Preparazione Street 2007 Italiano salita

[CrazyMattew]

Ciao a tutti!

Ho preso da qualche mese una Street triple del 2007 e vorrei usarla nel 2014 per fare qualche gara del civs, ho sentito parlare di una modifica alla guarnizione dela coppa olio per evitare problemi di pescaggio ma non ho ben capito di cosa si tratti, potete spiegarmi voi?avete per caso i codici dei pezzi che devo ordinare?

Grazie a tutti!!

[Sim0ne]

da quello che so sulle 2007 non c'è una modifica alla guarnizione della coppa ma hanno semplicemente aumentato il livello dell'olio necessario al tagliando e se non ricordo male hanno sostituito l'astina per verificare il livello

[CrazyMattew]

Ah non lo sapevo!e la modifica della guarnizione da che anni si fa?

[ROBY1774]

non vorrei sbagliare ma mi pareva fosse solo per il daytona 675 non per la street

[Sim0ne]

Ah non lo sapevo!e la modifica della guarnizione da che anni si fa?

Non vedo come una guarnizione della coppa modificata possa risolvere problemi di pescaggio cmq aspettiamo altri pareri

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[Fanthomas]

Ciao a tutti!

Ho preso da qualche mese una Street triple del 2007 e vorrei usarla nel 2014 per fare qualche gara del civs, ho sentito parlare di una modifica alla guarnizione dela coppa olio per evitare problemi di pescaggio ma non ho ben capito di cosa si tratti, potete spiegarmi voi?avete per caso i codici dei pezzi che devo ordinare?

Grazie a tutti!!

Grande!
a quando la prima?
In calendario 12 Maggio a Siena se non sbaglio

[ROBY1774]

Non vedo come una guarnizione della coppa modificata possa risolvere problemi di pescaggio cmq aspettiamo altri pareri

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anche se non credi è cosi , invece di essere solo sul prrimetro del basamento dove c è il pascante + chiusa per non far andare l olio in avanti....in pratica ll olio si farma su questa portella e il pescante delal pompa è sempre in bagno dell olio

[Il Franky]

anche se non credi è cosi , invece di essere solo sul prrimetro del basamento dove c è il pascante + chiusa per non far andare l olio in avanti....in pratica ll olio si farma su questa portella e il pescante delal pompa è sempre in bagno dell olio

Esatto.. è una modifica da pochi € ed è in catalogo anche per la street credo.. detto questo non credo che il nostro amico ne abbia bisogno per fare gare in salita.. Le daytona che han lasciato a spasso bronzine lo han fatto tutte in pista e l'unica street che ricordo aver fatto casino è quella del povero davide675 che se non sbaglio ha fritto il motore girando a misano (o subito dopo la pistata, ma il danno ormai era già fatto)..

viaggia con 3.7-3.8 di olio, controlla sempre il livello e vai sereno :oook:

[Sim0ne]

anche se non credi è cosi , invece di essere solo sul prrimetro del basamento dove c è il pascante + chiusa per non far andare l olio in avanti....in pratica ll olio si farma su questa portella e il pescante delal pompa è sempre in bagno dell olio

chiedo venia :oops:
non avevo mai letto di questa modifica della guarnizione, sapevo della modifica al basamento operata dal 2009 (o era 2008? :unsure:) in poi ma di questa cosa niente. cmq basta aspettare per apprendere sempre qualcosa da chi ne sa di più :oook:

[matteo87]

X chi ha l'astina modello vecchio, al cambio olio, basta rabboccare il livello dell'olio un cm max sopra il livello massimo dell'astina e siete ok, x chi avesse l'astina nuova, rabboccare entro il livello max.
Per chi nn sapesse se l'astina é nuova o vecchia, un giro in concessionaria, chiedete di farvi mostrare la nuova astina e, o la comprate, 10€ o vedete di quanti cm é più alto il livello e vivete tranquilli....

Il problema cmq si pone solo in curve a sinistra moolto lunghe.... I tornanti non sono da considarare e nemmeno le curve dove nn si piega tanto....

Ora vi pongo io una domanda, ma se una volesse prepare la moto x le gare in salita, che modifiche dovrebbe fare?? Corona?? Pignone?? Cosa??

[Juste1911]

Sicuramente i rapporti.

Questa moto è la vincitrice del Dark Dog Moto Tour (una sorta di rally a tappe in Francia con diverse speciali tra cui alcune in salita ma non solo, non si tratta chiaramente di un qualcosa di limitato alle sole salite come il CIVS italiano), una R6 con i rapporti molto accorciati (da quel che ho sentito innanzitutto partendo dal pignone) ed il manubrione da naked ed altre migliorie, nel caso se volete idee sulle modifiche da fare, e se parlate più di una lingua (Francese o Inglese idealmente), cercatevi Denis Bouan che è il pilota vincitore, ci saranno un sacco di articoli in rete, parlano spesso anche di proteggere come si deve le moto ed i motori per evitare grossi danni...

http://www2.yamaha-motor.fr/actu/local/cache-gd2/ada8154f40f3a566d09860ec1750cce2.jpg

http://www2.yamaha-motor.fr/actu/local/cache-gd2/72cea9c4489bbeaa8bab6e1716d0cfd1.jpg

http://www2.yamaha-motor.fr/actu/IMG/jpg/bouan3-8.jpg

La Street Triple a questo evento dovrebbe essere arrivata all'ultima edizione una cosa come 4a classificata nella generale dopo la KTM SuperDuke (Triumph che però ha avuto qualche grosso rallentamento in classifica causa incidente nelle prime tappe).

http://www.lyonne.fr/photoSRC/bqViVeldaWelbKxCPNWs_pusXXdNGltxXD4uu1iw_sR0IkLcazbGupnwlQUaVQo_pWI48f0HY_sxYvETMFwM2diAkJo-_/1300820.jpeg

[CrazyMattew]

Grazie juste 1911!!Davvero interessante questo tipo di gara, tantopiù che corrono addirittura con moto targate e con ancora i fari!!

[ROBY1774]

vero , in queste cose i francesi hanno una marcia in più , poi se vai a vedere sul loro sito fanno anche pista e sterro leggero , sarebbe interessante sapere i costi , deve essere dura una settimana piena cosi m a deve essere un bell evento.

[Juste1911]

Per i costi del DDMT ci sarebbe questa pagina Dark Dog Moto Tour 2013 - Welcome (http://www.moto-tour.com/page/5/) ed è aperta a tutti l'iscrizione, in futuro non nascondo che vorrei parteciparvi ma amatorialmente, non ho alcuna vena "competitiva" per queste cose (per abbassare la percentuale del rischio), certo non andrei a 2 all'ora... Idem in futuro vorrei poter partecipare (prima però dovrei imparare giusto due o tre cosette) ad eventuali rally nel Nord Africa organizzati sempre dai francesi, con loro si viaggia sicuri, analizzerò bene con quali veicoli si corrono meno rischi... Immagino i quad... :laugh2:

Il problema è che bisogna essere padroni del proprio tempo, e chiaramente avere un po' di denaro da parte perchè ok che ci si può presentare con moto di serie e non preparate, ma poi bisogna poter coprire eventuali costi "paralleli"/collaterali/imprevisti.

L'iscrizione era in offerta a 1250€ contro i 1350€ abituali al salone della moto di Parigi. Per la formula "Solo" era a 2200€ vs. 2350€, formula d'iscrizione con la quale si è "super accuditi".

Formula "Solo": Dark Dog Moto Tour 2013 - Welcome (http://www.moto-tour.com/page/7/)

Dark Dog Moto Tour 2013 - News (http://www.moto-tour.com/page/article/64/)

[ROBY1774]

Per i costi del DDMT ci sarebbe questa pagina Dark Dog Moto Tour 2013 - Welcome (http://www.moto-tour.com/page/5/) ed è aperta a tutti l'iscrizione, in futuro non nascondo che vorrei parteciparvi ma amatorialmente, non ho alcuna vena "competitiva" per queste cose (per abbassare la percentuale del rischio), certo non andrei a 2 all'ora... Idem in futuro vorrei poter partecipare (prima però dovrei imparare giusto due o tre cosette) ad eventuali rally nel Nord Africa organizzati sempre dai francesi, con loro si viaggia sicuri, analizzerò bene con quali veicoli si corrono meno rischi... Immagino i quad... :laugh2:

Il problema è che bisogna essere padroni del proprio tempo, e chiaramente avere un po' di denaro da parte perchè ok che ci si può presentare con moto di serie e non preparate, ma poi bisogna poter coprire eventuali costi "paralleli"/collaterali/imprevisti.

L'iscrizione era in offerta a 1250€ contro i 1350€ abituali al salone della moto di Parigi. Per la formula "Solo" era a 2200€ vs. 2350€, formula d'iscrizione con la quale si è "super accuditi".

Formula "Solo": Dark Dog Moto Tour 2013 - Welcome (http://www.moto-tour.com/page/7/)

Dark Dog Moto Tour 2013 - News (http://www.moto-tour.com/page/article/64/)

ovvio che andrebbe fatta in modo non competitivo , però sà di passione , di vecchi tempi non so come spiegartelo , un altra iniziativa italiana per dire era la centopassi.
ora cè la 20000 pieghe che è interessante per dire 20000 Pieghe | 18/22 Giugno 2014, 4 giorni di moto tra strade profumi e sapori nel meraviglioso Trentino Alto Adige (http://www.20000pieghe.it/) , più tranquilla comunque della francese....
non ti nascondo che mi piacerebbe farla.

144213144214


godo

[Juste1911]

ovvio che andrebbe fatta in modo non competitivo , però sà di passione , di vecchi tempi non so come spiegartelo , un altra iniziativa italiana per dire era la centopassi.
ora cè la 20000 pieghe che è interessante per dire 20000 Pieghe | 18/22 Giugno 2014, 4 giorni di moto tra strade profumi e sapori nel meraviglioso Trentino Alto Adige (http://www.20000pieghe.it/) , più tranquilla comunque della francese....
non ti nascondo che mi piacerebbe farla.

144213144214


godo

Ho un amico, tra l'altro utente del forum ma sezioni Speed, On Track e adesso Explorer :madoo: , che promuove spesso questa 20 Mila Pieghe a diversi eventi/feste, non so se sia nell'organizzazione, sta di fatto che conoscendo da anni solo l'esistenza del Dark Dog Moto Tour quando ne abbiamo parlato ho iniziato a fargli domande sul come funzionassero classifiche e quant'altro... Poi gli ho chiesto, ma le strade son chiuse al traffico? Ma non vince chi arriva primo/più velocemente? Ecc ecc... :cry:

In sostanza quel che ho capito di questa 20 Mila Pieghe è che bisogna andare da A a B rispettando tutti i limiti di velocità, e la classifica è stilata in base a chi rispetta maggiormente una certa media di km/h comunicata in partenza... Poi si fa tutto su strade regolarmente trafficate... :ph34r:

Mi sta bene, si può provare, però diciamo che se devo partecipare ad un rally non mi dispiacerebbe avere strade chiuse, ispettori del tracciato, protezioni aggiuntive qui e la... Se devo farmi delle gitarelle vo' con gli amici (esagero)... :biggrin3: Magari l'ambiente del 20 Mila Pieghe potrebbe rivelarsi più interessante di quel che mi immagino... Vedremo!

Ps: ecco guardando il sito del 20 Mila Pieghe, alla fine si va per far qualche km, mangiar bene e veder belle strade, non certo per correre...

Ps2: Matte se leggi, ci verrò un giorno, tempo e soldi permettendo, ahah! :biggrin3:

[ROBY1774]

Ho un amico, tra l'altro utente del forum ma sezioni Speed, On Track e adesso Explorer :madoo: , che promuove spesso questa 20 Mila Pieghe a diversi eventi/feste, non so se sia nell'organizzazione, sta di fatto che conoscendo da anni solo l'esistenza del Dark Dog Moto Tour quando ne abbiamo parlato ho iniziato a fargli domande sul come funzionassero classifiche e quant'altro... Poi gli ho chiesto, ma le strade son chiuse al traffico? Ma non vince chi arriva primo/più velocemente? Ecc ecc... :cry:

In sostanza quel che ho capito di questa 20 Mila Pieghe è che bisogna andare da A a B rispettando tutti i limiti di velocità, e la classifica è stilata in base a chi rispetta maggiormente una certa media di km/h comunicata in partenza... Poi si fa tutto su strade regolarmente trafficate... :ph34r:

Mi sta bene, si può provare, però diciamo che se devo partecipare ad un rally non mi dispiacerebbe avere strade chiuse, ispettori del tracciato, protezioni aggiuntive qui e la... Se devo farmi delle gitarelle vo' con gli amici (esagero)... :biggrin3: Magari l'ambiente del 20 Mila Pieghe potrebbe rivelarsi più interessante di quel che mi immagino... Vedremo!

Ps: ecco guardando il sito del 20 Mila Pieghe, alla fine si va per far qualche km, mangiar bene e veder belle strade, non certo per correre...

Ps2: Matte se leggi, ci verrò un giorno, tempo e soldi permettendo, ahah! :biggrin3:

si , sono 2 cose diverse fuori dubbio , ma non credo sia cosi a passeggio come credi ....alla fine anche la 1000miglia è regolarità , ma in certi punti spingono forte....