Sto per passare da Tiger 800 st a XC

[lomack62]

:unionjackpride: Allora ragassuoli......................sto facendo un pensierinoabbastanza serio a cambiare la mia tigrotta st del 2011 con 31000 km sulle spalle per una my 2014 XC ! e volendo cambiare, sto pensando di prendere l'XC per diversi motivi uno tra i quali è sicuramente la parte sospensioni della XC molto piu attive, infatti da qualche tempo sto soffrendo di una fastidiosa ernia del disco( non dovuta assolutamente alla moto) e prossimamente penso anke di sottopormi ad intervento chirurgico.
Quindi visto che la mia tigrotta ha molti km. sul groppone fatti in tre anni di vita, ha diverse opere di manutenzione da fare (tagliando annuale, gomme nuove, catena, corona e pignone) ho pensato con il mio conc. Triumph di Lucca di sostituirla con una nuova tigrotta XC abs 2014, la vecchietta me l'ha valutata ben 6500 eurini con (offerta Triumph di supervalutazione usato) e con un po di sacrificio (eurini) passerei dalla stradale senza abs ad una XC nuova con abs, e passando poi tutti gli optionals che avevo sulla st a quella nuova! Vorrei un vostro parere anke se ormai la decisione è quasi presa !!! :nonono:

[sallio]

bella la XC gh gh gh !!!!
ottimo scambio!!!
(quasi interessato eh?!):blink:

[lomack62]

bella la XC gh gh gh !!!!
ottimo scambio!!!
(quasi interessato eh?!):blink:

E tu come ti trovi? l'hai presa a Lucca da Stefano o Firenze??
come ti hanno trattato??!!:oook:

[sallio]

Stefano molto bene, ha anche lasciato per JAMEX una provvigione del 30%!!!!
ah ah ah
mano al portafoglio e via, passa la paura!!!

[lomack62]

Stefano molto bene, ha anche lasciato per JAMEX una provvigione del 30%!!!!
ah ah ah
mano al portafoglio e via, passa la paura!!!

Eheheheh è proprio vero !!! a presto !1

[Sugarglider]

Respingo lo scambio! :dry: I km sono pochi o cmq essendo del 2011 ci stanno tutti, se proprio devi mettere altri euro sopra la moto cambiati tutte le sospensioni e selle credo che con meno di € 2000 avrai una moto totalmente nuova :oook:

[lomack62]

Respingo lo scambio! :dry: I km sono pochi o cmq essendo del 2011 ci stanno tutti, se proprio devi mettere altri euro sopra la moto cambiati tutte le sospensioni e selle credo che con meno di € 2000 avrai una moto totalmente nuova :oook:

ci ho pensato ma avrei sempre una moto del marzo 2011 con 2000 euro di accessori che dopo vai a rivendere da svalutata e con accessori che nessuno ti paga, e senza abs, e copertura della garanzia, come la nuova 2014!!

[Mago di ozz]

cambia cambia....

[Sugarglider]

ci ho pensato ma avrei sempre una moto del marzo 2011 con 2000 euro di accessori che dopo vai a rivendere da svalutata e con accessori che nessuno ti paga, e senza abs, e copertura della garanzia, come la nuova 2014!!
Ok, ma se il problema sono solo le sospensioni riccompra una stradale con sospensioni after :D

[eusebio1]

Perché esiste anche una ST? :blink:

[lomack62]

Ok, ma se il problema sono solo le sospensioni riccompra una stradale con sospensioni after :D

Scusami e che senso ha spendere 10.300 euro per riprendere una Tiger stradale per poi cambiare sospensioni con after da almeno altri 1000 euro !! la XC viene 11.200 !!

[Sugarglider]

Scusami e che senso ha spendere 10.300 euro per riprendere una Tiger stradale per poi cambiare sospensioni con after da almeno altri 1000 euro !! la XC viene 11.200 !!
Per avere una Stradale appunto :D

[ozama]

Cambiala cambiala!:laugh2: Se proprio devi ricomprarti una Triumph, la XC è sicuramente la scelta giusta!:biggrin3::biggrin3::biggrin3:

[lucas73]

Secondo me fai bene e te lo dice uno che e' innamorato della wilbers stradale e :w00t:non la cambia,certo che le alternative incominciano a esserci pero' dovresti cambiare genere e spendere di piu' aumentando anche la cilindrata...quindi secondo me vai sereno...:oook:

[DogDrake]

Cambiala! Prima che svaluti ancora! E comunque il mercato non offre altro?

[jamex]

ha anche lasciato per JAMEX una provvigione del 30%!!!!
!

:risate2:

[doubleG]

Mi sembra che la scelta sia già fatta... il punto è che, in questo paese dei cachi, se hai una moto con un tot di km viene considerata come un rottame o quasi.
Le alternative sono quindi due:

1)la sistemi, anche di sospensioni e la sfrutti a dovere per altri km.
2) la cambi prendendo il nuovo e via avanti così ogni 20-30 mila km o due/tre anni

Personalmente andrei di prima opzione. Se tenuta bene, 30 mila km gli fanno il solletico alla meccanica di oggi.

[bikerm]

cambiala...solo per il nuovo colore è bellissima!!!

152247

anche il verde però mi piace.....mannaggia......

[DogDrake]

cambiala...solo per il nuovo colore è bellissima!!!

152247

anche il verde però mi piace.....mannaggia......

Bono! statte bono!

[dj crush]

quoto la SE stupenda
e non sono di parte :D

[fabrizio 64]

Stamani ne ho vista una dal conc. di Savona nera col telaio rosso è bellissima😁😁

[dj crush]

Stamani ne ho vista una dal conc. di Savona nera col telaio rosso è bellissima����

quoto -.-

[GSRocco]

ottima scelta, non te ne pentirai :oook:

[lomack62]

ottima scelta, non te ne pentirai :oook:

Anche perchè come detto nei primi post, traslerei quasi tutti gli optional sulla nuova XC ! Ho visto anche qualche altra alternativa che mi potrebbe interessare come la nuova Suzuki V strom 1000, ma a parte il costo iniziale della Suzuki, circa 13.400 euri rispetto gli 11.200 della Triumph) e la super valutazione sull'usato che mi ha fatto il concessionario, con la tigrotta risparmierei un bel po di soldini di optional che altrimenti dovrei acquistare per avere una moto personalizzata come la mia !:oook:

[bikerm]

non l'hai ancora comprata???? dai forza....che la nuova col telaio rosso è favolosa....su...su....facciamo girare l'economia... :biggrin3::biggrin3::biggrin3: