scatalizzare zard

[aky]

Ho montato un terminale zard con db killer di jin e filtro bmc e mappato con mappa arrow alti da 91 ottani con cat sai e sonda.....
Ma volevo togliere il cat e disinserire la sonda o2,cambia qualcosa a livello di prestazioni o nn cambia propio niente??

[yeager4772]

Ho anche io lo stesso terminale, filtro BMC e dbk.
Il catalizzatore dello Zard è molto meno "tappante" rispetto a quello originale, ci si vede attraverso, la mia ogni tanto sfiamma in rilascio...per dire.
Eliminandolo del tutto dovresti averla più pronta a prendere giri e guadagni qualcosina in alto, inoltre scalda meno, ma poi sei fuori norma con le emissioni...
Perchè hai mappato con la 91 ottani? Da noi c'è la 95.

[aky]

Ciao yeager,si ho mappato con la 91 ottani perché mi sembrava l'unica con cat e sonda.di fatti appena messa sembrava che andava bene ma adesso sembra che nn è cosi...allora metto la 95 con solo la sonda,prima di mettermi a modificare lo scarico! il reset tps non me lo fa fare ma lo fatto senza pc...

[F@bio]

Ho anche io lo stesso terminale, filtro BMC e dbk.
Il catalizzatore dello Zard è molto meno "tappante" rispetto a quello originale, ci si vede attraverso, la mia ogni tanto sfiamma in rilascio...per dire.
Eliminandolo del tutto dovresti averla più pronta a prendere giri e guadagni qualcosina in alto, inoltre scalda meno, ma poi sei fuori norma con le emissioni...
Perchè hai mappato con la 91 ottani? Da noi c'è la 95.


la mia la revisione l'ha passata :oook:

[yeager4772]

Con il terminale Zard se ne sentono un pò di tutti i colori in merito a quale sia la mappa più idonea.
A me la Zard stessa ha consigliato di utilizzare la mappa Arrow slip on, ha 95 ottani, sensore O2, SAI. Il reset TPS me lo fà. Probabilmente tu hai il sensore O2 che non è stato selezionato in tunecu e quindi non ti si accende la spia verde del reset.
La mia Speed è una 2010 quindi abbiamo le stesse mappe, provala, è la 20537 che trovi qui Triumph_OEM_Tune_list. 3 & 4 Cyl. models (http://www.tuneecu.com/Tune_List.html)
Appena il meteo si sistema però la voglio provare con la Arrow 3 in 1 e con la TOD.

[momo30]

ciao con la tod in basso non gira bene e continua ad avere vuoti partendo dal minimo
almeno la mia 2008 con zard
ciao

[aky]

Ho visto che quella giusta era la 20537...comunque ho provato a mettere la tod,non lo ancora provata bene ma di sicuro i botti sono spariti e anche l'on off..però sulle prestazioni e consumi vi aggiorno fine settimana!se non mi soddisfa provo la arrow alti e la 3 in 1.intanto grazie per le dritte!!

[yeager4772]

La Arrow alti è la 20537.
La TOD è stata sviluppata partendo dalla Arrow 3 in 1, ma è stata fatta su misura per una Speed con BMC, collettori originali, no cat e terminale Comp Werkes americano. Una cosa cortissima aperta da arresto immediato.

[Gnolo]

la mia la revisione l'ha passata :oook:

Anche la mia però io ho il completo Zard e centralina aggiuntiva passata senza problemi :oook:

[yeager4772]

scusate l' OT...la revisione si fà dopo quanto?:dubbio:

[F@bio]

La prima dopo 4 anni poi ogni 2

[yeager4772]

Grazie Fabio

[jin74]

Ho anche io lo stesso terminale, filtro BMC e dbk.
Il catalizzatore dello Zard è molto meno "tappante" rispetto a quello originale, ci si vede attraverso, la mia ogni tanto sfiamma in rilascio...per dire.
Eliminandolo del tutto dovresti averla più pronta a prendere giri e guadagni qualcosina in alto, inoltre scalda meno, ma poi sei fuori norma con le emissioni...
Perchè hai mappato con la 91 ottani? Da noi c'è la 95.

Se sfiamma in rilascio vuole dire che il catalizzatore è andato... per quello che ci vedi attraverso!

[yeager4772]

Se sfiamma in rilascio vuole dire che il catalizzatore è andato... per quello che ci vedi attraverso!

Beh poco male ;)
Meglio toglierlo del tutto

[aky]

per adesso ho fatto 400 km e devo dire che con la tod va bene i botti sn spariti,consuma un po di piu ma è accetabile!penso che tra un po provero solo la arrow alti e poi deciderò!!