TIR
12/03/2014, 12:13
Evito il riassunto delle puntate precedenti che hanno avuto come protagonista il pignone e l’attrezzatura varia per riuscire a sbloccarlo. Vengo al dunque. Puntata di ieri sera: ho montato catena, corona e pignone nuovi, ribadendo e chiudendo la catena sul banco di lavoro – scoprendo del resto che non sarei mai riuscito a farlo se avessi provato a fare il lavoro sulla catena già posizionata sulla moto – e quindi smontando e rimontando il forcellone. Nema problema, o quasi. Poi ho rimontato la ruota.
Problema: il distanziale di sx, quello fatto come un cappello a cilindro, sull’America va montato con la parte più stretta che guarda all’interno della ruota o invece all’interno ci va la parte più larga (la tesa del cilindro per intenderci)? (poco chiaro, lo so, allego disegni originali!)
Risposta 1: va rimontato come era. Ok, era con la parte più stretta all’interno. :oook:
Risposta 2: guarda il Manuale Haynes. Ok, c’è la foto, e la parte larga va all’interno, ma la didascalia della foto dice “foto per i modelli Scrambler e Bonneville”. Ach… :cry:
Risposta 3: guarda il manuale officina. Ok, c’è il disegno esploso della ruota e la parte stretta va all’interno. Bene. Ma alla pagina dove descrive come fare c’è il disegno di una mano che infila il distanziale con la parte larga all’interno. Ri-ach… :incaz:E’ lo stesso disegno che c’è nella pagina della Bonnie, mica avranno voluto risparmiare gli inglesi?
Accetto Risposte 4, 5, 6…! Io ho applicato la riposta 1, forte del fatto che è così anche sull’ esploso. Spero non mi esploda la ruota! :dubbio:
Problema: il distanziale di sx, quello fatto come un cappello a cilindro, sull’America va montato con la parte più stretta che guarda all’interno della ruota o invece all’interno ci va la parte più larga (la tesa del cilindro per intenderci)? (poco chiaro, lo so, allego disegni originali!)
Risposta 1: va rimontato come era. Ok, era con la parte più stretta all’interno. :oook:
Risposta 2: guarda il Manuale Haynes. Ok, c’è la foto, e la parte larga va all’interno, ma la didascalia della foto dice “foto per i modelli Scrambler e Bonneville”. Ach… :cry:
Risposta 3: guarda il manuale officina. Ok, c’è il disegno esploso della ruota e la parte stretta va all’interno. Bene. Ma alla pagina dove descrive come fare c’è il disegno di una mano che infila il distanziale con la parte larga all’interno. Ri-ach… :incaz:E’ lo stesso disegno che c’è nella pagina della Bonnie, mica avranno voluto risparmiare gli inglesi?
Accetto Risposte 4, 5, 6…! Io ho applicato la riposta 1, forte del fatto che è così anche sull’ esploso. Spero non mi esploda la ruota! :dubbio: