Visualizza Versione Completa : Nuova Speed 2015!!
Michispeed1967
14/01/2014, 12:01
Ciao ragazzi credo proprio che a fine anno arriverà la Speed nuova almeno si spera, io credo che come la sorella più piccola passerà allo scarico basso riguardo al motore verrebbe subito da pensare alla Explorer anche se in passato in una intervista di un responsabile progetti lessi che scartava quella possibilità perché avrebbe comportato un aggravio di peso non coerente con la filosofia del modello in questione. Però è anche vero che in passato ai tempi dell'esordio della speed 2011 dissero che escludevano in futuro l'uscita di una versione più prestigiosa, motivo: quella attuale soddisfa ampiamente per quanto riguarda la componentistica ( dopo un anno e uscita la R! ) cosa ne pensate al riguardo? CIAOOO!!!:biggrin3::oook:
yeager4772
14/01/2014, 12:48
...che continuo a preferire la mia occhi belli 2010 :dubbio:
secondo me sarà solo un rivisitazione dell ultimo modello
Credo proprio cosa vuol dire? E' una tua supposizione o hai delle fonti certe di cio' che dici?
Mi sembrerebbe un'assurdo montarci il motore dell'explorer....
Marco Manila
14/01/2014, 13:08
Credo proprio cosa vuol dire? E' una tua supposizione o hai delle fonti certe di cio' che dici?
Io non ho fonti certe (non conosco nessuno nel settore... :biggrin3:) ma anche io credo proprio che nel corso di quest' anno qualcosa a proposito della Speed salterà fuori: storicamente questo modello ha subito modifiche o è stato sostituito ogni 3 anni, e la Speed attuale è del 2011, quindi...
Dubito però che sia un modello nuovo: secondo me la aggiustano qui e la e magari danno una pompatina al motore. Non credo che ci sia un propulsore nuovo in arrivo, ma sarei felice di sbagliarmi: magari un' unità di simile cilindrata (1200cc non servono a nessuno...) ma più moderno, compatto e leggero. :oook:
Io non ho fonti certe (non conosco nessuno nel settore... :biggrin3:) ma anche io credo proprio che nel corso di quest' anno qualcosa a proposito della Speed salterà fuori: storicamente questo modello ha subito modifiche o è stato sostituito ogni 3 anni, e la Speed attuale è del 2011, quindi...
Dubito però che sia un modello nuovo: secondo me la aggiustano qui e la e magari danno una pompatina al motore. Non credo che ci sia un propulsore nuovo in arrivo, ma sarei felice di sbagliarmi: magari un' unità di simile cilindrata (1200cc non servono a nessuno...) ma più moderno, compatto e leggero. :oook:
Per fare ciò bisogna farlo da capo....oggi non so quanto convenga fare un motore per una sola moto(la tiger 1050 incide pochissimo sui profitti).
La tiger 800 ha detto il contrario,ma è un modello che vende buoni numeri,non so se una speed rifatta possa fare lo stesso.
Resta il concetto che un 3 cilindri sportivo(1100cc direi...),leggere e compatto che mi piacerebbe.
fiore955
14/01/2014, 13:15
Secondo me invece oramai il salto di cilindrata sarà d'obbligo come hanno fatto altre case per contrastare le sempre più restrittive norme "antipollution". Poi qui ce l'avrebbero già in casa:biggrin3:
Rebel County
14/01/2014, 13:26
certo il 1200 3cilindri a potenza piena su una moto da 190kg, ogni volta che apri il gas ti cappotti :blink:
Ragazzi il 1200 dell'explorer non è un motore sportivo;pesa,è grosso e largo,scordatevelo(a meno che no lo rifacciano da capo).
