che gradazione olio mi consigliate per il kit forcelle matris?

[otta74]

Sera ragazzi,
Ho deciso di fare un paio di regali alla mia bonnie cerchiolegata.
Ho appena ordinato un paio di bitubo wme ed il kit forke Matris.
Grazie a voi non ho fatto l'errore di comprarli dal primo rivenditore che li aveva in casa, ma li ho presi da racingstore che mi li ha ordinati direttamente in bitubo con molla ed interasse personalizzati ( ho optato per 35 mm).
Per l'anteriore ho scelto le molle standard con meno K a listino ma ho letto che rispetto a quelle di serie sono molto di legnose.
Matris consiglia sae 15, qualcuno di Voi ha messo una gradazione diversa?
Grazie
Otta

[jugene]

Stesso identico upgrade kit matris e ammo bitubo da 350 mm, pero' per l'olio ci ha pensato il mecca che ha voluto tenere segreta la gradazione quasi fosse un segreto di stato, rispetto a quelle di serie anche le mie forche sono piu' rigide ma la guida e' certamente migliorata e più sicura. Rimango interessato alle risposte.

[alverman]

Io ho montato il Kit matris oramai da quasi 2 anni, mi ci trovo molto bene ma l'olio che consigliava la matris era il sae 20.
Rispetto alle molle originali la rigidità aumenta l'affondamento in frenata migliora l'unico inconveniente, se cosi si può chiamare è l'assenza di freno in rilascio/estensione, ma per migliorare quello penso che si debba spendere di più (vedi cartuccia).
Comunque se provi il sae 15 forse migliora, fammi sapere :dubbio:

[otta74]

Io ho montato il Kit matris oramai da quasi 2 anni, mi ci trovo molto bene ma l'olio che consigliava la matris era il sae 20.
Rispetto alle molle originali la rigidità aumenta l'affondamento in frenata migliora l'unico inconveniente, se cosi si può chiamare è l'assenza di freno in rilascio/estensione, ma per migliorare quello penso che si debba spendere di più (vedi cartuccia).
Comunque se provi il sae 15 forse migliora, fammi sapere :dubbio:
adesso che mi hai.sollevato il dubbio, effettivamente il Sae 15 me l'ha consigliato Carpi moto, quindi può essere che Matris preveda il 20.

[alverman]

Dalle istruzioni di montaggio del kit, la Matris prevede il sae 20.

[jimmy27]

Rispetto alle molle originali la rigidità aumenta l'affondamento in frenata migliora l'unico inconveniente, se cosi si può chiamare è l'assenza di freno in rilascio/estensione, ma per migliorare quello penso che si debba spendere di più (vedi cartuccia).


volendo di cose se ne possono fare diverse, per iniziare potresti mettere una ranella con foro da 6 o 8 mm sotto la molla, per limitare il flusso d'olio, oppure ci sono diversi emulatori fissi o a lamelle.

per l'olio invece suggerisco di pensare a casa si vuole ottenere, con il 15 sara più libera, con il 20 più frenata, a te la scelta.

NOTA:
puoi giocare un pochino anche con il livello olio:
+ alto = più sostegno in frenata senza aumentare il precarico
- alto = più sensibilità sulle piccole asperità, affondamento più lineare = maggior confort
in ogni caso non andare oltre a 1cm sopra o sotto il livello indicato nel kit

[alverman]

Il problema è, per quanto mi riguarda, l'affrontare piccoli dossi, tombini e rigonfiamenti di asfalto vari, dove l'avantreno tende a saltare senza tra l'altro perdere aderenza.
Quindi avevo pensato ad una modifica a livello idraulica magari cambiando l'olio con sae 15 o in modo più drastico intervenire allargando il foro sui damper (avendone un paio in più a disposizione).

P.S. per gli emulatori hai qualche riferimento da proporre?

[jimmy27]

in italia freespirit:

Sospensioni & Chassis : Kit upgrade forcella Triumph Classic (http://www.freespirits.it/it/component/virtuemart/t/sospensioni/kit-upgrade-forcella-triumph-classicdet.html?Itemid=0)

oppure li aveva fatti la oram ma mi sa che non li fa più:

http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/bonneville-thruxton-scrambler-speedmaster-america/86479-tutorial-sostituzione-modifica-idraulica-forcelle-bonneville-kit-emulatore-di-cartuccia.html

http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/bonneville-thruxton-scrambler-speedmaster-america/228844-kit-emulatori-per-sospesioni.html

http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/bonneville-thruxton-scrambler-speedmaster-america/134827-emulatori-di-cartuccia.html


io alla fine ho preso le cartucce bitubo :oook:

[alverman]

in italia freespirit:

Sospensioni & Chassis : Kit upgrade forcella Triumph Classic (http://www.freespirits.it/it/component/virtuemart/t/sospensioni/kit-upgrade-forcella-triumph-classicdet.html?Itemid=0)

oppure li aveva fatti la oram ma mi sa che non li fa più:

http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/bonneville-thruxton-scrambler-speedmaster-america/86479-tutorial-sostituzione-modifica-idraulica-forcelle-bonneville-kit-emulatore-di-cartuccia.html

http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/bonneville-thruxton-scrambler-speedmaster-america/228844-kit-emulatori-per-sospesioni.html

http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/bonneville-thruxton-scrambler-speedmaster-america/134827-emulatori-di-cartuccia.html


io alla fine ho preso le cartucce bitubo :oook:


Mi sa che faccio prima con la cartuccia completa :cry:

[jimmy27]

Mi sa che faccio prima con la cartuccia completa :cry:

io attualmente ho le sole molle della bitubo nelle forcelle della mia thruxton che ha di serie il precarico regolabile.
volevo di più ma senza spendere una follia e avedno già le molle mi sono interessato a questi "emulatori".
leggi e rileggi, qui e su rat.net alla fine ho preferito fare la spesa fatta bene e mi sono buttato sulle cartucce complete.
devo ancora montarle ma credo di aver fatto la scelta giusta :blink:

[alpheus]

non ho una Bonnie ma ho spippolato un pochino le sospensioni della mia ... la gradazione cambia tantissimo usando un olio sintetico o minerale ... un sae 5 sintetico è un olio medio mentre per un medio minerale bisogna prendere almeno un sae 10 ... provate a chiedere direttamente dai produttori (Matris, Bitubo ecc.) cosa usare ... comunque prederei un sintetico (anche se costa il doppio) ...

[otta74]

Arrivato il kit e la gradazione consigliata è SAE 15.

[driffter]

A mia esperienza è sapere, le gradazioni sono una scelta personale che deve essere adatto al peso della moto e lo stile di guida. E' giusto seguire quanto suggerito dalla casa costruttore ma sono regole di massimo.

Per me, ho una cruiser che pesa 250kg a vuoto, vivo in montagna ed ho uno stile di guida un pò pesante ed aggressivo, forcella abbassata, uso un 20w e lo devo sostituire ogni 2 anni circa.

Come gia detto da altri, sarebbe ottimale cercare la gradazione più idonea per ognuno.
La gamma viscosità e vasta:
2.5w molto leggero,
5w leggero
7.5w medio leggero
10w medio
15w medio pesante
20w pesante

[alverman]

Arrivato il kit e la gradazione consigliata è SAE 15.

e allora da quando l'ho montato io hanno cambiato, da 20W a 15W :blink: