cambio manubrio?

[ciubex]

Buonasera a tutti, vorrei chiedervi se qualcuno si è trovato nella mia stessa situazione. Mi hanno trovato a inizio anno un'ernia cervicale e dopo svariati massaggi mi trovo ancora a soffrire di dolori in sella alla mia tigre:sick::sad: sopratutto a livello di spalla sotto al collo con a volte qualche acciacco di braccio destro indolenzioto. Diciamo che dopo le terapie qualcosa è migliorato ma non del tutto. Ho chiesto al mio conce che mi ha suggerito di cambiare il manubrio originale con uno che ti tenga la schiena più dritta. :dry: Non sono del tutto convinto anche perchè vorrei cambiarlo per assumere un'impostazione più da sportiva.
Che mi consigliate? :sick::sick:

Grazie.

[cicorunner]

secondo me nn risolvi nulla cambiando manubrio...forse mettendo un deflettore tipo mra potresti avere un beneficio

[roby_spin]

Con dei riser un pò più alti risolvi un pochino, perchè alleggeriresti il carico sulle spalle, con un cupolo più protettivo risolvi qualche altra cosina, in quanto limiti l'impatto dell'aria su collo e spalle.
Certo è che se hai problemi di cervicale (ma dovresti essere un pò più specifico) ti devi solo mettere in testa di fare qualche seduta di ginnastica posturale con qualcuno bravo.

Te lo dico perchè sono nel campo, per qualsiasi info sono a tua disposizione.

Lamps

[ciubex]

Grazie, comunque prendo aria solo a livello del casco e non mi da fastidio (sono alto 1,90). Ho un cupolo più alto dell'originale. Ernia a livello c6 e c7 nate dopo un'incidente con relativo colpo di frusta e mai curate.

[dlicen]

Io con la moto precedente ho migliorato un po la posizione del manubrio semplicemente ruotandolo un po verso un avanti. In questo modo stava un pelo piu' alto e cio' mi andava bene. Ma probabilmente a te non basterebbe.
Non capisco bene pero' se desideri avere la schiena piu' dritta (secondo me sarebbe consigliabile) o assumere una posizione di guida piu' da sportiva (cioe piu' caricata sui manubri)?
Per curiosita': quale cupolino monti? Sono anch'io 1,90 e percio' mi interessa. Grazie.

[ciubex]

Mi piacerebbe montare un manubrio per avere una guida piu caricata sul manubrio. Ma visto il mio problema dovrò pensare il contrario. Monto il cupolo dello zero gravity accorciato di circa 7-8 cm perché era stato scheggiato nella parte alta.

[navigator]

Buonasera a tutti, vorrei chiedervi se qualcuno si è trovato nella mia stessa situazione. Mi hanno trovato a inizio anno un'ernia cervicale e dopo svariati massaggi mi trovo ancora a soffrire di dolori in sella alla mia tigre:sick::sad: sopratutto a livello di spalla sotto al collo con a volte qualche acciacco di braccio destro indolenzioto. Diciamo che dopo le terapie qualcosa è migliorato ma non del tutto. Ho chiesto al mio conce che mi ha suggerito di cambiare il manubrio originale con uno che ti tenga la schiena più dritta. :dry: Non sono del tutto convinto anche perchè vorrei cambiarlo per assumere un'impostazione più da sportiva.
Che mi consigliate? :sick::sick:

Grazie.
se già non lo hai cercati un casco più leggero e più aerodinamico possibile...

[ciubex]

Ho un'arai viper gt. Mi trovo molto bene. Andrò a provarne qualcuno...sicuramente nn un jet.

[roby_spin]

Per quanto riguarda le ernie, non conta tanto quante sono, ma dove va a sbattere il disco fuoriuscito, comunque ripeto, con riser, cupolo e casco ottimali sicuramente migliori la situazione, ma per risolvere devi lavorare su di te.

Lamps

[cicorunner]

non la risolvi ... non la risolvi

[futermaus]

3/400 grammi di differenza sembrano un'inezia ma su un casco e per chi ha problemi cervicali sono come girare con un macigno in testa...

[ciubex]

E pensare che mi sarebbe piaciuto prendermi un modulare...si insomma devo lavorare prima su di me come ha consigliato il buon Roby spin e poi valutare eventuali acquisti.

[navigator]

il modulare è sconsigliato per il tuo caso... sono sempre più pesanti (e non di poco) e con un frontale poco aerodinamico.
Anche il viper pesa 1450g c'è di meglio, qualche casco integrale scende anche sotto i 1000g.. facilmente li trovi a 1100-1150g, sulla testa ti darebbe un bel giovamento.

[ciubex]

Domanda stupida e da ignorante...sono poi affidabili? Capisco che non è il peso a farlo affidabile ma in quanto i materiali di cui è composto.

[navigator]

assolutamente si, anzi i "caschetti" di solito pesano sempre di più ...costano e li trovi a che in fibra di carbonio.

[roby_spin]

La sicurezza è fuori dubbio, anche perchè almeno in Europa la legislazione è abbastanza pesante, per nostra fortuna.
Se posso spezzare una lancia in favore dei modulari, posso dire che quelli moderni sono davvero bilanciati da Dio, ho provato uno Schubert C3 qualche tempo fa e mi sembrava di avere addosso un cappellino, poi i 600 e passa euro del prezzo mi hanno costretto a desistire...

[dlicen]

Poi se pensi a un modulare devi assolutamente avere presente la differenza di silenziosita rispetto a uno integrale. Io ho il Nolan N103, e' molto pratico, ha un buon prezzo, pero' fa un casino ed e' pure pesante. Pensa che sto pensando di prendere uno integrale proprio a causa del peso e della silenziosita.

[ciubex]

Ma per l'uso che ne farei casa-lavoro (3km) mi sarebbe molto comodo. Ma appunto sentendo parlare della sua scarsa silenziosità mi ero quasi convinto di lasciarlo perdere. Avevo provato il schubert e in effetti non pesava più del mio che è sui 1450g.

[navigator]

Io ho l'xr1000 shoei e il multitech shoei.
Tra i due come peso, insonorizzazione, isolamento e aerodinamica non c'è paragone pur essendo due caschi di fascia simile.
D'inverno con l'xr 1000 è come stare in macchina con il multitech ti caghi dal freddo... il modulare d'estate è certamente comodissimo ma non si può paragonare con un buon integrale.