La ducati ha preso un motore da sbk e poi adattato alla strada ed il turismo('nzomma...);prendee il motore di una enduro per montarlo su una supernaked sarebbe un lavorone.Primo punto calare di peso per la prox speed,il resto s'accomoda.
a me piacerebbe l'impianto a metano
a me piacerebbe l'impianto a metano
Anche ibrida se vogliamo.....
leon1775
14/01/2014, 16:00
Se volessero copiare altra case produttrici potrebbero utilizzare i due nuovi motori (800 e 1200) per sostituire le attuali Street e Speed.
un pò come ducati, KTM, Yamaha, Kawasaki, MV ecc.
Non so se dal punto di vista di pesi ed ingombri la cosa non sia fattibile, ma la tendenza è quella...
poi come ho detto in altro post, attendo la speed con scarico basso di serie per agiornare un pò la linea del modello.
fearless
14/01/2014, 16:57
Ciao ragazzi credo proprio che a fine anno arriverà la Speed nuova almeno si spera, io credo che come la sorella più piccola passerà allo scarico basso riguardo al motore verrebbe subito da pensare alla Explorer anche se in passato in una intervista di un responsabile progetti lessi che scartava quella possibilità perché avrebbe comportato un aggravio di peso non coerente con la filosofia del modello in questione. Però è anche vero che in passato ai tempi dell'esordio della speed 2011 dissero che escludevano in futuro l'uscita di una versione più prestigiosa, motivo: quella attuale soddisfa ampiamente per quanto riguarda la componentistica ( dopo un anno e uscita la R! ) cosa ne pensate al riguardo? CIAOOO!!!:biggrin3::oook:
Penso che faranno solamente un lieve restyling alla carrozzeria,non penso tocchino il propulsore.
qualcosa di totalmente nuovo lo si vedrà a mio avviso non prima di fine 2015...
vorrei comunque sbagliarmi.
Si, due fianchetti radiatore sfinati e due fari più squadrati e via andare.... Naturalmente con qualche tinta colore in più....
By Xperia S
Mr. RustyNail
14/01/2014, 17:54
Quoto il restyling leggero, magari sostituiscono qualche parte di carenatura plastica, i fari, non credo che possano utilizzare il motore 1200cc della explorer, perchè è troppo ingombrante, soprattutto in altezza e larghezza e peso, non c'entra niente con una nacked sportiveggante, per me in futuro l'unica è riprogettare il 1050 ex novo, cercando di "compattarlo"
è più versatile della concorrenza ma quest'ultima ha imposto un trend.. ormai i 1000 sono un mix con hp da superbike e masse-volumi quasi da muscle bike..
x me che ben venga, mi pare però difficile che facciano qualcosa nell'immediato.. verosimilmente potrebbero concretizzare il tutto tra un paio d'anni almeno
non è un motore sportivo ma ha un discreto allungo, una velocità di punta finale non proprio modestissima, ripresa più che consona ed anche l'accelerazione non è affatto male.. se consideriamo poi che andrebbe su un mezzo con 55kg in meno..
qualche intervento potrebbe forse essere giù sufficiente, è pacifico che sarebbe più difficile qualora volessero competere con KTM & Co su circuito..
più che del motore, mi lamenterei del cambio ed accoglierei di buon grado un lieve aggiustamento nella distribuzione dei pesi..
Io non ho le misure ed il peso del 1200,ma giurerei che abbia ingombri in altezza notevolissimi,che non si sposano con il telaio di una naked sportiva.
Con quello che ormai vendono le maxi naked (soprattutto Triumph) non so quanto siano intenzionati ad investirci
5 cv in più (effetto sborone :D) e 10kg in meno sarebbe già un bel salto.
Inviato dal mio GT-I9195 con Tapatalk 2
S1m0ne75
14/01/2014, 18:51
Per fare ciò bisogna farlo da capo....oggi non so quanto convenga fare un motore per una sola moto(la tiger 1050 incide pochissimo sui profitti).
La tiger 800 ha detto il contrario,ma è un modello che vende buoni numeri,non so se una speed rifatta possa fare lo stesso.
Resta il concetto che un 3 cilindri sportivo(1100cc direi...),leggere e compatto che mi piacerebbe.
....sarebbe anche ora!!:biggrin3:
no no... facciamo una bella versione SE con 2 adesivi, un nastrino sui cerchi e una bella banda colorata sul serbatoio e per i prossimi 2 anni siamo a posto con la Speed!
...che continuo a preferire la mia occhi belli 2010 :dubbio:
quoto! :cool:
ps. non credo propio esca una nuova Speed ...
Michispeed1967
14/01/2014, 19:26
Credo proprio cosa vuol dire? E' una tua supposizione o hai delle fonti certe di cio' che dici?
No chiaramente non sono in possesso di nessuna fonte attendibile ( sarebbe troppo presto ) solo quello che trovo girovagando quà e là in rete!:dubbio:
È in arrivo la racetriple800 neuws tutti in moto .tcp
Sent from windovpon
Secondo me il 1000 nuovo sportivo gia lo avevano dal 2011 quando hanno messo alla speed il telaio predisposto per l'air box in pressione. Poi la crisi ed hanno accantonato tutto. Ricordate progetti sbk ventilati forse ora il progetto deve essere aggiornato tenuto conto della concorrenza.
certo il 1200 3cilindri a potenza piena su una moto da 190kg, ogni volta che apri il gas ti cappotti :blink:
col motore explorer 190 kg sono un sogno...direi più 240
TonyManero
14/01/2014, 22:25
speriamo tornino i fari tondi
onlystreet
14/01/2014, 22:34
Seguo interessato...ma gia avevo visto qualche bozza sui siti francesi.
Marco Manila
14/01/2014, 23:41
Seguo interessato...ma gia avevo visto qualche bozza sui siti francesi.
Perchè non posti anche qui?
speriamo tornino i fari tondi
Ehhh,son fondamentali.....
più che altro spero che rifacciano quel serbatoio........
la Speed deve migliorare di estetica....il resto, per me, stra avanza
streetTux
15/01/2014, 07:52
Ehhh,son fondamentali.....
De gustibus ;)
più che altro spero che rifacciano quel serbatoio........
la Speed deve migliorare di estetica....il resto, per me, stra avanza
Per l'estetica basta facciano un passo indietro :lingua:
Io vo un po' controcorrente.. nonostante le indubbie carenze tecniche sulla concorrenza, prima di tutto metterei le mani sull'affidabilità.. portarsi dietro problemi da decenni non è proprio il massimo..
Fatto questo penserei magari a ciclistica, motore, ecc.. che tanto il mercato fa vedere quanto paga fare moto leggere e superperformanti (vedasi Brutale, Streetfighter, Tuono..): zero :dubbio:
De gustibus ;)
Con tutte le cose da migliorare,la parte fondamentale son due fari cromati che ricordano una MC.....de gustibus!:oook:
De gustibus ;)
Per l'estetica basta facciano un passo indietro :lingua:
Io vo un po' controcorrente.. nonostante le indubbie carenze tecniche sulla concorrenza, prima di tutto metterei le mani sull'affidabilità.. portarsi dietro problemi da decenni non è proprio il massimo..
Fatto questo penserei magari a ciclistica, motore, ecc.. che tanto il mercato fa vedere quanto paga fare moto leggere e superperformanti (vedasi Brutale, Streetfighter, Tuono..): zero :dubbio:
problemi a parte che spero risolvano per sempre vedi statore ecc ecc il resto per me potrebbe rimanere così a vita.....ma la devono snellire di linea tornando un passo indietro come concetto di eleganza non necessariamente copiandola ....ma le devono ridare quell'unicità e bellezza che la vecchia aveva
Metteranno l'avviamento a pedali!!!
Garantito!
