incasinato con le pinze

[Triple78]

ciao Raga:):)

ho un piccolissimo problema:piango_a_dirotto::piango_a_dirotto::piango_a_dirotto:
vorrei cambiare le pinze anteriori alla mia Bambola ed ho trovato delle tokiko ad un buon prezzo:oook:siccome che la mia Bambola è una 2005 e quindi le pinze hanno un interasse da 108 e dato che anche le tokiko che ho trovato hanno lo stesso interasse la mia domanda è la seguente:
basta che l'interasse sia uguale per far si che montino tranquillamente:blink::blink:??
oppure anche se quest'ultimo è uguale ci possano essere comunque delle incongruenze per la fase di montaggio:blink::blink:??
vi prego ragazzi aiutatemiiiiiiiiiii!!!!!!!!:piango_a_dirotto::piango_a_dirotto::piango_a_dirotto::piango_a_dirotto::piango_a_dirotto:

[burnout]

forse hai bisogno delle boccole distanziali, dipende di che modello moto sono le pinze , fai una ricerca nel forum

[urasch]

se hanno lo stesso interasse secondo me vanno...poi non so

[SpeedAC]

Quoto, il probabile delle boccole, per andare sul sicuro oltre all'interasse dovresti confrontare il diametro dei dischi dove erano installate le tokiko e l'altezza della fascia frenante, se corrispondono a quelle della tua speed, hai buone possibilità di installarle senza troppo sbattimento

[SUN80]

Le tokiko da che moto provengono...e confronta il diametro del disco...quelli del gsxr erano perfette non avevano bisogno di niente...quelle del cbr
hanno bisogno di distanziali..e SICCOME CHE cambia l'attacco dei tubi vicino la pinza dovrai cambiare anche i tubi......(io ho messo quelli in treccia del er6f Kawasaki )

[orsopazzo75]

Le TOKICO di provenienza GSXR non hanno bisogno di distanziale. Io ho montato queste che sono del K7. In realtà ci sarebbe bisogno di una rondella di spessore circa 1mm per ritrovare esattamente la posizione delle nissin, io non l'ho messa e va benissimo lo stesso.
143904

Le tokico di provenienza CBR hanno bisogno di un distanziale di circa 15mm e si montano così
143903

I tubi vanno modificati perche l'attacco sulle pinze è laterale e non superiore come sulle nissin. Se lasci l'originale potrebbe andare, ma secondo me restano un po' tirati

Io ti consiglio di cambiare anche la pompa con una radiale.

[urasch]

scusate,ma queste pinze (essendo di serie) sono migliori delle nostre nissin sempre di serie?

[giupeppex]

scusate,ma queste pinze (essendo di serie) sono migliori delle nostre nissin sempre di serie?

montate io monoblocco tokiko provenienza cbr...n'altra storia.

servono boccole per il montaggio.

se Triple 78 conferma mia medesima provenienza posso misurare fra oggi e domani le boccole.

[burnout]

scusate,ma queste pinze (essendo di serie) sono migliori delle nostre nissin sempre di serie?




no!





Sent from Alaska base 09

[urasch]

allora non vale la pena..

[Marco Manila]

scusate,ma queste pinze (essendo di serie) sono migliori delle nostre nissin sempre di serie?

Io a suo tempo ho fatto il cambio e la differenza l' ho trovata eccome ma probabilmente per via dei problemi delle pinze di serie di quegli anni, se fossero state a posto forse la differenza non si sarebbe sentita più di tanto.

Inviato dal mio Nexus 7 utilizzando Tapatalk

[urasch]

io ora monterò una pompa radiale e vediamo un po se solo quella mi basta

[burnout]

Basta quella.

Sent from Alaska base 09

[batman61]

Non so le monoblocco....
Ma fra tokiko " normali" e nissin a mio avviso non c'è un sostanziale miglioramento!

[burnout]

le nissin post 05 sono ottime pinze contrariamente a quello che si pensa , con una buona radiale si e' a posto!

[Vezza]

ciao Raga:):)

ho un piccolissimo problema:piango_a_dirotto::piango_a_dirotto::piango_a_dirotto:
vorrei cambiare le pinze anteriori alla mia Bambola ed ho trovato delle tokiko ad un buon prezzo:oook:siccome che la mia Bambola è una 2005 e quindi le pinze hanno un interasse da 108 e dato che anche le tokiko che ho trovato hanno lo stesso interasse la mia domanda è la seguente:
basta che l'interasse sia uguale per far si che montino tranquillamente:blink::blink:??
oppure anche se quest'ultimo è uguale ci possano essere comunque delle incongruenze per la fase di montaggio:blink::blink:??
vi prego ragazzi aiutatemiiiiiiiiiii!!!!!!!!:piango_a_dirotto::piango_a_dirotto::piango_a_dirotto::piango_a_dirotto::piango_a_dirotto:

Ciao,

Le misure delle pinze che ti interessano sono interasse, offset, e altezza tra piano di fissaggio e centro fascia frenante.

Se conosci la provenienza della moto ed il diametro dei dischi che monta è un dato inutile perchè anche se le moto hanno un piedino differente possono montare gli stessi dischi ma con pinze diverse (altezza tra piano e centro fascia frenante).
Detto questo la differenza di altezza, come ha gia scritto qualcuno, la si può compensare con dei distanziali (solo nel caso in cui la pinza sia troppo vicina al disco) se l'effetto è opposto non riesci, se non utilizzando dei dischi con diametro maggiore (a patto che fisicamente la pinza stia all'interno del cerchio.
Generalmente te la cavi con 4 distanziali, ma prima di far tutto sto casino assicurati di acquistare una pinza più performante

[GONZ]

Ciao il Vezza ti ha spiegato tutto, il Manila ti ha confermato che la prima serie speed 1050 aveva problemi con le pinze che molti altri utenti hanno avuto (la pompa di serie assiale da 14 mm di certo non aiuta....!!).
Alla fine non ci hai chiesto xchè le vuoi cambiare , o qual'è il tuo problema se ce l'hai.
Già che ci sei metti una pompa piu efficace. Con le tokico occhio alla lunghezza dei tubi xchè la posizione del raccordo cambia rispetto alle nissin di serie ( se pinni rischi di strappare ).

[Triple78]

Le tokiko da che moto provengono...e confronta il diametro del disco...quelli del gsxr erano perfette non avevano bisogno di niente...quelle del cbr
hanno bisogno di distanziali..e SICCOME CHE cambia l'attacco dei tubi vicino la pinza dovrai cambiare anche i tubi......(io ho messo quelli in treccia del er6f Kawasaki )636


allora le pinze provengono da un ninja 36 e sono la serie oro con 4 pastiglie a pinza:blink::blink:


Le TOKICO di provenienza GSXR non hanno bisogno di distanziale. Io ho montato queste che sono del K7. In realtà ci sarebbe bisogno di una rondella di spessore circa 1mm per ritrovare esattamente la posizione delle nissin, io non l'ho messa e va benissimo lo stesso.
143904

Le tokico di provenienza CBR hanno bisogno di un distanziale di circa 15mm e si montano così
143903

I tubi vanno modificati perche l'attacco sulle pinze è laterale e non superiore come sulle nissin. Se lasci l'originale potrebbe andare, ma secondo me restano un po' tirati

Io ti consiglio di cambiare anche la pompa con una radiale.




allora le pinze provengono da un ninja 636
io quando ho preso la moto montava delle pinze discacciati a 4 pastiglie ed erano favolose
ora ho trovato queste tokiko serie oro che sono sempre a 4 pastiglie con la speranza di migliorare un pò la frenata che con le nissin di serie è pietosa
come pompa gia monto una radiale della performance tecnology
aiutami:sad::sad:

[GONZ]

Ti consiglio quelle dei vari gsxr 1000 che sono meglio.
636 montava i 300 mm se nn sbaglio quindi teoricamente dovrai mettere dei distanziali ciao

[burnout]

636


allora le pinze provengono da un ninja 36 e sono la serie oro con 4 pastiglie a pinza:blink::blink:






allora le pinze provengono da un ninja 636
io quando ho preso la moto montava delle pinze discacciati a 4 pastiglie ed erano favolose
ora ho trovato queste tokiko serie oro che sono sempre a 4 pastiglie con la speranza di migliorare un pò la frenata che con le nissin di serie è pietosa
come pompa gia monto una radiale della performance tecnology
aiutami:sad::sad:






che anno di speed é ha i pistoni in teflon richiamo eseguito?



Sent from Alaska base 09

A sto punto metti su un paio di M4 brembo

Sent from Alaska base 09

[SpeedAC]

Domanda stupida ma le bembo della 11 non vanno bene? sono delle ottime 4 pastiglie e con un pompa 19x21 per uso stradale sono fin troppo..
sulla rete se ne trovano un sacco che le svendono per il feticcio delle monoblocco..

[orsopazzo75]

636


allora le pinze provengono da un ninja 36 e sono la serie oro con 4 pastiglie a pinza:blink::blink:






allora le pinze provengono da un ninja 636
io quando ho preso la moto montava delle pinze discacciati a 4 pastiglie ed erano favolose
ora ho trovato queste tokiko serie oro che sono sempre a 4 pastiglie con la speranza di migliorare un pò la frenata che con le nissin di serie è pietosa
come pompa gia monto una radiale della performance tecnology
aiutami:sad::sad:

Ciao Triple78, vedo tante opinioni diverse ed è giusto che sia così, alla fine il mondo è bello perchè è vario.
Io mi limito a riportare la mia esperienza e allego alcune foto di quello che ho fatto. Premetto che la mia amata speed ha sempre sofferto di un leggero effetto di spugnosità ai freni anteriori e il mio obiettivo è sempre stato solo quello di migliorare questo punto senza spendere un patrimonio.
Prima di cominciare il lavoro mi sono documentato un po' (la stessa cosa che stai facendo tu) e alla fine mi sono convinto che le pinze nissin originali siano un po' "leggerine" e durante la frenata tendono a deformarsi troppo diminuendo l'effetto frenante, tanto è vero (come ha scritto qualcuno sopra) che la stessa triumph ha fornito un kit di pistoncini in teflon per cercare di limitare il problema. non mi risulta che fosse stato risolto completamente
Allego 2 foto delle pinze nissin e tokico
144138 144139
LE tokico sono molto più "massicce" quindi tendono a deformarsi meno (almeno in teoria). SE vuoi le foto delle nissin smontate per confrontarle te le mando, però sono più leggerine
144140144141144142144143144144144145144146
COme ti ho già scritto le tokico sono di provenienza GSXR1000 K7 e montano pasticche TRW (forse un po' aggressive sul disco ma comunque molto valide. le prossime saranno ZCOO).
Qualcuno dirà che brembo M4 è meglio: probabilmente è vero ma costano un botto e per l'uso che ne faccio io forse sono sprecate. In questa configurazione la frenata era migliorata tanto, aveva perso l'effetto spugnosità ma era poco modulabile.
Dopo poco un amico mi ha offerto una pompa radiale discacciati 19x20 (usata 3 mesi solo strada) ad un prezzo ridicolo completa anche di microswicth per lo stop. Non ce l'ho fatta a rifiutare. è questa:
144148144149144150144151144152144153144154
la frenata ora è potente e modulabile.
in totale ho speso 100€ (pinze complete di pasticche tenute come sopra), 80€ (pompa discacciati), 70€ (tubi freno) =250€ e mi sono montato tutto.
da notare che solo le brembo M4 si trovano sui 350/400€ se le vuoi tenute in un certo modo.
Per quello che mi riguarda sono contento della mia configurazione non ho intenzione di cambiare altro. Metterò sono le stahlbus per lo spurgo rapido la prossima volta che cambio il liquido, niente altro.
le pinze del ninja 636 non le ho presenti, non so se sono uguali a quelle del gsxr1000. le seconde si montano senza modificare niente e secondo me sono meglio delle nissin originali.
io credo che il problema della frenata della speed stia nelle pinze piuttosto che nella pompa

scusa una domanda: ma se avevi le pinze discacciati, perchè le hai cambiate?

[burnout]

Aveva delle ottime discacciati...comunque tu hai prima cambiato le pinze e poi la pompa? Se si non puoi aver notato differenze eclatanti tra le pinze , ripeto se le nissin sono post 06 sono ottime basta cambiare la pompa

Sent from Alaska base 09

[Triple78]

che anno di speed é ha i pistoni in teflon richiamo eseguito?



Sent from Alaska base 09

A sto punto metti su un paio di M4 brembo

Sent from Alaska base 09

magari le brembo M4:sad::sad:
ho trovato xò queste tokiko serie oro sempre a 4 pastiglie come le M4 a 110 spedite e sono praticamente nuove:biggrin3::biggrin3:


Ciao Triple78, vedo tante opinioni diverse ed è giusto che sia così, alla fine il mondo è bello perchè è vario.
Io mi limito a riportare la mia esperienza e allego alcune foto di quello che ho fatto. Premetto che la mia amata speed ha sempre sofferto di un leggero effetto di spugnosità ai freni anteriori e il mio obiettivo è sempre stato solo quello di migliorare questo punto senza spendere un patrimonio.
Prima di cominciare il lavoro mi sono documentato un po' (la stessa cosa che stai facendo tu) e alla fine mi sono convinto che le pinze nissin originali siano un po' "leggerine" e durante la frenata tendono a deformarsi troppo diminuendo l'effetto frenante, tanto è vero (come ha scritto qualcuno sopra) che la stessa triumph ha fornito un kit di pistoncini in teflon per cercare di limitare il problema. non mi risulta che fosse stato risolto completamente
Allego 2 foto delle pinze nissin e tokico
144138 144139
LE tokico sono molto più "massicce" quindi tendono a deformarsi meno (almeno in teoria). SE vuoi le foto delle nissin smontate per confrontarle te le mando, però sono più leggerine
144140144141144142144143144144144145144146
COme ti ho già scritto le tokico sono di provenienza GSXR1000 K7 e montano pasticche TRW (forse un po' aggressive sul disco ma comunque molto valide. le prossime saranno ZCOO).
Qualcuno dirà che brembo M4 è meglio: probabilmente è vero ma costano un botto e per l'uso che ne faccio io forse sono sprecate. In questa configurazione la frenata era migliorata tanto, aveva perso l'effetto spugnosità ma era poco modulabile.
Dopo poco un amico mi ha offerto una pompa radiale discacciati 19x20 (usata 3 mesi solo strada) ad un prezzo ridicolo completa anche di microswicth per lo stop. Non ce l'ho fatta a rifiutare. è questa:
144148144149144150144151144152144153144154
la frenata ora è potente e modulabile.
in totale ho speso 100€ (pinze complete di pasticche tenute come sopra), 80€ (pompa discacciati), 70€ (tubi freno) =250€ e mi sono montato tutto.
da notare che solo le brembo M4 si trovano sui 350/400€ se le vuoi tenute in un certo modo.
Per quello che mi riguarda sono contento della mia configurazione non ho intenzione di cambiare altro. Metterò sono le stahlbus per lo spurgo rapido la prossima volta che cambio il liquido, niente altro.
le pinze del ninja 636 non le ho presenti, non so se sono uguali a quelle del gsxr1000. le seconde si montano senza modificare niente e secondo me sono meglio delle nissin originali.
io credo che il problema della frenata della speed stia nelle pinze piuttosto che nella pompa

scusa una domanda: ma se avevi le pinze discacciati, perchè le hai cambiate?


le discacciati le ho cambiate xchè essendo materiale da pista come sai non hanno vita lunga ma erano favolose ma poi hanno inziato a perdere olio e quindi a creare aria nell'impianto
per quanto riguardale tokiko ho trovato queste serie oro a 4 pasiglie come le brembo m4 solo che queste mi costano 110 spedite se mi mandi la tua email ti allego delle foto così le vedi
qui sul forum non le so caricare le foto:biggrin3::blink::sad:

[orsopazzo75]

Aveva delle ottime discacciati...comunque tu hai prima cambiato le pinze e poi la pompa? Se si non puoi aver notato differenze eclatanti tra le pinze , ripeto se le nissin sono post 06 sono ottime basta cambiare la pompa

Sent from Alaska base 09

infatti la mia è una 2006..... :dubbio: ad ogni modo io mi sono trovato subito meglio, magari sono le pasticche TRW.....:blink:
mi sembra un po' azzardato dire che le nissin sono ottime, se lo sono non si spiega come mai così tanti le hanno cambiate....
triumph da tanto che andavano bene dal 2008 monta brembo..... ci sarà un perchè, no????:oook: