Scarichi originali scrambler-12 cm!

[triumphz]

Anche quest'anno nuova modifica invernale alla mia scramblerina...:oook:
ho detto questa volta cambio gli scarichi!
Ma guardando poi i vari prezzi un pò mi ha preso male :sad:
quindi idea!:w00t:

Perchè non accorcio gli scarichi originali visto che sinceramente a me piacciono ma sono luunghissssimi?
Ho cercato dappertutto per capire come sono fatti sti terminali e il punto migliore per tagliarli ma non sono riuscito a trovare proprio niente!!!
Quindi per sicurezza ho acquistato 2 terminali e messi da parte e con i miei un po vecchiotti gli ho fatti segare a 12 cm dal finale
diciamo fino all'attacco dove poi sono fissati al supporto.
L'idea era quella di fare un lavoro il meno complicato possibile, quindi tagliare via 12 cm e risaldare la parte finale..pulita pulita! :dubbio:
ecco la foto dopo il taglio

152820

culo ha voluto che la misura sia stata azzeccata!

152821

quindi ho recuperato il supporto dove andrà fissata la protezione

152822

piccolo problema...provando il rombo con gli scarichi divelti si sposta la lana di vetro e la rete forata interna

152823

quindi gli faccio na specie di fermo molto alla buona da saldare sulla parte finale

152824

quindi arriva il turno delle protezioni!

152825

E dopo la saldatura ecc ecc ecco il lavoro finito...

PRIMA
152826

E DOPO

152827

:festaaa:
Per quanto riguarda il Sound non è esagerato ma piacevole! Un bel rumore scoppiettante!
posterò un video!
A livello prestazioni devo ancora testarla ma dopo il primo giro (non so se è un impressione) mi sembra che la coppia abbia guadagnato!

[2ofaces]

Ehm, senza offesa, IMHO, esteticamente non mi piace. Sarebbe stato meglio accorciare la parte di tubi della parte centrale dello scarico.

[triumphz]

Nessuna offesa! Spostare gli scarichi in avanti è stata la mia prima idea!
Il problema sono le sospensioni...non puoi portarli più in avanti di così o al massimo di qualche cm
E comunque secondo me se devi modificare terminali e collettori fai prima a sostituire lo scarico direttamente.
Poi di sicuro una foto così secca di profilo non rende al massimo ;)

[Nicoruk]

Devo dire che mi piace. Bravo, ottima trovata!

[2ofaces]

per come stai portando avanti la tua idea di scrambler, mi sa che prima o poi dovrai mettere mano al salvadanaio e mettere scarico basso .

[spitjake]

a me invece piace, niente male!

[Shining]

lavoro eseguito con cura, ma secondo me ora è ancora più evidente la sproporzione tra lunghezza dei collettori e terminali.
I collettori di serie per me sono molto belli, mentre i terminali son pesanti, lunghi o accorciati che siano; visto che hai alleggerito molto il posteriore della moto (zona sella-parafango-faro) avrei tolto del tutto i terminali sostituendoli con gli shotgun o qualcosa di simile

[triumphz]

Diciamo che avendo accorciato la parte postetiore della moto, sella e parafango gli scarichi così sono mooolto più proporzionati a tutto il resto rispetto a prima

[Paglia]

A me piacciono, bisogna farci un pò l'occhio perchè ormai siamo assuefatti alla visione degli scarichi originali, secondo me gli da un senso di snellezza, sembra più piccola!
Si è vero, se fosse stato possibile sarebbe stato bello accorciare anche la parte centrale, ma non si può.
Secondo me qualche foto migliore gli renderebbe giustizia, anche il parafango dietro leggermente più lungo ci starebbe bene, a pelo della targa.
La sella è artigianale?

Rimanendo sull'economico anche un lavoretto del genere non sarebbe male:

Scrambler pipes. | Triumph Motorcycle Forum - TriumphTalk (http://www.triumphtalk.com/threads/scrambler-pipes.15742/)

Vista adesso la Scrambler-Z :oook:

[triumphz]

Sinceramente a me non dispiacciono i terminali originali perché danno quel tocco vintage alla moto e anche la forma dei paracalore non è male...è la posizione dove sono messi che secondo me andrebbe spostata in avanti , cosa impossibile a causa delle sospensioni.
Come dici tu i collettori sono troppo lunghi rispetto alla proporzione dei terminali....
Tutto sommato però da prima e dopo la differenza c'è!

[Shining]

Sinceramente a me non dispiacciono i terminali originali perché danno quel tocco vintage alla moto e anche la forma dei paracalore non è male...è la posizione dove sono messi che secondo me andrebbe spostata in avanti , cosa impossibile a causa delle sospensioni.
Come dici tu i collettori sono troppo lunghi rispetto alla proporzione dei terminali....
Tutto sommato però da prima e dopo la differenza c'è!

secondo me tempo tre mesi cambi scarico, ci siamo passati tutti :biggrin3:

[spitjake]

dove/come l'hai fatta la sella?

[triumphz]

secondo me tempo tre mesi cambi scarico, ci siamo passati tutti :biggrin3:

Appena arrivano un pò di finanze potrebbe essere! :biggrin3:

[Odysseo]

Direi che hai ottenuto il miglior risultato possibile senza stravolgere l'impostazione originale. Fossi in Mr.Triumph ci farei un pensierino...

:oook:

[miano81]

Bel lavoro, molto pulito:oook:

[triumphz]

dove/come l'hai fatta la sella?
Ho preso una normale sella, l'ho smontata e tagliato la plastica con seghetto alternativo, sia di lato a filo dei tubi telaio, sia in lunghezza...
per la parte posteriore ho dovuto fare una specie di arco per seguire il parafango, sagomando la plastica della sella con dei tagli e dei rinforzi.
Poi ho portato il tutto dal tapezziere che mi ha tagliato la spugna e adattato la pelle.

[TRUSTon]

Lo scarico è venuto bene secondo me (tanto come dice Shining ti dura poco), il problema è la zona sella parafango portatarga... l'idea è buona (stile JVB) ma non mi che sia riuscita benissimo...

[desden]

complimenti, hai la mano buona :oook:

[triumphz]

Lo scarico è venuto bene secondo me (tanto come dice Shining ti dura poco), il problema è la zona sella parafango portatarga... l'idea è buona (stile JVB) ma non mi che sia riuscita benissimo...
Effettivamente si ho preso spunto dalla JVB ;)
tieni conto però che la sella che montano loro è sottilissima il faro è incorporato nel parafango e montano una minitarga quindi ovviamente l'effetto cambia...
La prima sella modificata era più bassa e mi piaceva di più ma le chiappe non erano molto contente!
Il parafango forse un pelino più lungo non ci starebbe male.
Poi ci sono i due tubi del telaio che odio ma non ho ancora il coraggio di tagliare!

[TeamSabotage]

A me non dispiace affatto.. temo solo per le saldature con il tempo.. o hai fatto ricromare il tutto?

[triumphz]

Si si le devo fare cromare

[Sergio72]

bel lavoro allo scarico , bel lavoro alla coda/sottosella , ma assieme stonano un pò
Terminali più leggeri sarebbero maggiormente indicati per la linea della Scrambler che stai seguendo .

Complimenti comunque per il lavoro veramente ben riuscito :oook:. Penso che tu ne sia molto soddisfatto

[triumphz]

bel lavoro allo scarico , bel lavoro alla coda/sottosella , ma assieme stonano un pò
Terminali più leggeri sarebbero maggiormente indicati per la linea della Scrambler che stai seguendo .

Complimenti comunque per il lavoro veramente ben riuscito :oook:. Penso che tu ne sia molto soddisfatto

Grazie! Si effettivamente a me piacciono! :biggrin3:
anche tenendo conto che il costo per un lavoretto del genere si aggira sui 100 euro compresa cromatura!
E oltre all'estetica c'è pure il sound!! :oook:

[Shining]

Grazie! Si effettivamente a me piacciono! :biggrin3:
anche tenendo conto che il costo per un lavoretto del genere si aggira sui 100 euro compresa cromatura!
E oltre all'estetica c'è pure il sound!! :oook:

però, se non ricordo male, sei andato ad asportare proprio la parte dove c'è stampigliata l'omologazione; in caso di controlli o in occasione della revisione ti tocca comunque ricomprarne un'altra coppia

[enry 57]

Ciao
non sono un amante degli scarichi alti (esteticamente mi piacciono ma sono troppo scomodi) ma il lavoro che hai fatto mi piace
non si riesce a "schiacciare" la parte anteriore interna dei silenziatori in modo da guadagnare qualche centimetro e rendere più equilibrato lo scarico nella parte centrale?
enrico

[HighVoltage]

gran bel lavoro!!!

[triumphz]

però, se non ricordo male, sei andato ad asportare proprio la parte dove c'è stampigliata l'omologazione; in caso di controlli o in occasione della revisione ti tocca comunque ricomprarne un'altra coppia

Infatti! :senzaundente:
L' intenzione iniziale era quella di tagliare la parte verso i collettori così da tenere la targhetta dell'omologazione originale ma poi il supporto per fissarli alla moto sarebbe andato proprio a finirci sopra a meno che togliere il supporto per il paracalore rimasto, ruotare la targhetta verso il basso e risaldare supporti paracalore e attacco terminali...molto più laborioso!


Ciao
non sono un amante degli scarichi alti (esteticamente mi piacciono ma sono troppo scomodi) ma il lavoro che hai fatto mi piace
non si riesce a "schiacciare" la parte anteriore interna dei silenziatori in modo da guadagnare qualche centimetro e rendere più equilibrato lo scarico nella parte centrale?
enrico
Purtroppo no non si riesce anche perchè la lamiera è bella grossa!
Volendo si potrebbe tagliare una parte e modificarla ma bisognerebbe avere a disposizione gli attrezzi adeguati e farselo da sè
tenendo conto poi delle anime interne del silenziatore...un bel casino :blink:

[enry 57]

Infatti! :senzaundente:
L' intenzione iniziale era quella di tagliare la parte verso i collettori così da tenere la targhetta dell'omologazione originale ma poi il supporto per fissarli alla moto sarebbe andato proprio a finirci sopra a meno che togliere il supporto per il paracalore rimasto, ruotare la targhetta verso il basso e risaldare supporti paracalore e attacco terminali...molto più laborioso!


Purtroppo no non si riesce anche perchè la lamiera è bella grossa!
Volendo si potrebbe tagliare una parte e modificarla ma bisognerebbe avere a disposizione gli attrezzi adeguati e farselo da sè
tenendo conto poi delle anime interne del silenziatore...un bel casino :blink:

ciao
potresti usare parte della marmitta tagliata e saldarla al contrario per fare una parte concava per non interferire con gli ammortizzatori
immagina di carotare dall'alto il silenziatore e tappare il buco con parte della marmitta avanzata al rovescio
spero di essermi spiegato
enrico

[Shining]

ciao
potresti usare parte della marmitta tagliata e saldarla al contrario per fare una parte concava per non interferire con gli ammortizzatori
immagina di carotare dall'alto il silenziatore e tappare il buco con parte della marmitta avanzata al rovescio
spero di essermi spiegato
enrico

interessante, ma personalmente non c'ho capito niente:biggrin3:

[pizzichello]

Hai fatto quello che si poteva fare e l'hai fatto bene..molto meglio di prima e sicuramente ti sei divertito un sacco a farlo, questo é quello che conta bravo!

[triumphz]

cioao
potresti usare parte della marmitta tagliata e saldarla al contrario per fare una parte concava per non interferire con gli ammortizzatori
immagina di carotare dall'alto il silenziatore e tappare il buco con parte della marmitta avanzata al rovescio
spero di essermi spiegato
enrico

Si si penso di aver capito :)
il problema è tagliarla in rotondo
Comunque guardando bene di 3 cm circa potrebbe venire avanti...facendo dei nuovi fori sulla piastra reggiscarichi...non è molto ma meglio di niente


Hai fatto quello che si poteva fare e l'hai fatto bene..molto meglio di prima e sicuramente ti sei divertito un sacco a farlo, questo é quello che conta bravo!

Grassie!! ;)

[Shining]

Ho ritrovato una foto della mia modifica che avevo fatto alla mia ex: tolte le griglie paracalore (che appesantiscono parecchio la linea) e sostituite con due barrette cromate leggermente concave comprate alla obi (credo che al massimo una barra da 1 metro costi due euro, sono quelle che si mettono in terra alle congiunzioni tra pavimento e moquette), forate in corrispondenza degli attacchi originali delle piastre, e leggermente smussati agli angoli.
Già con i terminali lunghi di serie la linea veniva alleggerita parecchio, sui tuoi secondo me verrebbe ancora meglio; fossi in te proverei, visto che hai già fatto un lavorone, e che questo sarebbe un tentativo praticamente a costo zero, e reversibile
http://i58.tinypic.com/2zdmwc0.jpg