Fonte "Intuizioni Srl"
La differenza fondamentale tra i due modelli è che il vecchi occhi tondi può essere un investimento nel lungo termine..la nuova di plastica difficilmente diventerà. Oggetto di culto
Sent from windovpon
La differenza fondamentale tra i due modelli è che il vecchi occhi tondi può essere un investimento nel lungo termine..la nuova di plastica difficilmente diventerà. Oggetto di culto
Sent from windovpon
Investimento a lungo termine???? Cioè la tua ( o una 955) fra qualche anno varrà più di adesso?
Non vorrei deluderti,ma la vedo dura.....
Lo scrofo
15/01/2014, 10:08
Con quello che ormai vendono le maxi naked (soprattutto Triumph) non so quanto siano intenzionati ad investirci
ti credo: in Triumph piu' di mettere qualche dettaglio non hanno fatto niente di piu' ... Solo nel 2011 hano ritoccato il telaio (finalmente ) e un leggero lavorino alla centralina per dare quei 10 cv in piu'.
Investimento a lungo termine???? Cioè la tua ( o una 955) fra qualche anno varrà più di adesso?
Non vorrei deluderti,ma la vedo dura.....
si! Quando sarà moto d'epoca
Sent from windovpon
giorgiorox
15/01/2014, 11:45
mah... come tutti i brodi lunghi alla fine verrà a noia
si! Quando sarà moto d'epoca
Sent from windovpon
In quel senso qualsiasi moto che permetta agevolazioni fiscali....
Lo scrofo
15/01/2014, 14:09
si! Quando sarà moto d'epoca
Sent from windovpon
La speed ha una tiratura troppo elevata per ritenerla di " valore " ...
Le uniche Speed che avranno un valore nel tempo sono quelle antecedenti la 955...
A me piacerebbe una sportiva 1000cc 3 cilindri , ma pensata per la strada e non solo alla pista, alla fine cavolo le ultime sportive sono moto da fachiro ( forse la 636 si salva un po' )
A me piacerebbe una sportiva 1000cc 3 cilindri , ma pensata per la strada e non solo alla pista, alla fine cavolo le ultime sportive sono moto da fachiro ( forse la 636 si salva un po' )
si ma quanto venderebbe?
La speed ha una tiratura troppo elevata per ritenerla di " valore " ...
Le uniche Speed che avranno un valore nel tempo sono quelle antecedenti la 955...
si ma quanti se la tengono a dovere , la maggior parte vengono smembrate o rottamate
si ma quanti se la tengono a dovere , la maggior parte vengono smembrate o rottamate
E' il motivo per cui nel tempo recuperano valore.. :w00t:
facendo i conti le speed triple serie 2 fari sono in italia:
1998 57
1999 589
2000 684
2001 1019
con la serie 2002 calano i numeri fino alla 2005 che diviene il più grande successo dellla speed
2005 1487
2006 1444
2007 1271
2008 1142
2009 708
2010 546
la serie nuova ed attuale invece è stato un vero flop.
2011 719
2012 315
2013 226
in generale, il brutto anatroccolo, (ovvero la versione 2002-2005 ) ha avuto un successo superiore in fatto di vendite.ben 2726 moto vendute risulta la seconda speed più venduta di sempre (quindi attenzione a non sottovalutare il valore futuro)
Una 1998 oggi , ha già un discreto interesse tra gli appassionati di moto in arrivo sui registri storici...
Brassiere Toscano
15/01/2014, 18:06
Peppone, i freddi numeri che hai snocciolato non sono indicativi del successo del modello, perchè sia corretta l'analisi i dati di vendita andrebbero paragonati al mercato del periodo, ti dimentichi un particolare non da poco: dal 2000 al 2008 è stato il periodo delle vacche grasse per il mercato delle moto, ora siamo nel periodo della magra più assoluta, se prendono in considerazione i due dati non sono così sicuro che il la serie 2002 - 2005 sia tutto stò successone!
i numeri non mentono.. nel dettaglio
nel 2004, a moto nuova in arrivo immatricola ben 699 moto.
nel 2005 con la nuova già a disposizione ne immatricola ben 130
ci sono poi 3 nel 2006 e 3 nel 2007 (gli amanti sono duri a morire!!)
le 1260 moto serie 2011 vendute fino ad oggi non sono un gran ritorno.
ti ricordo che fino alla serie 2007 nessuna moto triumph ha venduto più della speed
da quando la speed 2011 esiste si sono vnendute più
bonneville t100 2780 (triumph più venduta in italia 2013)
street triple 1802
tiger 800 3258 (moto più venduta nel triennio)
E' purtroppo la fine di un Era e non è colpa delle vacche magre.
TonyManero
15/01/2014, 19:38
E' il motivo per cui nel tempo recuperano valore.. :w00t:
facendo i conti le speed triple serie 2 fari sono in italia:
1998 57
1999 589
2000 684
2001 1019
con la serie 2002 calano i numeri fino alla 2005 che diviene il più grande successo dellla speed
2005 1487
2006 1444
2007 1271
2008 1142
2009 708
2010 546
la serie nuova ed attuale invece è stato un vero flop.
2011 719
2012 315
2013 226
in generale, il brutto anatroccolo, (ovvero la versione 2002-2005 ) ha avuto un successo superiore in fatto di vendite.ben 2726 moto vendute risulta la seconda speed più venduta di sempre (quindi attenzione a non sottovalutare il valore futuro)
Una 1998 oggi , ha già un discreto interesse tra gli appassionati di moto in arrivo sui registri storici...
"la serie nuova ed attuale invece è stato un vero flop."
Era prevedibile perché è BRUTTA !
cura dimagrante, scarico basso e qualche cv in più! allora diventerebbe molto più interessante e comparabile con le nuove belve del suo segmento! ;)
ad oggi per come la vedo io è meglio la street della sorellona..:dubbio:
i numeri non mentono.. nel dettaglio
nel 2004, a moto nuova in arrivo immatricola ben 699 moto.
nel 2005 con la nuova già a disposizione ne immatricola ben 130
ci sono poi 3 nel 2006 e 3 nel 2007 (gli amanti sono duri a morire!!)
le 1260 moto serie 2011 vendute fino ad oggi non sono un gran ritorno.
ti ricordo che fino alla serie 2007 nessuna moto triumph ha venduto più della speed
da quando la speed 2011 esiste si sono vnendute più
bonneville t100 2780 (triumph più venduta in italia 2013)
street triple 1802
tiger 800 3258 (moto più venduta nel triennio)
E' purtroppo la fine di un Era e non è colpa delle vacche magre.
Il tuo modo di presentare i dati per confrontare le Speed è opinabile, negli anni 2000 le sportive e le nude sportiveggianti erano le moto più vendute in Italia, oggi la moda è cambiata ed i numeri li fanno le on-off e simili.
probabilmente tra le nude sopra i 1000 cc vende più la Speed di oggi che quelle di ieri.
la speed non interessa più come naked , mentre le naked si vendono bene, come dimostra il mercato.(anche se ne abbiamo solo una nei primi 10 ma il segmento naked è il secondo del mercato dopo le enduro)
nel 2013 abbiamo
11° z800
15° f800
16° r1200r
17°street triple
22° brutale 800
29°z 750
31° fz8
33°cb 1000 r
58° speed triple 1080.
il boom naked è stato nel 2007..(7 naked nei primi 10 posti di cui 4 nei primi 5)
la classifica era
2° z750
7° r1200r
9° fz1
22° z1000
26° speed triple
moto più venduta hornet 600
il conto comunque è l'altro: dal 1998 ad oggi la speed che ha riscosso meno successo di vendite è la versione 2011.
