Visualizza Versione Completa : MotoGP - Test Philip Island - official team
http://media.crash.net/original/PA1471937.jpg
Tempi finali di lunedì
1. Jorge Lorenzo ESP Yamaha Factory Racing (YZR-M1) 1m 29.213s [68 laps / 327.3km/h top speed]
2. Cal Crutchlow GBR Ducati Team (Desmosedici) 1m 29.576s | +0.363s [68 / 333.3]
3. Valentino Rossi ITA Yamaha Factory Racing (YZR-M1) 1m 29.730s | +0.517s [85 / 330.3]
4. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda Team (RC213V) 1m 29.961s | +0.748s [88 / 327.3]
5. Andrea Dovizioso ITA Ducati Team (Desmosedici) 1m 29.965s | +0.752s [60 / 334.4]
6. Esteve Rabat ESP Marc VDS Racing (Kalex) 1m 32.316s | +3.103s [100 / 274.8]
7. Nico Terol ESP Mapfre Aspar Team (Suter) 1m 33.290s | +4.077s [82 / 274.8]
8. Mika Kallio FIN Marc VDS Racing (Kalex) 1m 33.440s | +4.227s [62 / 273.4]
9. Jordi Torres ESP Mapfre Aspar Team (Suter) 1m 34.000s | +4.787s [56 / 268.7]
la bridgestone :
"It's important to note that lap times today aren't indicative of outright pace, the riders used different test tyres at different stages."
Tempi finali secondo giorno
1. Jorge Lorenzo ESP Yamaha Factory Racing (YZR-M1) 1m 29.133s [42 laps / 335.4km/h top speed]
2. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda Team (RC213V) 1m 29.381s | +0.248s [58 / 332.3]
3. Andrea Dovizioso ITA Ducati Team (Desmosedici) 1m 29.387s | +0.254s [53 / 342.9]
4. Valentino Rossi ITA Yamaha Factory Racing (YZR-M1) 1m 29.516s | +0.383s [75 / 340.7]
5. Cal Crutchlow GBR Ducati Team (Desmosedici) 1m 29.660s | +0.527s [59 / 337.5]
6. Esteve Rabat ESP Marc VDS Racing (Kalex) 1m 32.168s | +3.035s [101 / 282]
7. Mika Kallio FIN Marc VDS Racing (Kalex) 1m 32.698s | +3.565s [79 / 282.7]
8. Nico Terol ESP Mapfre Aspar Team (Suter) 1m 33.014s | +3.881s [62 / 282.7]
9. Jordi Torres ESP Mapfre Aspar Team (Suter) 1m 33.160s | +4.027s [65 / 277.6]
Rebel County
03/03/2014, 07:30
ma quindi st'anno la ducati va a quanto pare
votalele
03/03/2014, 07:56
Quest'anno i test con le nuove gomme dicono poco mi sa, credo che debbano tutti lavorare di fino sul setting.
Capiremo meglio alla prima gara.
:oook:
Fermissimo
03/03/2014, 08:18
i top teams ed i top riders tutto sommato stanno dove devono stare, una volta Rossi, una volta Pedrosa, una volta Lorenzo (in attesa di Marquez) hanno tutti visto la vetta...la vera novità è il 1/1,5 sec recuperato in 5 mesi da Ducati grazie ai regolamenti...anche se la cosa non mi convince del tutto ma vedremo...
calm-power
03/03/2014, 09:34
mah, questo è un test gomme e la stessa Bridgestone ha detto che i tempi non sono confrontabili perchè sono state utilizzate gomme diverse, quindi non mi farei idee di "competitività" sulla base di questi tempi quì...
E' venuta su un sacco di mondezza dalla moto2 vedo...
E' venuta su un sacco di mondezza dalla moto2 vedo...
No quelle sono sempre Moto2 che stanno facendo test anche loro. ;)
Chinaski
03/03/2014, 10:06
Se la Ducati con i vantaggi che gli porta la formula Open riesce a fare qualche numero, va tutto a favore dello spettacolo e per me questo è un bene.
