Work in Progress...e questione cavalletto

[luf]

Salve a tutti gli amici forumisti

lentamente ma inesorabilmente sto modificando la mia scrambler. Sono partito dal semplice tappo con la chiave, ho proseguito alzando il parafango anteriore e in questi giorni, approfittando delle festività, vorrei smontare il parafango posteriore per montare il nuovo sottocoda in ferro che mi sono fatto fare da Betto.
Siccome nei prossimi mesi vorrei mettere mano anche alle sospsensioni ho da porvi un quesito: aumentando la lunghezza della forca anteriore(magari con il kit che vende Freespirits) e la lunghezza degli ammortizzatori posteriori con il cavalletto come mi regolo?
Cioè, posto che dopo le modifiche la moto si sdraierebbe letteralmente in fase di parcheggio come posso ovviare a tale inconveniente? Ci sono artigiani che costruiscono cavalletti artiginali o che modficano il cavalletto originale?
Come sempre grazie in anticipo per l'eventuali risposte. Auguro a tutti una buona serata e soprattutto buone feste pasquali.

Lucio

[conso78]

Prova con una zeppa. In base a quella ti fai allungare il cavalletto laterale.

[luf]

Salve Conso

grazie per il consglio, in effetti è la cosa più semplice e probabilmente sensata da fare ma....secondo te la "prolunga" saldata tiene?

[fitzcarraldo]

questa discussione promette veramente bene...:cool:

[2ofaces]

questa discussione promette veramente bene...:cool:

eh si. sono anch'io impaziente di leggere gli opinionisti più quotati.

[conso78]

Certamente. Facendo un perno sei a posto. Se vuoi una mano chiedi pure.

[Sergio72]

puoi sempre compensare sgonfiando del tutto le gomme : l' inclinazione della moto tornerebbe pari all' originale :oook:

[luf]

eh si. sono anch'io impaziente di leggere gli opinionisti più quotati.


:blink: perdonatemi, ho per caso aperto un post inutile?! o fatto delle richieste assurde da Troll?

Se fosse così vi chiedo scusa, però, a sto punto preferisco parlarvi col cuore in mano: io amo le motociclette, ne ho comprata una investendo gran parte dei miei risparmi.
Ora mi sto dedicando alle modifiche in prima persona per due motivi, il primo, mi piace...è un hobby interessante, il secondo, non ho tanti soldi da spendere.
Il problema allora dove sarebbe?......sta nel fatto che io di meccanica non ne capisco un benamato c@$$#!!!
Vi chiedo scusa per il disturbo qualora ne abbia causato, prometto di non farvi altre domande; ne avrei almeno una ventina sulla regolazione dei bitubo wmt che ho trovato montati ma di cui non ho le istruzioni.....detto ciò vi auguro buona serata, sappiate che resterete comunque le mie guide sull'argomento!

[2ofaces]

Non è un post inutile, però è alquanto preoccupante ... Ti sei preso una scrambler e dopo aver alzato il paraffo anteriore, dietro ci metti un sottocoda con
la prospettiva poi di alzare la moto di forche e sospensioni. Sarebbe stato più appropriato un parafango in alluminio oppure sfinare e accorciare quello di serie. Se hai i bitubo wmt con regolazione di interasse , se sono dei 36 puoi salire o scendere di 1 cm. Con quelle misure, il laterale di serie di non ti da nessun problema ...

[fredz]

ma va Luf, calcola che in ogni gruppo c'e' sempre il "saputello" o "primo della classe (che non ti fa copiare i compiti)"...... ma sono ragaaaaazzi! :oook:
non prendertela a continua a domandare!

[Fabrizio]

ma va Luf, calcola che in ogni gruppo c'e' sempre il "saputello" o "primo della classe (che non ti fa copiare i compiti)"...... ma sono ragaaaaazzi! :oook:
non prendertela a continua a domandare!

Esatto.

[fitzcarraldo]

facile profeta...:dubbio:

[luf]

Ma no ma no....no che non mi sono offeso, ci mancherebbe.....
Sulle modifiche e l'altezza non so se essere d'accordo....di moto in stile off e con il sottocoda ne ho viste tante...ma del resto è un work in progress!

[2ofaces]

Ma no ma no....no che non mi sono offeso, ci mancherebbe.....
Sulle modifiche e l'altezza non so se essere d'accordo....di moto in stile off e con il sottocoda ne ho viste tante...ma del resto è un work in progress!

anch'io ne ho viste : ed alcune erano(IMHO)proprio brutte e lo stile off era andato a farsi benedire. magari quando puoi posta una foto così si vede come vanno i lavori.

[spitjake]

la cosa più importante è che ti sei corretto! "work in progress" è giusto! "working progress" no! :dry: :biggrin3::biggrin3:

[rori]

se monti 38 fai la fine di 2faces e la mia sta sdraiata....:cry:

[Shining]

per il cavalletto basta saldarci una piastra di 2 cm (non di più, altrimenti rischi di ottenere l'effetto opposto, ossia che ti stia troppo in verticale),
e già che ci sei falla con la base più larga dell'originale, così ha un miglior appoggio a terra su terreni cedevoli
una cosa del genere (quella nella foto è di una KTM, ma il concetto è il medesimo)
http://i59.tinypic.com/ioq0y9.jpg

[luf]

la cosa più importante è che ti sei corretto! "work in progress" è giusto! "working progress" no! :dry: :biggrin3::biggrin3:

Miseriaccia, quella è veramente la cosa più importante....ehm......qualcuno coi poteri speciali potrebbe metterci una pezza...:sick:

Ricapitolando: se alzo il posteriore e monto il sottocoda lo stile cross lo mando a roccogliere la cicoria. giusto?
Ok, abbasserò il parafango anteriore, magari accorciandolo un pò.
Tuttavia la mia idea, a prescindere dallo stile, era quella di alzare tutta la moto agendo sia il post che sull'anteriore.
Essendo alto 1,87 ed essendo innamorato della mia moto vorrei trovare armonia tra le due cose :laugh2:
Faccio tesoro delle indicazioni datemi da Conso e Shining