se non le vendi le naked di grossa cilindrata marcatamente sportive, è perchè la gente non le vuole e quindi è un flop. non è che puoi presentarla in un altro modo.:cool:
Io la prenderei hi hi hi hi
hihi nessuno dice di non prenderla:w00t:. il discorso era legato a questo:
ma quanti se la tengono a dovere , la maggior parte vengono smembrate o rottamate
se ne han vendute 226 nel 2013 è perchè a qualcuno interessa quel genere di moto. Diciamo che il mercato delle maxi naked è più orientato verso le naked meno specialistiche e più turistiche come la r 1200r e la cb 1000 r , mentre quelli che sono mezzi smanettoni preferiscono o le supersport (che reggono ancora ) o le medie cilindrate , come le 800 e le street.
almeno così dice il mercato 2013
la cb1000r è una nuda turistica... siamo a posto
Allora ho fatto bene a prendere la 2012 ...
Tra 25 anni recupero la spesa visto che ce ne saranno poche :D
Inviato dal mio GT-I9195 con Tapatalk 2
la cb1000r è una nuda turistica... siamo a posto
beh, non lo dico io,
CB1000R.IT • Leggi argomento - Uso semi turistico del cb..che ne dite? (http://cb1000r.it/forum/viewtopic.php?f=5&p=267715)
i bardobardò il martedì 30 novembre 2010, 19:35
io ad agosto ho gironzolato il centro-sud italia facendo 2200 km. tutti in due e con borse, borsine e borsette! poi a settembre, sempre in due, al megaraduno di faaker, in austria. E non disdegno la girata della domenica mattina senza zavorrina! in totale 7650 km dal 10 giugno.
beh, non lo dico io,
CB1000R.IT • Leggi argomento - Uso semi turistico del cb..che ne dite? (http://cb1000r.it/forum/viewtopic.php?f=5&p=267715)
pensa che con la daytona 675 facevo in ogni uscita in media 800 km al giorno, inoltre dopo essermi fatto i telaietti laterali per le borse morbide la caricavo più di un GS medio e continuavo comodamente ad andare ginocchio a terra
praticamente la sport tourer perfetta
pensa che con la daytona 675 facevo in ogni uscita in media 800 km al giorno, inoltre dopo essermi fatto i telaietti laterali per le borse morbide la caricavo più di un GS medio e continuavo comodamente ad andare ginocchio a terra
praticamente la sport tourer perfetta
si al banco..😆
Sent from windovpon
si al banco..😆
Sent from windovpon
No, in strada :oook:
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/eventi-organizzati-nel-centro-italia/187979-gtm-sabato-24-terminillo-race-5.html
pensa che con la daytona 675 dopo essermi fatto i telaietti laterali
praticamente la sport tourer perfetta
Se ci si accontenta va bene anche lo scarabeo 125 con le borse di serie.
http://databikes.com/imgs/a/a/b/x/t/aprilia__scarabeo_125cc_2000_1_lgw.jpg
Se ci si accontenta va bene anche lo scarabeo 125 con le borse di serie.
http://databikes.com/imgs/a/a/b/x/t/aprilia__scarabeo_125cc_2000_1_lgw.jpg
bravo, quindi non venire a dire che la cb1000r è una nuda turistica
E' più turistica della speed triple 1050 r .
TrealTruc
15/01/2014, 23:33
Magari chi le ha tutte e due lo sa :dubbio:
145246
Magari chi le ha tutte e due lo sa :dubbio:
145246
ci vuole il verdetto :)
Sono entrambe taroccate e non vale. Solo in versione originale settaggi standard.;)
Due scarichi e son taroccate?
Le sospensioni son regolabili e ne rendiamo grazie.
TrealTruc
16/01/2014, 08:36
Bah!! taroccate? Scarichi cambiati per estetica, il comportamento delle moto non è cambiato. Dopodichè alla Speed non ho girato una vite, al CB ho messo l'Extremtech 2 e il kit bitubo alla fork, perchè le sospensioni originali fanno "cacare" persino mia moglie (nota pilotessa di MotoGp) si lamentava, così è un pelo meno agile ma è più sicura. Metzeler M5 per entrambe.
