Visualizza Versione Completa : MV 800 Dragster
tarmaco78
02/02/2014, 15:49
Cosa ve ne pare?
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http://www.moto.it/news/mv-dragster-800-foto-come-fatta.htmlhttp://www.moto.it/news/mv-dragster-800-foto-come-fatta.html (http://www.moto.it/news/mv-dragster-800-foto-come-fatta.htmlhttp://www.moto.it/news/mv-dragster-800-foto-come-fatta.html)
RED Live MV Agusta Brutale Dragster 800 | News Moto | RED Live (http://www.red-live.it/news/news-moto/mv-agusta-brutale-dragster-800-2/http://www.red-live.it/news/news-moto/mv-agusta-brutale-dragster-800-2/)
bella ma quel portatarga è decisamente orribile
Marco Manila
02/02/2014, 16:18
Direi che è da vedere dal vivo, utlimamente in foto le MV non mi dispiacevano poi dal vivo ho visto bene i materiali e mi sono ricreduto. Come linea è bella cattiva ho solo una perplessità: da un nome così mi aspetto una roba che arriccia l' asfalto, tipo la Diavel, l' 800 avrà sufficiente grinta da rispettare il nome?
bella ma quel portatarga è decisamente orribile
Con un codino così corto non ci sono altre soluzioni, se non un traliccio che arrivi più dietro, rovinando la linea che invece così è pulitissima.
RUFUS 65
02/02/2014, 16:32
Prima che non c'era,non ne sentivo la mancanza.
Adesso che c'e',ne posso fare a meno.:D
a me piace....e al nome non do importanza....
Una brutale incidentata...poi basta la gomma da 200 per essere dragster?
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Mi piace, speriamo che dal vivo renda uguale
superIII
02/02/2014, 18:29
Per me bellissima, resta da verificare dal vivo
dire che non è bella, o interessante è dire bugia, però per quanto mi affascino le MV ( mio papà ne ha avute in gioventù), io (io) non amo molto le moto super leggere sull'avantreno, su una ruota ci voglio andare quando decido io .......
Molto interessante
Sent from windovpon
La amo!!!! :wub:
Troppo ignorante!!!! hahaha
Spero però che siano vere le voci che ne faranno una versione turbo, così diventa la moto perfetta per fare il cazzone in giro! :w00t:
L'unica pecca é che se devi caricare una pigha non ce sta
Sent from windovpon
A cosa serve?:dubbio:
A sgommare e impennare davanti al bar!!! :w00t:
Hardtechno
02/02/2014, 20:30
A cosa serve?:dubbio:
Quello a cui servono tutte le moto
non mi esalta x niente. ...
Attendo di vederla dal vivo, il porta targa, magari si poteva fare un po' più piccolino, per il resto, in foto, mi piace tantissimo.
Ha una linea personale, che la distingue, almeno non è anonima, piace, non piace, ma trasmette un qualcosa, a volte si vedono moto che le guardi, e 2 minuti dopo, non te le ricordi più.... questo, non è il caso...
legsroses
03/02/2014, 00:44
tanta plastica e pure alquanto bruttina.. il motore è deficitario rispetto al nome che è quindi fuori luogo..
Bellissima a parte il portataraga.
streetTux
03/02/2014, 10:14
Terribile... fosse stata marchiata Kawasaki o Suzuki non mi sarei stupito..
troppo pakkiana...........le finiture non mi fanno impazzire
leon1775
03/02/2014, 10:17
non ne capisco al momento il valore aggiunto rispetto alla Brutale, aspetto di vederla dal vivo per giudicarla puntualmente.
oscar diamante
03/02/2014, 12:29
Speriamo sia altrettanto bella dal vivo.
buonuomo
03/02/2014, 17:07
A cosa serve?:dubbio:
Ecco puntuale la cazzata ricorrente...a cosa serve? Ma vi hanno fatto con lo stampino?
Ecco puntuale la cazzata ricorrente...a cosa serve? Ma vi hanno fatto con lo stampino?
Era per cercare di capire cosa ha in piu' o di diverso rispetto alla Brutale per esserne affiancata..
Secondo me rientrano nello stesso segmento.
Era solo questo il mio dubbio, forse mal espresso in modo troppo sintetico.
buonuomo
03/02/2014, 19:59
Era per cercare di capire cosa ha in piu' o di diverso rispetto alla Brutale per esserne affiancata..
Secondo me rientrano nello stesso segmento.
Era solo questo il mio dubbio, forse mal espresso in modo troppo sintetico.
ok,perdonato:biggrin3:
A sgommare e impennare davanti al bar!!! :w00t:
Ti sentisse Peppone...viene fuori un pieno...
Comunque affidabili o no, piacciano a tutti o no, bisogna dire che alla MV fanno cose originali ed emozionanti, che non è poco.
Fanno bene a fare scelte estreme, sennò perchè non prendere una jap?
Quindi bravi!
Che non vuol dire che la comprerei per carità, però bisogna dire che ogni MV che esce è una notizia (anche quando cambiano solo il codino...)
Dal nome mi sarei aspettato un altro genere.. Nel complesso mi piace, ma prenderei la brutale
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Said Soul
04/02/2014, 09:08
Cioè chiamano dragster una moto con 125cv:blink:,in bmw come dovevano chiamare s1000rr?Jet?Shuttle?boh,scelta strana.
In fin dei conti mi piace,anche se le grafiche sono davvero troppo tamarre.
Aspetto le prove per capire cosa la differenzia in sostanza dalla brutale.
motorette da tamarri di paese
Il Franky
04/02/2014, 09:15
devo riuscire a provare sto keiser di motore 800 prima o poi :dry:
che pieghe col 200....:w00t:
motorette da tamarri di paese
Quindi la valuti?
Quindi la valuti?
125 cv li avevo a 19 anni, per meno di 160 alla ruota non esco da casa.
Il Franky
04/02/2014, 09:24
Quindi la valuti?
l'ha già ordinata:laugh2:
125 cv li avevo a 19 anni, per meno di 160 alla ruota non esco da casa.
Come target sei in linea pero' :D
125 cv li avevo a 19 anni, per meno di 160 alla ruota non esco da casa.
320 cv sono tanti però.....
320 cv sono tanti però.....
sempre un paio meno dei tuoi per rispetto :)
sempre un paio meno dei tuoi per rispetto :)
infatti..provata al BancoPosta di Troviggiano...322....:oook:
simone pd
04/02/2014, 09:41
bella ma troppo riduttiva, non ci sta nessuno dietro, non ci si può fare un viaggio anche corto e restare via neanche una notte.
125 cv li avevo a 19 anni, per meno di 160 alla ruota non esco da casa.
Ecco meglio rimanere a casa a volte se no si rischia di farsi male
Ecco meglio rimanere a casa a volte se no si rischia di farsi male
Meglio anche rimanere zitti, a volte.
Spaccapietre
04/02/2014, 12:00
Il portatarga in quella posizione proprio non riesco a digerirlo. E' un trade off codino corto/portatarga decente. Io piuttosto rinuncio al codino da fighetto :p
Stefanoqv
04/02/2014, 12:14
Non mi piace..
Inviato dal mio Nexus 5 utilizzando Tapatalk
Millejager
04/02/2014, 18:50
a me piace molto... magari cambiando due o tre cose.... portatarga... e l'insieme puntale catalizzatore.....
Dalle foto mi piace un sacco,x un giudizio definitivo aspetto di vederla dal vivo!
Triple Peo
06/02/2014, 18:16
Ignorante ed inutile ma mi piace proprio per questo!!:oook:
leon1775
26/02/2014, 09:14
non ne capisco al momento il valore aggiunto rispetto alla Brutale, aspetto di vederla dal vivo per giudicarla puntualmente.
L'ho vista dal vivo, effettivamente ha qualche dettaglio più curato rispetto alla brutale (es. parafango anteriore, sulla brutale è terribilmente economico/plasticoso), per il resto confermo la mia impressione iniziale, assolutamente nessun valore aggiunto rispetto alla brutale std, non ne venderanno più di 10...
Vista dal vivo oggi..ragazzi...una bomba sexy compatta ogni cosa curata al punto giusto insomma toglie il fiato..
Sent from windovpon
macheamico6
09/03/2014, 18:48
belloccia
Nitro Express
09/03/2014, 21:37
Cilindrata sbagliata!!!!
Un dragster 800cc è ridicolo!
La moto nel suo insieme è comunque carina.... ottima per aperitivo.
:ph34r:
Per aperitivo....mah..ci si diverte pure in pista sai..la bimba va..
Sent from windovpon
https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc1/t1/1904221_10201611619956536_2117019220_n.jpg
ma secondo voi i deflettori anteriori messi così proteggono gli steli oppure non servono ad una mazza?
Vista dal vivo a roma al motodays, davvero un'opera d'arte ma veramente microscopica.
https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc1/t1/1904221_10201611619956536_2117019220_n.jpg
ma secondo voi i deflettori anteriori messi così proteggono gli steli oppure non servono ad una mazza?
Ad occhio direi la seconda che hai detto! :)
ha i paraoli che funzionano mica come triumph...:biggrin3:
dadeejaydade
10/03/2014, 14:39
Bella da vedere ancor più bella da guidare, grazie anche al gommone che la stabilizza un po'... :)
http://www.youtube.com/watch?v=wsq-SQzita8
Cosa ve ne pare?
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http://www.moto.it/news/mv-dragster-800-foto-come-fatta.htmlhttp://www.moto.it/news/mv-dragster-800-foto-come-fatta.html (http://www.moto.it/news/mv-dragster-800-foto-come-fatta.htmlhttp://www.moto.it/news/mv-dragster-800-foto-come-fatta.html)
RED Live MV Agusta Brutale Dragster 800 | News Moto | RED Live (http://www.red-live.it/news/news-moto/mv-agusta-brutale-dragster-800-2/http://www.red-live.it/news/news-moto/mv-agusta-brutale-dragster-800-2/)
vista dal vivo al motodays e pensavo fosse un ibrido tra una rivale e una brutale 800, andava a mio avviso fatta definitivamente monoposto.
ps ma perche quegli scarichi la QD non li ha mai pensati per la street ? :D
L'ho vista dal vivo, effettivamente ha qualche dettaglio più curato rispetto alla brutale (es. parafango anteriore, sulla brutale è terribilmente economico/plasticoso), per il resto confermo la mia impressione iniziale, assolutamente nessun valore aggiunto rispetto alla brutale std, non ne venderanno più di 10...
...dicevano così anche della televisione....
Vorrei vedere una ripresa da dietro con la targa montata, secondo me peggiora ulteriormente l'estetica del posteriore, e anche i semimanubri non mi garbano molto
ha i paraoli che funzionano mica come triumph...:biggrin3:
:biggrin3:
si ma se gli steli si rigano... non c'è parolio che tenga
Ho girato gomito a gomito oggi con una dragster 800 , be ragazzi tanto di cappello , oltre ad essere bellissima va come una speed anche se ha 200 cc in meno e l'invidia di vederla ad ogni curva in monoruota..avessi i sordi..:w00t:
dadeejaydade
07/04/2014, 05:33
eh grazie tante pesa parecchio meno pur avendo una potenza poco inferiore... ;) E' anche molto più agile, se è per questo...
albizo74
07/04/2014, 06:35
A me piace. Almeno, mi piace piu' della Diavel.
Il Franky
07/04/2014, 13:15
Vista e provata 3 settimane fa a Firenze. Rifiniture buone in generale, codino molto molto bello, posizione di guida particolare(manubrio strettino da andare a prendere un po'in avanti) ma non faticosa e che da un pieno controllo: mi sembrava di averla sotto il culo da sempre.
Da ferma vibra un pelo troppo ed ai bassissimi regimi è abbastanza irregolare.. dai 3.5/4k giri spinge bene e forte.. a 7/8 ti da un calcio in culo e spinge con una forza sconosciuta anche alla speed (che avevo provato 10 minuti prima) che ti fa fare monoruota finché non decidi te di riportarla giù, anche per merito del cambio elettronico che ti permette di snocciolare marce in serie. Il cambio forse è un pelo duretto rispetto ai miei riferimenti (street e day) ma mi è sembrato abbastanza preciso negli innesti. Il taglio del cambio elettronico forse è un po' conservativo (tagli di corrente abbastanza lunghi) ma permette di usarlo a bassi regimi per fare anchw turismo per esempio (purtroppo non ho potuto tirarle il collo e sopra i 10k giri non ho riferimenti su come funzioni). Il comando del gas non mi ha restituito quell' on-off pubblicizzato da tante riviste di settore e che mi sarei aspettato (provato in mappa sport), anzi, l'ho trovato abbastanza connesso alla manopola. La ciclistica rigida ed agilissima che come detto ti da la sensazione di avere comunque il pieno controllo sul mezzo. Purtroppo il conce era in zona firenze Scandicci e quindi in 15 minuti di prova non ho potuto provarla su di un passo o un bel misto veloce ma la sensazione è che la base sia ottima e data in mano a chi guida possa fare delle robe allucinanti. Frenata da panico totale, con un dito tiri staccate, con 2 ti cappotti direttamente:ph34r:
Se risolvono quei problemi di elettronica che via via hanno afflitto la gamma 675-800, vi dico che a livello di motore e dinamicità per triunz so cazzi:ph34r:
Vista e provata 3 settimane fa a Firenze. Rifiniture buone in generale, codino molto molto bello, posizione di guida particolare(manubrio strettino da andare a prendere un po'in avanti) ma non faticosa e che da un pieno controllo: mi sembrava di averla sotto il culo da sempre.
Da ferma vibra un pelo troppo ed ai bassissimi regimi è abbastanza irregolare.. dai 3.5/4k giri spinge bene e forte.. a 7/8 ti da un calcio in culo e spinge con una forza sconosciuta anche alla speed (che avevo provato 10 minuti prima) che ti fa fare monoruota finché non decidi te di riportarla giù, anche per merito del cambio elettronico che ti permette di snocciolare marce in serie. Il cambio forse è un pelo duretto rispetto ai miei riferimenti (street e day) ma mi è sembrato abbastanza preciso negli innesti. Il taglio del cambio elettronico forse è un po' conservativo (tagli di corrente abbastanza lunghi) ma permette di usarlo a bassi regimi per fare anchw turismo per esempio (purtroppo non ho potuto tirarle il collo e sopra i 10k giri non ho riferimenti su come funzioni). Il comando del gas non mi ha restituito quell' on-off pubblicizzato da tante riviste di settore e che mi sarei aspettato (provato in mappa sport), anzi, l'ho trovato abbastanza connesso alla manopola. La ciclistica rigida ed agilissima che come detto ti da la sensazione di avere comunque il pieno controllo sul mezzo. Purtroppo il conce era in zona firenze Scandicci e quindi in 15 minuti di prova non ho potuto provarla su di un passo o un bel misto veloce ma la sensazione è che la base sia ottima e data in mano a chi guida possa fare delle robe allucinanti. Frenata da panico totale, con un dito tiri staccate, con 2 ti cappotti direttamente:ph34r:
Se risolvono quei problemi di elettronica che via via hanno afflitto la gamma 675-800, vi dico che a livello di motore e dinamicità per triunz so cazzi:ph34r:
non mi dire cosi':(:(
Il Franky
07/04/2014, 13:54
non mi dire cosi':(:(
okay.. allora ti dico che sòn rimasto di merda che suona meglio :)
tarmaco78
07/04/2014, 15:27
Insomma da guidare è una goduria,vedrò di organizzarmi anche io per provarla.
A me il mezzo piace,peccato il prezzo molto alto e le scritte dragster sul serbatoio.
Insomma da guidare è una goduria,vedrò di organizzarmi anche io per provarla.
A me il mezzo piace,peccato il prezzo molto alto e le scritte dragster sul serbatoio.
aggiungo che in allungo ho avuto la senzazione che andasse via anche se li ero sempre attaccato
tarmaco78
07/04/2014, 15:54
aggiungo che in allungo ho avuto la senzazione che andasse via anche se li ero sempre attaccato
Prestazioni simili alla Speed ma più leggerezza ed emozioni pare di capire.
Se riescono ad affinare ancora un pò l elettronica...
Speriamo che in triumph si sveglino a tirar fuori una nuova speed al passo coi tempi.
Anche se sembra che vigliano tirare a campare sulla base del 1050 ormai un pò datato.
Svegliaaaa Triumph!!!
Sabato la provo e mi faccio un idea.
Sabato la provo e mi faccio un idea.
facci sapere , se non la provo prima di te..
facci sapere , se non la provo prima di te..
Temo che mi piacerà da guidare...ma non è il genere di moto che vorrei (a parte che pure se la volessi...). La provo tanto per curiosità.
Il Franky
07/04/2014, 16:50
ghghghghghgh.. Mi sono dimenticato un piccolo aneddoto.. ero in fila dietro a 2 persone per provare la dragster, di cui la penultima è un ragazzo che ho trovato diverse colte a castellina in chianti con un gixxer 1000 e col quale mi è capitato di fare qualche tratto di strada assieme ad andatura tranquilla :ph34r:... aspetto buono buono che torni lui e lasci la moto al ragazzo davanti a me e gli chiedo come si è trovato... si toglie il casco e spunta un sorriso ebete da sotto ed in fiorentino stretto mi fa: so andao in tangenziale e gl'ho messo sù due o tre marce.. il tempo di non accorgermene e viaggiavo a 160 collà ròta per aria.. mi sò detto vièn via facciam festa che se fò danni me la fanno ripagà.. Io me sò piegato :laugh2:.. però pensavo esagerasse e gli dovessi fare al tara.. invece no di terza la ruota davanti si è alzata anche a me senza andare a cercarlo:ph34r:
ghghghghghgh.. Mi sono dimenticato un piccolo aneddoto.. ero in fila dietro a 2 persone per provare la dragster, di cui la penultima è un ragazzo che ho trovato diverse colte a castellina in chianti con un gixxer 1000 e col quale mi è capitato di fare qualche tratto di strada assieme ad andatura tranquilla :ph34r:... aspetto buono buono che torni lui e lasci la moto al ragazzo davanti a me e gli chiedo come si è trovato... si toglie il casco e spunta un sorriso ebete da sotto ed in fiorentino stretto mi fa: so andao in tangenziale e gl'ho messo sù due o tre marce.. il tempo di non accorgermene e viaggiavo a 160 collà ròta per aria.. mi sò detto vièn via facciam festa che se fò danni me la fanno ripagà.. Io me sò piegato :laugh2:.. però pensavo esagerasse e gli dovessi fare al tara.. invece no di terza la ruota davanti si è alzata anche a me senza andare a cercarlo:ph34r:
hahahah..si si alza zio ken ..la ruota ho visto pure io MADOOOOO'''''na moto da teppista..
alessio90
07/04/2014, 17:12
facci sapere , se non la provo prima di te..
Dove la vai a provare?
Inviato dal mio Nexus S utilizzando Tapatalk
buonuomo
07/04/2014, 17:47
Il nuovo 3 cilindri 800 mv agusta e' un gran motore, ormai è' ufficiale.
Massibugio
07/04/2014, 17:51
mi avete fatto venir voglia di provarla! :w00t:
Dove la vai a provare?
Inviato dal mio Nexus S utilizzando Tapatalk
l'ho vista a Conegliano su un multimarca se no a vedelago
Sent from windovpon
Davide Rossi
08/04/2014, 06:24
Un aborto.
frankiebali
08/04/2014, 07:22
Bella.....molto aggressiva.........il portatarga fa :sick: e il posteriore è troppo corto.......per il resto.....sembra una bomba!!!
https://www.youtube.com/watch?v=gEKQxYiqkDY
tarmaco78
08/04/2014, 10:23
Il rombo è da paura...
Sembra addirittura meglio Dell Street con gli arrow...molto coinvolgente
ok vado a provarla anche io
Vista dal vivo, molto bella fino alla coda, poi diventa una streetfighter tedesca e fa schifo alla merda.
Sembra che manchi un pezzo di moto e, per i miei gusti antiquati, la targa deve stare sotto il codino
tarmaco78
08/04/2014, 10:31
La coda tronca e "pulita" mi piace parecchio,
il portatarga è senza infamia e senza lode,visto di molto peggio.
facci sapere , se non la provo prima di te..
Allora provata stamattina. Moto compattissima, abituato alla speed '03, mi sembrava un 125.
Provata solo in mappa a potenza piena.
Dunque partiamo dai pregi.
Il motore è fantastico, magari i bassi non sono da strapparti le braccia, ma i medi sono belli robusti e l'allungo eccezionale.
On off io non l'ho lamentato, secondo me hanno già fatto bei progressi di elettronica. Settimana scorsa avevo provato la mt-09 ed lì era davvero avvertibile.
Il rumore bello, ma sinceramente il rumore cupo e "sbrodolone" della mia mi paice di più.
Freni ottimi e sospensioni rigide. Confort 0, ma bastava leggere il nome del modello per saperlo prima...
Inizialmente gli avevo detto di togliermi il quick shift perchè volevo provare solo le caratteristiche dinamiche della moto. Poi però durante la prova ho cambiato idea e mi è piaciuto da matti. Andando forte è velocissimo, andando piano molto fluido e senza il minimo contraccolpo.
La guida a me ha lasciato perplesso. L'ho trovata poco omogenea.
Allora scendo dalla mia (che devi farla curvare conuna certa decisione) e rimango stupito della reattività esagerata e della grande agilità nei cambi di direzione (per i limiti di una prova di 25 minuti eh....).
QUindi diciamo che entra in curva in modo molto veloce e abbastanza preciso. Poi però a metà piega ti trovi a dover cambiare atteggiamento ed a dover fare forza per aumentare l'angolo di piega. QUi ha un ruolo sicuramente il gommone dietro, anche se ad onor del vero va detto che con un minimo di mestiere la moto sta giù e bene.
E' una moto molto grintosa, per i miei gusti troppo.
Come direbbe Gioele DIx è sempre, costantemente, incazzata come una bestia.
Sinceramente io voglio una moto che sappia fare abbastanza bene tutto, non preparami ogni mattina a cavalcare un toro incazzato.
Ci devo poter fare due pieghe decenti, ma anche andarci al lavoro o in ferie.
Aspetto con ansia di provare la turismo veloce quando uscirà (purtroppo solo a provarala:sad:).
Qualcuno sa questo 800 come è messo ad affidabilità?