No quelle sono sempre Moto2 che stanno facendo test anche loro. ;)
A ecco mi sembrava...
maurotrevi
03/03/2014, 20:14
questi test saranno un po' particolari e atipici, sarà interessante la simulazione di gara prevista per tutti l'ultimo giorno
Test Bridgestone a Phillip Island. Ma più “pit stop” in MotoGP? | ItaliaOnRoad - Rivista italiana Motori (http://www.italiaonroad.it/2014/03/03/test-bridgestone-a-phillip-island-ma-piu-pit-stop-in-motogp/)
infatti dopo lo schifo che hanno combinato lo scorso anno
votalele
03/03/2014, 20:40
Quest'anno gli danno le gomme di marmo.
:D
maurotrevi
03/03/2014, 21:12
per me come al mugello dopo un anno di utilizzo il problema non sussiste proprio più. come al mugello dopo la riasfaltatura
Tempi finali secondo giorno
1. Jorge Lorenzo ESP Yamaha Factory Racing (YZR-M1) 1m 29.133s [42 laps / 335.4km/h top speed]
2. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda Team (RC213V) 1m 29.381s | +0.248s [58 / 332.3]
3. Andrea Dovizioso ITA Ducati Team (Desmosedici) 1m 29.387s | +0.254s [53 / 342.9]
4. Valentino Rossi ITA Yamaha Factory Racing (YZR-M1) 1m 29.516s | +0.383s [75 / 340.7]
5. Cal Crutchlow GBR Ducati Team (Desmosedici) 1m 29.660s | +0.527s [59 / 337.5]
6. Esteve Rabat ESP Marc VDS Racing (Kalex) 1m 32.168s | +3.035s [101 / 282]
7. Mika Kallio FIN Marc VDS Racing (Kalex) 1m 32.698s | +3.565s [79 / 282.7]
8. Nico Terol ESP Mapfre Aspar Team (Suter) 1m 33.014s | +3.881s [62 / 282.7]
9. Jordi Torres ESP Mapfre Aspar Team (Suter) 1m 33.160s | +4.027s [65 / 277.6]
macheamico6
04/03/2014, 13:38
:ita:
Fermissimo
04/03/2014, 13:40
comincio a pensare che con un top rider alla guida, Ducati potrebbe dire la sua già da quest'anno...
Rebel County
04/03/2014, 13:46
ma sta centralina dorna che fa monta il turbo?
Fermissimo
04/03/2014, 13:56
ma sta centralina dorna che fa monta il turbo?
considera che le Factory rispetto all'anno scorso devono consumare il 4,75% (1 litro) in meno...e già l'anno scorso avevano qualche problema con i 21 litri di benzina
Ducati viceversa quest'anno può consumare il 14, 2% (3 litri) in più se consideriamo i litri dell'anno scorso...mi sembra già una bella differenza...
votalele
04/03/2014, 14:07
Forse hanno cannato i parametri della Open, già adesso va quasi come la motogp, dopo un po' di sviluppo secondo me andrà pure di più.
O forse li hanno fatti proprio così.
Adesso voglio vedere la Honda che spende 200 milioni all'anno per la squadra corse e magari si ritrova dietro alle Honda di Cecchiniello!!
:biggrin3:
maurotrevi
04/03/2014, 15:21
honda non corre rischi hanno fatto un cancello.
La Open ha anche il doppio dei motori che si traduce in motori più spinti, almeno una decina se non più di cavalli a disposizione. non male no?
comincio a pensare che con un top rider alla guida, Ducati potrebbe dire la sua già da quest'anno...
si ma nelle versione motogp rimane sempre un fallimento...
streetTux
04/03/2014, 17:21
si ma nelle versione motogp rimane sempre un fallimento...
quale versione MotoGP?
alla Honda un po gli rode .... ed in effetti nulla vieta di fare una factory, metterci la centralina con software open, serbatoio da 24 litri e via... OPEN
poi come detto e anche in questo articolo Suppo se ne lamenta è il software... che in quest'ultimo caso è stato sviluppato da DUCATI..... e che è reso disponibile per tutti... vien da se che Ducati stessa è avvantaggiata in quanto lo conosce bene e sa come sfruttarlo al massimo.
Dal 2014 in poi, a tutte le squadre è stata profilata la possibilità di partecipare in configurazione 'Factory' o 'Open', con il vantaggio per quest’ultima di avere più capacitá di carburante e di poter sviluppare i propri propulsori durante la stagione, ma obbligando a competere con il software ECU standard, come previsto dalla Dorna e da Magneti Marelli.
