.
Allo stesso modo trovi la Street Triple, senza carenatura, anch'essa molto amichevole e semplice per un neofita, divertentissima, con telaio, motore, finiture e qualità generale ben oltre lo standard della sua categoria.
Come vedi hai due moto diverse nella forma, simili nella sostanza seppur molto differenti in guidabilità, entrambe perfette per fare i primi km sulle due ruote e godersele per molti anni successivi senza stancarsi.
Tutto sta nella testa es stop,perchè se prendi un ducati 600 depotenziato se fai il coglione non ti ammazzi lo stesso????
ma cosa c'entra??? :wacko:
anche con un piaggio MP3 ti puoi ammazzare, ma ci sono moto più facili da guidare rispetto ad altre per un neopatentato...senno digli prendersi una Hayabusa e di andare piano :wacko:
Il Franky
06/12/2013, 15:06
carenata o 5 porte...?? basta che ccconsuma poco :D:D:D:D
meglio la naked. considerando quanto costa ripararare o sostituire una carenatura è meglio optare per quella senza carena. al massimo se graffi qualcosa sulla naked ci metti un adesivo, la carena si rompe spesso sugli attacchi e rischi che si apra mentre stai andando.
una bella hornet o er6 e sei a posto. son moto da 1000 euro. anche se gratti e rompi , pieghi raddrizzi e sostituisci con due soldi.
non va più di moda e si trovano a fatica, ma un bell'endurino come dominator o xt per cominciare è perfetto. poi dopo un anno vai sulla moto che ti piace. poco peso e seduto bello diritto con potenze che non ti portano a fare il dritto alla prima curva è la migliore esperienza che tu possa fare. cadere a 50 o a 80 è ben diverso.. tanto cadere cadi, c'è poco da fare. meglio cadere mentre sei nella stradina di fango a fare l'imbecille che sulla curva mentre fai la piega e ti viene il terrore, pinzi e voilà sei sull'eba magari sulla pianta.. fatta l'esperienza puoi cambiare moto. meglio la moto vecchia che sembra andare ma non va un cazz rispetto alla moto moderna che sembra tutto facile ma sei già a 120 e non hai l'esperienza per dominarla in caso di imprevisto.
Salve a tutti, vi pongo un quesito: per iniziare per voi è più semplice cominciare con una naked o con una carenata, quali sono le difficoltà che potrebbe incontrare un neopatentato in una e nell'altra moto.
Compra quella che vuoi, e poi usa il cervello.
L'unica cosa che c'e' di difficile per un neofita é leggere le sospenzioni, se troppo rigide danno un feedback meno leggibile.
I motori attuali sono gestibilissimi,100 o 200 cv li saprebbe gestire anche un bambino.
bi_andrea_elle
06/12/2013, 16:05
ma cosa c'entra??? :wacko:
anche con un piaggio MP3 ti puoi ammazzare, ma ci sono moto più facili da guidare rispetto ad altre per un neopatentato...senno digli prendersi una Hayabusa e di andare piano :wacko:
jamex, ma gli rispondi pure?? fai come me e mettilo fra gli ignorati :oook:
Il Franky
06/12/2013, 16:12
meglio la naked. considerando quanto costa ripararare o sostituire una carenatura è meglio optare per quella senza carena. al massimo se graffi qualcosa sulla naked ci metti un adesivo, la carena si rompe spesso sugli attacchi e rischi che si apra mentre stai andando.
una bella hornet o er6 e sei a posto. son moto da 1000 euro. anche se gratti e rompi , pieghi raddrizzi e sostituisci con due soldi.
non va più di moda e si trovano a fatica, ma un bell'endurino come dominator o xt per cominciare è perfetto. poi dopo un anno vai sulla moto che ti piace. poco peso e seduto bello diritto con potenze che non ti portano a fare il dritto alla prima curva è la migliore esperienza che tu possa fare. cadere a 50 o a 80 è ben diverso.. tanto cadere cadi, c'è poco da fare. meglio cadere mentre sei nella stradina di fango a fare l'imbecille che sulla curva mentre fai la piega e ti viene il terrore, pinzi e voilà sei sull'eba magari sulla pianta.. fatta l'esperienza puoi cambiare moto. meglio la moto vecchia che sembra andare ma non va un cazz rispetto alla moto moderna che sembra tutto facile ma sei già a 120 e non hai l'esperienza per dominarla in caso di imprevisto.
in realtà su una carenata arrivi subito al motore/telaio.. senza manco le carene... non so quanto convenga fare sto ragionamento :dubbio:
le cadute tipiche del neofita sono:
1 la sta mettendo sul cavalletto in un posto del menga, la moto cade dal cavalletto e se è una naked si appoggia sul manubrio, se è su una carenata sulla carena. poi non ha idea di come si tira su e la gratta tutta.
2la classica caduta panico al semaforo : parte arriva l'auto , si spaventa freno panico, bl'occa la ruota e la moto scivola sulla rarena o sul manubrio se è naked
3 scivolatina alal curva, senza carena fai il fanale ed il fianchetto, con la carena faui tutta la carena.
una carena è capace di costare , cona desivi , anche 3000 euro, un carter , manubrio e fianchetto te la cavi con un po di pasta di alluminio, un manubrio da 70 euro e due adesivi sulle grattuggiate :laugh2:
le cadute tipiche del neofita sono:
1 la sta mettendo sul cavalletto in un posto del menga, la moto cade dal cavalletto e se è una naked si appoggia sul manubrio, se è su una carenata sulla carena. poi non ha idea di come si tira su e la gratta tutta.
2la classica caduta panico al semaforo : parte arriva l'auto , si spaventa freno panico, bl'occa la ruota e la moto scivola sulla rarena o sul manubrio se è naked
3 scivolatina alal curva, senza carena fai il fanale ed il fianchetto, con la carena faui tutta la carena.
una carena è capace di costare , cona desivi , anche 3000 euro, un carter , manubrio e fianchetto te la cavi con un po di pasta di alluminio, un manubrio da 70 euro e due adesivi sulle grattuggiate :laugh2:
se il problema son le cadute a bassa velocità, basta mettere due tamponi e la carena non tocca terra
i tamponi a volte fanno più danni che altro. ad alta velocità , di solito, si raccoglie il pilota con il cucchiaino ed avere la moto con o senza carena non è rilevante.
prendi quello che ti piace e usalo con il cervello acceso e collegato sempre....
Il cervello acceso sempre, anche perchè per via di ciò che è successo a mio padre proprio con la moto sono più che premuroso. Da neofita mi chiedevo appunto se c'era una difficoltà diversa tra appunto una carenata e una naked. Potrebbe convenirmi una moto con cilindrata superiore ma depotenziata, o è meglio cominciare con calma e avere la pazienza di arrivare in "cima". Sto scegliendo e ho varie opzioni e devo prendere una decisione :oook:
S1m0ne75
06/12/2013, 17:41
tutto sta alla testa e a che Naked o Carenata punti, un cosa è un CBR600F e un'altra è una MV F3...oppure una cosa è una ER6N o una Brutale;
comunque così sul generico q8 Filomao
...quoto
ma nuova o usata? e soprattutto, che patente hai? visto lo stato delle strade di roma ti conviene una moto da cross
ma nuova o usata? e soprattutto, che patente hai? visto lo stato delle strade di roma ti conviene una moto da cross
a2, quindi depotenziata volendo la potrei usare. Anche usata (solo in buono stato ovviamente) mi andrebbe bene, forse pure meglio visto che è la prima moto.
mm le vecchie depotenziate sono a 34 cv mentrele nuove sono più performanti. a questo punto che ne dici di una delle nuove cbr 500 f o r?
hai anche abs e scostano poco.. certo, sono nuove, ma visti i problemi dei blocchi del traffico di roma è un investimento nel futuro se valuti di rivenderla tra due o tre anni quando passi alla A
http://www.youtube.com/watch?v=IBf0vlh5zCk
http://www.youtube.com/watch?v=Y3EJl9C9N3k
GS adventure 1200, ottima per neofiti :oook:
quella nuova LC, con la sella a un metro e venti da terra :oook:
costa anche poco :oook:
S1m0ne75
07/12/2013, 07:01
....personalmente se dovessi prendere una prima moto ora prenderei un cbr600F ....perché con una carenata/ semi manubri (anche se alti ) capirei meglio da subito la fisica in moto!
macheamico6
07/12/2013, 18:59
Naked.
In ogni caso, buona scelta :oook:
andrellino
07/12/2013, 19:12
La moto è un sogno, un desiderio... E per avverarlo devi prendere la moto che ti fa battere di più il cuore... Carenata, naked, cross, chopper che sia... E buon divertimento!!!
io comprerei una sprint st...:oook:
Diabolico_Vendicatore
09/12/2013, 06:02
tutto sta alla testa e a che Naked o Carenata punti, un cosa è un CBR600F e un'altra è una MV F3...oppure una cosa è una ER6N o una Brutale;
comunque così sul generico q8 Filomao
... eeeeeeeeeeeeeee.. mi tocca quotare il Jamex..
... eeeeeeeeeeeeeee.. mi tocca quotare il Jamex..
so che è dura :D
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