Visualizza Versione Completa : Speed Triple 955 Corona +2 e tachimetro
Ciao.
Alla prima occasione vorrei accorciare un filo i rapporti.
Ma visto che sono cintura gialla di tecnica e non so dove sia collocato il sensore della velocità, vi chiedo: verrà sballato il tachimetro cambiando la corona? Visto che il tachimetro è digitale, è possibile tararlo in concessionaria?
Grazie
toofastforu
13/01/2014, 21:03
non ti preoccupare alla 955 il sensore è sulla ruota anteriore ;) non dovrai tarare nulla
non sapevo questa cosa....e sulla 1050?
non ti preoccupare alla 955 il sensore è sulla ruota anteriore ;) non dovrai tarare nulla
Muy bien!
Grazie!
toofastforu
13/01/2014, 21:46
non sapevo questa cosa....e sulla 1050?
sul cambio ;)
Mr Slevin
13/01/2014, 23:30
Ciao.
Alla prima occasione vorrei accorciare un filo i rapporti.
Ma visto che sono cintura gialla di tecnica e non so dove sia collocato il sensore della velocità, vi chiedo: verrà sballato il tachimetro cambiando la corona? Visto che il tachimetro è digitale, è possibile tararlo in concessionaria?
Grazie
sulla mia 955 01 ho montato una corona +1 e la moto ti assicuro a ripresa è migliorata nella giusta proporzione e sopratutto in allungo non ho perso nulla.
Partendo dal presupposto che non intendo arrivare a 240 km/h, quanti denti è conveniente aggiungere alla corona, 1 o 2?
All'incirca un dente a quanti km/h in meno corrisponde?
Con due denti in più pensate che ci sia il rischio di una prima troppo corta o di un motore troppo imballato in autostrada?
sulla mia 955 01 ho montato una corona +1 e la moto ti assicuro a ripresa è migliorata nella giusta proporzione e sopratutto in allungo non ho perso nulla.
Ciao Mr. Slevin, ci si ritrova...
Forse il miglior compromesso è il tuo, in effetti...:cool:
Non è che senta mancanza di ripresa, ma dal mio punto di vista rinuncio volentieri a qualche km/h per un motore più pronto
toofastforu
14/01/2014, 09:25
considera che il rapporto di trasmissione totale (ruota esclusa) è 4,384 con la corona originale, con un dente in più diventa 4,489, praticamente un 2,4% in più.... e quindi un 2,4% in meno sulla vel max che rispetto ai 240 di tachimetro sarebbero 5,7 km/h in meno quindi 234 km/h.
un'iniezia, e considera che la perdita è al massimo quella, non è sempre detto che tu perda qualcosa, perchè accorciando i rapporti aumenta la coppia quindi può essere che se prima faceva i 240 a 7000 rpm e non riusciva ad andare oltre (è giusto un esempio io non l'ho mai tirata al massimo massimo) con un dente in più a 7000 rpm starai a 234 km/h ma può essere che con la maggiore coppia disponibile il motore riesca ad arrivare più in là di prima e quindi dovresti riuscire a leggere qualche km/h in più di quel 234
spero sia chiaro ;)
Sul 955 il sensore è nel perno ruota anteriore, cambia pure tutte le corone che vuoi.
manetta scarsa
14/01/2014, 12:30
accorciare troppo il rapporto aumenta il regime medio del motore e di riflesso i consumi inoltre costringe un uso maggiore del cambio
per me era fastidioso e sono tornato originale
ma a tanti piace...
accorciare troppo il rapporto aumenta il regime medio del motore e di riflesso i consumi inoltre costringe un uso maggiore del cambio
per me era fastidioso e sono tornato originale
ma a tanti piace...
Ma tu i quanto avevi accorciato? forse un solo dente in più è un buon compromesso...
Io in entrambe le moto ho un solo dente in piu' e a mio avviso è il giusto compromesso.
yeager4772
15/01/2014, 12:50
conosco chi gira con 1 dente in meno al pignone e 2 in più sulla corona.
Io mi trovo bene con corona +2.
Per sapere( e per far chiarezza...);la 955 ha gli stessi rapporti della 1050?
io sulla 955 ho pignone -1 e sul tachimetro in autostrada sono arrivato a 237 poi me la son fatta addosso e ho mollato, adesso con le nuove modifiche voglio proprio vedere cosa succede.
Mr Slevin
15/01/2014, 13:54
conosco chi gira con 1 dente in meno al pignone e 2 in più sulla corona.
Io mi trovo bene con corona +2.
non so proprio come faccia ma secondo me la moto diventa ingestibile troppa ripresa
Per sapere( e per far chiarezza...);la 955 ha gli stessi rapporti della 1050?
955 fino al 2001 rapporto 18-43 mentre 02/04 e 05/10 18-42 passo catena 530.
conosco chi gira con 1 dente in meno al pignone e 2 in più sulla corona.
Io mi trovo bene con corona +2.
Mmm.. 1 dente sul pignone equivale a circa 3 denti sulla corona( sulla speed è 2.33h)...ora si trova con un tiro catena un po strano con una situazione quasi identica.
Appena montato pure io corona in ergal, pignone e catena 520.... Vediamo come sarà.....
Appena montato pure io corona in ergal, pignone e catena 520.... Vediamo come sarà.....
Si ma con che dentatura? Qui stiamo parlando di rapporti non di passo....
Corona stessa rapportatura ma in ergal, e pignone -1.... L ho solo provata un attimo ( percorso Non da uscita del fine settimana) e mi sembra più pastosa chi meno effetto on/off alla riapertura del gas!!
Ok, inverto corona e pignone e mi proietto a velocità curvatura...
Tanto il triple li tira ce la fa...
O più verosimilmente alla prima occasione aggiungo un dente di corona, un po' di autostrada ogni tanto la faccio...
secondo me fai prima a provare il pignone con un dente in meno. primo costa la metà della corona e secondo non devi tagliare le maglie.
1 dente pignone sono come 2,3 denti corona.. provi e se non ti trovi puoi sempre tornare indietro.
secondo me fai prima a provare il pignone con un dente in meno. primo costa la metà della corona e secondo non devi tagliare le maglie.
1 dente pignone sono come 2,3 denti corona.. provi e se non ti trovi puoi sempre tornare indietro.
Grazie del suggerimento, ma per quanto riguarda la spesa, aspetto il primo cambio di catena corona e pignone, quindi sono soldi già da spendere non in più...
Quindi opterei per la scelta più prudente del dente in più dietro.
maxmastro70
15/01/2014, 22:29
Ciao a tutti, io è da qualche anno che uso il pignone - 1, e a quel tiro che ha acquisito in partenza ai semafori, non ci rinuncerei più... È davvero una goduria così... I consumi, però... :(
Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk
il pignone costa 13 euro, è meglio se l'esperimento lo fai prima. se metti la catena con la corona +1 e non ti piace devi rismontare la corona, tagliare la catena e ricomprare la maglia per la chiusura..
Ciao a tutti, io è da qualche anno che uso il pignone - 1, e a quel tiro che ha acquisito in partenza ai semafori, non ci rinuncerei più... È davvero una goduria così... I consumi, però... :(
a quanto gira a 100? e quanto sono aumentati i consumi?
Ciao a tutti, io è da qualche anno che uso il pignone - 1, e a quel tiro che ha acquisito in partenza ai semafori, non ci rinuncerei più... È davvero una goduria così... I consumi, però... :(
Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk
Q8 !
Sent from iPhone using Tapatata😬
Aletaormina
17/01/2014, 11:16
pignone -1 e corona piu 2 ................ti diverti...................
02-04 originale 18-42
prima ho provato 18-43 ma cambia poco
ora 18-44 (da tre anni): ottimo! Unica pecca: devi aggiungere due maglie alla catena
02-04 originale 18-42
prima ho provato 18-43 ma cambia poco
ora 18-44 (da tre anni): ottimo! Unica pecca: devi aggiungere due maglie alla catena
Ecco questa tua esperienza mi può essere molto utile.
Il cambio lo farei alla sostituzione del kit completo, quindi aggiungere due maglie non mi costa niente.
Allora il 18-43 si sente poco? Con il 18-44 come va in autostrada? Non sei imballato? A 130 km/h a quanti giri sei?
Scusa ma dalla foto si vede poco, che scarico hai sù?
A 5mila giri originale segnava 130km/h, con la corona da 44 tipo 127 km/h...
Cambia poco in velocità, se non che che è più pronta e questo ci piace!
Ho in mivv xcone omologato con dbkiller e collettore artigianale 😉
Mi sa che propenderò per la corona da 44 allora...
Grazie!
Mr Slevin
19/01/2014, 22:34
Non mettere due denti in più la moto in allungo perde 20/25 kmh, limitati con un dente e vedrai grossi miglioramenti in ripresa e in allungo non perdi
Accidenti le opinioni sono molto differenti...
Aletaormina
19/01/2014, 23:37
Le opinioni sono differenti perché è differente in modo di guidare e soprattutto le strade che si percorrono ..... Se fai tanta autostrada nn toccare nulla tienila così come é ..... A me che perda 30 km/H di velocità finale nn mi importa tanto .... Mai superato i 180.....
Lo scrofo
20/01/2014, 07:42
accorciare troppo il rapporto aumenta il regime medio del motore e di riflesso i consumi inoltre costringe un uso maggiore del cambio
per me era fastidioso e sono tornato originale
ma a tanti piace...
io avevo addirittura messo un dente in meno nel pignone e tutto quello che dici non l'ho sentita ... Mi pare strano che per due dentini sulla corona ...
La mia non è un'opinione, numeri alla mano sfido chiunque a dire il contrario.
Alcuni con la 02-04 sono arrivati a 265 km/h indicati, io non ho mai visto più dei 242 (mica poco!)...
Ai 200/210 io mollo, chi cerca la velocità massima ha sbagliato moto secondo me.
La SPEED 955 è gustosa ai bassi e ai medi e per strada per me va usata in questo range
Lo scrofo
20/01/2014, 08:07
si sa da un po' che il tachimetro della speed e' STARATO.
Già...
Ma che con due denti di corona in più la moto perda 25kmh...
Forse in via teorica, nella realtà...
toofastforu
20/01/2014, 08:20
La mia non è un'opinione, numeri alla mano sfido chiunque a dire il contrario.
Alcuni con la 02-04 sono arrivati a 265 km/h indicati, io non ho mai visto più dei 242 (mica poco!)...
Ai 200/210 io mollo, chi cerca la velocità massima ha sbagliato moto secondo me.
La SPEED 955 è gustosa ai bassi e ai medi e per strada per me va usata in questo range
concordo in pieno... è entusiasmante vedere i quanto poco tempo si arriva ai 190-200 dopodichè per me il bello finisce....
quando la tieni tra i 4000 e i 7000 hai trovato la pace dei sensi, a volte mi capita di fare km e km senza nemmeno cambiar marcia... a me il tiro che ha con la rapportatura originale per ora va più che bene... in futuro valuteremo...
in sintesi
http://www.youtube.com/watch?v=wMVIShgJ5ug
concordo in pieno... è entusiasmante vedere i quanto poco tempo si arriva ai 190-200 dopodichè per me il bello finisce....
quando la tieni tra i 4000 e i 7000 hai trovato la pace dei sensi, a volte mi capita di fare km e km senza nemmeno cambiar marcia... a me il tiro che ha con la rapportatura originale per ora va più che bene... in futuro valuteremo...
in sintesi
http://www.youtube.com/watch?v=wMVIShgJ5ug
Ah guarda, sfondi una porta aperta, per me non è un problema di velocità di punta, non mi interessa, è solo per non avere il motore troppo su di giri in autostrada. Vediamo, cominciamo ad aggiungere un solo dente magari...
Mah senti che strada è quella del filmato? Hai qualche immagine del tuo scarico e soprattuto...cos'è quell'interruttore a sinistra sul cruscotto??
Mr Slevin
20/01/2014, 09:04
Già...
Ma che con due denti di corona in più la moto perda 25kmh...
Forse in via teorica, nella realtà...
nella realtà è come ho indicato, tutto misurato col gps, poi se uno vuole un consiglio e non ci crede problemi suoi .............
toofastforu
20/01/2014, 10:29
Ah guarda, sfondi una porta aperta, per me non è un problema di velocità di punta, non mi interessa, è solo per non avere il motore troppo su di giri in autostrada. Vediamo, cominciamo ad aggiungere un solo dente magari...
Mah senti che strada è quella del filmato? Hai qualche immagine del tuo scarico e soprattuto...cos'è quell'interruttore a sinistra sul cruscotto??
lo scarico è uno Shark, puoi vederlo e sentirlo meglio qui Triumph Speed Triple 955i 595N ('04) Shark Exhaust Soundfile - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=vVKwAms4TdE)
per il resto i video non sono miei quindi non so risponderti, comunque se chiedi all'autore del video ti risponderà sicuro, io a suo tempo gli chiesi della borsa da serbatoio... ;)
nella realtà è come ho indicato, tutto misurato col gps, poi se uno vuole un consiglio e non ci crede problemi suoi .............
si ma considera che tu sulla 2001 hai un rapporto totale di 4,488 (in 6° marcia) già di serie, praticamente il rapporto che avremmo noi con la 02-04 aggiungendo un dente... il tuo +2 denti significa corona da 45... siamo a 4,7 in 6°!! ;)
Mr Slevin
20/01/2014, 11:14
lo scarico è uno Shark, puoi vederlo e sentirlo meglio qui Triumph Speed Triple 955i 595N ('04) Shark Exhaust Soundfile - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=vVKwAms4TdE)
per il resto i video non sono miei quindi non so risponderti, comunque se chiedi all'autore del video ti risponderà sicuro, io a suo tempo gli chiesi della borsa da serbatoio... ;)
si ma considera che tu sulla 2001 hai un rapporto totale di 4,488 (in 6° marcia) già di serie, praticamente il rapporto che avremmo noi con la 02-04 aggiungendo un dente... il tuo +2 denti significa corona da 45... siamo a 4,7 in 6°!! ;)
:oook: ma per me due denti son troppi
Io sono l'unico ad aver tolto un dente al pignone e non aver notato sta grande differenza? 😒
Sent from iPhone using Tapatata😬
Mr Slevin
20/01/2014, 12:07
bò sara questione di sensibilità .............