Venerdì scorso a Sepang, il Ducati Team ha annunciato che tutte le sue moto quest’anno correranno in configurazione Open e, come spiegato dal direttore generale Gigi Dall'Igna, proprio la libertà sullo sviluppo del motore è stata alla base di tale decisione. Ora peró, in occasione del test sugli pneumatici di Phillip Island, Livio Suppo ci dice la sua.
«Dal punto di vista di Honda, la situazione è chiara», ha dichiarato Suppo lunedì. «Siamo consapevoli che Ducati è dietro, quindi stanno provando di tutto pur di recuperare il divario. Di sicuro, le regole sulla Open consente loro di intervenire sul motore durante la stagione; capisco quanto questo sia importante per loro. D'altra parte peró, non siamo molto contenti che – solo pochi giorni prima dell'annuncio - c'è stata l'introduzione da parte di Magneti Marelli di un nuovo software, che è molto più complicato di quello standard della classe Open. Penso che dovremo discutere tutti sull’argomento.
In fin dei conti, se la classe Open ha come base una Factory (in teoria concorrente) non è poi tanto economica. Credo che questo fosse il vero scopo della norma: creare una classe più economica. Quindi penso che dovremmo tutti rifletterci su. Dobbiamo capire - insieme a Dorna e MSMA - se questo scopo era chiaro a tutti. La nostra interpretazione (e non credo solo la nostra) era di una categoria che limitasse i costi rispetto alle moto ufficiali; ora peró, con l'interpretazione di Ducati, non lo è. Quindi è solo una questione di sedersi insieme e definire quello che si vuole per il futuro».
Con la scelta di Ducati di correre con le Open la stagione 2014, si riduce ad appena 8 il numero dei piloti Factory MotoGP: Marc Marquez e Dani Pedrosa del team Repsol Honda, Jorge Lorenzo e Valentino Rossi del team Yamaha Factory, Alvaro Bautista del GO&FUN Honda Gresini, Stefan Bradl di LCR Honda, e infine Bradley Smith e Pol Espargaro del team Monster Yamaha Tech3.
Fonte: MotoGP.com
Insomma vogliono far tornare la ducati in cima al podio ad ogni costo
maurotrevi
04/03/2014, 18:04
Fabio sembri un giornalista professionista, dov'è che suppo ha detto che il software è stato sviluppato da Ducati?
Suppo non lo dice apertamente ma si lamenta dell'ultima versione...
leggi qui ;)
MotoGP. Il Software della discordia - MotoGP - Moto.it (http://www.moto.it/MotoGP/motogp-software-discordia.html)
diciamo che Ezpeleta sta mettendo pianificando a dovere la strada per le open rendendole apetibili...... fino ad ora honda e yamaha erano soprattutto honda totalmente contrarie.... ducati ha rotto il fronte dei grandi costruttori, yamaha ha interpretato come ducati per quanto riguarda la sua open, honda è l'unica che ha fatto una moto "economica" ma credo non ci metta molto a schierare una factory in versione open se l'anno prossimo dovesse servire.....
infondo potrebbe fare come ha fatto ducati... ossia fornire una versione software resa disponibile per tutti, ma sviluppata in hrc
no?
maurotrevi
04/03/2014, 18:23
io contesto che tu abbia attribuito a suppo questa cosa quando le sue parole sono ben altre.
Fermissimo
04/03/2014, 18:38
conoscete la quota per Dovi campione del mondo? quasi quasi:biggrin3:
io contesto che tu abbia attribuito a suppo questa cosa quando le sue parole sono ben altre.
leggi bene io non ho detto che suppo ha dichiarato che il software è ducati.....
poi come detto e anche in questo articolo Suppo se ne lamenta è il software... che in quest'ultimo caso è stato sviluppato da DUCATI..... e che è reso disponibile per tutti
Suppo si lamenta del Software....
io per contestualizzare aggiungo quello che è già stato detto in altri topic.......
ed in ogni caso
«Ma non è giusto che lo faccia un costruttore, ha troppo vantaggio» si lamentano all’unisono (questa volta sono d’accordo…) Honda e Yamaha, aggiungendo anche che «così la gestione per i team satelliti diventa troppo complicata, perché ci vogliono tanti ingegneri per riuscire a settarla nella maniera corretta».
Rebel County
04/03/2014, 19:00
conoscete la quota per Dovi campione del mondo? quasi quasi:biggrin3:
Betfred lo porta 250/1
Fermissimo
04/03/2014, 19:05
Betfred lo porta 250/1
grazie...mi sa che ci punto un centone...ne vincerei 25.000 e potrei comprarmi una GS superaccessiorata per andare al bar in fondo alla strada dove abito:oook:
Fanthomas
04/03/2014, 19:34
leggi bene io non ho detto che suppo ha dichiarato che il software è ducati.....
Suppo si lamenta del Software....
io per contestualizzare aggiungo quello che è già stato detto in altri topic.......
ed in ogni caso
Se in Ducati fossero in grado di sviluppare una centralina in 3/4 sessioni di test avrebbero vinto più di un mondiale
Visti gli ultimi campionati non mi sembra il caso
Suppo si lamenta come fa sempre ma il problema della loro open è il progetto di fondo non la centralina
In Yamaha fanno i furbi ma visto che loro usano da anni la centralina Marelli non vedo dove sta il problema vista la loro esperienza.
Intanto la loro Open è già un missile.
Comunque i vantaggi delle Factory Open sono evidenti
votalele
04/03/2014, 19:39
Ma dico faccia una centralina la Dorna, la da a tutti e poi le moto se le facciano come vogliono.
Certo che se poi fanno una factory con solo la centralina fissa, non vedo dove abbassino i costi.
TrealTruc
04/03/2014, 19:59
diciamo che Ezpeleta sta mettendo pianificando a dovere la strada per le open rendendole apetibili...... fino ad ora honda e yamaha erano soprattutto honda totalmente contrarie.... ducati ha rotto il fronte dei grandi costruttori, yamaha ha interpretato come ducati per quanto riguarda la sua open, honda è l'unica che ha fatto una moto "economica" ma credo non ci metta molto a schierare una factory in versione open se l'anno prossimo dovesse servire.....
infondo potrebbe fare come ha fatto ducati... ossia fornire una versione software resa disponibile per tutti, ma sviluppata in hrc
no?
Infatti, diciamo che la Honda come il diavolo ha fatto le pentole e non i coperchi. Pernat a Griglia di Partenza ha spiegato in modo piuttosto chiaro la faccenda:
La Honda ha fatto molto bene il suo compitino facendo 3 moto, la Factory, la semi Factory da 2.500.000 e la Open da 1.200.000. Ovvie le prestazioni. Yamaha ha provato a vendere solo i motori a 800.000 euro, visto che nessuno la cagava ma il regolamento non lo vietava, ha venduto l'ufficiale dell'anno scorso. La Ducati ovviamente per altri motivi ne ha approfittato.
Zamagni sempre a Griglia di Partenza ha detto (e non pare) che il software consegnato dalla Marelli ai vari team era marchiato Ducati MotorHolding, quindi una bella disattenzione della Marelli.
Se non cambiano il regolamento tra un anno il costo lieviterà più di quello che Dorna e Honda avevano pensato.
mah.....sono davvero curioso....
Prevedo un mondiale pieno di polemiche.
Se in Ducati fossero in grado di sviluppare una centralina in 3/4 sessioni di test avrebbero vinto più di un mondiale
Visti gli ultimi campionati non mi sembra il caso
Suppo si lamenta come fa sempre ma il problema della loro open è il progetto di fondo non la centralina
In Yamaha fanno i furbi ma visto che loro usano da anni la centralina Marelli non vedo dove sta il problema vista la loro esperienza.
Intanto la loro Open è già un missile.
Comunque i vantaggi delle Factory Open sono evidenti
non è che fino a ieri la factory ducati corresse senza elettronica, è probabile che rispetto al software di base Open, Ducati abbia adattato quello esistente, rendendolo meno easy e con più parametri ect.....
sulla yamaha c'è da dire che le prestazioni di Espargarò sono nettamente diverse da quelle di Edwards....
