Visualizza Versione Completa : Street Triple 675 Street triple scarichi arrow slip-on o leovince gp style
Ciao ragazzi sono un neofita, ho una street triple 2012, e in questi giorni avrei deciso di cambiare gli scarichi, dopo aver vagliato e letto di ogni ora la scelta si ė ridotta ai questi due modelli:
arrow slip-on
leovince gp style (configurato come + volte letto: Leo + senza rondelle + mappa arrow basso + filtro Bmc)
a parte e dico a parte la differenza di soldi, non che non sia importante, ma voglio lasciarlo perdere, a livello di sound ed in primis di prestazioni cosa sarebbe meglio scegliere???
Juste1911
23/02/2014, 20:24
Fan troppo casino i LeoVince... Ma veramente troppo... :biggrin3:
Tra i due preferisco gli Arrow Slip-On.
Ps: se sei di Monza: https://www.facebook.com/TriumphClubMilano Triumph Club Milano — Il club per gli appassionati Triumph di Milano. (http://www.triumphclubmilano.org) (x giri e raduni)
Ok come sound
Ma come prestazioni cambia qualcosa???
Piu che altro che non perda vigore
Riusciresti a motivarmi la scelta
Grazie 1000
Juste1911
23/02/2014, 21:11
Ok come sound
Ma come prestazioni cambia qualcosa???
Piu che altro che non perda vigore
Riusciresti a motivarmi la scelta
Grazie 1000
Arrow ha la mappa dedicata originale Triumph... Più prestazionale di così!!
LeoVince non è male ma a me non piace se paragonato all'Arrow, c'è che costa qualcosa meno... Devi vedere se ti convince la forma, son gusti!
Comunque cambiando scarico non è che vai più forte eh... Cambia solo il rumore... Al massimo prendi un +2% di potenza ma non te ne accorgi, effetto placebo. Magari perdi 500 grammi... :biggrin3:
Io non ho questi scarichi, li ho solo visti (più volte), non posso motivarti la scelta... Ti ho detto quale mi piace di più e quale sceglierei (anche per il fatto che ha la mappa dedicata).
Mi piacerebbe che qualcuno con il mio stesso modello e con arrow mi rispondesse su come si trova e se è soddisfatto della scelta
Mi piacerebbe che qualcuno con il mio stesso modello e con arrow mi rispondesse su come si trova e se è soddisfatto della scelta
a livello di prestazioni si può dire che non cambia quasi nulla, si modifica il rumore che diventa + cupo ma soprattutto alleggerisci parecchio la moto. la coppia di arrow, se non ricordo male, pesa meno di un solo silenziatore originale. unico difetto degli arrow è che essendo in titanio si rigano facilmente (ne so qualcosa :cry:)
ricapitolando, se non hai problemi di budget prendi arrow. non so che prezzi fanno ora i conc in italia ma su world of triumph li prendi a €500 + ss
Street Triple Accessories / Triumph Accessories / Home / World of Triumph (http://www.worldoftriumph.com/product.php?xProd=2981¤cy=3)
Toothless93
23/02/2014, 21:53
Stesso modello tuo, scarichi Arrow in Titanio, sound da urlo (soprattutto senza dbkiller), e con filtro aperto, anche da depotenziata ho sentito la differenza, e poi sono Arrow!! Solo il nome attira XD
roberto.to
23/02/2014, 22:12
Arrow .... ..
Sent from my iPhone using Tapatalk
@ndreatriple
23/02/2014, 22:38
Li ho avuti entrambi, adesso monto gli arrow ma con i leovince mi sono trovato veramente benissimo costano relativamente poco e suonano da paura..!!! A proposito se sei interessato li sto vendendo nel mercatino :)
Inviato da mio iPhone utilizzando Tapatalk
In che senso si rigano facilmente?!?
Facendo cosa?!?
adoroimpennare
24/02/2014, 07:20
Scegli arrow...
Sono un assegno circolare :cool:
paolini77
24/02/2014, 08:00
Scegli arrow...
Sono un assegno circolare :cool:
Azz, ad averlo saputo prima li avrei presi solo per pagare l'affitto di casa!:laugh2:
Tra i due modelli, per estetica, prenderei sicuramente gli Arrow, anche se dicono che a livello di sound non siano come i Leo. Magari dai un'occhiata su youtube per farti un'idea di come cantano. Unico neo, costano veramente tanto. Prestazionalmente, scordati di essere catapultato come per magia su una motogp. Questo vale per tutti i terminali.
Quando solitamente vai a cambiare un terminale, su ogni moto, la domanda che ci si deve fare è: quanto andrò a perdere? Se le prestazioni restano invariate è grasso che cola......
Altro discorso con un completo.....
My iPhone using patatatalk
Spaccapietre
24/02/2014, 09:02
Mi piacerebbe che qualcuno con il mio stesso modello e con arrow mi rispondesse su come si trova e se è soddisfatto della scelta
Ho la street del tuo stesso anno e ho montato gli arrow slip on.
Suono importante ma non eccessivo (anche con db killer). Per le prestazioni, io non ho nemmeno rimappato e va esattamente come prima. Probabilmente sono fortunato io, oppure non usandola in pista non mi accorgo delle, se esistenti, differenze. Unico appunto e' che devi tirare giu' 3/4 di paradiso per allinearli :p
PS: E sono veramente belli da vedere. Ma il bello e' negli occhi di chi guarda!
Grazie 1000 tutti x le risposte, ho deciso quindi di procedere all'acquisto degli scarichi ARROW, ci volevo aggiungere un bel filtro sportivo K&N
rikka_22
24/02/2014, 16:17
ottima scelta... sempre solo ARROW :oook: ... per il filtro non credere di trarne chissà che gran giovamento... a parte che lo lavi invece di cambiarlo al tagliando
Lone Wolf
24/02/2014, 16:17
ci volevo aggiungere un bel filtro sportivo K&N
Lascia perdere.
Sulla street il filtro sportivo ha una resa peggiore rispetto all'originale.
Il Franky
24/02/2014, 16:23
Scegli arrow...
Sono un assegno circolare :cool:
muoro :risate2:
Juste1911
24/02/2014, 16:27
Grazie 1000 tutti x le risposte, ho deciso quindi di procedere all'acquisto degli scarichi ARROW, ci volevo aggiungere un bel filtro sportivo K&N
Fai bene, molto pratico il filtro K&N, BMC e affini (in cotone), non prenderei la versione racing però (cui va abbinata di solito una mappatura ad hoc) cerca la versione stradale che è molto simile all'originale (come potere filtrante)! Pratico perchè lo puoi lavare tutte le volte che vuoi e non ti tocca comprarne uno nuovo in carta ogni volta.
Costano poco su eBay (io l'avevo pagato sulle 40/45€ se non ricordo male).
Investimento da fare solo se il tuo originale è da buttare (puoi darci una pulita a quello originale con l'aria compressa), cambialo al tagliando. Non da potenza extra, c'è che in montagna sui 2000 metri quando vai a fare le gitarelle se passa un filo più d'aria è meglio...
Lascia perdere.
Sulla street il filtro sportivo ha una resa peggiore rispetto all'originale.s
Ho letto un paio di info e non mi sembra dicano quanto sostieni, se monti nuovi scarichi e rimappi centralina il filtro d'aria sportivo non genera un peggioramento
Sicuramente penso non migliora ma è certamente un buon connubio
Ottimi entrambi dipende nde dal prezzo piu cari Arrow
Overpaul
25/02/2014, 11:56
[OT: Karra, guarda il tuo topic sulle pedane]
[OT: Karra, guarda il tuo topic sulle pedane]
Perche sulle pedane???
leon1775
25/02/2014, 12:17
sono di parte Arrow
Ciccio83
26/02/2014, 19:29
arrowarrowarrow
lavori,lavori,lavori sempre alla carlona....scusate.....cambi terminale,cambi filtro cosa aspettare ad aggiungere una power commander v ....solo cosi la moto veramente può rendere qualche cv in più.provare x credere
aggiungici una corona +2 e sei apposto.....
aggiungici una corona +2 e sei apposto.....
Ripeto sono neofita di moto, quindi cosa cambia o cosa succede alle prestazioni della moto
Ripeto sono neofita di moto, quindi cosa cambia o cosa succede alle prestazioni della moto
se cambiando scarichi e filtro e rimappando senti dei vuoti sotto...o non vedi progressi......ci metti una bella corona in ergal +2 denti....e prendi ripresa e accellerazione..
Overpaul
27/02/2014, 09:31
come dice Mamba, aumentando i denti della corona (e ancor di più diminuendoli al pignone), ma moto acquista accelerazione a scapito della velocità massima, poichè di fatto accorci i rapporti.
ovviamente funziona anche il viceversa.
tra gli scarichi ti suggerisco senza dubbio Arrow... però non andrei a cambiare il filtro, a meno che tu non faccia una rullata al banco, ma non mi sembra il caso.
se cambiando scarichi e filtro e rimappando senti dei vuoti sotto...o non vedi progressi......ci metti una bella corona in ergal +2 denti....e prendi ripresa e accellerazione..
Meglio +2 corona o +1 pignone
Overpaul
27/02/2014, 11:48
corona +2, e comunque per lo stesso effetto dovresti mettere pignone MENO 1
Inviato dal mio HTC One utilizzando Tapatalk
Meglio +2 corona o +1 pignone
pignone sarebbe -1..
cmq..meglio corona +2...io ho la PBR...molto resistente...
se cambiando scarichi e filtro e rimappando senti dei vuoti sotto...o non vedi progressi......ci metti una bella corona in ergal +2 denti....e prendi ripresa e accellerazione..
Mi correggo
Meglio +2 corona o -1 pignone
Con corona +2 perde molto in velocita massima e quanto guadagna on accellerazione?
E se si mette +1 corona? Vale la pena
Overpaul
27/02/2014, 12:00
secondo me con solo +1 corona non senti quasi la differenza, il +2 va bene, - 1 al pignone avrai un effetto un pelo più marcato... oltre non andrei...
Inviato dal mio HTC One utilizzando Tapatalk
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2026 vBulletin Solutions Inc. All rights reserved.