Visualizza Versione Completa : Scrambler m-tri per EFI
Magari che a qualcuno possa servire : ho montato l'm-tri di motogadget. E' abbastanza semplice e seguendo le istruzioni ci vogliono circa 2 ore. Si riesce a collocare nel faro della scrambler senza difficoltà , se si utilizza un loro tachimetro , il pulsante multifunzione piccolo, trova posto nel blocchetto sx , praticando un foro ed inserendolo. Se si usa quello un po' più grosso, si può avvitare la staffetta
ad una vite del collare dello specchietto. Ogni anno ha collegamenti cavi differente ed i download che sono sul loro sito, servono solo per info : quando vi arriva, nella scatola ci sono i collegamenti per il modello da voi richiesto.
Quest'anno hanno messo in catalogo una staffa portastrumenti dedicata alle mc Triumph, si monta in pochi minuti ed è ben fatta.
http://i60.tinypic.com/2hezng5.jpg
Anche il chronoclassic ha subito alcune modifiche, ora il led verde delle frecce, quando la moto è spenta, lampeggia come se fosse inserito un antifurto, quando la moto è accesa funziona come indicatore di frecce , oppure se la luce diventa fissa , indica che si è in riserva di carburante. le informazioni visibili nel display a led possono essere utilizzate oppure escluse utilizzando il sottomenu.
http://i62.tinypic.com/2digfpi.jpg
vista notturna
http://i60.tinypic.com/2a5duf.jpg
Intanto grazie per il contributo, dato che sono intenzionato a prenderlo anche io; posso chiederti se il pulsante multifunzione è incluso son il tachimetro, da prendere a parte e se soprattutto è fondamentale? Le due spie in più delle EFI che fine fanno?
Il pulsante multifunzione è obbligatorio montarlo. Serve per accedere al menù ed alle funzioni, nonchè allo start-up. Se non hai una efi devi impostare il setting wheel size : whlsize , impwhl ed impeng. E' incluso nella confezione, però aggiungendo 2 spiccioli ne hanno di più belli e robusti.
I led sono 4 : verde frecce e riserva, blu abbaglianti, rosso avarie motore, verde N neutral.
Puoi impostare il rosso lampeggiante ad un tot numero di giri o di velocità massima, ci sono un sacco di gadget che puoi utilizzare : ma forse, quando si guida è meglio guardare davanti..
bello eh, ma un tachimetro così tecnologico su una mc, secondo me, non ci sta proprio
bello eh, ma un tachimetro così tecnologico su una mc, secondo me, non ci sta proprio
esteticamente non è tecnologico , andrebbe visto dal vivo per vedere come sta .
di giorno i led sono a contrasto ovvero su sfondo nero
ps. in più la lancetta del contagiri non trema : c'è la funzione damp.
Puoi scaricare la app??
no, però posso scaldare la pizza ...
Fabrizio
18/04/2014, 09:19
Fammi capire, questo strumento ti fa solo da contagiri?
stradamax
18/04/2014, 09:43
Fammi capire, questo strumento ti fa solo da contagiri?
c'è scritto che fa da contagiri analogico e digitale, indicatore di velocità (km/h e mp/h), contachilometri totale e parziale, durata viaggio, soglia rpm, display voltaggio, temperatura aria, acqua e olio, pressione olio (livello alto-basso), indicatore marcia e n.4 spie.
;)
[QUOTE=2ofaces;6678614]esteticamente non è tecnologico , andrebbe visto dal vivo per vedere come sta .
di giorno i led sono a contrasto ovvero su sfondo nero
ps. in più la lancetta del contagiri non trema : c'è la funzione damp.
... contagiri? Cos'è il contagiri?
Fabrizio
18/04/2014, 09:49
c'è scritto che fa da contagiri analogico e digitale, indicatore di velocità (km/h e mp/h), contachilometri totale e parziale, durata viaggio, soglia rpm, display voltaggio, temperatura aria, acqua e olio, pressione olio (livello alto-basso), indicatore marcia e n.4 spie.
;)
Quindi la velocità compare a display :oook:
[QUOTE=2ofaces;6678614]esteticamente non è tecnologico , andrebbe visto dal vivo per vedere come sta .
di giorno i led sono a contrasto ovvero su sfondo nero
ps. in più la lancetta del contagiri non trema : c'è la funzione damp.
... contagiri? Cos'è il contagiri?
sì, l'ho capita : ma la discussione è per chi è interessato a montare uno strumento sulle mc provviste di canbus, se la cosa non ti piace, leggi e passi avanti : è inutile che vieni a diffondere il verbo del purista " rigorosamente a carburatori , tachimetro e olio dalle guarnizioni "... qui non c'è niente da giudicare e nessuna immagine della motocicletta.
azz..finalmente è uscito anche per scrambler 2011, devo prepararmi mentalmente a spendere sti 800€ :D
Fabrizio
18/04/2014, 13:17
azz..finalmente è uscito anche per scrambler 2011, devo prepararmi mentalmente a spendere sti 800€ :D
Che vuoi che siano:cry:
non per forza si spendono 800 euro, dipende dal modello (in ogni caso la spesa è rilevante). chiedo ancora una cosa a 2ofaces: le spie in più dove le hai inserite, nel faro?
bello eh, ma un tachimetro così tecnologico su una mc, secondo me, non ci sta proprio
Secondo me invece, per essere moderno, hanno giocato bene con la scelta della grafica...numeri e scala a salire, lancetta, piccolo display, colore scuro numeri chiari.... Richiama uno stile non troppo futuristico pur essendo un concentrato di pura tecnologia moderna.
Poi vabbè se uno compra una MC e crede di avere una classica in garage....( 90% di plastica magari, efi, con i freni a disco)
My iPhone using patatatalk
[QUOTE=boland;6678662]
sì, l'ho capita : ma la discussione è per chi è interessato a montare uno strumento sulle mc provviste di canbus, se la cosa non ti piace, leggi e passi avanti : è inutile che vieni a diffondere il verbo del purista " rigorosamente a carburatori , tachimetro e olio dalle guarnizioni "... qui non c'è niente da giudicare e nessuna immagine della motocicletta.
Chiedo umilmente venia se ho sporcato la tua discussione "supertecnica" con una battuta, comunque ribadisco che a me non piace.
PS: grazie del purista
Angelik57
18/04/2014, 16:09
Puoi scaricare la app??
155953
azz..finalmente è uscito anche per scrambler 2011, devo prepararmi mentalmente a spendere sti 800€ :D
non sono 800 , ma 600 incluso di staffa etc etc.... se ti presenti davanti alla loro porta. Ero là per lavoro ....
non per forza si spendono 800 euro, dipende dal modello (in ogni caso la spesa è rilevante). chiedo ancora una cosa a 2ofaces: le spie in più dove le hai inserite, nel faro?
non sono nel faro, sono nello strumento . è plug n' play non devi aggiungere niente
bello eh, ma un tachimetro così tecnologico su una mc, secondo me, non ci sta proprio
Io credo che il bello del Motogadget sia proprio nella linea classica, nella leggibilità molto chiara e nelle funzioni numerose ed adeguate.
Affermare sempre, e sia chiaro che ognuno la pensa come vuole, che con le classiche non ci sta nulla che non sia vecchio e basta, vuole dire che non si vuole una moto classica ma una moto d'epoca.
Il giusto equilibrio perché non puo' essere un mix di elementi ?
La moto di 2ofaces (lungi da me dal voler prendere le sue parti perché non ne ha alcun bisogno e se ci andrai a pranzo assieme o ad un raduno almeno una volta concorderai con me), è uno scrambler certo classico ma "tirato" tecnico (vedi cerchi kineo), strizzando l'occhio alla modernità (vedi il colore p.e.) e contemporaneamente al fascino di alcune finiture in stile retro' (fianchi serba in metallo nudo).
In poche parole a mio gusto è bellissima e con il Motogadget ancora di piu'.
Ragazzi ma posso avere un'opinione o no? Posso sostenere che il motogadget non mi piace sulle mc o no? Non ho mai scritto che "con le classiche non ci sta nulla che non sia vecchio". Chi mai ha messo in discussione la moto di 2ofaces, ci mancherebbe altro, massimo rispetto per tutti ma, ripeto, ho solo espresso un'opinione e fatto una battuta
Marsellus
18/04/2014, 22:37
molto bello :oook:
Ragazzi ma posso avere un'opinione o no? Posso sostenere che il motogadget non mi piace sulle mc o no? Non ho mai scritto che "con le classiche non ci sta nulla che non sia vecchio". Chi mai ha messo in discussione la moto di 2ofaces, ci mancherebbe altro, massimo rispetto per tutti ma, ripeto, ho solo espresso un'opinione e fatto una battuta
infatti non è successo niente, solo uno scambio di opinioni. ci mancherebbe altro che tu non possa avere idee differenti.
Questa discussione è stata aperta perché si aspettava da tempo, la possibilità di montare queste strumentazioni sulle MC di ultima generazione usufruendo di questo dialogatore con la centralina. Prima della messa in commercio dell'm-tri bisognava cannibalizzare la strumentazione originale e avere una manualità non indifferente per poter implementare il tutto .... o si andava in zona TV chiedendo aiuto ad HighVoltage oppure a qualche santone preparatore che ti spillava danari. Non volevo avere la pretesa di creare una discussione per super specializzati, ma solo avvisare chi fosse interessato, che anche un asinello come il sottoscritto è riuscito a montarlo in 2 ore ... cosa che prima era impossibile.
In ultimo, si può scegliere anche il tacho, ovvero il tachimetro classico con lancetta ... a seconda dei gusti , poi ognuno si monta quello che piace di più .
Ragazzi ma posso avere un'opinione o no? Posso sostenere che il motogadget non mi piace sulle mc o no? Non ho mai scritto che "con le classiche non ci sta nulla che non sia vecchio". Chi mai ha messo in discussione la moto di 2ofaces, ci mancherebbe altro, massimo rispetto per tutti ma, ripeto, ho solo espresso un'opinione e fatto una battuta
Anch'io ho espresso la mia infatti ed ho anche chiarito che ognuno è libero di pensarla come vuole (ed è un bene sia così)! :biggrin3:
... poi ognuno si monta quello che piace di più .
Bravo, su questo concetto mi allineo al 100% :demon:
TORNANDO AL MOTOGADGET, E' UN NOTEVOLE PASSO AVANTI PER CHI HA IL CANBUS E VUOLE CAMBIARE STRUMENTAZIONE.
LO STRUMENTO HA LINEA CERTAMENTE CLASSICA, E' DISPONIBILE TACHO O CONTAGIRI, HA 1000 FUNZIONI, ELIMINA LE SPIE DI SERIE, MI PARE ANCHE LEGGERMENTE PIU' CONTENUTO DIMENSIONALMENTE RISPETTO A QUELLO DI SERIE (SE BEN RICORDO CIRCA 80 MM DI DIAM CONTRO I 90 DELL OEM),
ESISTE NATURALMENTE ANCHE IN VERSIONE NO CANBUS AD UN PREZZO INFERIORE E CON LE MEDESIME CARATERISTICHE. SICURAMENTE E' UN OGGETTO DI QUALITA' ASSOLUTA. POI PUO' ANCHE NON PIACERE, CI MANCHEREBBE.
TORNANDO AL MOTOGADGET, E' UN NOTEVOLE PASSO AVANTI PER CHI HA IL CANBUS E VUOLE CAMBIARE STRUMENTAZIONE.
LO STRUMENTO HA LINEA CERTAMENTE CLASSICA, E' DISPONIBILE TACHO O CONTAGIRI, HA 1000 FUNZIONI, ELIMINA LE SPIE DI SERIE, MI PARE ANCHE LEGGERMENTE PIU' CONTENUTO DIMENSIONALMENTE RISPETTO A QUELLO DI SERIE (SE BEN RICORDO CIRCA 80 MM DI DIAM CONTRO I 90 DELL OEM),
ESISTE NATURALMENTE ANCHE IN VERSIONE NO CANBUS AD UN PREZZO INFERIORE E CON LE MEDESIME CARATERISTICHE. SICURAMENTE E' UN OGGETTO DI QUALITA' ASSOLUTA. POI PUO' ANCHE NON PIACERE, CI MANCHEREBBE.
parole sante, penso che il prossimo spippolo sicuro infatti sarà sicuramente lo strumento avendo una 2013, ma nel mio caso prenderò il tiny ( sono un fan degli strumenti piccoli).
il motogadget può piacere o non piacere ma se mettiamo a confronto lo strumento di serie can bus con lo speedo da 80 mm noteremo parecchie similitudini quindi credo rispecchi pienamente lo stile della moto.
a tutti piacerebbe avere lo strumento analogico che si rispecchia la moto al 100% però se si possiede una efi che ci si può fare? mica possiamo bruciarla
ps: gran bel lavoro!!!
spitjake
21/04/2014, 15:09
Io credo che il bello del Motogadget sia proprio nella linea classica, nella leggibilità molto chiara e nelle funzioni numerose ed adeguate.
Affermare sempre, e sia chiaro che ognuno la pensa come vuole, che con le classiche non ci sta nulla che non sia vecchio e basta, vuole dire che non si vuole una moto classica ma una moto d'epoca.
Il giusto equilibrio perché non puo' essere un mix di elementi ?
La moto di 2ofaces (lungi da me dal voler prendere le sue parti perché non ne ha alcun bisogno e se ci andrai a pranzo assieme o ad un raduno almeno una volta concorderai con me), è uno scrambler certo classico ma "tirato" tecnico (vedi cerchi kineo), strizzando l'occhio alla modernità (vedi il colore DI MERDA) e contemporaneamente al fascino di alcune finiture in stile retro' (fianchi serba in metallo nudo).
In poche parole a mio gusto è bellissima e con il Motogadget ancora di piu'.
:senzaundente::senzaundente::senzaundente::senzaundente::senzaundente::senzaundente:
BulletBill
22/04/2014, 11:58
gran bel lavoro complimenti :oook: sarei piuttosto interessato a fare la stessa cosa, ma per le 2010 è sempre tutto in alto mare o sono compatibili anche i modelli più avanzati?
le 2010 non hanno il can-bus mi pare
le 2010 non hanno il can-bus mi pare
io ho una t100 immatricolata giugno 2010, ho lo strumento digitale...quindi dovrebbe avere il canbus....o sbaglio???:blink:
BulletBill
22/04/2014, 14:01
io ho una di quelle con la strumentazione doppia digitale VDO, che da quanto ho capito sono quelle che rompono di più e l'anno 2010 non compare nelle scelte sul sito motogadget.C'è anche un thread piuttosto discusso al riguardo.
Snailking
22/04/2014, 14:56
Comprato anche io e sto aspettando da una settimana.
Molto veloci a prendere i soldi e molto lenti a spedire i signori della motogadget.
Spero sia un'installazione semplice.
Devo anche fare delle nuove staffe per il faro che col tachimetro più piccolo sarebbe un po' troppo in fuori per i miei gusti...
Che palle sti spippoli... :-)
Snailking
23/04/2014, 15:33
Arrivato oggi.
Stasera mi leggo le istruzioni e cerco di capire.
Ho preso un tiny, molto piccolo.
Nella scatola ci sono una valanga di fusibili... spero di capirci.
2ofaces, non è che puoi spiegare come hai fatto il montaggio, visto che hai avuto successo? :-)
Non è che ho avuto successo : ho seguito le istruzioni. I fusibili e tutti gli altri collegamenti inclusi nella scatola dello strumento se monti su una efi non servono. Io non ho messo neppure i cilindretti coprifilo, perchè tra inserire i fili dentro il cilindretto e poi ficcarlo nei fori dell'm-tri ci si mette una vita. Considerando che ogni foro ha la vite che agisce su un piattello di fermo, troncare i cavi è impossibile. Non ho ingrassato i contatti, come consigliato, visto che l'ho inserito nel fanale, acqua non ce ne entra : ho però coibentato il tutto con nastro isolante.
Stacca la batteria, quello sì, perchè io, preso da eccesso di sicurezza, ho fatto partire un fusibile. Per il resto basta che segui le istruzioni, ogni cavo ha un colore differente, che va inserito nell'apposito foro numerato ... più semplice di così. Dai che ce la fai !
Snailking
23/04/2014, 21:39
Non è che ho avuto successo : ho seguito le istruzioni ... più semplice di così. Dai che ce la fai !
Grazie!
Nei prossimi giorni mi ci metto.
Il mio dubbio erano tutti i sacchettini con i fusibili e i cilindretti coprifilo.
Ma la tua risposta ha più che chiarificato.
Grazie!
Snailking
25/04/2014, 22:35
Montato il Tiny.
Ci abbiamo messo un po' per trovare dove mettere l'm-TRI e i connettori che abbiamo spostato sotto al serbatoio.
Un giorno dovrò investire in un genio dei cavi per togliere un po' di casino dalla moto... invidio chi ha poco ranfogno.
Beh, comunque alla fine è un lavoro fattibile con un po' di attenzione e soprattutto la moto diventa un'altra senza quei bagonghi di serie...
Molto contento!
bene ... io sono riuscito a mettere dentro tutto al faro ... ma è quello di serie. A me quello della scrambler piace, c'è molto altro da sostituire prima del faro. Al prossimo letargo, vedo di fare anch'io un pò di pulizia di cavi.
dedicato con i dovuti ringraziamenti a Jugene : visto che lui apprezza ... a differenza di quel giudeo di Spit:laugh2:
http://i62.tinypic.com/14y65g2.jpg
spitjake
25/04/2014, 23:08
bene ... io sono riuscito a mettere dentro tutto al faro ... ma è quello di serie. A me quello della scrambler piace, c'è molto altro da sostituire prima del faro. Al prossimo letargo, vedo di fare anch'io un pò di pulizia di cavi.
dedicato con i dovuti ringraziamenti a Jugene : visto che lui apprezza ... a differenza di quel giudeo di Spit:laugh2:
http://i62.tinypic.com/14y65g2.jpg
hahaha macchè! si scherza! mi piace molto la tua scrambler, dal vivo poi rende molto di più! comunque senza le orecchie di topolino tutte le moto migliorano di brutto!!
bene ... io sono riuscito a mettere dentro tutto al faro ... ma è quello di serie. A me quello della scrambler piace, c'è molto altro da sostituire prima del faro. Al prossimo letargo, vedo di fare anch'io un pò di pulizia di cavi.
dedicato con i dovuti ringraziamenti a Jugene : visto che lui apprezza ... a differenza di quel giudeo di Spit:laugh2:
http://i62.tinypic.com/14y65g2.jpg
Azzarola Marco, è sempre più bella!
(ma, ogni tanto.....un po' di fango la sporca?) :biggrin3:
ninja.rogue
26/04/2014, 10:18
Io l'ho comprato, in attesa di montarlo insieme al resto dei ninnoli ...
Io l'ho comprato, in attesa di montarlo insieme al resto dei ninnoli ...
:blink:
ehi pistolero ancora sei in circolazione !!!!:oook:
ninja.rogue
26/04/2014, 10:44
yesssssss!!!!
ninja.rogue
26/04/2014, 10:56
DENGHIU!! sto montando m-TRI più motogadget mini... più faro Bates, manubrio Flat Track, manopole nuove, sella nuova, scarico nuovo, Pirelli MT-60, serba e fianchetti da verniciare, poi quando ho finito vediamo come è venuta... tutto bene tu?
Si grazie:oook: ma sai gli spippoli i abborisco , lascio a te Marco e "face il compito di fare girare l'economia :w00t:
DENGHIU!! sto montando m-TRI più motogadget mini... più faro Bates, manubrio Flat Track, manopole nuove, sella nuova, scarico nuovo, Pirelli MT-60, serba e fianchetti da verniciare, poi quando ho finito vediamo come è venuta... tutto bene tu?
te la butto lì, se avessi intenzione di vendere il faro originale io mi prenoto :-)
bello eh, ma un tachimetro così tecnologico su una mc, secondo me, non ci sta proprio
dici? io sono stato uno dei primi a montarlo, continuo a pensare che il cronoclassic sia il piu' bello
http://i62.tinypic.com/312ifx0.jpg
DENGHIU!! sto montando m-TRI più motogadget mini... più faro Bates, manubrio Flat Track, manopole nuove, sella nuova, scarico nuovo, Pirelli MT-60, serba e fianchetti da verniciare, poi quando ho finito vediamo come è venuta... tutto bene tu?
azz... allora sei vivo ! le MT60 se non sono le rs corsa ( ma davanti only 17) sono 2 legni di madera...
vai ancora di artiglio
.
Agì : sempre bella . adoro il full metal !
I fusibili e tutti gli altri collegamenti inclusi nella scatola dello strumento se monti su una efi non servono.
ciao 2ofaces, io sto tentando di montare gli strumenti daytona velona sempre usando l-m-try di motogadet e, visto che tu ci sei già passato, volevo chiederti se hai solo collegato i cavi secondo lo schema colori indicato oppure hai verificato che nell'impianto originale delle EFI ci siano già i due fusibili indicati con la freccia rossa....
inoltre l'm-try scalda un sacco quando è un funzione? tu lo hai protetto con del nastro isolante?
grazie :oook:
http://s29.postimg.org/oxzu2e56v/222.png
un fusibile bisogna metterlo : era nella confezione del motoscope. M-tri l'ho nastrato tutto ... non ho usato i nottolini da mettere sui rame : ci vuole mezzora ognuno... Appena mi viene la voglia devo montare il six days e ti saprò dire in che condizioni è messa la nastratura. non so se ti può servire, queste sono le varie configurazioni quelle per gli strumenti motogadget.
194419194420
grazie tante per la risposta velocissima!
visto che sei così informato e disponibile, ne approfitto per chiederti qualche altra cosetta... :lingua:
1) come e dove lo hai messo il fusibile? sopra avevi detto che i fusibili in dotazione non servono nelle versioni EFI. io ho una 2011 quindi EFI, devo montarli i fusibili o no? il fusibile esce con il contakm o con l'm-try? perché nel mio m-try non c'erano
2) ci sono alcuni terminali che dovrebbero essere usati sia dal contakm che dal motosign mini (che anche sto montando). secondo te posso collegare i cavi dei due dispositivi diversi nello stesso terminale? il 24 ad esempio che è la massa....
3) tu hai anche il contagiri? io ho preso i daytona velona sia contakm che contagiri ma quest'ultimo non saprei dove collegarlo :blink:
grazie davvero tante, ti devo una birra!!! :laugh2::cool::oook:
Io ho il contagiri e il km è nella barretta a led inclusa nello strumento.
Il fusibile era nella scatola del motogadget , per cui , sicuramente tu non devi montarlo : io ho oramai memoria corta , ed è passato un po di tempo,ma se ho detto che non serviva ..non l'ho montato . Cmq da quando l'ho montato non ho mai avuto problemi .
Sulla massa ci può mettere tutti i terminali che vuoi , basta che non portino corrente.
Ok ottimo! Ho finalmente montato tutto e la moto si accende
Giusto due appunti però...
1) É normale che, dopo il primo check che avviene quando giro la chiave, ne avviene un secondo appena avvio il motore?
Vedi video: https://youtu.be/YjJ0iJ58wxI
2) Ho montato anche il motosign mini per le spie, solo che la prima verde lampeggia sempre, anche in viaggio. É normale?
Grazie ancora, sei grande!!!
il fenomeno sei tu ! il mio è stato un plug n play...
non mi sembra sia normale il doppio check .
se la spia verde è quella delle frecce, sul mio lampeggia per indicare la riserva carburante
mquadro dovrebbe conoscere bene il motosign : se legge ti risponderà.
il fenomeno sei tu ! il mio è stato un plug n play...
non mi sembra sia normale il doppio check .
grazie del "fenomeno" :biggrin3:
il doppio check in effetti è molto strano... mi confermi che a te ne fa solo uno all'accensione del blocchetto chiave e non anche un secondo all'avvio del motore? :dry:
2o----------------->hai la casella messaggi piena e ti volevo scrivere in mp per non fare cross post ma tant'è
dopo l'estate ormai volevo prendere il motoscope mini o pro, forzatamente con mtri avendo una scrambler del 2013 canbusizzata.
volevo chiederti se (lautamente remunerato con birra e patatine) saresti disposto ad assistermi nel montaggio (premettendo che sono una capra sarei più assistente che altro)
ho letto che si può bypassare l'mtri nascondendo la strumentazione nel fianchetto, ma la toglierei di sana pianta di modo da averla originale nel momento in cui volessi vendere la moto senza fronzoli....
è giusto una domanda poi da qui a ottobre ne passa...
grazie del "fenomeno" :biggrin3:
il doppio check in effetti è molto strano... mi confermi che a te ne fa solo uno all'accensione del blocchetto chiave e non anche un secondo all'avvio del motore? :dry:
Sì , anche se per dirla tutta, sul motoscope non si agitano lancette e bamboline : al contatto si accende lo strumento e compare la scritta motogadget nelle finestrella a led.
Addirittura quando spegni lo strumento la lancetta del contagiri rimane non torna a fine corsa, lo fa solo quando ridai il contatto ...
2o----------------->hai la casella messaggi piena e ti volevo scrivere in mp per non fare cross post ma tant'è
dopo l'estate ormai volevo prendere il motoscope mini o pro, forzatamente con mtri avendo una scrambler del 2013 canbusizzata.
volevo chiederti se (lautamente remunerato con birra e patatine) saresti disposto ad assistermi nel montaggio (premettendo che sono una capra sarei più assistente che altro)
ho letto che si può bypassare l'mtri nascondendo la strumentazione nel fianchetto, ma la toglierei di sana pianta di modo da averla originale nel momento in cui volessi vendere la moto senza fronzoli....
è giusto una domanda poi da qui a ottobre ne passa...
collegare m-tri è abbastanza semplice : fare il lavoro di cannibalizzare gli strumenti originali è una rottura di zebedei ... ho letto il tutorial sul forum
e mi è passata la voglia. Naturalmente se serve una mano lo si fa ... il problema è farsi venire la voglia. Ho cose da fare appoggiate sul banco almeno da 6 mesi :laugh2:
Ho cose da fare appoggiate sul banco almeno da 6 mesi :laugh2:
benvenuto nel mio mondo! :laugh2:
Sì , anche se per dirla tutta, sul motoscope non si agitano lancette e bamboline : al contatto si accende lo strumento e compare la scritta motogadget nelle finestrella a led.
Addirittura quando spegni lo strumento la lancetta del contagiri rimane non torna a fine corsa, lo fa solo quando ridai il contatto ...
ok... provo a vedere meglio come mai il mio fa così :dry:
AGGIORNAMENTO:
in realtà il problema del doppio check all'avvio era dipeso dal fatto che ero stato tutto il giorno a smanettare con l'impianto scaricando abbastanza la batteria che evidentemente non ce la faceva ad avviare il motore e tenere contemporaneamente accesi gli strumenti che quindi si spegnevano e alla riaccensione facevano nuovamente il check. ho messo la batteria sotto carica e ora sembra tutto ok! :lingua:
ringrazio mquadro per la disponibilità! :oook:
Cazz, ma allora so bravo! Attendo quella birra! [emoji41]
Domanda per 2ofaces: una curiosità, hAi detto che la prima spia verde la usi per la riserva, ma come hai fatto se i due led verdi alle estremità hanno la massa in comune?
Come hai "battezzato" i 5 led?
Grazie!
Mistero risolto, il motoscope pro ha il "breakout box" che controlla tutti i segnali...io me lo,sono dovuto fare da me! Cacchio, ma quanto hai pagato tutto??
Mistero risolto, il motoscope pro ha il "breakout box" che controlla tutti i segnali...io me lo,sono dovuto fare da me! Cacchio, ma quanto hai pagato tutto??
Ah quindi se uno volesse mettere il motoscope pro deve montare il break out box? Insieme all'm-tri sempre!?
Si...mo chiedo se alla motogadget mi assumono come presales...
Male staresti!! Ahhahahaahahah :biggrin3: andresti in Tedeschia a lavorare, ed è un po' il sogno di tanti italioti.
Bella sai, leggermente "dispendioso" il Pro su una classica, allora!!
Noooo......dispendioso? 369€ strumento, 79€ breakout, 339€ m-tri, totale 787 bleuri...
C'é da dire che prendendo l' m-Tri ti scontano del 50% lo strumento, quindi "solo" 602 bleuri.... Però è belllo, anche se metterei il motoclassic
Eh ma con quello dai quel tocco di modernità che i "classiconi ma non troppo" come me e te cercano sempre, slurp!:D
Cazz, ma allora so bravo! Attendo quella birra! [emoji41]
Domanda per 2ofaces: una curiosità, hAi detto che la prima spia verde la usi per la riserva, ma come hai fatto se i due led verdi alle estremità hanno la massa in comune?
Come hai "battezzato" i 5 led?
Grazie!
Mistero risolto, il motoscope pro ha il "breakout box" che controlla tutti i segnali...io me lo,sono dovuto fare da me! Cacchio, ma quanto hai pagato tutto??
Mistero risolto, il motoscope pro ha il "breakout box" che controlla tutti i segnali...io me lo,sono dovuto fare da me! Cacchio, ma quanto hai pagato tutto??
eh, pensavo di aver sbagliato qualcosa, perchè mi facevano fare un ponticello tra due connettori , ho contattato la sede e invece :
Regarding the green indicator LED:
it has 3 different functions.
a) when ignition is off if flashes every 15 seconds very short. It pretend to have an alarm system. It could help to protect the bike.
b) when ignition is on and you activate turn signal you have the normal flashing frequency for turn signal.
c) when ignition is on and the green LED is permanently on it shows your fuel reserve is on.
BUT PLEASE NOTE! For this function you have to connect terminal 23 with terminal 19 again - according to the manual!
Otherwise you will not have the low fuel warning.
Please use the manual that was included with the m-TRI.
Don't use the one on the website. They could be different.
Non l'ho pagato quello che si paga ordinando dall'Italia .... sono andato là : la sede è in un palazzo della ex Berlino est, non distante dal Mitte. Mi hanno ricevuto, mi sono seduto e mi hanno messo sul tavolo tutti i prodotti ..... sai : è bello tastare e guardare una cosa dal vivo , altro che immagine su internet..
Ho scelto ciò che volevo e poi ... la frase magica : afere pisogno di cicevuten ??? nein io portare a kasa in faligia ....
allora facciamo prezzo puono ya !!!
194564
Grandi teteschi!!! Cmq i prodotti sono ottimi, e loro sono molto professionali! Ma l'hai montato tu?
Hanno fatto il motoscope pro diretto per la R NineT...slurp....
Grandi teteschi!!! Cmq i prodotti sono ottimi, e loro sono molto professionali! Ma l'hai montato tu?
sì io e un amico esperto , cmq è tutto plug n play : non si può sbagliare.
Sto ufficialmente a rosica'.
Colin555
16/06/2015, 13:49
Bellissimo :oook:
mikscrambi
16/06/2015, 14:47
per me ci sta di brutto !
bella scelta !
MIC
Ciao ragazzi, anch'io ho acquistato qualche giorno fa il kit Cronoclassic Speedo e M-tri per la mia Bonneville 2011 cerchiolegata, nel fine settimana tempo permettendo vorrei provare ad installarlo da solo ma guardando nelle istruzioni mi sorgono due piccoli dubbi che spero mi aiutiate a risolvere
1 il Cronoclassic Speedo è arrivato già cablato a due connettori devo tagliare i connettori per collegarlo all' M-tri o assemblare i due connettori in aggiunta nella confezione ?
2 ad un certo punto delle istruzioni dice di collegare i connettori forniti con M-tri ai connettori della moto, il grigio al tachimetro ed il rosso al contagiri ma la mia moto non ha il contagiri...quindi ?? funzionerà ugualmente non colegandolo ??
grazie per l'aiuto...
Ciao ragazzi, anch'io ho acquistato qualche giorno fa il kit Cronoclassic Speedo e M-tri per la mia Bonneville 2011 cerchiolegata, nel fine settimana tempo permettendo vorrei provare ad installarlo da solo ma guardando nelle istruzioni mi sorgono due piccoli dubbi che spero mi aiutiate a risolvere
1 il Cronoclassic Speedo è arrivato già cablato a due connettori devo tagliare i connettori per collegarlo all' M-tri o assemblare i due connettori in aggiunta nella confezione ?
2 ad un certo punto delle istruzioni dice di collegare i connettori forniti con M-tri ai connettori della moto, il grigio al tachimetro ed il rosso al contagiri ma la mia moto non ha il contagiri...quindi ?? funzionerà ugualmente non colegandolo ??
grazie per l'aiuto...
Mode avvoltoio on
Mi appollaio su un ramo e aspetto di sentire la risposta....se poi l'M-tri nn dovesse essere necessario e volessi venderlo...
Mode avvoltoio off
Inviato dal Sapientino
speedpent
17/06/2015, 15:57
sciacallo !!!!!!!:D
Ciao ragazzi, anch'io ho acquistato qualche giorno fa il kit Cronoclassic Speedo e M-tri per la mia Bonneville 2011 cerchiolegata, nel fine settimana tempo permettendo vorrei provare ad installarlo da solo ma guardando nelle istruzioni mi sorgono due piccoli dubbi che spero mi aiutiate a risolvere
1 il Cronoclassic Speedo è arrivato già cablato a due connettori devo tagliare i connettori per collegarlo all' M-tri o assemblare i due connettori in aggiunta nella confezione ?
2 ad un certo punto delle istruzioni dice di collegare i connettori forniti con M-tri ai connettori della moto, il grigio al tachimetro ed il rosso al contagiri ma la mia moto non ha il contagiri...quindi ?? funzionerà ugualmente non colegandolo ??
grazie per l'aiuto...
2) Il tuo cablaggio (se è una CANBUS con contakm elettronico) ha cmq 2 connettori, anche se poi il contagiri non lo monti. Se poi hai il contakm a cavo, il buon Messia ha fatto bingo!
Per la domanda 1 non so, penso debba montare i connettori della confezione
Ovviamente è Canbus..non sono proprio così sprovveduto ma non sapevo avesse entrambi i connettori ....Avvoltoio a becco asciutto ...Grazie A mquadro
Ahahhahahahha dai meglio così....ora scusate vado su un altro ramo.....
Inviato dal Sapientino
Oggi sono riuscito ad installare il Cronoclassic speedo e direi anche con poca difficoltà ...pare che funzioni tutto però la spia delle frecce continua a lampeggiare appena accendi il quadro e anche a moto accesa e non riesco a trovare nelle istruzioni la causa....qualcuno può gentilmente aiutarmi a capire. Grazie
Ciao,qualcuno sá dar,i 2 dritte sul montaggio del can busi e del tiny?io ho una scrambler 2011 ed ho appena comprato tiny e canbusssss...i fili mi hanno già mandato nel panico!
Guarda, ho letto le istruzioni, seguile alla lettera e non avrai problemi!
Fabio Pal
26/06/2015, 15:16
Oggi sono riuscito ad installare il Cronoclassic speedo e direi anche con poca difficoltà ...pare che funzioni tutto però la spia delle frecce continua a lampeggiare appena accendi il quadro e anche a moto accesa e non riesco a trovare nelle istruzioni la causa....qualcuno può gentilmente aiutarmi a capire. Grazie
Sarà che bisogna mettere in serie i diodi?
Ha l'm-tri, ho letto le istruzioni e sembrerebbe che faccia tutto lui, "spillando" i segnali dal cablaggio originale
speedpent
26/06/2015, 16:55
Ciao,qualcuno sá dar,i 2 dritte sul montaggio del can busi e del tiny?io ho una scrambler 2011 ed ho appena comprato tiny e canbusssss...i fili mi hanno già mandato nel panico!
leggiti le prime pagine....c'e tutto quello che ti serve
goood job ;)
Aggiorno con la risposta ricevuta dal supporto tecnico di Motogadget
Dear Customer,
the Blinking means there is a errormessage in ECU present.
If it is caused by changing the instrument the error will reset after several engine starts.
If it is a different error you should read the message und reset it in a workshop.
Best Regards
motogadget Support Team
In pratica il lampeggiare della spia frecce a quadro acceso segnala un guasto memorizzato sulla centralina, guasto che sapevo di avere a causa di una sonda lambda rotta e che lo strumento originale segnalava ma che pensavo dovesse essere sul Cronoclassic segnalato dalla spia rossa.
Spero sia questo il danno e non un mio errore di montaggio dello strumento e di risolvere in settimana cambiando la lambda, un grazie di nuovo a tutti gli amici del forum che mi hanno contattato...
cristianow
07/12/2015, 09:17
Chiedo a più esperti: secondo voi è possibile, una volta installata la benedetta e costosa M TRI, montare la strumentazione smitter mark 2, cioè il doppio strumento classico? (nelle caratteristiche tecniche c'è scritto: Adattabile ai modelli a carburatori e iniezione solo con contachilometri a cavo.) Se astrattamente possibile, sarebbe un'operazione funzionale? (Ho visto che è stato possibile mettere su il chronoclassic motogadget (che è sostanzialmente plug n play) e così anche il daytona a doppio strumento con aggiunta di piastra spie, però a me piacerebbe proprio mettere su una strumentazione dallo stile davvero "old", ma ho una efi 2011 e quindi canbus... una futura alternativa sarebbe vedere da vicino la strumentazione delle future efi, che dalle foto sembra decisamente più bella di quella attuale. P.s. tutto quanto da me scritto sopra trova spiegazione unicamente alla luce di un'infantile euforia pre tredicesima...! :-) :-)
mquadro ricordo che mi avevi già dato lumi in merito, ma ho rimosso... scusa, vecchio mio! :-)
...
Ecco, dopo aver postato il messaggio mi sono accorto che la discussione riguarda la scrambler, invece io ho una bonneville!
Chiedo a più esperti: secondo voi è possibile, una volta installata la benedetta e costosa M TRI, montare la strumentazione smitter mark 2, cioè il doppio strumento classico? (nelle caratteristiche tecniche c'è scritto: Adattabile ai modelli a carburatori e iniezione solo con contachilometri a cavo.) Se astrattamente possibile, sarebbe un'operazione funzionale? (Ho visto che è stato possibile mettere su il chronoclassic motogadget (che è sostanzialmente plug n play) e così anche il daytona a doppio strumento con aggiunta di piastra spie, però a me piacerebbe proprio mettere su una strumentazione dallo stile davvero "old", ma ho una efi 2011 e quindi canbus... una futura alternativa sarebbe vedere da vicino la strumentazione delle future efi, che dalle foto sembra decisamente più bella di quella attuale. P.s. tutto quanto da me scritto sopra trova spiegazione unicamente alla luce di un'infantile euforia pre tredicesima...! :-) :-)
@mquadro (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/member.php?u=1375) ricordo che mi avevi già dato lumi in merito, ma ho rimosso... scusa, vecchio mio! :-)
...
Ecco, dopo aver postato il messaggio mi sono accorto che la discussione riguarda la scrambler, invece io ho una bonneville!
Certo che puoi, ma devi montare il rinvio del km a cavo sulla ruota della tua!!!
cristianow
07/12/2015, 14:49
Certo che puoi, ma devi montare il rinvio del km a cavJimio sulla ruota della tua!!!
Quindi (a condizione ovviamente che il montaggio venga fatto in modo corretto) non dovrebbero nascere problemi dal collegamento m tri con strumentazione smitter mark e relativo collegamento cavo alla ruota.?.. mi pare che @i.tor che aveva montato strumenti daytona non avesse dovuto effettuare il collegamento alla ruota, o sbaglio?
Ma lui mi sembra montasse i daytona... il daytona non ha cavo, ma sensore!!!
Lo smitter è a cavo...
Confermo tutto quanto scritto sopra! L' m-tri serve a far credere al CANBUS che lo strumento originale ci sia ancora (se la togli la moto non parte), poi devi mettere il cavo sulla ruota per lo Smitter Mark.
Il problema è che la tua non ha il rinvio per il cavo sulla ruota, lo devi mettere tu.
Io sul mercatino ho messo in vendita proprio il rinvio e cavo (a meno della metà del prezzo triumph, ma comunque costa...)
cristianow
07/12/2015, 20:28
... insomma, in ogni caso, un salasso!!! :-)
...