Il Franky
13/04/2014, 22:45
Anche te hai avuto la mia stessa sensazione.. l'800 mv è un motore da stuntman. Per quanto a me non dispiaccia questa caratteristica, anzi..:D
Avessi soldi da buttare farei la day solopista e mi prenderei questa da usare su strada:)
Inviato dal mio GT-I9505 con Tapatalk 2
Non l'ho ancora provata per fortuna..se no mi faccio un debito
Sent from windovpon
oggi lo provata...... che ridere, io le chiamo motosfizio perché non la prenderei io personalmente ma la vorrei solo usare un po' per poi disfarmene.
certo che ti fa fare una guida con il coltello tra i denti sempre :botteee:
lupocanuto
16/10/2014, 18:32
mah, non mi convince, troppo giocattolo, poca moto e tanta scena...per meritarsi il nome che gli hanno dato deve fare i 400m in meno di 11 sec, cosa di cui dubito fortemente..in altre parole credo che il mio vecchio 955 se la mangi
mah, non mi convince, troppo giocattolo, poca moto e tanta scena...per meritarsi il nome che gli hanno dato deve fare i 400m in meno di 11 sec, cosa di cui dubito fortemente..in altre parole credo che il mio vecchio 955 se la mangi
Hahaha si Il 955 se la mangia..la polvere.
lupocanuto
16/10/2014, 19:18
Dici? io non ne sarei così sicuro, certo poi posso sbagliarmi
fidati lupo che spinge di brutto !!
dadeejaydade
16/10/2014, 19:34
mah, non mi convince, troppo giocattolo, poca moto e tanta scena...per meritarsi il nome che gli hanno dato deve fare i 400m in meno di 11 sec, cosa di cui dubito fortemente..in altre parole credo che il mio vecchio 955 se la mangi
bè sul numero di agosto di Dueruote l'abbiamo provata... fa 11,5 sui 400 metri con velocità di uscita di 202 km/h... non mi sembra per nulla male e comunque di scena ne fa ma è anche molta moto ;)
Dici? io non ne sarei così sicuro, certo poi posso sbagliarmi
ma come motiveresti le tue affermazioni?
poi nelle curve la butti giù veramente forte e senti che si fa maltrattare come moto, ripeto sempre con il coltello tra i denti!
Andava via pure a me in allungo e con ruota alta , forse con due denti alla corona..pero l'allungo ciao
lupocanuto
17/10/2014, 08:07
11,5 s nei 400 metri non giustifica certo il nome che ha..per carità la moto senz'altro viaggia ma come tante altre che non si chiamano dragster
bella ma quel portatarga è decisamente orribile
Confermo!!! Bella sì ma troppo cara!!!! E:incaz:nnamo!!!
Lo scrofo
17/10/2014, 08:30
il bello e' che l'altro finalmente ci sono salito sopra ..........................................................
E' MINUSCOLAAAAA !!!!
la 955 mangia la polvere come scritto sopra cmq provata e viaggia forte leggera agile una marea di mappe
Rebel County
17/10/2014, 08:32
il bello e' che l'altro finalmente ci sono salito sopra ..........................................................
E' MINUSCOLAAAAA !!!!
ma va lah sei tu che sei un gorilla
Il Franky
17/10/2014, 09:30
ma va lah sei tu che sei un gorilla
calma, qualche gorilla si potrebbe offendere :dry:
:D
massimio
17/10/2014, 09:39
la 955 mangia la polvere come scritto sopra cmq provata e viaggia forte leggera agile una marea di mappe
ma e' una moto o una caccia al tesoro?
Lo scrofo
17/10/2014, 09:47
ma va lah sei tu che sei un gorilla
:dry: :D
freekazoid
17/10/2014, 09:51
vista dal vivo, mio cugino ne ha una, esteticamente non dispiace, personalmente non spenderei 14.000 euro per quella moto, andrei su altro. Da guidare non ho idea di come sia, tecnologicamente è avanti anni luce alle speed o street
E' in linea di prezzo con altri marchi ad es un hipermotard , magari usata..
lupocanuto
17/10/2014, 11:36
bè sul numero di agosto di Dueruote l'abbiamo provata... fa 11,5 sui 400 metri con velocità di uscita di 202 km/h... non mi sembra per nulla male e comunque di scena ne fa ma è anche molta moto ;)
ma come motiveresti le tue affermazioni?
Dalla prova di superwheels sul sito di fedro triple la 955i fa i 400 metri da fermo in 11 spaccati con uscita a 200 km/h, non mi pare la dragster impeghi meno...ovviamente parlando di prestazioni pure, chiaro che se facciamo la comparitiva come agilità, frenata e ciclistica la 955 le prende
E' in linea di prezzo con altri marchi ad es un hipermotard , magari usata..
Vero,ma mi pare assurdo costi 3000 euro più della brutale 800,per avere un portatarga discutibile,i seminaubri ed il gommone....
Il Franky
17/10/2014, 13:35
Vista e provata 3 settimane fa a Firenze. Rifiniture buone in generale, codino molto molto bello, posizione di guida particolare(manubrio strettino da andare a prendere un po'in avanti) ma non faticosa e che da un pieno controllo: mi sembrava di averla sotto il culo da sempre.
Da ferma vibra un pelo troppo ed ai bassissimi regimi è abbastanza irregolare.. dai 3.5/4k giri spinge bene e forte.. a 7/8 ti da un calcio in culo e spinge con una forza sconosciuta anche alla speed (che avevo provato 10 minuti prima) che ti fa fare monoruota finché non decidi te di riportarla giù, anche per merito del cambio elettronico che ti permette di snocciolare marce in serie. Il cambio forse è un pelo duretto rispetto ai miei riferimenti (street e day) ma mi è sembrato abbastanza preciso negli innesti. Il taglio del cambio elettronico forse è un po' conservativo (tagli di corrente abbastanza lunghi) ma permette di usarlo a bassi regimi per fare anchw turismo per esempio (purtroppo non ho potuto tirarle il collo e sopra i 10k giri non ho riferimenti su come funzioni). Il comando del gas non mi ha restituito quell' on-off pubblicizzato da tante riviste di settore e che mi sarei aspettato (provato in mappa sport), anzi, l'ho trovato abbastanza connesso alla manopola. La ciclistica rigida ed agilissima che come detto ti da la sensazione di avere comunque il pieno controllo sul mezzo. Purtroppo il conce era in zona firenze Scandicci e quindi in 15 minuti di prova non ho potuto provarla su di un passo o un bel misto veloce ma la sensazione è che la base sia ottima e data in mano a chi guida possa fare delle robe allucinanti. Frenata da panico totale, con un dito tiri staccate, con 2 ti cappotti direttamente:ph34r:
Se risolvono quei problemi di elettronica che via via hanno afflitto la gamma 675-800, vi dico che a livello di motore e dinamicità per triunz so cazzi:ph34r:
uppo.. qualcuno che l'abbia provata e la pensa come me c'è? mi sembra d'essere un beduino nel deserto altrimenti:)
Crash5wv297
17/10/2014, 15:58
Vista appena uscita, bianca. Per me bellissima.
Inviato dal mio LT26i utilizzando Tapatalk
anche io per quei soldi prenderei altro !!
mi ha soprassato ieri in autostrada. pensavo avesse le emorroidi vista la posizione. sembrava poi icidentata dietro, ma è la mancanza della coda..
bocciata!
Blackdog
17/10/2014, 20:46
uppo.. qualcuno che l'abbia provata e la pensa come me c'è? mi sembra d'essere un beduino nel deserto altrimenti:)
Più o meno io, ma l'ho trovata davvero troppo rigida su strada. Da perdere i denti.
Bel motore adrenalinico, leggera, divertente, sound stratosferico, ma non so se riuscirei a farci 100 km di fila.
Tipo?
speed triple-bmw s1000r-848 streetfigher..... le prime che mi vengono in mente, che sicuramente sono più "complete" come moto rispetto dragster ;)
manu for rent
18/10/2014, 11:58
ma cosa volete bocciare :laugh2:
http://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2014/02/2014-MV-Agusta-Brutale-800-Dragster-Right-Side.jpg
Io non la boccio,perchè non l'ho provata...di sicuro credo che prima di metterci sopra 3000 euro in più,farei un bel pensiero alla brutale 800 (se fossi alla ricerca di questa moto....)
dadeejaydade
20/10/2014, 19:42
beh così però.... :oook:
http://www.nieuwsmotor.nl/images/motornieuws/2014/10_oktober/2015-MV-Agusta_Dragster-800RR/2015_MV_Agusta_Dragster_800RR_19.jpg
così è il top del ridicolo :laugh2:
ma la metà dietro della moto è optional?
beh così però.... :oook:
http://www.nieuwsmotor.nl/images/motornieuws/2014/10_oktober/2015-MV-Agusta_Dragster-800RR/2015_MV_Agusta_Dragster_800RR_19.jpg
Oppure in versione japanese :D
http://www.insella.it/sites/default/files/styles/contenuto-news-big-anteprima/public/anteprima/screenshot_2014-10-15-23-46-43.png
MV Agusta Brutale Dragster 800, lo scempio giapponese (http://www.insella.it/news/mv-agusta-brutale-dragster-800-lo-scempio-giapponese)
La versione RR...sbavosa se poi ha un motore spinto...mi lasciano perplesso i cerchi a raggi
Oppure in versione japanese :D
http://www.insella.it/sites/default/files/styles/contenuto-news-big-anteprima/public/anteprima/screenshot_2014-10-15-23-46-43.png
MV Agusta Brutale Dragster 800, lo scempio giapponese (http://www.insella.it/news/mv-agusta-brutale-dragster-800-lo-scempio-giapponese)
Qua rimpiangi che gli americani non abbiano bombardato di più :madoo:
Qua rimpiangi che gli americani non abbiano bombardato di più :madoo:
mamma che battuta infelice. ...
mamma che battuta infelice. ...
Ma piantala di rompere ..
beh così però.... :oook:
http://www.nieuwsmotor.nl/images/motornieuws/2014/10_oktober/2015-MV-Agusta_Dragster-800RR/2015_MV_Agusta_Dragster_800RR_19.jpg
i cerchi a raggi su questa fanno davvero vomitare....dubito poi che siano apprezzabilmente più leggeri degl'originali....
mamma che battuta infelice. ...
Poi detto da te che hai la sensibilità di un coccodrillo
scusi dottor nox lei si è laureato a Oxford o a Cambridge?
e comunque anche i coccodrilli piangono....:piango_a_dirotto:
gixxer73
21/10/2014, 07:55
Ragazzi, boniii ... [emoji2]
scusi dottor nox lei si è laureato a Oxford o a Cambridge?
e comunque anche i coccodrilli piangono....:piango_a_dirotto:
Tu invece che titolo di studio hai? Il foglio rosa forse...
Tu invece che titolo di studio hai? Il foglio rosa forse...
no la patente l'ho comprata ....con 2milioni delle vecchie lire me ne hanno dato 3: A,B e C..
ritornando IT...ti vedrei bene sulla dragster:w00t:
beh così però.... :oook:
http://www.nieuwsmotor.nl/images/motornieuws/2014/10_oktober/2015-MV-Agusta_Dragster-800RR/2015_MV_Agusta_Dragster_800RR_19.jpg
... mah ...... come si fa a dire bella??? Proprio orribile!! :sick: Poi de gustibus.....:flame:
ciapa qua', ciao ragazzi vi ho voluto bene e male,
MV Agusta Dragster 800 RR, la belva ha 140 CV - Scheda tecnica e prezzo (http://www.insella.it/news/mv-agusta-dragster-800-rr-la-belva-ha-140-cv-scheda-tecnica-e-foto)
:festaaa::festaaa::festaaa::homer::ipno::supremo::ita:
Trovi la stessa scheda tecnica con foto dettagliate sul sito della Pozzi-ginori, ala voce sanitari per l'industria deve essere in ordine alfabetico tra i bidet e le turche.
Trovi la stessa scheda tecnica con foto dettagliate sul sito della Pozzi-ginori, ala voce sanitari per l'industria deve essere in ordine alfabetico tra i bidet e le turche.
hahahha meglio l'apetta cros sicuramente
massimio
21/10/2014, 11:23
boh, la devo vedere dal vivo per giudicarla
boh, la devo vedere dal vivo per giudicarla
http://dlm4.meta.ua/pic/0/8/107/bP5oYZTxWc.jpg?&srd=dlm2.meta.ua
questa è la versione gialla con il portarotolo
http://1.bp.blogspot.com/-hxrVbZ6ZlA4/T1mwFBWQ_QI/AAAAAAAAApc/qup7-O57hlY/s1600/200220122133.jpg
qui la versione bianca semicarenata
http://www.daidegasforum.com/images/1452/tavoletta-cesso-water-mv-agusta-f4.jpg
la sella...
dai peppo' che se ti metti a dieta ci puoi stare pure te
Lunica mv seria fu la prima brutale il resto è sanitari per settore c dello stadio ospiti ultras
http://dlm4.meta.ua/pic/0/8/107/bP5oYZTxWc.jpg?&srd=dlm2.meta.ua
questa è la versione gialla con il portarotolo
http://1.bp.blogspot.com/-hxrVbZ6ZlA4/T1mwFBWQ_QI/AAAAAAAAApc/qup7-O57hlY/s1600/200220122133.jpg
qui la versione bianca semicarenata
http://www.daidegasforum.com/images/1452/tavoletta-cesso-water-mv-agusta-f4.jpg
la sella...
Peppone sei un grande!!!!!!!!!:risate2:
dadeejaydade
21/10/2014, 14:37
ciapa qua', ciao ragazzi vi ho voluto bene e male,
MV Agusta Dragster 800 RR, la belva ha 140 CV - Scheda tecnica e prezzo (http://www.insella.it/news/mv-agusta-dragster-800-rr-la-belva-ha-140-cv-scheda-tecnica-e-foto)
Le modifiche a motore e ciclistica sono condivise anche con la Brutale 800 RR, cosa che farà sì che la Street R perda ulteriore mercato...
Le modifiche a motore e ciclistica sono condivise anche con la Brutale 800 RR, cosa che farà sì che la Street R perda ulteriore mercato...
mammamia adesso ho visto....
Le modifiche a motore e ciclistica sono condivise anche con la Brutale 800 RR, cosa che farà sì che la Street R perda ulteriore mercato...
La Street più costosa, la RX, te la porti a casa con 10000 e spicci, per la Brutale RR ce ne vogliono 14000 e per la Dragster RR 16000 e più.
Va bene che il mondo va a rotoli, non ci sono più le mezze stagioni e si stava meglio quando si stava peggio, ma voglio proprio vedere quanta gente spenderà tali cifre per queste motorette.
La Street più costosa, la RX, te la porti a casa con 10000 e spicci, per la Brutale RR ce ne vogliono 14000 e per la Dragster RR 16000 e più.
Va bene che il mondo va a rotoli, non ci sono più le mezze stagioni e si stava meglio quando si stava peggio, ma voglio proprio vedere quanta gente spenderà tali cifre per queste motorette.
elettronica ciclistica design eee MOTORE! forse costa perche li vale a 14'000 ti comperi un hipermotard gli si da dentro un catorcio , qualche euro si risparmia, chiamale motorette..
Motore tre cilindri in linea con albero motore controrotante e cambio estraibile a 6 rapporti
Potenza massima di 140 CV a 13.100 giri/min
Coppia massima di 86 Nm (8,77 kgm) a 10.100 giri/min
Tecnologia MVICS 2.0 (Motor & Vehicle Integrated Control System) & EAS 2.0
Controllo di trazione regolabile su 8 livelli
Telaio a struttura mista: traliccio in tubi di acciaio e piastra in alluminio ad elevata rigidità torsionale
Monobraccio con ammortizzatore regolabile
Forcella a steli rovesciati da 43 mm regolabile con steli in allumino e trattamento DLC
Freni racing con pinze anteriori radiali e ABS di serie
dadeejaydade
21/10/2014, 16:16
La Street più costosa, la RX, te la porti a casa con 10000 e spicci, per la Brutale RR ce ne vogliono 14000 e per la Dragster RR 16000 e più.
Va bene che il mondo va a rotoli, non ci sono più le mezze stagioni e si stava meglio quando si stava peggio, ma voglio proprio vedere quanta gente spenderà tali cifre per queste motorette.
il mio vicino di casa ieri è venuto da me a dirmi trionfalmente che stavza tornando dal conce MV dove aveva appena firmato il contraatto per la Dragster RR:blink:
A parte tutto l livello di rpestazioni è quello di una mille con 160 cv... se dopo aver aggiornato la ciclistica e magari reso la risposta del gas meno rabbiosa il livello non è nemmeno più paragonabile alla street...:dubbio:
elettronica ciclistica design eee MOTORE! forse costa perche li vale a 14'000 ti comperi un hipermotard gli si da dentro un catorcio , qualche euro si risparmia, chiamale motorette..
Motore tre cilindri in linea con albero motore controrotante e cambio estraibile a 6 rapporti
Potenza massima di 140 CV a 13.100 giri/min
Coppia massima di 86 Nm (8,77 kgm) a 10.100 giri/min
Tecnologia MVICS 2.0 (Motor & Vehicle Integrated Control System) & EAS 2.0
Controllo di trazione regolabile su 8 livelli
Telaio a struttura mista: traliccio in tubi di acciaio e piastra in alluminio ad elevata rigidità torsionale
Monobraccio con ammortizzatore regolabile
Forcella a steli rovesciati da 43 mm regolabile con steli in allumino e trattamento DLC
Freni racing con pinze anteriori radiali e ABS di serie
pienamente d'accordo!!
streetTux
21/10/2014, 16:31
Le modifiche a motore e ciclistica sono condivise anche con la Brutale 800 RR, cosa che farà sì che la Street R perda ulteriore mercato...
..le Brutale 800 non sono mai riuscite ad intaccare il mercato delle Street.. e purtroppo per MV e per Triumph, ora il settore naked medie è in monopolio a Yamaha con le MT.. loro sì che hanno fatto perdere numeri a tutti, MV è andata in bianco..
legsroses
21/10/2014, 16:32
l'interasse nn è lungo, il peso nn è eccessivo, la cubatura tutto è fuorchè esagerata.. ergo il nome che ha è proprio insensato e neanche il look è quello di una motoc fatta x accelerare in modo veemente..
..le Brutale 800 non sono mai riuscite ad intaccare il mercato delle Street.. e purtroppo per MV e per Triumph, ora il settore naked medie è in monopolio a Yamaha con le MT.. loro sì che hanno fatto perdere numeri a tutti, MV è andata in bianco..
ummhahawaawaladaii..leggi i numeri delle RR se vedono una street o una speed dagli specchietti e' perche' la guida mia nonna
purtroppo la tecnologia avanza, contrariamente qualcuno resta fermo al palo cambiando due fari
i prezzi rispecchiano "quasi sempre" la qualità della moto !
i prezzi rispecchiano "quasi sempre" la qualità della moto !
eeeeeeeeeeeehhhhhhh?????
Inviato dal mio GT-I9000 con Tapatalk 2
e cmq se giá ho l'avantreno che non sta giú con 125 cv...direi che con 140 mi dedico ai monoruota e la smetto con le curve....ehm ma non è che ste b3 siano troppo leggere di avantreno?
Inviato dal mio GT-I9000 con Tapatalk 2
lupocanuto
21/10/2014, 16:47
cmq si stanno impegnando in mv, su questo non ci piove.
Vediamo cosa combina sto drag alla prima comparativa, che numeri darà e, soprattutto, come si comporterà.
174090
ha tutti i numeri per essere chiamata opera d'arte ..poi basta guardarla dai su..aspettiamo contromosse dagli inglesi
ha addirittura il tendicatena idraulico che giustifica i 14'000 euro hahahah
c'è poco da dire eeeehhhhhh??? la roba di qualità costa caro! poi che ci siano in giro dei prezzi spropositati siamo tutti d'accordo, ma paragonare una moto da 14.000 euro con una di 8.000 tipo mt-09 e far sembrar quasi che si equivalgano per me non ci siamo proprio...
il mio vicino di casa ieri è venuto da me a dirmi trionfalmente che stavza tornando dal conce MV dove aveva appena firmato il contraatto per la Dragster RR:blink:
A parte tutto l livello di rpestazioni è quello di una mille con 160 cv... se dopo aver aggiornato la ciclistica e magari reso la risposta del gas meno rabbiosa il livello non è nemmeno più paragonabile alla street...:dubbio:
Ah beh, c'è anche chi si comprava le Ducati ad aria da 13-14000 euro, quindi non mi stupisce che qualcuna ne venderanno.
Per il resto, con 14000-16000 euro da spendere in una naked all'ultimo grido potrei scegliere tra:
- Aprilia Tuono V4
- BMW S1000R
- Ducati Monster 1200 S
- KTM SuperDuke R
il che è tutto dire.
lupocanuto
21/10/2014, 18:19
Il punto è proprio questo, ne venderanno qualcuna, ma non spopolerà visto il prezzo. La mv se vuole essere un grande marchio, di fatto, deve vendere, fare numeri. Vanno bene le moto iperfighe, ma devono produrre anche roba concorrenziale, insomma fare come triumph con la street e la bonny o come ducati con il monsterino. Tutti sono capaci a fare le gran moto, ma non si può puntare tutto sulla esclusività e poi essere costantemente nel limbo economico, risparmiando poi su assistenza, concessionarie, servizio clienti etc. Senza parlare del fatto che queste moto non corrono mai ai vertici perchè non hanno i soldi per mantenere un team, fare ricerca agonistica ed acquisire esperienza. Da dove credete che hanno iniziato le 4 jap? mica sono gli unti del signore...
Il punto è proprio questo, ne venderanno qualcuna, ma non spopolerà visto il prezzo. La mv se vuole essere un grande marchio, di fatto, deve vendere, fare numeri. Vanno bene le moto iperfighe, ma devono produrre anche roba concorrenziale, insomma fare come triumph con la street e la bonny o come ducati con il monsterino. Tutti sono capaci a fare le gran moto, ma non si può puntare tutto sulla esclusività e poi essere costantemente nel limbo economico, risparmiando poi su assistenza, concessionarie, servizio clienti etc. Senza parlare del fatto che queste moto non corrono mai ai vertici perchè non hanno i soldi per mantenere un team, fare ricerca agonistica ed acquisire esperienza. Da dove credete che hanno iniziato le 4 jap? mica sono gli unti del signore...
le mv ci sono anche in versione da 9000 euro..peccato che abbiano fatto una bella impressione con i primi esemplari :D
Adesso se uno ha un minimo di paura di aver rogne evita MV come la peste
Inviato dal mio GT-I9000 con Tapatalk 2
Una bonnie by mv. Va beh siamo passati dalle minchiate da spacciatore dei 140 all'eresia da metafetamnine da consumatore. Questo aborto dragster è per i ricchi dei mercati e,ergenti, giocattoli per russi arabi asiatici e papponi e spacciatori americani. Un italiano che ha un minimo di cultura motociclistica se ne sta alla larga come starebbe alla larga da una scatola di ravioli al sugo precotti per il mercato inglese.
174090
ha tutti i numeri per essere chiamata opera d'arte ..poi basta guardarla dai su..aspettiamo contromosse dagli inglesi
ha addirittura il tendicatena idraulico che giustifica i 14'000 euro hahahah
La RR che hai messo in foto viene via a 16.5k comunque... ^^"
ma ha 140cv (la dragster "normale" ne dichiara 125), un botto di elettronica in più (sarà bene per Mv? O.o)... ma sono comunque oltre 1000 euro oltre la f3 800 con ABS... tanti in assoluto (sono più di quelli che servono per una SuperDuke o una Brutale R 1090)
IMHO la moto "di serie" più bella oggi sul mercato... ma per distacco eh!
Non so se gli darei quei soldi (avrei dei dubbi anche a dargliene 13.5 per la dragster "normale", considerando che a 2000 in meno vien via la B800 ABS), però è semplicemente meravigliosa.
per il discorso del nome... macheccacchio di discorsi sono? la speed è una 60ina di km all'ora più lenta(meno veloce direi) di un botto di moto, ma la possiamo chiamare SPEED lo stesso direi...
ma quanto è bella??? ç__ç
BRUTALE 800 DRAGSTER RR | MV Agusta (http://www.mvagusta.it/it/moto/brutale-800-dragster-rr/)
IMHO la moto "di serie" più bella oggi sul mercato... ma per distacco eh!
Se ti sentisse parlare cosí uno che ha fatto storia dell'arte, sapendo che sei italiano, ti sputerebbe in un occhio e ti brucerebbe la cornea con la vernice radioattiva.
E poi finiamola con sto gergo da decerebrato.. Il Botto........ Vien via.. Una 60ina di chilometri più lenta. Cos'è il reality del grande fratello in regressione mentale?
Ah beh, c'è anche chi si comprava le Ducati ad aria da 13-14000 euro, quindi non mi stupisce che qualcuna ne venderanno.
Per il resto, con 14000-16000 euro da spendere in una naked all'ultimo grido potrei scegliere tra:
- Aprilia Tuono V4
- BMW S1000R
- Ducati Monster 1200 S
- KTM SuperDuke R
il che è tutto dire.
Il bello di poter scegliere..non hai menzionato nessuna triumph , stai peccando
Per l'ex la Rr brutale la danno a 13,900 mi sembra il che non è malaccio la dragster la lascio a peppone
lupocanuto
21/10/2014, 18:34
Pier, confermi pienamente quello che ho detto, fare versioni economiche va bene, avere rogne può starci, capitano a tutti. Ma se avessero fatto dei test pre serie più appronfiditi (= + soldi da investire) le rogne, alcune davvero pietose, sarebbero state risolte. Un'altra cosa è il servizio assistenza: la maggior parte delle persone lamenta il fatto di avere un servizio clienti che non è tale, meccanici impreparati e approssimativi e giramento coglioni per il cliente abbandona il marchio
Una bonnie by mv. Va beh siamo passati dalle minchiate da spacciatore dei 140 all'eresia da metafetamnine da consumatore. Questo aborto dragster è per i ricchi dei mercati e,ergenti, giocattoli per russi arabi asiatici e papponi e spacciatori americani. Un italiano che ha un minimo di cultura motociclistica se ne sta alla larga come starebbe alla larga da una scatola di ravioli al sugo precotti per il mercato inglese.
madooo peppone sei un poeta estinto , un moderno savonarola.piu passa il tempo e piu mi stai simpatico.....è proprio vero che finché non ci litighi con una persona. ...non lo puoi apprezzare veramente.
ah ah ah :-)
Fermissimo
21/10/2014, 19:19
peppone a vis polemica è secondo (forse nemmeno) all'utente ormai bannato da anni piega996
Peppone non è un uomo, è un archetipo sociale.
Peppone non è un uomo, è una tipo.
:laugh2:
si....la tipo digit!
ve la ricordate?
Peppone non è un uomo, è un archetipo sociale.
No caro, io sono io e voi non siete un... sopratutto se sbavate sulla mv da buzzurro
http://www.divertimento.it/fnts/fumetto/immagini/asterixgalleria/400/asterix05.jpg
;)
No caro, io sono io e voi non siete un... sopratutto se sbavate sulla mv da buzzurro
http://www.divertimento.it/fnts/fumetto/immagini/asterixgalleria/400/asterix05.jpg
;)
Io sbavo solo sulle monsterine...
Tu devi sbavare sulla patata. La moto si usa e basta
Tu devi sbavare sulla patata. La moto si usa e basta
Non ci siamo capiti, la monsterina che intendo è questa signori...non scherziamo.
174123
Se ti sentisse parlare cosí uno che ha fatto storia dell'arte, sapendo che sei italiano, ti sputerebbe in un occhio e ti brucerebbe la cornea con la vernice radioattiva.
e perchè mai? si sta parlando di moto, non vedo che avrebbe a che fare con me un critico d'arte...
e ribadisco il concetto che, a mio modestissimo parere (che, mi spiace, non puoi permetterti di giudicare), la Dragster è la moto più bella che ci sia oggi sul mercato.
E poi finiamola con sto gergo da decerebrato.. Il Botto........ Vien via.. Una 60ina di chilometri più lenta. Cos'è il reality del grande fratello in regressione mentale? guarda che parlare forbito, darsi un tono dietro un qualche vocabolone ed usare metafore che non hanno a che fare con un forum di motociclisti (seppur qualcuno ti da del poeta, io avrei usato altri epiteti) oltre ad essere fuoriluogo e per nulla divertenti non è necessariamente uscirsene facendo una figura migliore.
Il Grande Fratello sicuramente è tv spazzatura, ma i tuoi monologhi edonisti alla Sgarbi (dato il cercare flame in ogni thread, cosa che negherai spudoratamente) si discostano poco, come livello.
Quindi, mio carissimo Peppone,
http://m.memegen.com/mh250w.jpg
, ma i tuoi monologhi edonisti
Io sono Onanista, non edonista.. mettiamo i puntini sulle i.. E se hai qualcosa contro gli onanisti, non andare al padiglione kawasaki all'eicma o potresti subire la vendetta del gruppo Tcp green supercharged onanist :oook:
per quanto riguarda l'insensatezza della dragster basta guardare il promo.
http://www.youtube.com/watch?v=Mb0YZKXKvOI
in un mondo inutile la moto inutiel per andare sul dritto per 400 metri dove sicuramente una hayabusa fa molto meglio.
Dal tuo profilo non si vede, ma dato che la moto va scelta "intelligentemente" immagino tu abbia una honda 400 da 30 km/litro... anonima come la nebbia, ma pregna di SENSO.
A proposito di Kawa, un'altra moto che mi fa sangue (si può dire "mi fa sangue"? meglio di no, correggiamoci)
A proposito di Kawasaki, un'altro motociclo che risveglia in me l'ardore e la passione è la H2. Moto che non comprerei mai, ma qualcosa di "diverso", in questo inutile mondo!
E poi che ha che non va la Dragster? Non ti piace il nome ed ok, abbiamo capito. Del Dragster effettivamente non ha nulla, ma nemmeno alle ninja danno in dotazione gli shuriken, no?
Non ha posto per il passeggero e per i "bagagli", verissimo... ma ne conosco tanti che hanno naked da sempre con il monoposto e non vanno oltre il week end zainetto in spalla, cosa che potrebbero benissimo continuare a fare.
Sinceramente non mi sembra che alla Dragster si possano attribuire chissà quali "colpe", ammesso che una moto possa averne, di colpe.
Probabilmente (di sicuro) non rispecchierà i tuoi canoni di moto ideale, come quelli di molti, ma ripeto, a meno che qua non si inizino a vedere veramente decine e decine di giapponesi 4-500 immatricolate (perchè ci vai e ci fai tutto quello che ci si fa con le street, le speed, le bonnie etc, con costi di acquisto e gestione della metà e con molti meno problemi), non trovo che comprare la Dragster abbia meno senso che prendere un Gs e non fare nemmeno un po' di ghiaia se no "mi si sporcano i fendinebbia", piuttosto che prendere una daytona e farci casa-lavoro usandola il 90% del tempo su strada o piuttosto che avere una bonnie (o peggio una scrambler) perchè "fa vintage" e poi andare in Futa a staccare il tempone...
ma da un becero grandefratellista non è che ci si possa aspettare che capisca più di tanto! :P
E poi che ha che non va la Dragster?
http://m.motociclismo.it/cache/articoli/5/7/5/86/mv-dragster-800-2014-01.jpg_650.jpg
noterai la posizione tipica della turca prima di calarsi le braghe, mla mancanza di tutta la moto sul posteriore e la posizione da beota del guidatore.
quando la vedi arrivae, con quegli specchietti larghi e la posizione infelice, sembra di vedere gli indiani sugli scooter di calcutta quando trasportano i manici di scopa che andrebbero trapsortati in verticale mentre loro lo fanno in orizzontale perpendicolarmente al senso di marcia.
http://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2014/02/2014-MV-Agusta-Brutale-800-Dragster-Action-Front.jpg
ci sarebbe poi il discorso della ridicolaggine di un 800 cc su una dragster che dovrebbe avere mille milioni di cavalli.
è bella al bar ferma prima di lanciare una tanica di benzina e darle fuoco per far vedere che si può fare perchè uno è falcoltoso.
non ho una cb 400 purtroppo l'ho venduta anni fa dopo averla restaurata. :oook:
streetTux
21/10/2014, 22:56
ummhahawaawaladaii..leggi i numeri delle RR se vedono una street o una speed dagli specchietti e' perche' la guida mia nonna
purtroppo la tecnologia avanza, contrariamente qualcuno resta fermo al palo cambiando due fari
..quei numeri nel mercato contano zero.. guarda i dati di vendita e poi capisci.. spiegami con quelli dove il mercato della Street è stato danneggiato dalle MV 800.. la realtà è che sono state un flop, tutti si aspettavano il surclassamento e invece..
..per non parlare di come vanno.. vai sui loro forum e leggi un po' dai veri proprietari che bei scherzetti fanno quei motori con la loro bella elettronica..
..poi torna qui e vediamo se ridi ancora e parli di tecnologia che avanza.
S1m0ne75
22/10/2014, 06:44
ummhahawaawaladaii..leggi i numeri delle RR se vedono una street o una speed dagli specchietti e' perche' la guida mia nonna
purtroppo la tecnologia avanza, contrariamente qualcuno resta fermo al palo cambiando due fari
:wink_:
174139
:wub::wub:
gixxer73
22/10/2014, 07:06
Mio dio, sono già innamorato ... [emoji7] [emoji7]
Peccato che non posso ... [emoji24] [emoji24]
..quei numeri nel mercato contano zero.. guarda i dati di vendita e poi capisci.. spiegami con quelli dove il mercato della Street è stato danneggiato dalle MV 800.. la realtà è che sono state un flop, tutti si aspettavano il surclassamento e invece..
..per non parlare di come vanno.. vai sui loro forum e leggi un po' dai veri proprietari che bei scherzetti fanno quei motori con la loro bella elettronica..
..poi torna qui e vediamo se ridi ancora e parli di tecnologia che avanza.
Si parla della RR vedremo cosa saprà fare con tutti i miglioramenti annessi , certamente e' una moto sportiva non troppo adatta al mototurismo campestre , ma per gente dalle emozioni forti
Si parla della RR vedremo cosa saprà fare con tutti i miglioramenti annessi , certamente e' una moto sportiva non troppo adatta al mototurismo campestre , ma per gente dalle emozioni forti
non si puó dire che sia brutta...perdio!! la rr è fighissima ma somiglia a qualsiasi brutale e quindi è una linea giá vista. La dragster è molto curata e ben fatta ma quella coda è troppo corta e gli specchietti sono osceni!! :D
Inviato dal mio GT-I9000 con Tapatalk 2
manu for rent
22/10/2014, 08:17
flop :laugh2:
Triumph in Italia da gennaio a settembre ha venduto 312 STREET
MV
201 Rivale
137 BRUTALE 800 ABS
201 BRUTALE 800 DRAGSTER
191 BRUTALE 800
le Brutale 675 vendute sono meno di 100
non significa che triumph ha fatto meglio, significa che potendo scegliere la gente ha preferito l'800
La top 100 moto da gennaio a settembre 2014
1 BMW R 1200 GS Enduro 3.086
2 HONDA NC 700/750 X Enduro 2.386
3 YAMAHA MT-07 Naked 1.689
4 BMW R 1200 GS ADVENTURE Enduro 1.607
5 YAMAHA MT-09 Naked 1.573
6 DUCATI HYPERMOTARD / SP / HYPERSTRADA Supermotard 848
7 DUCATI MULTISTRADA 1200 Turismo 787
8 SUZUKI DL 1000 V-STROM Enduro 753
9 BMW R NINE T Naked 725
10 HARLEY-DAVIDSON XL883N IRON 883 Custom 709
11 KAWASAKI Z 800 Naked 704
12 TRIUMPH BONNEVILLE Naked 671
13 TRIUMPH TIGER 800 Enduro 614
14 BMW R 1200 RT Turismo 596
15 HONDA CB 500 X Turismo 562
16 KTM 390 DUKE Naked 534
17 HARLEY-DAVIDSON XL1200X FORTY-EIGHT Custom 531
18 BMW F 800 GS Enduro 524
19 KTM 125 DUKE Naked 494
20 KTM 1190 ADVENTURE Enduro 493
21 SUZUKI DL 650 V-STROM Enduro 473
22 HONDA CB 500 F Naked 429
23 MOTO GUZZI V7 STONE Naked 420
24 BMW F 700 GS Enduro 390
25 HONDA CROSSRUNNER Turismo 387
26 KAWASAKI ER-6N Naked 349
27 DUCATI 899 PANIGALE Sportive 348
28 KAWASAKI Z1000 Naked 345
29 KAWASAKI VERSYS 650 Enduro 333
30 HONDA CROSSTOURER Turismo 324
31 TRIUMPH STREET TRIPLE Naked 312
32 DUCATI DIAVEL Naked 309
33 MV AGUSTA RIVALE 800 Supermotard 301
34 YAMAHA XT 1200 Z Enduro 291
35 KTM 125 EXC Enduro 290
36 KAWASAKI Z1000 SX Turismo 287
37 HARLEY-DAVIDSON FLHX STREET GLIDE Custom 272
38 DUCATI MONSTER 1200 S Naked 267
39 KTM 690 SMC R Supermotard 267
40 DUCATI MONSTER 821 Naked 266
41 BMW S 1000 R Naked 264
42 HONDA CB 650 F Naked 252
43 KTM SUPER DUKE R 1290 Naked 252
44 SUZUKI GSR 750 Naked 248
45 HARLEY-DAVIDSON FXSB BREAKOUT Custom 247
46 BMW R 1200 R Naked 246
47 KAWASAKI Z 750 R Naked 241
48 HONDA ITALIA CB 1000 R Naked 234
49 KTM 300 EXC Enduro 234
50 DUCATI MONSTER 1200 Naked 231
51 BETA EVO 2T 300 Trial 230
52 BMW F 800 GT Naked 229
53 HARLEY-DAVIDSON FXDB103 DYNA STREET BOB Custom 229
54 BETA RR 2T 300 MONOPOSTO Enduro 225
55 TRIUMPH SCRAMBLER Naked 217
56 SUZUKI INAZUMA 250 Naked 216
57 KTM 1190 ADVENTURE R Enduro 215
58 KTM 350 EXC-F Enduro 210
59 BMW F 800 R Naked 208
60 HONDA NC 700/750 S Naked 208
61 MV AGUSTA BRUTALE 800 DRAGSTER Naked 201
62 KTM 690 DUKE Naked 198
63 HARLEY-DAVIDSON FLHTK ELECTRA GLIDE ULTRA LIMITED Custom 196
64 MV AGUSTA BRUTALE 800 Naked 191
65 APRILIA DORSODURO 750 Supermotard 188
66 TRIUMPH TIGER 1200 EXPLORER Turismo 182
67 HONDA CBR 1000 RR Sportive 180
68 KAWASAKI NINJA 300 Sportive 180
69 YAMAHA YZF-R125 Sportive 177
70 KTM 250 EXC-F Enduro 170
71 YAMAHA XV950 Custom 167
72 BMW F 800 GS ADVENTURE Enduro 165
73 DUCATI 1199 PANIGALE / 1199 S / S TRICOLORE Sportive 160
74 GAS GAS TXT 300 RAGA Trial 159
75 HONDA CB 1100 Naked 155
76 KAWASAKI ER-6F Naked 149
77 APRILIA CAPONORD 1200 Enduro 148
78 APRILIA SHIVER 750 Naked 148
79 KAWASAKI VERSYS 1000 Enduro 147
80 BETA ALP 4.0 Enduro 144
81 HARLEY-DAVIDSON XL1200C SPORTSTER 1200 CUSTOM Custom 143
82 HONDA CRF 250 R Enduro 142
83 TRIUMPH TIGER 1050 Turismo 142
84 DUCATI MONSTER 696 ABS Naked 139
85 DUCATI STREETFIGHTER 848 Naked 139
86 SUZUKI GLADIUS 650 Naked 138
87 YAMAHA WR 125 X Supermotard 138
88 MV AGUSTA BRUTALE 800 ABS Naked 137
89 HARLEY-DAVIDSON FXDL DYNA LOW RIDER Custom 136
90 KTM EXC 450 Enduro 134
91 HONDA VFR 800 F Sportive 132
92 KTM 250 EXC Enduro 132
93 HARLEY-DAVIDSON FLHRC ROAD KING CLASSIC Custom 131
94 HONDA CRM 125R HM Supermotard 131
95 HARLEY-DAVIDSON STREET 750 Custom 127
96 HUSQVARNA TE 300 Enduro 126
97 HONDA CBR 125 R Sportive 124
98 YAMAHA YZF-R1 Sportive 122
99 KAWASAKI NINJA ZX-6R Sportive 113
100 KTM 690 ENDURO R Enduro 113
streetTux
22/10/2014, 08:29
La Brutale 800 è una Naked.. vende come la Street.. ovvero un cazzo.. il mercato è delle MT..
La Rivale 800 è della stessa categoria dell'Hypermotard.. vende meno della metà..
..un flop..
manu for rent
22/10/2014, 08:47
la rivale è molto più naked che motard
e poi è costruita sulla brutale
ad ogni modo io conto 529 brutale 800 + x (<100) brutale 675
mi sembra un numero un pelino più grande di 312
streetTux
22/10/2014, 08:53
sommaci anche le Fiat Panda già che ci sei..
già...che problemoni...averne così tutti i giorni...scendere in garages e decidere se uscire con la Brutale, la Dragster, la Street...non se ne viene a capo...apriamo un tavolo di crisi alla Farnesia per la ricerca delle "moto perdute"? :lingua:
manu for rent
22/10/2014, 08:59
sommaci anche le Fiat Panda già che ci sei..
ci sommo anche la tua frustrazione se vuoi
streetTux
22/10/2014, 09:12
frustrazione? io la mi moto l'ho presa per me, mica perché vende più o meno di altri.. l'ho comprata e ci giro.. perché io in moto ci vo.. a differenza tua..
..sogno un'Italia che vende 10 volte tanto chiunque altro.. però purtroppo non è così..
..le Brutale 800 vendute sono 137+191, che fa 328.. le MT (che personalmente mi fanno cagare) sono più di 1500..
..quando stava per uscire l'800 tutti decantavano un surclassamento del mercato.. i fatti poi hanno dimostrato tutt'altro..
..la parola è flop.. poi te puoi sommare Motard, Dragster, 675, tutto quello che vuoi.. anche le enduro se ti fa comodo..
non centra un cazzo ma...han venduto il doppio di panigaline rispetto alla 1199 :blink:
:wacko:
non centra un cazzo ma...han venduto il doppio di panigaline rispetto alla 1199 :blink:
:wacko:
Gran moto la piccola :oook:
fitzcarraldo
22/10/2014, 09:28
frustrazione? io la mi moto l'ho presa per me, mica perché vende più o meno di altri.. l'ho comprata e ci giro.. perché io in moto ci vo.. a differenza tua..
..sogno un'Italia che vende 10 volte tanto chiunque altro.. però purtroppo non è così..
..le Brutale 800 vendute sono 137+191, che fa 328.. le MT (che personalmente mi fanno cagare) sono più di 1500..
..quando stava per uscire l'800 tutti decantavano un surclassamento del mercato.. i fatti poi hanno dimostrato tutt'altro..
..la parola è flop.. poi te puoi sommare Motard, Dragster, 675, tutto quello che vuoi.. anche le enduro se ti fa comodo..commercialmente oarlando.... hai scritto una marea di cazzate!!!!:biggrin3:
navigator
22/10/2014, 09:35
la rivale è molto più naked che motard
e poi è costruita sulla brutale
ad ogni modo io conto 529 brutale 800 + x (<100) brutale 675
mi sembra un numero un pelino più grande di 312
Con la stessa moto base diversificata di poco nelle varie versioni hanno venduto eccome... sono stati molto più furbi (ci vuole poco) della Triumph che adesso infatti sta tirando fuori la RX.
Nel 2011 street vendeva 829 pezzi.
Nel 2103 (pre MT09) andò così... altro che se ha intaccato le vendite alla street
Pos. Marca Modello Cilindrata Unità
1 KAWASAKI ER-6N 649 713
2 TRIUMPH BONNEVILLE 865 701
3 KAWASAKI Z 800 806 640
4 KTM 125 DUKE 125 572
5 BMW F 800 R 798 535
6 BMW R 1200 R 1170 526
7 TRIUMPH STREET TRIPLE 675 521
8 MV AGUSTA BRUTALE 800 798 492
9 YAMAHA XJ6-N 600 459
10 DUCATI STREETFIGHTER 848 849 458
11 KAWASAKI Z 750 748 443
12 HONDA CB 500 F 471 439
13 YAMAHA FZ8-N 779 422
14 HONDA ITALIA CB 1000 R 998 385
15 HONDA NC700S 670 364
16 HONDA ITALIA CB 600 F HORNET 599 363
17 MV AGUSTA BRUTALE 675 675 341
18 MOTO GUZZI V7 STONE 744 339
19 DUCATI MONSTER 796 803 314
20 BMW F 800 GT 798 285
21 KAWASAKI Z 750 R 748 279
22 KTM 690 DUKE 690 278
23 KTM 390 DUKE 373 274
24 YAMAHA MT-09 847 270
25 SUZUKI INAZUMA 250 248 268
26 DUCATI DIAVEL ABS 1198 250
27 TRIUMPH SPEED TRIPLE 1050 1050 226
massimio
22/10/2014, 09:51
comunque, alla facciaccia della crisi, tra le prime 10 moto vendute ce ne sono 5 che stanno abbondantemente sopra i 15000€...sti cazzi e' gia' stato detto?
1851francesco
22/10/2014, 09:54
non centra un cazzo ma...han venduto il doppio di panigaline rispetto alla 1199 :blink:
:wacko:
dicono che sia molto più equilibrata della 1199,
è una gran moto!
cicorunner
22/10/2014, 09:57
brutale 800 vende poco perchè è una moto per "pochi" , la street vende poco perchè fa cagare :biggrin3:
brutale 800 vende poco perchè è una moto per "pochi" , la street vende poco perchè è triunz :biggrin3:
:oook:
Ci fosse un ala dorata sul serbatoio,sarebbe la moto più venduta della storia....
manu for rent
22/10/2014, 11:01
frustrazione? io la mi moto l'ho presa per me, mica perché vende più o meno di altri.. l'ho comprata e ci giro.. perché io in moto ci vo.. a differenza tua..
..sogno un'Italia che vende 10 volte tanto chiunque altro.. però purtroppo non è così..
..le Brutale 800 vendute sono 137+191, che fa 328.. le MT (che personalmente mi fanno cagare) sono più di 1500..
..quando stava per uscire l'800 tutti decantavano un surclassamento del mercato.. i fatti poi hanno dimostrato tutt'altro..
..la parola è flop.. poi te puoi sommare Motard, Dragster, 675, tutto quello che vuoi.. anche le enduro se ti fa comodo..
non mi interessa cosa sogni o cosa presumi
con le sole Brutale di media ciliandrata MV ha venduto il doppio di Triumph e questo è un dato di fatto
le Rivale mettile dove ti pare hanno comunque venduto quanto la Street
come qualcuno ha suggerito volendo essere precisi c'è anche il fattore prezzo
ma visto che la differenza è così marcata non mi è sembrato nemmeno il caso di parlarne
fitzcarraldo
22/10/2014, 11:50
:oook:
Ci fosse un ala dorata sul serbatoio,sarebbe la moto più venduta della storia....esatto!!
un accozzaglia di plasticaccia:sick:
:oook:
Ci fosse un ala dorata sul serbatoio,sarebbe la moto più venduta della storia....
Sicuro! ma anche fra le più affidabili, cosa che non mi pare sia, purtroppo...:cry:
http://www.moto-net.com/images/marche-2013/2013-12-plus125modcumul.jpg
http://www.moto-net.com/images/marche-2013/2013-12-top-5-modeles.jpg
http://www.moto-net.com/images/marche-2013/2013-12-total-ventes-motos.jpg
ci sommo anche la tua frustrazione se vuoi
Frustrazione.. prova a commentare i dati di cui sopra.
manu for rent
22/10/2014, 13:18
un paese in cui le moto non possono avere più di 100cv è oro per le aziende come dire meno dinamiche
nel proporre novità :laugh2:
cicorunner
22/10/2014, 13:58
http://www.moto-net.com/images/marche-2013/2013-12-plus125modcumul.jpg
http://www.moto-net.com/images/marche-2013/2013-12-top-5-modeles.jpg
http://www.moto-net.com/images/marche-2013/2013-12-total-ventes-motos.jpg
Frustrazione.. prova a commentare i dati di cui sopra.
un paese che nn ha al primo posto il GS è un paese sotto sviluppato neppure degno di nota, per cortesia non prendiamo esempi poco consoni, cribbio ! :smoke_:
Siamo un paese dove i motori sono in mano agli abnlli con uno che si chiama napo orso capo e i casticoni di cagfiva. Metticianche quello del pd che si chiama polaninno e hai fatto terno secco.
Ogni riferimento a fatti persone o cose è puramente casuale.
Siamo un paese dove i motori sono in mano agli abnlli con uno che si chiama napo orso capo e i casticoni di cagfiva. Metticianche quello del pd che si chiama polaninno e hai fatto terno secco.
Ogni riferimento a fatti persone o cose è puramente casuale.
c'e' l'interprete?
un paese in cui le moto non possono avere più di 100cv è oro per le aziende come dire meno dinamiche
nel proporre novità :laugh2:
Puoi ricercarti tutte le statistiche di tutti i maggiori mercati motociclistici e vedrai gli stessi risultati, sono sicuro che riuscirai anche a trovare una scusa per ognuna delle situazioni rappresentate.
c'e' l'interprete?
chi ha capito ha capito , il resto si attacca.. quelli so potenti.....:w00t:
tmax for president!
https://c1.staticflickr.com/7/6056/6350252908_8b93deea15_z.jpg
Puoi ricercarti tutte le statistiche di tutti i maggiori mercati motociclistici e vedrai gli stessi risultati, sono sicuro che riuscirai anche a trovare una scusa per ognuna delle situazioni rappresentate.
aspettiamo che esca questa 800 RR o volete bocciarla prima di vederla
chi ha capito ha capito , il resto si attacca.. quelli so potenti.....:w00t:
si come la massoneria adam kadmon che dice saran solo coincidenze..
aspettiamo che esca questa 800 RR o volete bocciarla prima di vederla
.
preferisco il tmax 2007 a 4000 euro e 10000 euro in tasca.. quando scendi dal eltto tutto sudato per aver sognato cose turche con la mv rettale e ti scontri con la realtà quotidiana di multe patenti stracciate , autovelox e dal 2017 con le accise della benzina alle stelle el'iva al 25%più l'aumento del bollo del 12% per i tuoi 140 cavalli che non puoi utilizzare, i 10 litro di quel catramone e medie chilometriche esattamente identiche a quelle che fai con lo scooterone ne riparliamo se e quando le vendono quelle rattumaglie varesine.
i sogni son sogni , ma poi la realtà è ben diversa.!:w00t:
io domenica ero qui.. maniche corte a mangiare lo stufato con la polenta all'aperto..
http://i58.tinypic.com/25yy5jt.jpg
la salita è a 30 km orari.. ci son salito con una moto che costa come il tagliando dei 20.000 di una ducati ho fatto i 25 con un litro ed ho mangiato gratis rispetto al solito amico in brutale che ha fatto i 9 con un litro, sempre salendo a 30 all'ora, si è lamentato perchè andare forte o piano beve sempre come un treno... la brutale.. lasciatela a marcire in garage..
a me pare la brutta copia dell'SV650 -LOL-
174204
vabbe' allora anche io domenica ero qui' e se avevo una b800rr sotto al culo....
manu for rent
22/10/2014, 15:44
preferisco il tmax 2007 a 4000 euro e 10000 euro in tasca.. quando scendi dal eltto tutto sudato per aver sognato cose turche con la mv rettale e ti scontri con la realtà quotidiana di multe patenti stracciate , autovelox e dal 2017 con le accise della benzina alle stelle el'iva al 25%più l'aumento del bollo del 12% per i tuoi 140 cavalli che non puoi utilizzare, i 10 litro di quel catramone e medie chilometriche esattamente identiche a quelle che fai con lo scooterone ne riparliamo se e quando le vendono quelle rattumaglie varesine.
i sogni son sogni , ma poi la realtà è ben diversa.!:w00t:
io domenica ero qui.. maniche corte a mangiare lo stufato con la polenta all'aperto..
http://i58.tinypic.com/25yy5jt.jpg
la salita è a 30 km orari.. ci son salito con una moto che costa come il tagliando dei 20.000 di una ducati ho fatto i 25 con un litro ed ho mangiato gratis rispetto al solito amico in brutale che ha fatto i 9 con un litro, sempre salendo a 30 all'ora, si è lamentato perchè andare forte o piano beve sempre come un treno... la brutale.. lasciatela a marcire in garage..
se stavi a casa spendevi ancora meno
se stavi a casa spendevi ancora meno
Infatti tu sei stato a casa
Se avessi avuto uan brutale nuova stavo sicuramente a casa perchè non partiva
174204
vabbe' allora anche io domenica ero qui' e se avevo una b800rr sotto al culo....
Non ci andavi perchè ti lasciava a poedi in garage.
Ma vedo che non avete fatto i conti.. Troppo difficile.
Km percorsi 400
Mv 9 km litro 1,8 euro litro spesi 80 euro
Pepponmoto 24 km litro 1,8 euro litro spesi 30 euro..
Con la mv anche potendo è meglio restare a casa!
manu for rent
22/10/2014, 15:55
Puoi ricercarti tutte le statistiche di tutti i maggiori mercati motociclistici e vedrai gli stessi risultati, sono sicuro che riuscirai anche a trovare una scusa per ognuna delle situazioni rappresentate.
quello che non sapendo come spiegare che in Italia brutale venda il doppio della street e si affanna a cercare dati di vendita (datati) se non sbaglio sei tu :laugh2: a me non frega nulla, quello che penso delle due moto non è basato sui dati di vendita
quello che non sapendo come spiegare che in Italia brutale venda il doppio della street
È noto all'organismo mondiale della sanità che in italia ci siano molti più ritardati mentali facoltosi rispetto al resto dell'europa e, poichè una nota marca punta ad una certa clientela, il risultato è quello che ti hannno mostrato con le tabelle.
Non era difficile arrivarci.. Se non si appartiene alla categoria di cui sopra.. ;)
vabbe' anche con la speed non so'ì mai se torno a casa ed e' una triumph , a piedi per statore..
La speed è un terno al lotto la brutale è una certezza. Il problema per te è un altro. In teoria ti schianti tu e distruggi la speed prima della dipartita dello statore che non è certa, mentre la prima è sicura.. È solo questione di tempo... ;)
La speed è un terno al lotto la brutale è una certezza. Il problema per te è un altro. In teoria ti schianti tu e distruggi la speed prima della dipartita dello statore che non è certa, mentre la prima è sicura.. È solo questione di tempo... ;)
posso toccarmi? 50'000 km mai rischiato un incidente, a volte dovrei andare piu' piano lo so' ma oramai la sento troppo mia non ha piu' segreti poi ho..mi tocco :papa: come fai a sapere che non partono ste nuove mv..mah si vive una volta sola e spedili sti soldi specialmente se restano in italia io la benzina la pago 1,53
Toccati toccati, e ci mancherebbe altro di non fare gli scongiuri! ;)
dadeejaydade
22/10/2014, 17:12
Puoi ricercarti tutte le statistiche di tutti i maggiori mercati motociclistici e vedrai gli stessi risultati, sono sicuro che riuscirai anche a trovare una scusa per ognuna delle situazioni rappresentate.
Warst scusa stiamo parlando di mercato italiano, però. Se andiamo a considerare i numeri esteri allora ragioniamo su scala mondiale, perchè certi numeri si fanno solo negli U.S.A. ed altri solo in brasile... altri ancora in India. A questo punto il mercato italiano diventa irrilevante e capisci pure per quale motivo speed e Street restano al palo senza evoluzione.
Guardiamo i dati di casa nostra.
Nessuno nega che da un punto di vista dinamico la Street R sia migliore della B3/Dragster 800, si sa, idem per il discorso B3/675/street N. PErò gli italiani amano comprare moto che il gusto comune (la massa) ritiene siano le più belle e le più di moda: ecco i GS, le Panigale e tante moto non propriamente sensate, costose, proprio come le B3 RR RR in oggetto....In Italia però il mercato ha dato ragione alla strategia di MV che ha creato moto che piacciono, forse anche ruffiane se vuoi, ma d'altra parte, molto intelligentemente, ha anche realizzato con grande sforzo una piattaforma comune (motore, telaio forcellone, elettronica) e su questa ha creato ben 6 modelli differenti (8 con le due RR in presentazione ad EICMA 2014). Attenzione poi che gli utili fatti con questa piattaforma si sta sviluppando la nuova piattaforma a 4 cilindri che arriverà molto presto.... Oggi il mercato lo si fa riempiendo le nicchie e ti garantisco (e tu sai bene i motivi per cui faccio questa affermazione con cognizione di causa) che in Triumph soffrono moltissimo per la perdita di venduto della street, con una prima emorragia di numeri all'uscita della B3 675, poi della B3 800 e quest'anno a mettere la croce sulla lapide si è presentata Yamaha con la MT-09... tutte moto che "vanno meno bene" delle street ma o piacciono di più o costano meno dando molto per il prezzo...
