Visualizza Versione Completa : Tiger "Problemino" accensione
Ieri mattina mi ha fatto lo scherzetto....
Venerdì, batteria sotto mantenitore in ottica del giretto di sabato. Giro la chiave e parte al primo colpo (come sempre). Giretto con amico, varie fermate e varie accensioni...No Problem! (come sempre)...passiamo dal nostro meccanico di fiducia, ci fermiamo, si fà due chiacchiere, ecc ecc
Ed ecco il bello!!!....accendo il quadro..MORTO!!! nessun cenno di vita...spengo e riaccendo, il quadro sembra che faccia il check ma molto a rilento e con rumorino strano incorporato...non finisce neanche il check che si spenge il quadro.....giro la chiave e provo di nuovo...MORTO!!! ancora una volta nessun cenno di vita....non và una sega nulla...claxon, luci ecc..niente!!!
Che si fà?....smonta fusibili, prova e riprova...non sono quelli!!
Alla fine l abbiamo avviata con un "booster". Il meccanico doveva chiudere e non poteva guardarla più di tanto, mi dice solo di cercare di non farla spengere. Ho fatto 25 km per tornare a casa la moto era regolarissima....minimo regolare, luci e claxon regolari
Se la batteria fosse morta, non penso che avrei potuto fare 25 km per tornare a casa quindi escludo che sia questa.
Secondo me centralina o un sensore "impazzito", ma vai a pescare quale...anni fà mi fece più o meno la stessa cosa, ma quella volta si spense e poi il quadro si accendeva....riavviata con i cavi anche quella volta, portata in conce, attaccata al pc, nessuna anomalia rilevata!!!
Quella volta il mecca triumph, mi raccontò che anche a lui capitò di non riuscire a far partire una speed se non con un bosteer(la batt era ok)....come se la centralina fosse bloccata e per sbloccarsi avesse bisogno di un bello shock elettrico...un "surplus energetico"
Insomma, diciamo che ho avuto culo a trovarmi davanti alla porta di un meccanico e non in cima ad un passo di montagna, altrimenti tessera ACI e tutti contenti....Tutti!??...beh, io no davvero!!:dry:
Stamani la riproverò, ma se vado in giro stò con il sudorino tra le chiappe.....
realtega
09/03/2014, 11:59
capitato anche a me ma senza far nulla si è rimessa a partire senza problemi. .. mah...
Oggi è partita al primo colpo....varie fermate e altrettante ripartenze, sempre ok!
Magari anche ieri se l avessi lasciata un oretta ferma poi sarebbe ripartita da sola....il caso ha voluto che fossi dal meccanico e che dovessi tornare a casa
Direi che nessuno ha mai capito il perchè "un qualche cosa" vada momentaneamente in tilt....
stefano1
09/03/2014, 17:10
Oggi è partita al primo colpo....varie fermate e altrettante ripartenze, sempre ok!
Magari anche ieri se l avessi lasciata un oretta ferma poi sarebbe ripartita da sola....il caso ha voluto che fossi dal meccanico e che dovessi tornare a casa
Direi che nessuno ha mai capito il perchè "un qualche cosa" vada momentaneamente in tilt....
avevo già sentito qualcun'altro che dopo rifornimento dal benzinaio sembrava morta , spento tutto fumata sigaretta riprovato ripartita.Per ora a me successo facendo casino con antifurto , spento il quadro controllato lo stato antifurto , azzerato tutto , riacceso quadro ed è partita ,ma è altra cosa.
Nei casi come il tuo potrebbe essere utile scollegare batteria ? e poi se fosse causato da un tilt della centralina non si dovrebbe riuscire ad accendere con una batteria esterna e poi a camminare , sembrerebbe più un problema di alimentazione come se non arrivasse corrente dalla batteria.:unsure:
Spennacchiotto
10/03/2014, 08:31
Ieri mattina mi ha fatto lo scherzetto....
Venerdì, batteria sotto mantenitore in ottica del giretto di sabato. Giro la chiave e parte al primo colpo (come sempre). Giretto con amico, varie fermate e varie accensioni...No Problem! (come sempre)...passiamo dal nostro meccanico di fiducia, ci fermiamo, si fà due chiacchiere, ecc ecc
Ed ecco il bello!!!....accendo il quadro..MORTO!!! nessun cenno di vita...spengo e riaccendo, il quadro sembra che faccia il check ma molto a rilento e con rumorino strano incorporato...non finisce neanche il check che si spenge il quadro.....giro la chiave e provo di nuovo...MORTO!!! ancora una volta nessun cenno di vita....non và una sega nulla...claxon, luci ecc..niente!!!
Che si fà?....smonta fusibili, prova e riprova...non sono quelli!!
Alla fine l abbiamo avviata con un "booster". Il meccanico doveva chiudere e non poteva guardarla più di tanto, mi dice solo di cercare di non farla spengere. Ho fatto 25 km per tornare a casa la moto era regolarissima....minimo regolare, luci e claxon regolari
Se la batteria fosse morta, non penso che avrei potuto fare 25 km per tornare a casa quindi escludo che sia questa.
Secondo me centralina o un sensore "impazzito", ma vai a pescare quale...anni fà mi fece più o meno la stessa cosa, ma quella volta si spense e poi il quadro si accendeva....riavviata con i cavi anche quella volta, portata in conce, attaccata al pc, nessuna anomalia rilevata!!!
Quella volta il mecca triumph, mi raccontò che anche a lui capitò di non riuscire a far partire una speed se non con un bosteer(la batt era ok)....come se la centralina fosse bloccata e per sbloccarsi avesse bisogno di un bello shock elettrico...un "surplus energetico"
Insomma, diciamo che ho avuto culo a trovarmi davanti alla porta di un meccanico e non in cima ad un passo di montagna, altrimenti tessera ACI e tutti contenti....Tutti!??...beh, io no davvero!!:dry:
Stamani la riproverò, ma se vado in giro stò con il sudorino tra le chiappe.....
anche con la batteria morta - purchè non in corto - la moto (o l'auto) può funzionare regolarmente.
a motore acceso, salvo casi particolari (p.es. motore al minimo con tutto acceso), tutta la corrente necessaria al funzionamento viene generata dall'alternatore.
se la batteria è effettivamente morta, hai la certezza che il gruppo alternatore/regolatore funziona bene
Boh!....ieri partiva ed andava regolarmente. Fatte prove con il tester, anche sullo spunto, la tensione rientrava nei parametri...
cambiare batteria
e sopratutto farla "preparare" come si deve: spesso vendono batterie in magazzino da anni....se non ricaricate a dovere hanno una durata limitata
cicorunner
10/03/2014, 16:24
guarda a me lo fa spessissimo ultimamente (circa 12 mesi)
funziona benissimo poi ti fermi a bere un caffè ed improvvisamente non si accende nulla e non parte.
ho capito che è inutile accanirsi con sensore cavalletto, sensore frizione, pulsante off etcc... attendo 5min di orologio, premo lo start e riparte senza problemi magari per tutta la settimana !
bah
cambiare batteria
e sopratutto farla "preparare" come si deve: spesso vendono batterie in magazzino da anni....se non ricaricate a dovere hanno una durata limitata
La batteria ha tre anni esatti ed è identica all'originale. Quando la comprai me la prepararono sotto gli occhi ed è stata coccolata a dovere...sempre rimossa, portata a casa(non ho il box di proprietà e non posso attaccare direttamente il mantenitore) e in aria di giretto attaccata tutta la giornata precedente al mantenitore....ho sempre notato che ha pochissima autoscarica e all'avviamento ha sempre fatto il proprio dovere al primo colpo...il motore non ha mai faticato in accensione, ne prima ne dopo l'episodio....quindi direi che "ella" è ok!!!
guarda a me lo fa spessissimo ultimamente (circa 12 mesi)
funziona benissimo poi ti fermi a bere un caffè ed improvvisamente non si accende nulla e non parte.
ho capito che è inutile accanirsi con sensore cavalletto, sensore frizione, pulsante off etcc... attendo 5min di orologio, premo lo start e riparte senza problemi magari per tutta la settimana !
bah
Infatti i sensori esterni non li ho manco cagati, mi riferivo ai vari sensori di pressione ecc ecc, di cui mi è anche ignota la posizione. L unica cosa che abbiamo guardato è il fusibile generale.
Cico, il fatto che a te lo faccia spesso, non mi è proprio di conforto, eh!:dry:. Magari te ti sarai anche abituato, ma non vorrei finirci un pacchetto di sigarette nell'attesa che gli torni la voglia di partire ...vorrei smettere!!:smoke_::senzaundente:
Comunque sia, anche se forse sono "quasi" in procinto di cambiarla, non potrò mai dire male di questa moto..anzi :unionjackpride:
La batteria ha tre anni esatti ed è identica all'originale. Quando la comprai me la prepararono sotto gli occhi ed è stata coccolata a dovere...sempre rimossa, portata a casa(non ho il box di proprietà e non posso attaccare direttamente il mantenitore) e in aria di giretto attaccata tutta la giornata precedente al mantenitore....ho sempre notato che ha pochissima autoscarica e all'avviamento ha sempre fatto il proprio dovere al primo colpo...il motore non ha mai faticato in accensione, ne prima ne dopo l'episodio....quindi direi che "ella" è ok!!!
Infatti i sensori esterni non li ho manco cagati, mi riferivo ai vari sensori di pressione ecc ecc, di cui mi è anche ignota la posizione. L unica cosa che abbiamo guardato è il fusibile generale.
Cico, il fatto che a te lo faccia spesso, non mi è proprio di conforto, eh!:dry:. Magari te ti sarai anche abituato, ma non vorrei finirci un pacchetto di sigarette nell'attesa che gli torni la voglia di partire ...vorrei smettere!!:smoke_::senzaundente:
Comunque sia, anche se forse sono "quasi" in procinto di cambiarla, non potrò mai dire male di questa moto..anzi :unionjackpride:
La batteria al gel per la prima volta va caricata con un voltaggio molto basso per 10-12 ore ,poi con la corrente giusta per altre 4-5 ore.
se te lo hanno fatto mentre eri li ,suppongo sia stato per breve tempo....
suppongo non sia al gel(l originale non mi sembra sia al gel)...per preparata, intendo che l acido è stato messo davanti ai miei occhi e comunque una volta portata a casa la misi sotto carica, anche se il venditore su mia domanda mi rispose che era già pronta all uso una volta che l'acido avesse fatto reazione senza bisogno di ulteriori cariche...è un grosso rivenditore, "presumo" (le certezze son latenti oggigiorno)che certe cose le sappia.....resta il fatto che la batteria ne è morta, ne ha mai dato il minimo segno di cedimento....di solito se una batteria muore di colpo non resuscita o perlomeno poi fatica...già avuto prova diverse volte con varie auto
Batteria comprata l'anno scorso (stesse caratteristiche dell'originale), nella breve pausa invernale tenuta sempre sotto mantenitore, l'ho riaccesa da 2/3 giorni, ieri per varie commissioni l'ho usata nel pomeriggio, mi fermo a fare il pieno, nel riaccendere la batteria non ha avuto lo spunto per far ripartire la moto, dopo l'accensione mancata i valori del computerino erano resettati, fortuna che a fianco del distributore c'era un'officina che mi ha fatto ripartire la moto con i cavi. Tornato a casa ho provato varie accensioni, tutte normali, ho deciso nella notte di attaccarla a un caricatore più grande, stamattina è partita normalmente.....vediamo cosa viene fuori in questi giorni in cui la moto non la uso certo come se fosse Giugno!
La tigre soffre i cambi di stagione....ahah
Poi dicono che son solo pezzi di ferro senz'anima.
Prendiamola a ridere và ;-)
Soliti problemi se sa motivo, la mia dopo un anno e sei mesi il primo acciacco della batteria, moto spenta involontariamente e non c'è la fa a riaccendersi messa in carica e la volta dopo a rientro da un giro mi lascia a piedi sul s.giuliano..per fortuna avevo i cavetti. Ho fatto controllare tutto e nessun malfunzionamento del impianto ricarica.
Ora monto una ttz14s ma se il prossimo anno mi rifarà' il solito scherzetto la frullo via:incaz: non mi va di spendere 130 euro l'anno di batteria
EtaBeta69
16/03/2014, 21:11
Salve, oggi mi ha fatto questo scherzetto strano...mi sono fermato per due minuti di orologio e quando sono arrivato
a riaccenderla sembrava che avesse la batteria scarica, cosa che peraltro escluso; la moto è nuovissima, ieri ci ho fatto
200 Km e anche oggi prima della sosta incriminata avevo già fatto una cinquantina di km.
L'ho messo in moto a spinta ed è partita con una facilità quasi disarmante, dopo di chè l'ho utilizzata tutto il pomeriggio
con vari spegnimenti e accensioni che non hanno dato nessun problema.
Martedì ho il tagliando degli 800 Km, ne parlo con il conc. e dopo vi dico.
Ecco!...ciò, mi toglie ogni dubbio sul prendere il nuovo modello..con rammarico sia chiaro!!
Lo fa anche sulla sport...il mistero rimane
EtaBeta69
17/03/2014, 10:50
Ecco!...ciò, mi toglie ogni dubbio sul prendere il nuovo modello..con rammarico sia chiaro!!
Lo scherzetto non è che mi sia piaciuto molto, :incaz: ma per il resto veramente niente da dire...tanta roba !!!!!
E' lo scotto che bisogna pagare quando si vuole un oggetto con un po' di carattere, altrimenti ci sono le giapponesi, problemi
zero, ma tutte uguali ( almeno per me ) !!!
Credo e spero che sia un problemino, e spero di capire da dove nasce.
Ma qualcuno ha mai provato a interpellare direttamente Triumph Italia ? ... mha... io ci provo poi vi racconto.
Lo scherzetto non è che mi sia piaciuto molto, :incaz: ma per il resto veramente niente da dire...tanta roba !!!!!
E' lo scotto che bisogna pagare quando si vuole un oggetto con un po' di carattere, altrimenti ci sono le giapponesi, problemi
zero, ma tutte uguali ( almeno per me ) !!!
Credo e spero che sia un problemino, e spero di capire da dove nasce.
Ma qualcuno ha mai provato a interpellare direttamente Triumph Italia ? ... mha... io ci provo poi vi racconto.
E' proprio questo il problema...se qualcuno l avesse capito, forse sarebbe stato risolto!!
Con tutto ciò ribadisco che rimane una gran moto, però ultimamente parto con un pò di preoccupazione.
La scorsa settimana sono anche andato a rivedere la Sport e a farmi valutare la mia. Devo dire che sono rimasto un pò male. Certo non volevo una superquotazione, ma un certo "premio fedeltà al marchio" magari me l aspettavo...me la quotano di più sul V-Strom (conscio che è un altra categoria, certo)
Ora stò andando in crisi...Tenere la mia ancora un pò, cambiare per la Strommona o aspettare questo ipotetico TDM tre cilindri?...boh!:dubbio:
EtaBeta69
17/03/2014, 18:03
E' proprio questo il problema...se qualcuno l avesse capito, forse sarebbe stato risolto!!
Con tutto ciò ribadisco che rimane una gran moto, però ultimamente parto con un pò di preoccupazione.
La scorsa settimana sono anche andato a rivedere la Sport e a farmi valutare la mia. Devo dire che sono rimasto un pò male. Certo non volevo una superquotazione, ma un certo "premio fedeltà al marchio" magari me l aspettavo...me la quotano di più sul V-Strom (conscio che è un altra categoria, certo)
Ora stò andando in crisi...Tenere la mia ancora un pò, cambiare per la Strommona o aspettare questo ipotetico TDM tre cilindri?...boh!:dubbio:
Tieni duro ... io sono alla mia prima Triumph, ma queste inglesi mi sono sempre piaciute un casino. Per la mia esperienza
sia giapponesi che tedesche qualche problemino lo possono avere tutte ( penso positivo :biggrin3: )
Non so cosa ti hanno proposto per la tua, e non per denigrare il V-Storm che mi sembra una buona moto, ma in genere quando si ridanno indietro certe jap son dolori.
Alecsandro
24/03/2014, 20:46
moto nuova, l'anno scorso l'ha fatto pure a me in 4 o 5 occasioni: la moto non si avvia. Fa il ceck, ma non gira nulla, tutto muto. la lasci stare un minuto/due e riparte. Non è questione di batteria. informato l'anno scorso il conce, mi riferisce di non aver mai sentito nulla di ciò. oggi apprendo che anche a diversi possessori di tiger 1050 succede!l concessionario
Ieri mattina mi ha fatto lo scherzetto....
Venerdì, batteria sotto mantenitore in ottica del giretto di sabato. Giro la chiave e parte al primo colpo (come sempre). Giretto con amico, varie fermate e varie accensioni...No Problem! (come sempre)...passiamo dal nostro meccanico di fiducia, ci fermiamo, si fà due chiacchiere, ecc ecc
Ed ecco il bello!!!....accendo il quadro..MORTO!!! nessun cenno di vita...spengo e riaccendo, il quadro sembra che faccia il check ma molto a rilento e con rumorino strano incorporato...non finisce neanche il check che si spenge il quadro.....giro la chiave e provo di nuovo...MORTO!!! ancora una volta nessun cenno di vita....non và una sega nulla...claxon, luci ecc..niente!!!
Che si fà?....smonta fusibili, prova e riprova...non sono quelli!!
Alla fine l abbiamo avviata con un "booster". Il meccanico doveva chiudere e non poteva guardarla più di tanto, mi dice solo di cercare di non farla spengere. Ho fatto 25 km per tornare a casa la moto era regolarissima....minimo regolare, luci e claxon regolari
Se la batteria fosse morta, non penso che avrei potuto fare 25 km per tornare a casa quindi escludo che sia questa.
Secondo me centralina o un sensore "impazzito", ma vai a pescare quale...anni fà mi fece più o meno la stessa cosa, ma quella volta si spense e poi il quadro si accendeva....riavviata con i cavi anche quella volta, portata in conce, attaccata al pc, nessuna anomalia rilevata!!!
Quella volta il mecca triumph, mi raccontò che anche a lui capitò di non riuscire a far partire una speed se non con un bosteer(la batt era ok)....come se la centralina fosse bloccata e per sbloccarsi avesse bisogno di un bello shock elettrico...un "surplus energetico"
Insomma, diciamo che ho avuto culo a trovarmi davanti alla porta di un meccanico e non in cima ad un passo di montagna, altrimenti tessera ACI e tutti contenti....Tutti!??...beh, io no davvero!!:dry:
Stamani la riproverò, ma se vado in giro stò con il sudorino tra le chiappe.....
moto nuova, l'anno scorso l'ha fatto
pure a me in 4 o 5 occasioni: la moto non si avvia. Fa il ceck, ma non gira nulla, tutto muto. la lasci stare un minuto/due e riparte. Non è questione di batteria. informato l'anno scorso il conce, mi riferisce di non aver mai sentito nulla di ciò. oggi apprendo che anche a diversi possessori di tiger 1050 succede!l concessionario
A te fà il ceck...a me non faceva neanche quello...quadro completamente morto!!
Che il conce non abbia mai sentito nulla ci credo poco...ne è pieno di questi problemi
EtaBeta69
25/03/2014, 13:15
A te fà il ceck...a me non faceva neanche quello...quadro completamente morto!!
Che il conce non abbia mai sentito nulla ci credo poco...ne è pieno di questi problemi
E' roba da chiodi ... anche io ho sentito un paio di concessionari, uno dei quali " storico" e anche loro sono caduti dalle nuvole. Mha !!!!
Ieri mattina mi ha fatto lo scherzetto....
Venerdì, batteria sotto mantenitore in ottica del giretto di sabato. Giro la chiave e parte al primo colpo (come sempre). Giretto con amico, varie fermate e varie accensioni...No Problem! (come sempre)...passiamo dal nostro meccanico di fiducia, ci fermiamo, si fà due chiacchiere, ecc ecc
Ed ecco il bello!!!....accendo il quadro..MORTO!!! nessun cenno di vita...spengo e riaccendo, il quadro sembra che faccia il check ma molto a rilento e con rumorino strano incorporato...non finisce neanche il check che si spenge il quadro.....giro la chiave e provo di nuovo...MORTO!!! ancora una volta nessun cenno di vita....non và una sega nulla...claxon, luci ecc..niente!!!
Che si fà?....smonta fusibili, prova e riprova...non sono quelli!!
Alla fine l abbiamo avviata con un "booster". Il meccanico doveva chiudere e non poteva guardarla più di tanto, mi dice solo di cercare di non farla spengere. Ho fatto 25 km per tornare a casa la moto era regolarissima....minimo regolare, luci e claxon regolari
Se la batteria fosse morta, non penso che avrei potuto fare 25 km per tornare a casa quindi escludo che sia questa.
Secondo me centralina o un sensore "impazzito", ma vai a pescare quale...anni fà mi fece più o meno la stessa cosa, ma quella volta si spense e poi il quadro si accendeva....riavviata con i cavi anche quella volta, portata in conce, attaccata al pc, nessuna anomalia rilevata!!!
Quella volta il mecca triumph, mi raccontò che anche a lui capitò di non riuscire a far partire una speed se non con un bosteer(la batt era ok)....come se la centralina fosse bloccata e per sbloccarsi avesse bisogno di un bello shock elettrico...un "surplus energetico"
Insomma, diciamo che ho avuto culo a trovarmi davanti alla porta di un meccanico e non in cima ad un passo di montagna, altrimenti tessera ACI e tutti contenti....Tutti!??...beh, io no davvero!!:dry:
Stamani la riproverò, ma se vado in giro stò con il sudorino tra le chiappe.....
hai/avete provato a guardare sotto la sella i vari relais o quello che siano?
io ne avevo uno che non era infilato bene e si vede che con le vibrazioni era diventato un po ballerino, una volta mi ha fatto uno scherzo simile
Ritorno a scrivere qui, lasciando la moto in garage per 4/5 gg per via del maltempo, ieri mattina la riaccendo e solito problemino della non accensione con reset dei dati del computer di bordo, i dati vanno tutti a zero. Ho notato che nelle 2/3 volte che mi è successo, riprovando l'accensione con un pò di gas la moto parte ed è tutto ok. Questa situazione succede solo in qs periodo che la moto viene usata poco, tragitto casa lavoro e con pause di qualche giorno per via del maltempo. Domanda da ignorante, come mai con un pò di gas aperto la moto parte?
erry0604
06/05/2014, 08:49
Tieni duro ... io sono alla mia prima Triumph, ma queste inglesi mi sono sempre piaciute un casino. Per la mia esperienza
sia giapponesi che tedesche qualche problemino lo possono avere tutte ( penso positivo :biggrin3: )
Non so cosa ti hanno proposto per la tua, e non per denigrare il V-Storm che mi sembra una buona moto, ma in genere quando si ridanno indietro certe jap son dolori.
Quoto tantissimo....anche io alla prima Triunz, venendo da 2 giappo e 5 BMW....la Tiger è la moto più bella che abbia mai avuto, anche a me dopo l'inverno, nonostante il mantenitore, non si è più riaccesa ma la batteria aveva ormai quasi 5 anni quindi cambiata quella nessun problema ulteriore....
Riguardo alle precedenti moto devo dire che:
Suzuki SV650 - zero problemi da segnalare
Yamaha XT - fermo 3 volte tra pompa benzina e e impianto elettrico
BMW r850r - fermo per batteria
BMW r1200r - stesso scherzo che fa a voi il Tiger, check a vuoto e non partiva poi dopo un po' ripartiva, poi si rifermava....il conce non ci ha mai capito niente....
BMW k1200r sport - problemi all'impianto frenante ed alle sospensioni elettroniche
BMW GS 1150 - nessun problema da segnalare
BMW GS 1200 - fermo per problemi all'antenna anulare e per perdita benzina dai tubi....
...la fortuna è cieca ma la sfiga teutonica mi vede benissimo !!!
uncharted
06/05/2014, 09:03
Ora ho qualche problemino anch'io se lascio la moto senza mantenitore per qualche giorno, però la batterie ha 6 anni, è quella originale dunque non posso lamentarmi...
cicorunner
06/05/2014, 09:55
cambiala se vuoi stare sereno
uncharted
06/05/2014, 13:36
cambiala se vuoi stare sereno
Io lo farò al più presto...
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