In ogni caso già da originale il CB rispetto alla Speed è:
Più agile, più leggera di qualche kilo, più bilanciata consuma meglio le gomme,posizione di guida più avanzata sembra un enduro, angolo piega gambe maggiore, canotto di sterzo meno inclinato, non so le misure ma guidandola sembra più corta della Speed, meno motore, cambio eccezionale ma potrebbe non esserci in 5 metri sei in 6^, sella di pietra spacca-chiappe, passeggero meno comodo che su la Speed, meno "piantata" nelle curve lunghe, freni inferiori alla Speed, meno propensa della Speed ad una guida rotonda.
Traduzione: le conclusioni tiratele voi, io dico che in un viaggetto con la Speed sei più comodo e più rilassato nella guida. A scanso di equivoci,malintesi, errori di lettura...etc il cambio delle sospensioni è stato fatto non per le prestazioni o per migliorare la guida ma per la sicurezza causa le schifezze di strade che abbiamo, inoltre consigliato da molti possessori (anche non smanettoni) sui forum della CB.
Spero che abbia miglioratamente stato chiaro e che questa delucidatura non porterebbe a accapigliature tra gli utenti intranet.
Beh, la sostituzione delle sospensioni cambia la moto. Esce con un motore da corsa ma con sospensioni da strada,morbide per assorbire le enormi buche tombini ed altro che abbiamo sulle strada. Morbida per l,uso in città, morbida per un uso turistico. Poi se vai come in pista cambi il settings. Certo questi non la trovano affatto male con le sospensioni originali,
http://youtu.be/pDE25AkOkos
visti i numeri, ma evidentemente io ed i francesi che descrivono la cb 1000 r non capiamo un cazz
Tornando al topic la più venduta è la r 1200r che è la più turistica tra le naked e quella che le si avvicina di più è la cb 1000r e non la speed. La classifica è li. La più spertiva, ovvero la speed è al 58' posto e la più estrema non è nemmeno in classifica nelle top 100.
TrealTruc
16/01/2014, 12:20
Vale molto di più l'opinione di chi le moto le ha o le ha provate un pò di volte che non le riviste o i filmati delle riviste, il sentito dire serve a poco. In ogni caso mi sono forse lamentato del CB? Non mettiamo in bocca cose non dette e non saltiamo sempre da palo in frasca prima con la guida turistica e poi con i numeri da "codice della strada".
Bel video "turistico", su strade del genere le sospensioni di serie andrebbero bene, appena presa ho fatto 10 km su una strada così e andavano benissimo, peccato che poi su buche,rattoppi e tombini il divertimento sia finito. Ora le sospensioni sono settate morbide come la moto di serie con la differenza che ora "funzionano", quelle di serie sono delle vere ciofeche. Il motore deriva da quello del CBR del 2008 ma come dice Super Bike, è passato dall'ufficio castrazioni della Honda, penso che non ci sia niente di più "elettrico" e meno adrenalinico in circolazione. Se vuoi che vada devi tirare le marce più che con un altro 1000. Ora mia moglie, la quale diceva che persino quelle della Hornet erano migliori, è molto contenta della moto.
Tornando in OT, non so se usciranno nuove naked sportive prima di una ripresa economica. Parlando con 2 conce (uno BMW l'altro KTM) hanno detto la stessa cosa; a parte il discorso economico, i sondaggi che fanno le case dicono che l'utenza della moto sportiva sta invecchiando ed è sempre meno disposta a spendere molti soldi per una moto impegnativa su strada e sfruttabile solo in pista. In futuro forse si vedranno più modelli del genere, ovvio che non faranno mai numero di vendite come le moto più economiche.
...che continuo a preferire la mia occhi belli 2010 :dubbio:
Quoto:oook:
...che continuo a preferire la mia occhi belli 2010 :dubbio:
che poi è la SE :wub:
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2026 vBulletin Solutions Inc. All rights reserved.