Tempi finali sessione 3 giorno e combinati
Day 3:
1. Jorge Lorenzo ESP Yamaha Factory Racing (YZR-M1) 1m 29.068s [55laps / 330.3km/h top speed]
2. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda Team (RC213V) 1m 29.458s | +0.390s [32 / 326.3]
3. Valentino Rossi ITA Yamaha Factory Racing (YZR-M1) 1m 29.554s | +0.486s [56 / 330.3]
4. Cal Crutchlow GBR Ducati Team (Desmosedici) 1m 29.606s | +0.538s [39 / 331.3]
5. Andrea Dovizioso ITA Ducati Team (Desmosedici) 1m 30.101s | +1.033s [23 / 335.4]
6. Esteve Rabat ESP Marc VDS Racing (Kalex) 1m 32.194s | +3.126s [40 / 271.4]
7. Jordi Torres ESP Mapfre Aspar Team (Suter) 1m 32.998s | +3.930s [77 / 271.4]
8. Mika Kallio FIN Marc VDS Racing (Kalex) 1m 33.149s | +4.081s [61 / 275.5]
9. Nico Terol ESP Mapfre Aspar Team (Suter) 1m 34.443s | +5.375s [53 / 270.7]
Combined lap times:
1. Jorge Lorenzo ESP Yamaha Factory Racing (YZR-M1) 1m 29.068s Day 3 [165 total laps]
2. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda Team (RC213V) 1m 29.381s | +0.313s Day 2 [178]
3. Andrea Dovizioso ITA Ducati Team (Desmosedici) 1m 29.387s | +0.319s Day 2 [136]
4. Valentino Rossi ITA Yamaha Factory Racing (YZR-M1) 1m 29.516s | +0.448s Day 2 [216]
5. Cal Crutchlow GBR Ducati Team (Desmosedici) 1m 29.576s | +0.508s Day 1 [166]
6. Esteve Rabat ESP Marc VDS Racing (Kalex) 1m 32.168s | +3.100s Day 2 [241]
7. Mika Kallio FIN Marc VDS Racing (Kalex) 1m 32.698s | +3.630s Day 2 [202]
8. Jordi Torres ESP Mapfre Aspar Team (Suter) 1m 32.998s | +3.930s Day 3 [198]
9. Nico Terol ESP Mapfre Aspar Team (Suter) 1m 33.014s | +3.946s Day 2 [197]
guardando il numero di giri totali, sono impressionanti
241 giri Rabat (moto2)
216 giri Valentino Rossi
202 Kallio (moto2)
in motogp chi ha girato meno in totale è stato Dovizioso 136 giri
Prevedo un mondiale pieno di polemiche.
quoto
Fermissimo
05/03/2014, 09:36
prevedo un mondiale sulla falsariga dell'anno scorso con una probabile classifica, al netto delle cadute che speriamo non incidano su nessuno, che potrebbe essere questa
Marquez
Lorenzo
Rossi
Pedrosa
...poi speriamo le Ducati a distanza decente
votalele
05/03/2014, 09:40
Adesso torna Marquez e rimette tutto al suo posto.
:D
Rebel County
05/03/2014, 09:43
io intanto ho messo 20 euro su Dovizioso vincente a Phillip Island viene dato 67/1 :biggrin3:
Fermissimo
05/03/2014, 09:57
io intanto ho messo 20 euro su Dovizioso vincente a Phillip Island viene dato 67/1 :biggrin3:
in certi circuiti dove conterà il motore potrebbe esserci qualche sorpresa
io intanto ho messo 20 euro su Dovizioso vincente a Phillip Island viene dato 67/1 :biggrin3:
in certi circuiti dove conterà il motore potrebbe esserci qualche sorpresa
Chinaski
05/03/2014, 10:12
io intanto ho messo 20 euro su Dovizioso vincente a Phillip Island viene dato 67/1 :biggrin3:
Mi hai dato una bella idea.
:oook:
io intanto ho messo 20 euro su Dovizioso vincente a Phillip Island viene dato 67/1 :biggrin3:
Mi hai dato una bella idea.
:oook:
io intanto ho messo 20 euro su Dovizioso vincente a Phillip Island viene dato 67/1 :biggrin3:
Mi hai dato una bella idea.
:oook:
Mi hai dato una bella idea.
:oook:
Mi hai dato una bella idea.
:oook:
Mi hai dato una bella idea.
:oook:
Ci stai dicendo che giochi 60 euro? :D
Chinaski
05/03/2014, 10:33
Ci stai dicendo che giochi 60 euro? :D
Repetuta iuvant...
:biggrin3:
Ma penso che la prima gara nn dirà niente ,,,, ma la sensazione della accoppiata Carl - Ducati non sia male anche perché il suo stile si sposa bene con la moto .....
Rebel County
05/03/2014, 12:28
Ma penso che la prima gara nn dirà niente ,,,, ma la sensazione della accoppiata Carl - Ducati non sia male anche perché il suo stile si sposa bene con la moto .....
quando Crutchlow monta sulla Ducati, piu intelligente fra loro due e' sicuro il cruscotto della moto :D
Giustissimo ,,, ma tra di loro ci si intende:biggrin3:....
macheamico6
05/03/2014, 17:01
Lorenzo / Pedrosa / Rossi.
Metteteci Marquez quando rientrerà e.....
.... è un film già visto :dry:
Fermissimo
05/03/2014, 17:42
Lorenzo / Pedrosa / Rossi.
Metteteci Marquez quando rientrerà e.....
.... è un film già visto :dry:
lo rivedo volentieri :D
votalele
05/03/2014, 18:14
Ragazzi l'ultima stagione con Marquez è stata spettacolare, le gare vinte la caduta, il tampoamento a Pedrosa, sorpassi da capelli bianchi, io mi sono divertito come mai negli ultimi tre/quattro anni.
maurotrevi
05/03/2014, 21:06
comunque analizzando i passi gara del terzo giorno escono cose molto interessanti e le carte molto rimescolate....
nikonikko
05/03/2014, 21:13
comunque analizzando i passi gara del terzo giorno escono cose molto interessanti e le carte molto rimescolate....
Bravo Mauro...purtroppo per molti è importante solo i giri alla morte che non significano nulla.
cardinero76
06/03/2014, 06:53
Ma 7/8/9 vanno in Qatar???
france56
06/03/2014, 07:12
Secondo voi, e faccio una domanda da ignorante del settore, c'è il modo di vedere la telecronaca senza essere abbonati sky? (streaming ?)
cardinero76
06/03/2014, 07:45
Secondo voi, e faccio una domanda da ignorante del settore, c'è il modo di vedere la telecronaca senza essere abbonati sky? (streaming ?)
Certo! Su CIELO (can. 26 dig. terrestre) danno 8 gare in chiaro e in diretta .......... tutte le restanti in differita di un paio d'ore!
comunque analizzando i passi gara del terzo giorno escono cose molto interessanti e le carte molto rimescolate....
Lorenzo è di una regolarità che fa quasi schifo :D
Pedrosa è regolare ma con molti meno giri come long run
Rossi anche se come tempo assoluto è terzo è quello che ha inanellato una serie lunghissima con ottimi tempi ed è l'unico ad aver fatto più giri sull' 1.29 alto consecutivi, escludendo pedrosa (meno giri consecutivi)
Crutchlow ha dato spunti davvero interessanti sulla Ducati Open e secondo me salvo stravolgimenti, le rosse possono giocarsi il podio.
maurotrevi
06/03/2014, 08:08
rossi è stato il più veloce nel passo gara seguito da pedrosa, poi c'è caracciolo e solo quarto lorenzo
rossi è stato il più veloce nel passo gara seguito da pedrosa, poi c'è caracciolo e solo quarto lorenzo
vero io intendevo terzo come tempo assoluto ;)
comunque per ora il cambio di capotecnico è servito ed ha funzionato alla grande, Rossi è competitivo, resta l'incognita Marquez che se non ha problemi fisici è probabilmente un po avanti rispetto a tutti.
votalele
06/03/2014, 08:24
Tranquilli Lorenzo alla prima gara sarà il solito martillo.
Rossi quest'anno lo vedo messo meglio, solito Pedrosa, e Ducati molto bene, ma bisognerà vedere in gara.
Se le ufficiali vanno come devono, mi sa che il podio è comunque lontano.
ragazzi stiamo facendo il conto senza l'oste...io da marquez mi aspetto di tutto
ragazzi stiamo facendo il conto senza l'oste...io da marquez mi aspetto di tutto
lo reputo sempre avanti agli altri, ma quest'anno sarà più difficile e non avrà un "dominio" come quello passato
TrealTruc
06/03/2014, 11:03
lo reputo sempre avanti agli altri, ma quest'anno sarà più difficile e non avrà un "dominio" come quello passato
Lo spero così potremo avere delle gare combattute. Ho paura però che la conoscenza maggiore del mezzo, sua e del team, unita ad una maggiore consapevolezza delle sue capacità, ci daranno un Marquez ancora più veloce. Staremo a vedere
In attesa che honda hrc saprigli le carte sul regolamento open....son rimasti basiti dalla scelta di ducati ed adesso si lamentano delle agevolazioni di sviluppo nei motori che hanno le open.Stai a vedere che il regolamento non venga modificato in corsa.....
In attesa che honda hrc saprigli le carte sul regolamento open....son rimasti basiti dalla scelta di ducati ed adesso si lamentano delle agevolazioni di sviluppo nei motori che hanno le open.Stai a vedere che il regolamento non venga modificato in corsa.....
detto fatto ... c'è una discussione ad hoc :D
detto fatto ... c'è una discussione ad hoc :D
non ho letto....cmq hanno rotto.
non ho letto....cmq hanno rotto.
per una volta tanto invece sono contento delle modifiche e della strada intrapresa che porterà ad una limitazione grossa nell'elettronica uguale per tutti, almeno torneranno a sviluppare motori, ciclista e teali, insomma la parte più meccanica tornerà a dire la sua.
per una volta tanto invece sono contento delle modifiche e della strada intrapresa che porterà ad una limitazione grossa nell'elettronica uguale per tutti, almeno torneranno a sviluppare motori, ciclista e teali, insomma la parte più meccanica tornerà a dire la sua.
Ha rotto la hrc;prima i 1000 poi 800,poi 1000 poi? Adesso vengono fuori con le proteste per chi ha fatto la scelta open e sarebbe facilitato....
la open l'ha voluta la dorna..... e per renderla apetibile ha fatto si che fosse realmente avvantaggiata, così il fronte dei costruttori si è rotto, facendo venire meno il discorso dell'unanimità.
se ora ducati ottiene risultati il discorso open arriverà per tutti, solo che forse si sono resi conto che se arrivano risultati in base a quanti ne arrivano il vantaggio è un po troppo ed hanno fatto un aggiustamento con le factory 2
perchè poter migliorare e sviluppare un motore durante tutta la stagione, avendone 12, rispetto a chi ne ha solo 5 sigillati e senza possibilità di sviluppo è un vantaggio enorme, unito a 4 litri di benzina in più....
:D
la open l'ha voluta la dorna..... e per renderla apetibile ha fatto si che fosse realmente avvantaggiata, così il fronte dei costruttori si è rotto, facendo venire meno il discorso dell'unanimità.
se ora ducati ottiene risultati il discorso open arriverà per tutti, solo che forse si sono resi conto che se arrivano risultati in base a quanti ne arrivano il vantaggio è un po troppo ed hanno fatto un aggiustamento con le factory 2
perchè poter migliorare e sviluppare un motore durante tutta la stagione, avendone 12, rispetto a chi ne ha solo 5 sigillati e senza possibilità di sviluppo è un vantaggio enorme, unito a 4 litri di benzina in più....
:D
Honda non poteva fare come ducati se è così vantaggioso? Non capisco;c'era la libera scelta o no (ignoro questi particolari)? Hanno scelto e adesso piangono?
maurotrevi
06/03/2014, 12:20
Loro hanno interpretato diversamentw con il principio di vendere le moto non di noleggiarle. Per questo non hanno adottato le loto tecnologie migliori per non farle vedere ad altri. In piu si stanno opponendo da tempo al software unico perche il loro è un punto di forza della moto e temono di perdere il vantaggio
TrealTruc
06/03/2014, 14:32
Bah!!, FIM totalmente assente, introduzione della Factory 2 all' 11 marzo..............altro che mondiale mi sembra il campionato scapoli-ammogliati
votalele
06/03/2014, 14:39
Mah, io in bagarre con questi scapoli-ammogliati non ci andrei per niente al mondo.
Neanche al trofeo Malaguti.
e questa factory dovrebbe sostituire le Open?
hanno fatto una bella cosa e ora ci cagano sopra?
maurotrevi
06/03/2014, 19:56
hanno fatto che se una open vince una gara o fa 2 secondi o 3 terzi passa alla factory2 con 22,5 litri di benzina anzichè 24 e a 9 motori invece di 11.
una cagata pazzesca.
hanno fatto che se una open vince una gara o fa 2 secondi o 3 terzi passa alla factory2 con 22,5 litri di benzina anzichè 24 e a 9 motori invece di 11.
una cagata pazzesca.
una cagata è dire poco..........
maurotrevi
06/03/2014, 20:17
non era più semplice aprire 2 finestre dopo 6 o 12 gare per cambiare categoria dalla factory alla Open o viceversa?
hanno fatto che se una open vince una gara o fa 2 secondi o 3 terzi passa alla factory2 con 22,5 litri di benzina anzichè 24 e a 9 motori invece di 11.
una cagata pazzesca.
Quindi se a Dovizioso fosse lì lì per fare secondo per la seconda volta, chiuderebbe il gas per poter proseguire lo sviluppo dei motori...
Viva lo sport!!
Fanthomas
06/03/2014, 22:31
So cose e pazz!
maurotrevi
06/03/2014, 22:43
Quindi se a Dovizioso fosse lì lì per fare secondo per la seconda volta, chiuderebbe il gas per poter proseguire lo sviluppo dei motori...
Viva lo sport!!
difficile, hanno bisogno di risultati e comunque da 11 a 9 non è sta gran differenza anche perchè dopo metà campionato saranno 10 perchè viene fatta la proporzione tra gare fatte e da fare
difficile, hanno bisogno di risultati e comunque da 11 a 9 non è sta gran differenza anche perchè dopo metà campionato saranno 10 perchè viene fatta la proporzione tra gare fatte e da fare
Beh però magari rinunciare ad un terzo posto non sarebbe un dramma...e comunque già fare questi discorsi è indicativo di un quadro generale confuso e pasticciato.
D'altra parte ce lo stavamo dicendo anche in questo forum che probabilmente questo regolamento avrebbe riservato sorprese.
Certo sarebbe stato meglio fare un cambio di regolamento netto, ma il braccio di ferro tra Honda e Dorna ha prodotto questo...
maurotrevi
06/03/2014, 23:12
esatto, qui c'è tanto zampino di honda....
a me fa ridere che Dorna ha preso la sbk e invece di aggiustarne il regolamento (da sempre con diversità enormi tra 2 e 4 cilindri, air ristrector ecc.) ne ha preso spunto per incasinare anche la motogp
lo reputo sempre avanti agli altri, ma quest'anno sarà più difficile e non avrà un "dominio" come quello passato
dici?mmmh...non credo...anche lo scorso anno si diceva: è un rookie...non può fare molto.....
esatto, qui c'è tanto zampino di honda....
a me fa ridere che Dorna ha preso la sbk e invece di aggiustarne il regolamento (da sempre con diversità enormi tra 2 e 4 cilindri, air ristrector ecc.) ne ha preso spunto per incasinare anche la motogp
Lungi da me voler difendere la Dorna, ma quando la honda ti dice: o così o me ne vado, è dura fare qualche cambiamento.
Sull'elettronica non cedono niente. Tutta questa elettronica è volonta della Honda, per esempio, perchè per loro da sempore la moto gp è una vetrina per dimostrare la loro superiorità tecnica come tutti del resto. Il punto è che loro perseguono questo obiettivo volendo imporre le regole, non solo dimostrando di essere i più bravi ad interpretarle.
E certe scelte stanno ammazzando lo spettacolo. Qui è successo uguale: la Dorna avrebbe fatto Open per tutti da subito, Honda non voleva, ed hanno fatto un compromesso.
Adesso Honda dopo le prove ha l'incubo di vedere Espargarò o Dovizioso davanti. Ed ecco la nuova regola:se vinci... ti penalizzo! (factory 2)
Siamo al delirio vero....
dici?mmmh...non credo...anche lo scorso anno si diceva: è un rookie...non può fare molto.....
Lo dici a chi lo dava in lotta per il mondiale da subito tra l ilarità generale :-D
secondo me vince ancora lui....
macheamico6
07/03/2014, 04:06
secondo me vince ancora lui....
anche secondo me Rossi torna a vincere il mondiale :cool:
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