manetta scarsa
20/01/2014, 13:02
Io sono l'unico ad aver tolto un dente al pignone e non aver notato sta grande differenza? ��
Sent from iPhone using Tapatata��
il mondo è bello perche è vario ...
chi la vede bianca chi nera chi grigia
quando comprai la moto mi dissero che i rapporti erano originali , ma per me questo motore girava troppo...
controllo e cosa trovo?
ora sono originale e secondo me frulla ancora un po troppo ...
ragazzi pensate forse che gli ingegneri triumph non sappiano che in italia ci sono anche le curve?
Lo scrofo
20/01/2014, 14:12
Io sono l'unico ad aver tolto un dente al pignone e non aver notato sta grande differenza? ��
Sent from iPhone using Tapatata��
siamo in 2 ... Ma dipende sempre dall'utilizzo che ci si fa della moto... Esperienza , BOH.
il mondo è bello perche è vario ...
chi la vede bianca chi nera chi grigia
quando comprai la moto mi dissero che i rapporti erano originali , ma per me questo motore girava troppo...
controllo e cosa trovo?
ora sono originale e secondo me frulla ancora un po troppo ...
ragazzi pensate forse che gli ingegneri triumph non sappiano che in italia ci sono anche le curve?
e pensare che anche in UK qualche curvetta c'e' ...
il mondo è bello perche è vario ...
chi la vede bianca chi nera chi grigia
quando comprai la moto mi dissero che i rapporti erano originali , ma per me questo motore girava troppo...
controllo e cosa trovo?
ora sono originale e secondo me frulla ancora un po troppo ...
ragazzi pensate forse che gli ingegneri triumph non sappiano che in italia ci sono anche le curve?
Capisco.. Ma penso che comunque non sia una modifica di quelle modifiche che su una moto girano in una maniera e sulla stessa moto (di un altra persona) girino diversamente, quindi bho.
Sent from iPhone using Tapatata😬
yeager4772
04/06/2015, 22:07
Oggi ho dato una tirata alla mia Speed2010 con corona+2. In sesta a 9000 giri, prossimo Al limitatore, segnava 235. Con rapportatura originale sarei stato ai 250??
marchino68
04/06/2015, 22:36
Oggi ho dato una tirata alla mia Speed2010 con corona+2. In sesta a 9000 giri, prossimo Al limitatore, segnava 235. Con rapportatura originale sarei stato ai 250??
Più che sufficienti per una nuda non trovi??
Per il resto hai trovato miglioramenti?
Ultimamente ho notato che che in alcuni pezzi di collina in seconda sono troppo su di giri ed in terza il motore è troppo "molle", quindi meglio + uno dietro o + due?
concordo in pieno... è entusiasmante vedere i quanto poco tempo si arriva ai 190-200 dopodichè per me il bello finisce....
quando la tieni tra i 4000 e i 7000 hai trovato la pace dei sensi, a volte mi capita di fare km e km senza nemmeno cambiar marcia... a me il tiro che ha con la rapportatura originale per ora va più che bene... in futuro valuteremo...
in sintesi
http://www.youtube.com/watch?v=wMVIShgJ5ug
Veramente una strada bellissima dove è??
yeager4772
06/06/2015, 22:52
Più che sufficienti per una nuda non trovi??
Per il resto hai trovato miglioramenti?
Ultimamente ho notato che che in alcuni pezzi di collina in seconda sono troppo su di giri ed in terza il motore è troppo "molle", quindi meglio + uno dietro o + due?
Veramente una strada bellissima dove è??
Praticamente non ricordo più come fosse con la rapportatura originale. Ricordo che con il pignone -1 era troppo corta e lo tolsi quasi subito.
Secondo me corona +2 è il giusto.
Fanthomas
07/06/2015, 04:35
Appena montato pure io corona in ergal, pignone e catena 520.... Vediamo come sarà.....
Dove hai trovato il kit da 520?
Non mi ricordo più cavolo ... Me l aveva recuperata il mio socio ... mi spiace non esserti stato utile
toofastforu
07/06/2015, 12:25
Più che sufficienti per una nuda non trovi??
Per il resto hai trovato miglioramenti?
Ultimamente ho notato che che in alcuni pezzi di collina in seconda sono troppo su di giri ed in terza il motore è troppo "molle", quindi meglio + uno dietro o + due?
Veramente una strada bellissima dove è??
non saprei il video non è mio.... credo germania
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2026 vBulletin Solutions Inc. All rights reserved.