Raccolta fotografica delle Classic a tre cilindri degli iscritti al forum TCP

[Marco Manila]

Ciao ragazzi, questa discussione serve a riunire in un unico thread tutte le Classic a tre cilindri degli iscritti al forum TCP.

La discussione non sostituisce la sezione "Le vostre moto (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/le-vostre-moto/)" che rimane il luogo più adatto per far vedere nella sua completezza la propria moto a tutti gli i scritti e ai visitatori del forum: qui infatti è ammesso postare solo una foto che mostri in maniera generale ma moto. Chi volesse poi far vedere di più può aprire una discussione nella sezione suddetta e postare qui un link.

Riassumendo le risposte potranno contenere:

1- Una foto (miniatura ingrandibile o max 700 pixel di larghezza: vedi guida su come fare >>> (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/problemi-tecnici-del-forum-richieste-di-aiuto/38803-guida-per-inserire-foto-video-nei-messaggi.html))
2- Breve descrizione della moto (anno, modifiche fatte ecc)
3- link alla discussione più completa sulla sezione "Le vostre moto (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/le-vostre-moto/)" (vedi guida su come fare >>> (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/il-bar-di-triumphchepassione/87033-come-inserire-nei-messaggi-o-firma-un-testo-un-link.html))

ATTENZIONE: le risposte che non rispettano i 3 punti sopra verranno cancellate.

Buon divertimento! :w00t:

[tunderstorm]

152510Della serie "ti piace vincere facile":biggrin3:

uniproprietario dal febbraio 1997, inizio trasformazione cafè: fine 1998 ...fine pena...MAI:w00t:
lista modifiche, parziale per continua evoluzione, al link sottostante
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/le-vostre-moto/222608-molto-vecchia-molto-artigianale.html

[Jazz]

Vabbè.. mi accontenterò del secondo posto.... anche se è più cafè che racer ... :biggrin3:

152474

152475

[T333]

La nonna della sezione:

https://lh4.googleusercontent.com/-y7GhZpLYALk/UCaNI96OXuI/AAAAAAAAGbo/B6ihhrXL7uQ/s720/P8110878.JPG

Qui il resto:

http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/le-vostre-moto/215356-la-forca.html

[TRUSTon]

http://s30.postimg.org/8hz9529hd/PUBLISHED.jpg (http://postimage.org/)
image hosting (http://postimage.org/index.php?lang=italian)

[galvanized]

152670

Thunderbird Sport del 2001, acquistata così modificata da altro utente del forum, in attesa di un pò di tempo per dedicarmi alle ultime modifiche: strumentazione, manubrio, scarico e sella.

[Carlo.T.]

152963
Ecco la mia! del 1995 originale in ogni sua parte.
Un Saluto al Forum!

[GONZ]

Ecco la mia Trident del 97

http://hostmypicture.com/images/2014040318.jpg

http://i61.tinypic.com/16lb77t.jpg

Topic dedicato
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/le-vostre-moto/230008-cura-per-il-risveglio-dei-sensi-oltre-due-quintali-di-diavoletta-5.html

[caniggs]

questa è la mia





http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/le-vostre-moto/238377-che-ve-ne-pare.html

[baldin1976]

questa è la mia154638

[Maccio]

Il mio TBS155851

[TopoTettaiolo]

156049

[DoppioZe®o]

Here's mine!!!

http://img.tapatalk.com/d/14/05/03/ygehude9.jpg

[samuel.p]

157396


LA MIA MOTAZZA (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/le-vostre-moto/252384-mutaforma-5.html)

[ilgiorç]

Ciao a tutti, la mia è sport(poco) e touring(a volte)159245

[GianlucaFlorence]

Bellissima!!!
Ti posso chiedere che sella è?


Vabbè.. mi accontenterò del secondo posto.... anche se è più cafè che racer ... :biggrin3:

152474

152475

È bellissima...posso sapere come si chiama quella sella?
Grazie :oook:

[Jazz]

È bellissima...posso sapere come si chiama quella sella?
Grazie :oook:

Grazie dei complimenti :oook:

La sella l'ho realizzata da solo partendo da una base ex novo in PVC e successivamente l'ho fatta foderare.

[GianlucaFlorence]

Grazie dei complimenti :oook:

La sella l'ho realizzata da solo partendo da una base ex novo in PVC e successivamente l'ho fatta foderare.

Lo puoi tradurre x uno totalmente ignorante in materia e novizio del mondo classic?:iamsorry:
Grazie

Magari in mp così non disturbo ulteriormente questo post......

[lucber]

163171 t bird del 2001 sella della sport manubrio della sport cupolino della bonneville parafango posteriore corto con stop della lucas

[GianlucaFlorence]

ECCOMI!!! Finalmente a presentarmi la mia nuova bimba che mi riporta in strada nel modo più "stiloso" possibile dopo qualche stagione di supersportive in pista...

Per ora è un work in progress ma la base di partenza è già bellissima! :oook:

163420

quale miglior ambientazione x presentarla se non una veduta di filari di Brunello di Montalcino? Spirito libero, fascino, natura, eleganza e toscanità racchiuse in uno scatto....

[newbiker]

177831
questa è la mia giallona
177832

[Jazz]

Davvero molto bella, complimenti
Avrei solo fatto giallo anche il codino, magari lasciando la striscia in mezzo color alluminio per riprendere la fascia sul serbatoio, ma sono divagazioni personali, la moto è uno spettacolo. :oook:

[newbiker]

ho la cover originale e il parafango originale verniciati ma non gli ho mai montati anche se a volte sarei curioso di vederla total yellow

[TRUSTon]

Molto bella questa giallona,,complimenti !

[Wally95]

http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/attachment.php?attachmentid=205241&stc=1http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/attachment.php?attachmentid=183270&stc=1


Niente male vero? :lingua:

Per i dettagli vedi:

http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/le-vostre-moto/264439-ecco-la-mia-thunderbird.html#post6926398

Aggiorno con versione con parafango post. minimal

Saluti a tutti

[Speedtwin]

Quasi pronta la mia Pantherona, anticipo un paio di foto quale aperitivo:all_coholic:
a seguire servizio completo...
208986208987

Cordialità Vivissime

[urasch]

che belle le vostre classiche

[eusebius]

Questa è la mia:

http://i58.tinypic.com/w7h1kx.jpg

rispetto alla foto, ho aggiunto i dischi flottanti

non è particolarmente modificata, ma è come piace a me :cool:

[Jazz]

Questa è la mia:

http://i58.tinypic.com/w7h1kx.jpg

rispetto alla foto, ho aggiunto i dischi flottanti

non è particolarmente modificata, ma è come piace a me :cool:

Bellissima è il modello e la colorazione del TBS che preferisco in assoluto :oook:

[samuel.p]

Questa è la mia:

http://i58.tinypic.com/w7h1kx.jpg

rispetto alla foto, ho aggiunto i dischi flottanti

non è particolarmente modificata, ma è come piace a me :cool:
Come ti trovi con le pinze brembo? Hai cambiato anche la pompa?

inviato con la fionda.

[eusebius]

Come ti trovi con le pinze brembo? Hai cambiato anche la pompa?

inviato con la fionda.

Ho cambiato anche la pompa (ho messo una Nissin Radiale di una Street R).
L'avevo provata con i dischi originali e non era male, però non era l'abbinamento corretto. La frenata è più corposa e per ora, non mi è parsa troppo aggressiva (da contare però che sono abituato con la frenata della Street R).
Ho appena montato una coppia di dischi flottanti Braking, ma non li ho ancora provati (prima il maltempo, poi una bronchite...).
Appena li rodo e li collaudo, posto le impressioni :cool:

[Francesco900]

189499Cosa ne dite?
ci tengo alla vostra opinione.
Grazie.

[Jazz]

In tutta onestà, ci sono diverse cose da aggiustare, secondo me... la vedo un po' "squilibrata"....
Opinione personale, ovviamente.

[Angelik57]

189499Cosa ne dite?
ci tengo alla vostra opinione.
Grazie.
A mio modesto parere stonano gli adesivi dei barbapapà sui carter motore :biggrin3:


http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/attachments/classic-tre-cilindri/189499d1430156298-raccolta-fotografica-delle-classic-tre-cilindri-degli-iscritti-al-forum-tcp-image.jpg

[Francesco900]

189501189501Hahaha è vero hahaha....
Il mio meccanico è un po' folcloristico!
:laugh2:

[samuel.p]

La sella mi piace molto..... Il faro assolutamente no.
Poi avrei sparato piu verso l'alto i due finali , forse modificherei ancora di piu il parafango Ant. E sarei curioso di vederla da dietro .

inviato con la fionda.

[Francesco900]

Dimmi,dimmi...

Samu comunque grazie!
se ricordi sei stato il primo ad ispirarmi anche se ho ancora molto da imparare
ora sto incasinato con la carburazione.
mi consigli qualcosa da indicare al mio meccanico?

[samuel.p]

Dimmi,dimmi...

Samu comunque grazie!
se ricordi sei stato il primo ad ispirarmi anche se ho ancora molto da imparare
ora sto incasinato con la carburazione.
mi consigli qualcosa da indicare al mio meccanico?
Apri un post di presentazione della tua moto che sono curioso di vederla in tutte le angolazioni.
Specialmente da sopra x vedere dove hai incastrato la strumentazione .
X la carburazione é un macello .... Prima devi dirci quale interventi sono stati fatti sulla moto e poi allora potremo aiutarti.

inviato con la fionda.

[Francesco900]

http://images.tapatalk-cdn.com/15/04/27/fe7c0dbfe7f976a04d3d4075a6f2a32f.jpghttp://images.tapatalk-cdn.com/15/04/27/5709b9960570dcf0666e2fbeff09b860.jpghttp://images.tapatalk-cdn.com/15/04/27/04d6e15b2305976ef15499deb34561de.jpghttp://images.tapatalk-cdn.com/15/04/27/5950d6a319770e7a0342ec10d1c59916.jpghttp://images.tapatalk-cdn.com/15/04/27/96ce279aac114c0ef81677f1c2b53d49.jpg


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ho problemi con la carburazione.
Aiutoooo



Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[Brandy & Coke]

Ciao, sei di Venezia, io abito a Treviso, maaaaa, chi ti ha fatto quella sella? Io avrei l'originale da cannibalizzare e la tua mi piace proprio, addirittura con il piping che incontra il telaio prima del parafango con la stessa angolazione, finezza...Mi dici chi te l'ha fatta e se posso andar li con la foto e chiedere una sella coma la tua?
Ti ringrazio e ti saluto sperando di incontrarti in giro!

[riboduke]

Ecco la mia TBS del 2003 che l'estate scorsa ha sostituito la Legend (''la poderosa'').
Questa, dato il rumorino che fa con le peashooter, la chiamerei quasi ''il bombardone'':cool::dry:
L'aspetto complessivo, (con le targhe portanumero e il cupolino ''sporchi'') è volutamente vissuto, non troppo lucidato e pulito , perchè mi così è come mi piace, non amo le troppe cromature..
Elenco modifiche:

Sella monoposto
frecce tipo oval nere
pedane arretrate e passeggero LSL
dischi anteriori braking a margherita
impianto frenante anteriore con pinze di derivazione speed triple e relativi adattatori
pompa freno anteriore nissin di derivazione speed triple
pompa frizione brembo
terminali di scarico peashooter emgo vuoti
kit filtro aria e carburatori K&N
manubrio rizoma a sezione variabile
serbatoietti freno e frizione in alu neri Triumoh
parafango post accorciato tirato a ferro naturale lievemente arrugginito
portatarga fatto a mano con doppia luce posteriore in lastra alluminio 2,5mm
tabelle portanumero laterali (motocicli veloci) modificate bombatura e attacchi
cupolino copristrumenti fatto a mano
supporti fanale ant fatti a mano in lastra alu 3mm
fianchetti radiatore in alluminio tagliato a mano
copriradiatore ''union jack'' in lastra alluminio tagliata a mano
specchietti bar end simil rizoma (ma vanno benissimo) neri

e basta, non mi ricordo altro
199116


P,S, :volevo inserire qualche altra immagine, ma stasera non ne vuol proprio sapere di caricare... Per questa ci ho messo più di mezzora:cry:
per maggiori foto e info ho pubblicato nella sezione trecilindri classic un post più completo, eccolo qui:
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/classic-tre-cilindri/271540-tbs-eccola-qui.html

[DoppioZe®o]

Ogni tanto rinfreschiamo le vanità della tripla.....

http://images.tapatalk-cdn.com/15/09/03/cd77542fadbff81db00fc8b8a57e7335.jpg

[valetri75]

Ecco come ho da pochi giorni iniziato la mia esperienza da triumphista

[french]

Questa è la mia motocrucca
204376

[Jazz]

Aggiorno con gli ultimi ritocchi

204378

204379

[alexanderit]

sempre un bel ferro igor
complimentoni!!!

ed anche il bombardone di ribo però ... carica un po' di rumore dai così tanto per farci le orecchie ... :biggrin3:

[edopiva]

Ecco la mia..204835204836

[TRUSTon]

Ecco la mia..204835204836

Si eh, mica te la cavi così ! Ci vuole una presentazione come si deve, foto dettagliate e lista degli interventi... :)

[GianlucaFlorence]

Ecco la mia..204835204836


ATTENZIONE!!!!!! :w00t:

qui si entra nel settore "OPERE D'ARTE"...cazzu cazzu.... allegare galleria fotografica di ogni centimetro quadrato del mezzo e relativa descrizione, DENGHIU!!! :oook:

[edopiva]

Dopo un lungo studio sono arrivato alla conclusione che la moto adatta per la mia special sarebbe stata una trophy 900 a carburatori.
I motivi che mi hanno spinto a scegliere tale modello sono molteplici.
Il primo era il motore, sia per il colore (nero) che per la cavalleria (98 cv). In secondo luogo tale modello aveva la ruota posteriore con cerchio di 17 pollici con gomma di 170 mm. Inoltre tutte le moto con quel motore (trophy, sprint, tiger) avevano lo stesso telaio della Thunderbird Sport, con la differenza che il telaietto posteriore era saldato e a sezione quadrata invece che imbullonato e a sezione circolare. Il forcellone posteriore era molto più accattivante esteticamente di quello della Trhunderbird Sport. Infine il prezzo: dopo una lunga ricerca ho trovato una trophy a € 700,00.
Appena l'ho comprata (dicembre 2013) , l'ho fatta smontare completamente.
Mi sono concentrato sul telaietto posteriore della Thuderbird Sport che ho comprato a soli 20 euro in quanto leggermente storto.
Dal telaio originale è stato eliminata la parte posteriore e sono stati creati gli attacchi per quello posteriore della TBS, nel frattempo rimesso in asse.
Poi ho comprato la sella della TBS da Kompotech e ho fatto saldare una U dello stesso diametro del telaietto post. che riprendesse la forma della sella.
Dopo aver parlato con il Vezza di Italian Factory Bike, che aveva utilizzato i cerchi di una ducati GT 1000 per la sua special, ho acquistato i mozzi dei cerchi ducati, li ho verniciati dello stesso rosso con cui in seguito avrei tinto il telaio. Una volta verniciati , li ho spediti alla Fa.BA. che me li ha assemblati con i loro razzi, ai canali Excel da 3,5 e 5,5 entrambi di 17 pollici.
Poi mi sono rivolto alla CB Officina di Pontassieve per far creare su misura le piastre di sterzo avendo a disposizione una forcella di una R6 del 2008 per la quale la Style and Performarmance di La Spezia aveva creato su misura i piedini.
La CB Officina ha pertanto realizzato le piastre richieste e i distanziali per il cerchio posteriore che è stato messo in asse.
Una volta rientrata in carrozzeria , è stato verniciato il telaio di rosso ed è stato dato il trasparente sul serbatoio che era stato acquistato su ebay UK da una ditta indiana, replicato da quello di una bonneville del 1980 con tappo centrale.
Una volta aerografata la scritta triumph è iniziato il montaggio del motore sul telaio con le ruote nel frattempo gommate.
Sono stati montati gli scarichi mass e inizialmente un doppio scarico depretto.
Nel frattempo aveva fatto realizzare da un artigiano il parafango anteriore e il cupolino monosella in alluminino battuto.
Una volta verniciati il serbatoio , il parafango e il cupolino, veniva rimontato l'impianto elettrico.
Dopo circa un anno la moto era in pratica pronta.
Tuttavia c'era qualcosa che non mi convinceva: lo scarico. Anche su questo forum il doppio silenziatore della depretto non aveva riscosso successo.
Dopo una lunga ricerca ho scelto il megaphone della Spark.
La moto pertanto era pronta per essere esposta alla fiera di Verona 2015 (Bike Expo) c/o lo stand di CB Officina.
una volta provata su strada la moto nelle pieghe a destra toccava i collettori, che pertanto sono stati leggermente innalzati e accostati al motore, fino alla versione odierna.
Questo è l'elenco degli elementi facenti parte di tale progetto
trophy 900 del 1998 , 98 cv
telaietto post della TBS
pedane LLS per la TBS
piastre di sterzo su misura by CB Officina
Forcelle R6 2008
tappi forcelle e valvole di compressione by Alcotech
portatarga lightech per speed 2011
adesivi fondo nero con scritta rossa triumph per i cerchi faba
lucidatura carter lato dx e sx e copri tubo
realizzazione scritta triumph su foglia di argento by artista locale (Alberto)
filtri carburatori BMC
kit spilli carburatori
tabelle portanumero
tubi in treccia radiatore olio
piedini su misura by Style and Performance
cerchi Faba per ducati gt 1000
pneumatici michelin pilot
pompe freno e frizione semiradiali brembo
pinze radiali brembo della Speed Triple 2011
Corona pignone e catena passo 525
parafango anteriore e cupolino monosella by Officine 08
ammortizzatore Bitubo
raccordi in treccia by mototechnik
radiatore olio di una speed triple 2010
specchietti end bar, serbatoi olio freno anteriore e posteriore e frizione by rizoma
contagiri e contachilometri by acewell
semimanubri doppia regolazione by gilles tooling
fanale 7 pollici nero con angel eye by ebay USA
supporti faro LLS
frecce de pretto verniciate a polvere
batteria a litio
tubi in treccia
collettori Mass modificati da Paolo Meccanicamente
benda per collettori
silenziatore megaphone Spark
serbatoio replica bonneville 1980
tappo monza
dischi anteriori e posteriore a margherita by purte1
leve in erga rosse e nere doppia regolazione
fanale posteriore a led con cornice ricavata dal pieno e anodizzata nero e argento
copricarburatori anodizzati neri
vernicatura by carrozzeria Tris
Appena ho tempo allego anche le foto:biggrin3:

[Jazz]

Che dire... un gran lavoro, vista dal vero a Verona.
Ci sono dei particolari che non mi convincono (ad esempio il serbatoio, che trovo troppo piccolo, sproporzionato rispetto alla mole della moto) ma è innegabilmente un bel lavoro :oook:

[samuel.p]

Dopo un lungo studio sono arrivato alla conclusione che la moto adatta per la mia special sarebbe stata una trophy 900 a carburatori.
I motivi che mi hanno spinto a scegliere tale modello sono molteplici.
Il primo era il motore, sia per il colore (nero) che per la cavalleria (98 cv). In secondo luogo tale modello aveva la ruota posteriore con cerchio di 17 pollici con gomma di 170 mm. Inoltre tutte le moto con quel motore (trophy, sprint, tiger) avevano lo stesso telaio della Thunderbird Sport, con la differenza che il telaietto posteriore era saldato e a sezione quadrata invece che imbullonato e a sezione circolare. Il forcellone posteriore era molto più accattivante esteticamente di quello della Trhunderbird Sport. Infine il prezzo: dopo una lunga ricerca ho trovato una trophy a € 700,00.
Appena l'ho comprata (dicembre 2013) , l'ho fatta smontare completamente.
Mi sono concentrato sul telaietto posteriore della Thuderbird Sport che ho comprato a soli 20 euro in quanto leggermente storto.
Dal telaio originale è stato eliminata la parte posteriore e sono stati creati gli attacchi per quello posteriore della TBS, nel frattempo rimesso in asse.
Poi ho comprato la sella della TBS da Kompotech e ho fatto saldare una U dello stesso diametro del telaietto post. che riprendesse la forma della sella.
Dopo aver parlato con il Vezza di Italian Factory Bike, che aveva utilizzato i cerchi di una ducati GT 1000 per la sua special, ho acquistato i mozzi dei cerchi ducati, li ho verniciati dello stesso rosso con cui in seguito avrei tinto il telaio. Una volta verniciati , li ho spediti alla Fa.BA. che me li ha assemblati con i loro razzi, ai canali Excel da 3,5 e 5,5 entrambi di 17 pollici.
Poi mi sono rivolto alla CB Officina di Pontassieve per far creare su misura le piastre di sterzo avendo a disposizione una forcella di una R6 del 2008 per la quale la Style and Performarmance di La Spezia aveva creato su misura i piedini.
La CB Officina ha pertanto realizzato le piastre richieste e i distanziali per il cerchio posteriore che è stato messo in asse.
Una volta rientrata in carrozzeria , è stato verniciato il telaio di rosso ed è stato dato il trasparente sul serbatoio che era stato acquistato su ebay UK da una ditta indiana, replicato da quello di una bonneville del 1980 con tappo centrale.
Una volta aerografata la scritta triumph è iniziato il montaggio del motore sul telaio con le ruote nel frattempo gommate.
Sono stati montati gli scarichi mass e inizialmente un doppio scarico depretto.
Nel frattempo aveva fatto realizzare da un artigiano il parafango anteriore e il cupolino monosella in alluminino battuto.
Una volta verniciati il serbatoio , il parafango e il cupolino, veniva rimontato l'impianto elettrico.
Dopo circa un anno la moto era in pratica pronta.
Tuttavia c'era qualcosa che non mi convinceva: lo scarico. Anche su questo forum il doppio silenziatore della depretto non aveva riscosso successo.
Dopo una lunga ricerca ho scelto il megaphone della Spark.
La moto pertanto era pronta per essere esposta alla fiera di Verona 2015 (Bike Expo) c/o lo stand di CB Officina.
una volta provata su strada la moto nelle pieghe a destra toccava i collettori, che pertanto sono stati leggermente innalzati e accostati al motore, fino alla versione odierna.
Questo è l'elenco degli elementi facenti parte di tale progetto
trophy 900 del 1998 , 98 cv
telaietto post della TBS
pedane LLS per la TBS
piastre di sterzo su misura by CB Officina
Forcelle R6 2008
tappi forcelle e valvole di compressione by Alcotech
portatarga lightech per speed 2011
adesivi fondo nero con scritta rossa triumph per i cerchi faba
lucidatura carter lato dx e sx e copri tubo
realizzazione scritta triumph su foglia di argento by artista locale (Alberto)
filtri carburatori BMC
kit spilli carburatori
tabelle portanumero
tubi in treccia radiatore olio
piedini su misura by Style and Performance
cerchi Faba per ducati gt 1000
pneumatici michelin pilot
pompe freno e frizione semiradiali brembo
pinze radiali brembo della Speed Triple 2011
Corona pignone e catena passo 525
parafango anteriore e cupolino monosella by Officine 08
ammortizzatore Bitubo
raccordi in treccia by mototechnik
radiatore olio di una speed triple 2010
specchietti end bar, serbatoi olio freno anteriore e posteriore e frizione by rizoma
contagiri e contachilometri by acewell
semimanubri doppia regolazione by gilles tooling
fanale 7 pollici nero con angel eye by ebay USA
supporti faro LLS
frecce de pretto verniciate a polvere
batteria a litio
tubi in treccia
collettori Mass modificati da Paolo Meccanicamente
benda per collettori
silenziatore megaphone Spark
serbatoio replica bonneville 1980
tappo monza
dischi anteriori e posteriore a margherita by purte1
leve in erga rosse e nere doppia regolazione
fanale posteriore a led con cornice ricavata dal pieno e anodizzata nero e argento
copricarburatori anodizzati neri
vernicatura by carrozzeria Tris
Appena ho tempo allego anche le foto:biggrin3:

Come si guida con le forcelle cosi corte?
Il fatto che tu abbia dovuto alzare i collettori mi fa capire quanto tu l'abbia abbassata .
Se non sono indiscreto quanto ti sono costati i piedini forcella ?

[GianlucaFlorence]

Ho letto tutta la descrizione e........:blink:sono venuto!!! :biggrin3:

[edopiva]

La moto è piuttosto agile, ma alla lunga un pó faticosa. Quest'estate sono riuscito a fare 400 km tra passo del muraglione , passo del giogo e passo della futa. I piedini sono un pezzo unico quindi mi sono costati un botto: € 900,00 , € 200,00 in più del costo base.
Sembrano quelli della MotoGP con la cartuccia pressurizzata...:oook:

Mi sono scordato di citare il mitico Albertone (Alberto La Face) di Moto Power, il meccanico che ha reso possibile tutto questo..

Questo è il link di rocket garage che ha fatto una recensione sul suo sito sulla mia moto esposta a Verona
http://rocket-garage.blogspot.it/2015/01/t300-by-officine-cb.html?m=1

[headless]

La moto è piuttosto agile, ma alla lunga un pó faticosa. Quest'estate sono riuscito a fare 400 km tra passo del muraglione , passo del giogo e passo della futa. I piedini sono un pezzo unico quindi mi sono costati un botto: € 900,00 , € 200,00 in più del costo base.
Sembrano quelli della MotoGP con la cartuccia pressurizzata...:oook:

Mi sono scordato di citare il mitico Albertone (Alberto La Face) di Moto Power, il meccanico che ha reso possibile tutto questo..

Questo è il link di rocket garage che ha fatto una recensione sul suo sito sulla mia moto esposta a Verona
RocketGarage Cafe Racer: T300 by Officine CB (http://rocket-garage.blogspot.it/2015/01/t300-by-officine-cb.html?m=1)

complimenti bella realizzazione ! io per restare con i piedi a terra resto praticamente originale con la tbs ;)

205200

[rjng]

Grandissimo lavoro,complimenti. Tutto bello,anche il serbatoio che però ha il difetto d'essere troppo piccolo per il motorone che ti ritrovi.
Direi una delle più eccelse customizzazioni viste sino ad ora.

[duncan]

Completamente originale, ho anche le borse in pelle.

[Wally95]

Originale tranne il manubrio, o sbaglio?

[duncan]

Originale tranne il manubrio, o sbaglio?

La ho comprata tre anni fa ed era esattamente come ora. Ho solo fatto grande lavoro di cura dei dettagli (bulloneria, carterini copertura fascette scarichi,lucidatura di alcune parti).Sostituzione contagiri e verniciatura parti nere che non erano perfette.Il manubrio lo ho visto su tantissime altre, credo che le prime serie montassero quello.In seguito ho visto che quasi tutte montano quello a fontana che a me piace poco.

[GianlucaFlorence]

Completamente originale, ho anche le borse in pelle.

BELLA BELLA!!! :oook:

il fascino originale ha sempre il suo perchè!

amico ti do un consiglio.....stai lontano da un certo Samuel, non ti domandare perchè, fallo e basta!!!

:risate2::risate2::risate2:

[bortolo]

Dopo un lungo studio sono arrivato alla conclusione che la moto adatta per la mia special sarebbe stata una trophy 900 a carburatori.

Sono d'accordissimo, è molto meglio partire da un Trophy piuttosto che da un Thunderbird Sport o addirittura da una Legend come sto facendo io.. Il prezzo di acquisto è enormemente inferiore e la base è molto migliore.

Complimenti, la tua moto è molto molto bella. Mi piace soprattutto il fatto che l'hai abbassata davanti, vorrei farlo anche io montando forche speed 955 ma temo che si abbassi troppo e non sono convinto che le forche rovesciate stiano bene sui nostri cancelli.

Infatti l'unico neo della tua moto secondo me sono proprio le forche rovesciate. Non mi convincono anche se le tue, a dire il vero, si notano veramente poco. Sarà per il colore nero invece che il classico oro, vero pugno in un occhio per i miei gusti.

[alfredo1990]

ciao come hai fatto ad alzare gli scarichi

[GianlucaFlorence]

ciao come hai fatto ad alzare gli scarichi

a chi lo stai domandando???:cipenso: questo topic è fermo da un anno e se non quoti il destinatario della tua domanda dubito che riceverai risposta ;)

[Marty]

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[GianlucaFlorence]

231331

Eleganza da vendere!!! :oook:

[Marty]

Eleganza da vendere!!! :oook:

👍

[Palcoscenico]

quest'anno ha 18 anni!
Pronti per una nuova stagione...
232968

[superfudo]

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La mia :-)

[palm64]

239792

Ecco la mia Legend del 2000 !!!!!!

[alvi62]

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ecco la mia Legend!

[ccliaci]

Ecco la mia Legend, finalmente dopo qualche anno torno in sella... e questa moto mi da ottime vibrazioni!!!
E tutta originale, e non ho grandi progetti se non fare chilometri...

243572

[IL laureato]

Ecco la mia Legend, tutta originale :dubbio:
...quest'anno, per festeggiare il suo ventesimo anno di vita, le ho tolto qualche ruga e fatto qualche ritocchino :biggrin3:

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[Marty]

245013 2001

[bortolo]

questa è la mia legend, tutta originale... :lingua:

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[alexanderit]

:madoo:
si. e giuda iscariota era un chierichetto ...
:risate2:

[Jazz]

questa è la mia legend, tutta originale... :lingua:

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Una volta non era verde? :blink:

[bortolo]

Una volta non era verde? :blink:

Sì, avevo voglia di cambiare :biggrin3:

[headless]

gran bel ferro :oook::cool:

[Ettore_64]

Era una Legend.. e non ho ancora finito...
(massacratemi pure..)
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[bortolo]

Era una Legend.. e non ho ancora finito...
(massacratemi pure..)
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bel lavoro, ha un suo stile e mi sembra equilibrata
se posso permettermi una piccola critica il terminale non mi sembra adatto, la penalizza molto

[headless]

bella ! anche a me non piace il terminale

[Ettore_64]

bel lavoro, ha un suo stile e mi sembra equilibrata
se posso permettermi una piccola critica il terminale non mi sembra adatto, la penalizza molto

Grazie Bortolo, e tu cosa immagineresti?

[bortolo]

Grazie Bortolo, e tu cosa immagineresti?

so che non sono originale ma metterei un cono controcono classico però corto tipo questo sotto

ovviamente sulla tua starebbe meglio nero

http://www.moto-madness.com/assets/images/coneengineeringshortymuffler_thumbnail.jpg

[Ettore_64]

so che non sono originale ma metterei un cono controcono classico però corto tipo questo sotto

ovviamente sulla tua starebbe meglio nero

http://www.moto-madness.com/assets/images/coneengineeringshortymuffler_thumbnail.jpg

Un classico, questione di gusti, io ho immaginato qualcosa di più particolare se guardi bene non sono poi cosi brutti, nelle foto rendono poco...
246091246092

[bortolo]

Un classico, questione di gusti, io ho immaginato qualcosa di più particolare se guardi bene non sono poi cosi brutti, nelle foto rendono poco...
246091246092

io sono un amante del classico ma l'importante è che piacciano a te

[Ettore_64]

Comunque è stato un lavoro della Madonna, ci ho lavorato tutto l'inverno e a parte il serbatoio e la sella per il resto ho fatto tutto io. Non ho ancora finito e non sono soddisfatto al 100% ma comunque la vedo bella.
Penso che la venderò e ricomincerò da capo con un'altra. :cool::laugh2:

[giabanzi]

256402Work in progress

[giabanzi]

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Bella la marmitta !!!

[FabioPre]

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Bella la marmitta !!!
Mi piace l'effetto dei particolari lucidi (testata, carter motore, copripignone...) su cilindro nero.

[baldin1976]

Ciao, purtroppo devo vendere la mia "motina" sigh...sigh...qualcuno è interessato, la vendo completa di tutti gli accessori originali...customizzata con pezzi Trimpuh di altre moto (Thunderbird). Inserico nella vendita anche tutti le parti originali ADV900 sostituite quali: scarichi originali, sella con telaio, telaietti e borse pelle (sempre triumph), parafango posteriore.
Revisionata Giugno 2019.
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[Andrea Legend TT]

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ECCOMI.

Dalla Iron Pirate Garage

Presa pochi giorni fa.
Voglio personalizzarla cambiando due cosette che non .i vanno giù ma il grosso è ..e resterá questa

( nella foto manca la stupenda borsa in cuoio artigianale perché la sto ingrassando. Era secca da denuncia per maltrattamenti )
Andrea .
Albenga

[grisolite]

Non è Mia ...ma è molto bella! (l'ho vista sul lungolago di Lecco sabato 07/09/19
ho un amico a Modena che cercava idee per spippolare la sua ....

[bortolo]

a proposito, in tanti anni non ho mai messo una foto della mia bimba quindi... eccola!

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[Navypla]

La mia Legend TT...

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[Stefano tbhird]

come mamma Triumph l'ha fatta (e Talamo modificata).
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[FabioPre]

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Visto che non era originale quando l'ho presa, ho deciso di modificarla sullo stile delle Officine Civettini (ma con molta meno bravura...). TBS del 2000.

[MrTiger]

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giovedi vado a prenderla...