Quindi tra m tri, strumentazione, collegamento cavo, sensore, ce n'è abbastanza per mettermi sul lastrico... :-[ ... spero di rinsavire presto! :-)
carbonfiber
30/01/2016, 23:33
benvenuto nel mio mondo! :laugh2:
ok... provo a vedere meglio come mai il mio fa così :dry:
AGGIORNAMENTO:
in realtà il problema del doppio check all'avvio era dipeso dal fatto che ero stato tutto il giorno a smanettare con l'impianto scaricando abbastanza la batteria che evidentemente non ce la faceva ad avviare il motore e tenere contemporaneamente accesi gli strumenti che quindi si spegnevano e alla riaccensione facevano nuovamente il check. ho messo la batteria sotto carica e ora sembra tutto ok! :lingua:
ringrazio mquadro per la disponibilità! :oook:
Ciao ltor! Ti confermo che anche con la mia installazione del daytona all'avvio fa il doppio check esattamente come il tuo video.. Tu hai risolto ? (Ps ho visto che hai messo in vendita i daytona... Posso chiedere perché?)
Grazie !!
Ciao ltor! Ti confermo che anche con la mia installazione del daytona all'avvio fa il doppio check esattamente come il tuo video.. Tu hai risolto ? (Ps ho visto che hai messo in vendita i daytona... Posso chiedere perché?)
Grazie !!
Ciao, il doppio check a me lo fa ancora ma credo sia normale
I daytona li adoro e a suo tempo né acquistai 3 per vari progetti sulle mie moto che nel frattempo ho venduto e quindi tolgo anch i velona
Sulla mia Bonnie sono rimasti e mi piacciono tantissimo!!!
Domanda in teoria il led a si istra della freccia da spento dovrebbe lampeggiare tipo allarme e da accesa se sei in riserva dovrebbe rimanere fissa mentre se metti la freccia dovrebbe lampeggiare
Ecco il mio tiny ha la luce fissa. Potrei essere in riserva ma da spenta comunque nn da luce fissa tipo allarme. Il cavallotto 23 mi ha dato un po' da tribolare ma a questo punto se nn fosse collegato bene la moto si accenderebbe lo stesso dando questo problema o no?
Potrei aver cannato altro?
Inviato dal Sapientino
Prova a rifare il collegamento tra il 19 ed il 23 e dai una occhiate se tutto il resto è stretto bene : immagino tu non abbia usato i nottolini dove infilare i cavi , come del resto il sottoscritto.... Luce fissa anche se azioni il comando frecce ?
Esatto. Luce fissa anche se aziono frecce. Niente nottolini. Il ponte tra 19 e 23 è fatto bene...forse è il giallo che nn fa contatto perfettamente...Ma pensi che con tuneecu facendo un reset magari l'errore si annulla?
Inviato dal Sapientino
Fabrizio
30/04/2016, 22:42
Esatto. Luce fissa anche se aziono frecce. Niente nottolini. Il ponte tra 19 e 23 è fatto bene...forse è il giallo che nn fa contatto perfettamente...Ma pensi che con tuneecu facendo un reset magari l'errore si annulla?
Inviato dal Sapientino
Si
Avevi lo stesso inconveniente?
Inviato dal Sapientino
Fabrizio
01/05/2016, 05:59
Avevi lo stesso inconveniente?
Inviato dal Sapientino
Si , staccando il contakm originale, un qualche allarme me lo aveva creato.
SpeedDani
07/12/2017, 12:50
Si , staccando il contakm originale, un qualche allarme me lo aveva creato.
Ciao a tutti! Riapro questa vecchia discussisone che ho trovato cercando info sulla M-TRI.
ho una Speed Triple 1050 del 2015 (quella coi fari a mandorla) e ho acquistato un motoscope mini della motogadget.
lidea era quella di fare un ponte (“farmi fare da mio zio”perché le mie conoscenze in tema sono abbastanza insignificanti)
e tenere la strumentazione originale nel codino della moto e il motoscope mini sul manubrio.
poi ho scoperto questo accessorio che a quanto leggo da la possibilità di collegare direttamente il miniscope motogadget e scollegare il display originale.
la domanda è
qualcuno lo ha già fatto su Speed Triple per caso?
come funziona all’incirca? È una cosa plug e play o va fatto qualche lavoro particolare?
nella confezione del motoscope mini c’è un sensore, qualcuno saprebbe dirmi che sensore è? E il tastino da mettere sul manubrio per cambiare le schermate?
(L’ho acquistato usato per cui devo scoprire bene come muovermi con le poche info che ho)
grazie a chi ha la pazienza di rispondere!
un saluto
dani
Ciao a tutti! Riapro questa vecchia discussisone che ho trovato cercando info sulla M-TRI.
ho una Speed Triple 1050 del 2015 (quella coi fari a mandorla) e ho acquistato un motoscope mini della motogadget.
lidea era quella di fare un ponte (“farmi fare da mio zio”perché le mie conoscenze in tema sono abbastanza insignificanti)
e tenere la strumentazione originale nel codino della moto e il motoscope mini sul manubrio.
poi ho scoperto questo accessorio che a quanto leggo da la possibilità di collegare direttamente il miniscope motogadget e scollegare il display originale.
la domanda è
qualcuno lo ha già fatto su Speed Triple per caso?
come funziona all’incirca? È una cosa plug e play o va fatto qualche lavoro particolare?
nella confezione del motoscope mini c’è un sensore, qualcuno saprebbe dirmi che sensore è? E il tastino da mettere sul manubrio per cambiare le schermate?
(L’ho acquistato usato per cui devo scoprire bene come muovermi con le poche info che ho)
grazie a chi ha la pazienza di rispondere!
un saluto
dani
ti conviene però postare (anche) nell'altra sezione perchè qui magari nn ti sanno aiutare.
allora io ti rispondo per scrambler quindi non so che valenza abbia
il montaggio non è assolutamente complicato anzi
basta seguire lo schema e il gioco è fatto
i cavetti e i pin numerati sono ben visibili quindi sbagliare è davvero diabolico
per quanto riguarda la seconda domanda...tra un sensore e un tasto ce ne passa però!!
se fosse il tastino
241217
oppure questo
241218
ti confermo che serve per saltare da una schermata all'altro
a secondo se lo schiacci un secondo, tre secondi (per resettare le info) o lo tieni premuto più a lungo(per entrare nel menù settaggio)
ciaooo
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