Visualizza Versione Completa : Nessun prefisso Benzina 100 ottani
carlo1967
30/12/2013, 09:41
Ciao,
un dubbio: qualcuno di Voi disseta la nostra amata con benzina premium ad alto numero di ottani (come ad esempio Shell V-Power, ENI Blu Super, Tamoil World Record, etc. etc.: insomma le benzine a 100 ottani)?
Io sulla ST a noleggio usavo benzina super standard ma mi domandavo se, almeno per il rodaggio, possa essere utile (anche se più costoso …) usare le premium?
Lo chiedo anche perché è prassi comune che sui motori automobilistici ad alte prestazioni sia altamente consigliato l'utilizzo di queste benzine e come potenza al litro la ST ha 160 CV/l mentre le Porsche aspirate sono attorno ai 100 CV/l e la Ferrari 458 è a 125 CV/l.
Inoltre il nostro triple gira più in alto di queste macchine che hanno la massima potenza sotto i 9000 gpm mentre noi ci godiamo un allungo fino a 12000.
streetTux
30/12/2013, 09:48
L'ho fatto solo quando ero in Francia.. perché la benza costa sensibilmente meno..
Non cambia una sega.. e comunque fa più differenza la vasca dove c'è la benza che non la benza in sè..
Per come la vedo io, benza normale senza dubbio :oook:
onlystreet
30/12/2013, 12:07
Beh e' benzina piu raffinata e quindi piu performante ma non so in che percentuale in termini di prestazioni.
Credo di aver letto e sentito di un aumento di cv??
Se fosse benzina normale non avrebbe senso che le F1 usino la V-Power...comunque attendiamo pareri esperti.
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carlo1967
30/12/2013, 13:35
Si, come hai detto Onlystreet, la benzina non è uguale e questo lo so per certo.
Quello che non so è se per un motore come il nostro abbia senso ed una effettiva efficacia.
L'incremento di prestazioni c'è ma è principalmente dovuto alla riduzione degli attriti e ai minori incrostamenti delle camere di scoppio (stiamo parlando di incrementi che come dice Streettissimo sono impercettibili nella guida ma che, forse, a lungo andare … Boh …).
Infatti il rapporto di compressione dei nostri motori è stato studiato per la "senza piombo" e quindi del maggiore potere antidetonante delle benzine premium non ce ne facciamo niente (a meno che non pensiamo di preparare il motore per le gare ovviamente: ma non è il mio caso, so a malapena piegare la moto di 10°... ).
Resta il fatto che sono benzine "più pulite" e additavate con prodotti che garantiscono una riduzione degli attriti ed allora mi chiedevo se durante il rodaggio avessero senso e se qualcuno di TCP le usasse.
In formula 1 usano una benzina che non è in vendita per il pubblico (ENI le chiama Benzine Speciali, gli altri non so).
Saluti e un 2014 pieno di belle curve (in tutti i sensi … :-)
SteekHutzee
30/12/2013, 13:35
In F1 non usano la v-power e nemmeno nelle gare di categorie molto inferiore,usano carburanti fatti in laboratorio dal costo esorbitante :ph34r:
io sempre..la Tamoil.....
la faccio perché sicuramente brucia di più e lascia meno residui...
thebonni
30/12/2013, 14:16
io faccio sempre quella che mi costa meno XD ... repsol oppure Total Erg XD
per F1 sicuramente non è V-power
paolini77
30/12/2013, 15:07
In F1 non usano la v-power e nemmeno nelle gare di categorie molto inferiore,usano carburanti fatti in laboratorio dal costo esorbitante :ph34r:
L'unica cosa che hanno in comune le benzine "normali" e quelle per uso agonistico è che sono entrambi prive di piombo. Io ho messo qualche volta (per sbaglio) la 100. Mai sentito niente di diverso. Ogni 4000-5000 km butto dentro il serbatoio metà barattolo di pulitore per iniettori stp e il gioco è fatto, stesso risultato senza regalare ulteriori soldi allo stato e alle compagnie petrolifere
SteekHutzee
30/12/2013, 15:31
Un mio amico mette sempre la 100 ottani sulla 690smr perchè lui deve stare davanti :biggrin3:
Overpaul
30/12/2013, 16:09
son tutte balle... sempre messo entrambe le benze in macchina e moto, mai sentito la minima differenza... come detto sopra contano i residui che ci sono nella benzina stessa (ma tanto non lo sapremo mai)
io finchè ho avuto il vecchio Mercedes di mio padre ci buttavo dentro benzina agricola, ben che andava :D
carlo1967
30/12/2013, 17:02
son tutte balle... sempre messo entrambe le benze in macchina e moto, mai sentito la minima differenza... come detto sopra contano i residui che ci sono nella benzina stessa (ma tanto non lo sapremo mai)
io finchè ho avuto il vecchio Mercedes di mio padre ci buttavo dentro benzina agricola, ben che andava :D
Confermo: hanno un numero di ottano più alto (ma non ci serve), un agente antincrostante ed un agente lubrificante. Stop
una volta ho fatto il pieno di V-power.
Quando ho visto quanto ho speso... non l'ho più messa!
Con quel pieno tuttavia ho notato solo che si accendeva meglio e girava più regolare.
Effetto placebo? Può anche darsi...
Comunque sulla mia penso che ci posso mettere anche il petrolio grezzo... andrebbe lo stesso. :oook:
Se uno sa cosa siano gli ottani, la compressione e l'anticipo sa qualcosa di motori...e si sbellica dalle risate quando vede gente al distributore buttare i soldi su queste benzine additivate.
Brucia meglio o scoppia più forte incrementando la potenza?
Impossibile, i mezzi non sarebbero più omologati e non la potrebbero vendere pubblicamente.
thebonni
31/12/2013, 07:41
le uniche moto che possono andare con diverse tipologie di benzina sono le turistiche oppure le ktm (quasi tutte) che hanno la mappatura apposita per la nostra benzina o quella a basso numero di ottani
ma sono moto per l'utilizzo nel mondo
ma i vostri 3cilindri sono cosi' potenti, che non avete bisogno assoluto di utilizzare benzine ad alte prestazioni......:D
Quando "sconfinavo" in Austria, un pieno a 100ottani lo facevo volentieri....visto il prezzo accettabile.....
forse, ma forse, un lieve aumento di potenza lo notavo........mah........sara' mai che mi ero fissato di questi benedetti 100ottani........che mi avranno illuso:biggrin3:
ma i vostri 3cilindri sono cosi' potenti, che non avete bisogno assoluto di utilizzare benzine ad alte prestazioni......:D
Quando "sconfinavo" in Austria, un pieno a 100ottani lo facevo volentieri....visto il prezzo accettabile.....
forse, ma forse, un lieve aumento di potenza lo notavo........mah........sara' mai che mi ero fissato di questi benedetti 100ottani........che mi avranno illuso:biggrin3:
ci sei cascato pure te eh...
http://www.youtube.com/watch?v=TpIACg1CoFs
mettete octane booster della bardahl... altro che v-power!
mettete octane booster della bardahl... altro che v-power!
che farebbe? :cipenso:
SteekHutzee
31/12/2013, 10:22
che farebbe? :cipenso:
Aziona i magli perforanti.. :ph34r:
Aziona i magli perforanti.. :ph34r:
Porco Zagor!!! :ph34r:
http://www.anni80.info/cartoni/images/robot/doppiomaglio.jpg
Octane booster motorcycle - Lubrificanti e additivi olio motore - Prodotti vari Prodotti - Bardahl Italia (http://www.bardahl.it/lubrificanti_additivi/olio_motore/moto/lubrificante_motore_moto/prodotti_vari_moto/octane_booster_motorcycle.html#1)
Octane booster motorcycle - Lubrificanti e additivi olio motore - Prodotti vari Prodotti - Bardahl Italia (http://www.bardahl.it/lubrificanti_additivi/olio_motore/moto/lubrificante_motore_moto/prodotti_vari_moto/octane_booster_motorcycle.html#1)
Quoto Zambe, sulla Street non l'ho ancora messo, ma l'ho provato su un pieno della mia Cagiva Mito preparata, mi ha dato una erogazione molto più fluida e meno fumo!
Gli ottani a noi non servono se non cambiamo la compressione del motore. Però essendo benzine più raffinate migliorano la combustione in camera probabilmente aiutando la propagazione del fronte di fiamma.
In questo modo si dovrebbero ridurre leggermente i consumi e, per chi ha uno scarico aftermarket, gli scoppi in rilascio. Questo per due motivi : la benza brucia meglio, il potere antidetonante maggiore dovrebbe far calare un po gli scoppi.
In pratica dopo parecchie prove ho notato solo un leggero calo degli scoppi i consumi non li ho controllati. Per intenderci ho notato molti più cambiamenti in seguito alla differenza di temperatura tra estate ed inverno
provai tempo addietro su consiglio di questo post http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/problemi-consigli-tecnici-generici/112659-additivo-x-iniezione-2.html il tunap173 sia sulla mia speed four che sulla macchina i risultati sono buoni...
Fabio Pal
31/12/2013, 18:37
Io usai la v-power con aggiunta di additivo dopo aver fatto un pieno di gasolio😠 devo dire che non,solo recuperai iniettori e tutto il resto, ma con quel pieno notai che la moto era molto più pronta.
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Paradossalmente il gasolio fa pure bene agli iniettori in quanto lubrificante, è la benza sui motori diesel che fa casino.
Sarebbe ripartita anche con normale benzina verde.
Paradossalmente il gasolio fa pure bene agli iniettori in quanto lubrificante, è la benza sui motori diesel che fa casino.
Sarebbe ripartita anche con normale benzina verde.
io sapevo il contrario........
io sapevo il contrario........
anche io... tant'è che la benza la metto come additivo nel gasolio...
mah...
è pieno di leggende metropolitane sulla meccanica; pochi sanno che invece sia una scienza...
Nei delicati sistemi common rail per iniettori e pompa alta pressione si usa come lubrificante il gasolio stesso, in particolare lo zolfo in esso contenuto.
Mettere un solvente come la benzina porta all'immediato grippaggio meccanico.
Anche sui presunti pulitori di iniettori (che poi è la scusa che usano molti meccanici quando non sanno spiegare un problema o vogliono spillare soldi) che dovrebbero pulire qualcosa che di suo lavora a 1300bar...
è pieno di leggende metropolitane sulla meccanica; pochi sanno che invece sia una scienza...
Nei delicati sistemi common rail per iniettori e pompa alta pressione si usa come lubrificante il gasolio stesso, in particolare lo zolfo in esso contenuto.
Mettere un solvente come la benzina porta all'immediato grippaggio meccanico.
Anche sui presunti pulitori di iniettori (che poi è la scusa che usano molti meccanici quando non sanno spiegare un problema o vogliono spillare soldi) che dovrebbero pulire qualcosa che di suo lavora a 1300bar...
Vero...
Ma su un motore diesel dell'anteguerra... la benza si usa!
O meglio... io la uso (e ho 330.000km all'attivo).
Fine OT.
è pieno di leggende metropolitane sulla meccanica; pochi sanno che invece sia una scienza...
Nei delicati sistemi common rail per iniettori e pompa alta pressione si usa come lubrificante il gasolio stesso, in particolare lo zolfo in esso contenuto.
Mettere un solvente come la benzina porta all'immediato grippaggio meccanico.
Anche sui presunti pulitori di iniettori (che poi è la scusa che usano molti meccanici quando non sanno spiegare un problema o vogliono spillare soldi) che dovrebbero pulire qualcosa che di suo lavora a 1300bar...
1.9 jtd turbo fiat punto (diesel)
ero in riserva (quasi appiedato), fatto benzina (per errore del gestore:dry:), percorso una 40ina di km........motore "ballerino", ovviamente, ma nessun danno in nessun organo "pompante"........
ripristinato tutto per il meglio (fuori la benza, cambio filtro) , il motore è tornato a "cantare" come prima.........
colpo di culo?
io dico di no........
Fine OT
è pieno di leggende metropolitane sulla meccanica; pochi sanno che invece sia una scienza...
Nei delicati sistemi common rail per iniettori e pompa alta pressione si usa come lubrificante il gasolio stesso, in particolare lo zolfo in esso contenuto.
Mettere un solvente come la benzina porta all'immediato grippaggio meccanico.
Anche sui presunti pulitori di iniettori (che poi è la scusa che usano molti meccanici quando non sanno spiegare un problema o vogliono spillare soldi) che dovrebbero pulire qualcosa che di suo lavora a 1300bar...
20mila lire di gasolio su una punto 55 fire(errore del benzinaio),macchiana che si ferma dopo 10 metri con preventivo di riaprazione da brividi (non ricordo di preciso perchè ripagò il benzinaio).
10 euro di benza in una focus tdi (c'erano almeno altri 10-20 euro di gasoli onel serbatoio) e la macchina si è fermata dopo 40km;svuotato il serbatoio,pulito il filtro ha fatto altri 50000km,priuma che la vendessi(ed andava ancora benissimo).
Può andare bene e può andare decisamente male, dipende dalla percentuale di gasolio/benzina.
Sulla punto 55 c'è un monoiniettore indiretto del cacchio, una iniezione assolutamente primordiale che non si danneggia manco a cannonate, men che meno con il gasolio.
Pulizia serbatoio e impianto, 4 candele da 2 soldi e riparte.
Il meccanico ci ha fatto la cresta :)
Chiudo l'ot con una mia solita frase che vale per tutto: leggete e informatevi a prescindere; fatevi le vostre opinioni su vostri ragionamenti e non prendete per oro colato quello che scrive la gente, me compreso.
Può andare bene e può andare decisamente male, dipende dalla percentuale di gasolio/benzina.
Sulla punto 55 c'è un monoiniettore indiretto del cacchio, una iniezione assolutamente primordiale che non si danneggia manco a cannonate, men che meno con il gasolio.
Pulizia serbatoio e impianto, 4 candele da 2 soldi e riparte.
Il meccanico ci ha fatto la cresta :)
Chiudo l'ot con una mia solita frase che vale per tutto: leggete e informatevi a prescindere; fatevi le vostre opinioni su vostri ragionamenti e non prendete per oro colato quello che scrive la gente, me compreso.
Il conce fiat era del fratello del benzinaio,figurati che cresta.....
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