Chiudere carters con Pasta rossa (non al pomodoro)

[lkenn]

Come da titolo:

Avete mai fatto lavori che richiedano l'uso di nuove guarnizioni ma per un motivo o per un altro avete optato per paste siliconiche resistenti alle alte temperature (io ho la AREXONS MOTORSIL rossa) ?
Devo cambiare i carter copri frizione,alternatore e ruota libera o quel che è:biggrin3:.
Consigli?

[Dennis]

Il motorsil va bene per lo scopo, tuttavia se puoi comprare le guarnizioni nuove è sempre meglio.

[ROBY1774]

SE PROPRIO DEVI...METTI LA PASTA NERA , ALMENO NON IMBIOCCOLI TUTTO E NON SI VEDE...OLTRETUTTO RESISTE MEGLIO DELLA ROSSA

[burnout]

guarnizioni

[Paolo Cromo]

SE PROPRIO DEVI...METTI LA PASTA NERA , ALMENO NON IMBIOCCOLI TUTTO E NON SI VEDE...OLTRETUTTO RESISTE MEGLIO DELLA ROSSA

Vanno bene tutte due,ma che siano Arexons:biggrin3::sono comunque 2 prodotti con caratteristiche diverse,la nera non resiste di piu',e' piu' adesiva ed polimerizza piu' rapidamente,ma il Motorsil D e' autolivellante,pelabile.Come temperature resistono entrambe a 300° con punte di 350°.In ogni caso metterei anch'io le guarnizioni nuove.Ciao.

[peppone]

Usata sulla marmitta la rossa è elastica e si rimuove facilmente in caso di successivo smontaggio. Inoltre con l'uniposca lo puoi verniciare ;)

[SUN80]

Io usai quella nera ...e teneva molto bene ...poi fui costretto a riaprire i carter e optai per mettere le guarnizioni ...per quel che costano ��

[TRUSTon]

Pasta rossa, sempre usata mai problemi. Mettine poca ma uniformemente :oook:

[burnout]

secondo me dopo un po' perde, la temperatura va oltre i 300 gradi credo

[peppone]

Regge, regge!
http://www.arexons.it/arexons/export/sites/default/schede_tecniche/ST0096.pdf

[urasch]

io andrei di guarnizioni

[Paolo Cromo]

secondo me dopo un po' perde, la temperatura va oltre i 300 gradi credo

Eh si..l'olio nei carter a volte raggiunge i 2000°!!!

[ROBY1774]

meglio della arexons nera è quella fiat a dirla tutta in quelle normali , la pasta ricambi fiat và oltre i 320 che serve a poco sia chiaro...ma resiste a pressioni più alte , l arexons black è una buona pasta ma non mi piace molto perchè troppo liquida quando la metti e rimane morbida anche dopo l accoppiamento e non è proprio un bene , quella originale fiat invece tende a essere un pelo più dura nello stendere ma poi vulcanizza in modo migliore e per le sue capacità di tenuta è più rognosa da togliere proprio perchè attacca meglio alle parti , le uso tutti i giorni sulle auto lo dico per quello , ma è un cercare il pelo sia chiaro , se possibile comunque sempre meglio cambiare le guarnizioni.

[lkenn]

In base a questo penso che il modo migliore per utilizzarla sia certamente anzitutto preparare le sedi ben pulite e sgrassate, dopodiché applicherei il prodotto su entrambe le parti in modo uniforme e leggero. Prima della vulcanizzazione asporto il prodotto di troppo che tende ad andare verso l' interno del carter per evitare che si stacchi con il tempo. Dopo che le sedi sono vulcanizzate do un ultimo strato sottilissimo e accoppio quasi subito in modo che aria e piccoli fori possano essere rempiti. Questa cosa l'ho fatta con la coppa dell'olio l'estate appena trascorsa. Nessun trasudamento per ora.

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[Paolo Cromo]

meglio della arexons nera è quella fiat a dirla tutta in quelle normali , la pasta ricambi fiat và oltre i 320 che serve a poco sia chiaro...ma resiste a pressioni più alte , l arexons black è una buona pasta ma non mi piace molto perchè troppo liquida quando la metti e rimane morbida anche dopo l accoppiamento e non è proprio un bene , quella originale fiat invece tende a essere un pelo più dura nello stendere ma poi vulcanizza in modo migliore e per le sue capacità di tenuta è più rognosa da togliere proprio perchè attacca meglio alle parti , le uso tutti i giorni sulle auto lo dico per quello , ma è un cercare il pelo sia chiaro , se possibile comunque sempre meglio cambiare le guarnizioni.

Infatti il Motorblack Arexons nasce come ricambio Fiat per la coppa olio del motore FIRE (in materiale plastico) e lo fornisce ancora a Fiat.Ciao

[ROBY1774]

Infatti il Motorblack Arexons nasce come ricambio Fiat per la coppa olio del motore FIRE (in materiale plastico) e lo fornisce ancora a Fiat.Ciao

mi spiace deluderti , ma il produttore di fiat per la pasta siliconica è la loctite , nello specifico corrisponde alla 5910 , te lo dico con certezza perchè a volte ordinando il codice fiat 71753861 arrivava la loctite 5910 con bollino del codice fiat da magazzino.
anche i sigillanti cambio sono scatolati fiat ma sono loctite.

[zambe]

la Loctite la uso anche io e come qualità non c'è concorrenza che tenga!

[Paolo Cromo]

La Fiat puo' usare anche prodotti Loctite,anche perche' le guarnizioni liquide Loctite costano meno della meta' di quelle Arexons,ma le"nere" Arexons(sono 4 tipi diversi)vennero create su richiesta Fiat anni fa per la coppa olio del motore Fire.Come il MotorsilD,nacque su richiesta della squadra corse Ferrari negli anni 70.

[peppone]

Avete ragione entrambi..

Arexons fornusce fiat fin dagli albori dell'automobilismo ed era di proprietà di fiat fino al 1997 poi ceduta e rientrata tramite selenia, sempre in fiat fino al 2007 anno in cui finisce nel gruppo petronas.

Loctite è azienda giovane e può essere diventata fornitore fiat negli ultimi anni.

Ho qui ancora un motorsil lasciatomi da un Amico di famiglia che era conc ferrari. Un bel motorsil con scritto, reparto corse ferrari..

Riassumendo. Si, arexons è stato ricambio originale fiat, oggi evidentemente non è più l'unico

[ROBY1774]

Avete ragione entrambi..

Arexons fornusce fiat fin dagli albori dell'automobilismo ed era di proprietà di fiat fino al 1997 poi ceduta e rientrata tramite selenia, sempre in fiat fino al 2007 anno in cui finisce nel gruppo petronas.

Loctite è azienda giovane e può essere diventata fornitore fiat negli ultimi anni.

Ho qui ancora un motorsil lasciatomi da un Amico di famiglia che era conc ferrari. Un bel motorsil con scritto, reparto corse ferrari..

Riassumendo. Si, arexons è stato ricambio originale fiat, oggi evidentemente non è più l'unico


ahahah , sei un ottimo politico direi! comunque non è ci scannavamo tranquillo , anzi era un confonto piacevole alla fine su una bischerata , io posso dirti che ho cominciato a lavorare nel 91 in fiat e onestamente non ricordo il fornitore , la vecchia pasta rossa arexons team ferrari (la motorsil d rossa) era una pasta pubblicizzata , in realtà poi i manuali ferrari riportano altri sigillanti arexons di cui non ricordo il nome( se interessa vedo di trovarli comunque) ma la consistenza perchè molto particolare (era tipo un gel arancio che seccava solo nei piani ma non esternamente , diciamo più simile alla 510 della loctite che a una siliconica quando seccava sul piano) e costava un botto , la usavo per fare dei lavoretti a casa per guadagnare qualcosa in più e la provai , mi lasciò perplesso pur funzionando , non la prodocono più comunque , sul loro sito non c è .
p.s ho smontato 2 motori a delle thema 8.32....mai trovato paste sugli accoppiamenti , la pubblicità è una cosa....la realtà altro poi come sempre.
ma dal 2003 che sono rientrato in fiat il fornitore è loctite sicuro .
considera che il fire è nato nel 1983...avevo 9 anni , ancora pensavo a truccare la bicicletta...ahahah

[Paolo Cromo]

Io la chiuderei qui:il MotorsilD veniva e viene usato dalla squadra corse,non dalla produzione Ferrari,in quanto c'era l'esigenza di creare guarnizioni velocemente.Per Peppone,l'Arexons ha fatto parte del gruppo Magneti Marelli,di proprieta' Fiat.Dopo altre proprieta' e' stata acquistata da FL Selenia,che pero' era stata venduta a sua volta da Fiat ad un fondo d'investimento americano,KKR.FL Selenia e' stata poi venduta a Petronas ed Arexons di conseguenza e' diventata una divisione di Petronas Lubricants.Insomma un gran casino,come succede sovente.Sono agente della rete casa/industria dal 1990 e ricordo con rimpianto quando era un'azienda padronale,famiglia Verri,fondata dai Fratelli Verri nel 1925,originari della provincia di Alessandria.Ciao a tutti.Paolo

[lkenn]

Comunque ho acquistato un ricambio usato e si vedevano residui di guarnizione siliconica, color grigio. Forse non é salutare farsi tutte questi labirinti mentali.

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