Questi sono dati di fatto e scelte strategiche e costruttive che si sono dimostrate vincenti, almeno in italia, almeno a tutto il 2014.
E' evidente che Triumph a suo tempo ha fatto scelte differenti, che forse le daranno ragione su alcuni mercati e non su altri, il nostro è uno di questi.
Sarebbe poi bello avere un sano confronto scremando tutti gli atteggiamenti da tifoseria e di denigrazione che non portano nulla ad una discussione ma purtroppo è impossibile (siamo italiani, pare che siamo fatti così...) ;)
streetTux
22/10/2014, 17:28
..Warst giustamente pone l'attenzione su altri mercati perché quello nostro conta zero.. da noi il segmento due ruote è in crollo assoluto, i numeri fanno pena e i risultati sono condizionati..
fosse per l'Italia Triumph non sarebbe l'azienda che è con il bilancio e la crescita che ha..
È noto all'organismo mondiale della sanità che in italia ci siano molti più ritardati mentali facoltosi rispetto al resto dell'europa e, poichè una nota marca punta ad una certa clientela, il risultato è quello che ti hannno mostrato con le tabelle.
Non era difficile arrivarci.. Se non si appartiene alla categoria di cui sopra.. ;)
Peppone posso offrirti qualcosa? Non so una birretta, un cordiale...
manu for rent
22/10/2014, 18:24
La speed è un terno al lotto la brutale è una certezza. Il problema per te è un altro. In teoria ti schianti tu e distruggi la speed prima della dipartita dello statore che non è certa, mentre la prima è sicura.. È solo questione di tempo... ;)
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Ecco l’orologio d’oro da 12 milioni di euro (http://www.corriere.it/foto-gallery/scienze_e_tecnologie/14_ottobre_22/ecco-l-orologio-d-oro-12-milioni-euro-1e16374e-59cf-11e4-b202-0db625c2538c.shtml]Ecco l’orologio d’oro da 12 milioni di euro - Corriere.it)
quello che scrive che con 10 euro riesce ad avere le stesse funzioni secondo me sei tu
se leggessi i miei articoli su repubblica sapresti come costruirti una meridiana ed avere tutte le funzioni che ti servono gratis ;);)
Peppone posso offrirti qualcosa? Non so una birretta, un cordiale...
... una pastiglia di cianuro....
... una pastiglia di cianuro....
Hahaha....
Ma qui si parla della RR che ha 140cv a 11.300 giri? E pesa 169kg a secco? E costa quasi 17k euro? E viene paragonata alla street ? Ma daiiiiii
... una pastiglia di cianuro....
:boni: Boni, state boni....
Ma qui si parla della RR che ha 140cv a 11.300 giri? E pesa 169kg a secco? E costa quasi 17k euro? E viene paragonata alla street ? Ma daiiiiii
ecco appunto.... MA DAII !!!!!
Trovato in rete, è della brutale ma penso la dragster abbia la stessa configurazione....con una scheda tecnica del genere tutta la gamma triumph puo' andare per orti, speed per prima.
E c'è poi la chicca della scalata senza frizione in mano....ARF
L’elettronica della Brutale 800 RR è avanzatissima e beneficia del rinnovato sistema MVICS (Motor & Vehicle Integrated Control System), che comprende centralina Eldor EM2.0; corpo farfallato Mikuni Full Ride-By-Wire; 4 mappe motore (Sport, Normal, Rain e Custom, configurabile nei valori di risposta motore, limitatore di giri, risposta della coppia motore, sensibilità del comando gas, freno motore); controllo di trazione su otto livelli, disinseribile; Quickshifter EAS 2.0 (che funziona anche in scalata). Tra le chicche eminentemente meccaniche, invece, c’è la frizione anti saltellamento. L’impianto frenante guadagna l’ABS di serie, nella versione ABS Bosch 9 Plus, con RLM (Rear Wheel Lift-up Mitigation: in poche parole, l’anti sollevamento in frenata).
Trovato in rete, è della brutale ma penso la dragster abbia la stessa configurazione....con una scheda tecnica del genere tutta la gamma triumph puo' andare per orti, speed per prima.
E c'è poi la chicca della scalata senza frizione in mano....ARF
L’elettronica della Brutale 800 RR è avanzatissima e beneficia del rinnovato sistema MVICS (Motor & Vehicle Integrated Control System), che comprende centralina Eldor EM2.0; corpo farfallato Mikuni Full Ride-By-Wire; 4 mappe motore (Sport, Normal, Rain e Custom, configurabile nei valori di risposta motore, limitatore di giri, risposta della coppia motore, sensibilità del comando gas, freno motore); controllo di trazione su otto livelli, disinseribile; Quickshifter EAS 2.0 (che funziona anche in scalata). Tra le chicche eminentemente meccaniche, invece, c’è la frizione anti saltellamento. L’impianto frenante guadagna l’ABS di serie, nella versione ABS Bosch 9 Plus, con RLM (Rear Wheel Lift-up Mitigation: in poche parole, l’anti sollevamento in frenata).
usa windows o ubuntu? :D daiiii co ste mappe avete rotto i coglioni che poi tutti mettono sport x andare in centro xke son piloti
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usa windows o ubuntu? :D daiiii co ste mappe avete rotto i coglioni che poi tutti mettono sport x andare in centro xke son piloti
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Ma si può fare la download da internet, crackarla e trovando un emulatore Mv implementarlo sull'elettronica Triumph?:w00t:
navigator
23/10/2014, 07:42
io gli proporrei di tornare ai carburatori e freni a tamburo... magari con le puntine da regolare, e magari la pedivella di accensione.
usa windows o ubuntu? :D daiiii co ste mappe avete rotto i coglioni che poi tutti mettono sport x andare in centro xke son piloti
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Io ho un semplice switch che mi permette di scegliere fra una mappa più conservativa che consuma meno e quella a potenza piena;in città e fuori dalla pista la uso parecchio.La mia è una moto del 2002e ha anche l'antisaltellamento meccanico :senzaundente:
Il Franky
23/10/2014, 09:17
Io ho un semplice switch che mi permette di scegliere fra una mappa più conservativa che consuma meno e quella a potenza piena;in città e fuori dalla pista la uso parecchio.La mia è una moto del 2002e ha anche l'antisaltellamento meccanico :senzaundente:
compra la dragster dai... ti ci vedrei bene sopra :D
Streetbax
23/10/2014, 09:35
venderà si.... venderà no..... c'è di fatto che per me è bellissima!!
http://i2.wp.com/www.asphaltandrubber.com/wp-content/uploads/2014/10/2015-MV-Agusta-Brutale-Dragster-800-RR-01.jpg?resize=635%2C423
compra la dragster dai... ti ci vedrei bene sopra :D
Scemo,con quella ti vo via usando solo 3 marce :cool:.....Io mi comprerei la turismo veloce,ma solo fra un paio d'anni perchè non compro roba nuova per principio.
usa windows o ubuntu? :D daiiii co ste mappe avete rotto i coglioni che poi tutti mettono sport x andare in centro xke son piloti
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Quello che colpisce di commenti come questo, è la chiusura mentale alle innovazioni, si guarda alla tecnologia come un mostro inutile da sconfiggere anziche ad una risorsa alla quale attingere per aumentare il proprio piacere di guida.
E per frequentazioni personali, noto che piu' sono fermi e meno vogliono la tecnologia, al contrario di quelli che sanno andare davvero bene, i quali non vedono l'ora di mettere mano a moto piu' avanzate....mah
sono completamente d'accordo a metà con te..
l'altra metà sono completamente d'accordo con pier!
Streetbax
23/10/2014, 10:24
se è per questo c'è ancora gente che vorrebbe le moto senza ABS..... perchè pensano di saper frenare meglio loro sul bagnato che una centralina che analizza la perdita di aderenza.
Tutti super piloti con il setup rain nel polso e nelle dita.
Il Franky
23/10/2014, 11:01
Scemo,con quella ti vo via usando solo 3 marce :cool:.....Io mi comprerei la turismo veloce,ma solo fra un paio d'anni perchè non compro roba nuova per principio.
Giusto così... Sei vecchio:D
se è per questo c'è ancora gente che vorrebbe le moto senza ABS.....
C'è invece gente che butta i soldi per cose che non gli servono e si vanta pire di averle acquistate.
C'è invece gente che butta i soldi per cose che non gli servono e si vanta pire di averle acquistate.
Allora andiamo tutti in bicicletta
C'è invece gente che butta i soldi per cose che non gli servono e si vanta pire di averle acquistate.
giusto di questo parlavo....
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se è per questo c'è ancora gente che vorrebbe le moto senza ABS..... perchè pensano di saper frenare meglio loro sul bagnato che una centralina che analizza la perdita di aderenza.
Tutti super piloti con il setup rain nel polso e nelle dita.
l'unica cosa che trovo.intelligente è l'abs e il tc ma solo se ben funzionante...le mappe mi dite a che cazzo servono se non a fare confusione??? Dai x piacere vokete dirmi che non si tratta di.una moda?
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Quello che colpisce di commenti come questo, è la chiusura mentale alle innovazioni, si guarda alla tecnologia come un mostro inutile da sconfiggere anziche ad una risorsa alla quale attingere per aumentare il proprio piacere di guida.
E per frequentazioni personali, noto che piu' sono fermi e meno vogliono la tecnologia, al contrario di quelli che sanno andare davvero bene, i quali non vedono l'ora di mettere mano a moto piu' avanzate....mah
la tecnologia ben venga..ma quando non serve a na minchia se non.per spippolare e aumentare il prezzo.nonchè le possibili rogne di una moto....tenetevela....ripeto ho parlato di mappature....a cosa cavolo servono 4 mappature a un beota italiano medio?
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lupocanuto
23/10/2014, 11:34
le mappe servono a rendere capaci chi ha poca esperienza e quindi vendere le moto. 100 cv di 20 anni fa erano sgarbati e più che sufficenti a terrorizzare un neofita con la testa o a ucciderne uno senza la testa, 100 cv di oggi sono gentili, garbati, fruibili, morbidi...così tutto possono comprarsi il motorone
Streetbax
23/10/2014, 11:40
le mappe per me possono essere un ausilio in condizioni di fondo viscido (tipo la rain dedicata) o per consumare e scaldare meno quando sei nel traffico e sul pavè...
Non ci trovo nulla di sbagliato nell'averle e poterle usare... poi una bella mappa per uso stradale che privilegia la coppia e la prontezza ai medi regimi di giri... ed una mappa da usare in pista che ti regala più prestazioni agli alti... perdendo qualcosa ai bassi.
Queste cose per me, se funzionanti e ben tarate, possono essere un buon punto a favore dell'elettronica sulla moto.
Le vecchie moto erano emozionanti in modo diverso... se vogliamo anche molto più pericolose.. vedi le "bare" che facevano negli anni 70-80... grandi motori con ciclistiche ridicole e freni da graziella.
C'è invece gente che butta i soldi per cose che non gli servono e si vanta pire di averle acquistate.
C'è gente che si vanta di non acquistare cose che invece gli servirebbero
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