Consigli per sella Thunderbird Sport

[galvanized]

Ciao ragazzi, vorrei cambiare la sella della mia Tbs, sono a caccia di qualche consiglio estetico, e soprattutto di qualche indirizzo a cui rivolgermi, visto che qui a Trieste dove vivo non ho trovato nessuno in grado di fare simili lavori.
La mia moto è questa:

156065

e mi piacerebbe qualcosa di simile:

1
156066


2
156067

Non fate i timidi, aspetto i vostri consigli ed opinioni! Grazie!

[Jazz]

Bella la seconda.... ma tieni conto che la bonneville in foto ha il telaietto accorciato.

Se vuoi modificare l'originale non ci sono grandi problemi.
Altrimenti, fai come ho fatto io e ti costruisci la base ex novo con la forma che vuoi.

[rjng]

A seguito tue considerazioni,terrei sella originale per giri a due,e mi posizionerei sul monosella originale Triumph per "in solitaria".
Considera però che la sella è possibile farsela fare anche in capo al mondo e spidire a domicilio.
Un artigiano con ottimo rapporto qualità/prezzo che spedisce a casa è Alessandro Starace www.alessandrostarace.com

[Derek]

Il problema del trecilindri non é tanto la sella, che puoi fare come ti pare (sia come fodera che come base), ma la posizione di serbatoio e telaio.
A differenza della Bonneville i trecilindri non hanno una linea retta tra telaio posteriore e serbatoio, ma un leggero incavo che porta avere una linea complessiva (nella vista laterale) molto più da moto "moderna" rispetto alle bicilindriche.
In definitiva, a meno di modificare il telaietto posteriore (per altro staccabile dal vero e proprio telaio), puoi fare la sella come ti pare, sia come scocca che come rivestimento, più corta o più lunga, più larga o più stretta, ma la vista laterale sarà sempre diversa rispetto alle moto che tu hai postato, proprio per il rapporto telaio/serbatoio.

[Jazz]

Il problema del trecilindri non é tanto la sella, che puoi fare come ti pare (sia come fodera che come base), ma la posizione di serbatoio e telaio.
A differenza della Bonneville i trecilindri non hanno una linea retta tra telaio posteriore e serbatoio, ma un leggero incavo che porta avere una linea complessiva (nella vista laterale) molto più da moto "moderna" rispetto alle bicilindriche.
In definitiva, a meno di modificare il telaietto posteriore (per altro staccabile dal vero e proprio telaio), puoi fare la sella come ti pare, sia come scocca che come rivestimento, più corta o più lunga, più larga o più stretta, ma la vista laterale sarà sempre diversa rispetto alle moto che tu hai postato, proprio per il rapporto telaio/serbatoio.

Vero.
E, tanto per complicarsi la vita non c'è un incavo solo ma due :dry:
In più, la conformazione degli attacchi posteriori limita forma e lunghezza.

[galvanized]

Grazie per i preziosi consigli ragazzi, soprattutto per la considerazione di Derek, che mi ha fatto capire che forse è meglio lavorare sull'originale...

[Jazz]

Grazie per i preziosi consigli ragazzi, soprattutto per la considerazione di Derek, che mi ha fatto capire che forse è meglio lavorare sull'originale...

Alla fine è sicuramente più semplice, anche se quella che ho fatto io partendo da una base di PVC non è venuta male.
La vedi qui:

http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/classic-tre-cilindri/248000-prove-sella-t-bird.html

Fra l'altro ho un'altra base finita da rivestire e vedremo di affinare il lavoro...

[Derek]

Alla fine è sicuramente più semplice, anche se quella che ho fatto io partendo da una base di PVC non è venuta male.
La vedi qui:

http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/classic-tre-cilindri/248000-prove-sella-t-bird.html

Fra l'altro ho un'altra base finita da rivestire e vedremo di affinare il lavoro...

Non è venuta male, ma è la dimostrazione che anche partendo da una base fatta su misura non si può riuscire a darle una linea retta proprio per come è fatto il telaio posteriore della moto...guarda che punta "all'insù" che ha la base che hai fatto! Senz'altro si può fare belle selle lo stesso..ma la linea di una classic vera vista di profilo non l'avrà mai lateralmente.

La dimostrazione è anche nelle foto postate da ippo112 qui http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/le-vostre-moto/253046-legend-wip-work-progress.html
La Legend con la sella della Scrambler a mio parere è imbarazzante..si vede che non è "la sua" a distanza di un chilometro, sta tutta "imbarcata" proprio per la piega del telaio sottostante creando una bruttissima linea con il serbatoio "ciccione" di queste moto.

Io ho ovviato a questo problema rifacendo di sana pianta il telaio posteriore della moto, adesso è perfettamente piano ed in linea con il serbatoio com'è sulle vecchie moto classiche e, ad esempio, anche sulle bonneville.

[samuel.p]

Io ho ovviato a questo problema rifacendo di sana pianta il telaio posteriore della moto, adesso è perfettamente piano ed in linea con il serbatoio com'è sulle vecchie moto classiche e, ad esempio, anche sulle bonneville.

che modifiche hai fatto per metterlo in linea? non mi sembra un lavoretto molto facile, in quanto come hai detto anche tù il telaietto nel punto di incrocio con il telaio portante a delle sedi fisse che vanno rispettate e visto che quello è il punto in cui nasce il problema (di avvallamento che non fà stare in linea serbatoio e sella )come hai fatto a risolverlo senza poi andare ad interferire con gli altri punti di ancoraggio che ha il telaietto.
io avevo pensato di sollevare il punto in cui il telaietto si curva ,ma poi non sò se la coda del telaietto stessa di abbassa .

[Derek]

che modifiche hai fatto per metterlo in linea? non mi sembra un lavoretto molto facile, in quanto come hai detto anche tù il telaietto nel punto di incrocio con il telaio portante a delle sedi fisse che vanno rispettate e visto che quello è il punto in cui nasce il problema (di avvallamento che non fà stare in linea serbatoio e sella )come hai fatto a risolverlo senza poi andare ad interferire con gli altri punti di ancoraggio che ha il telaietto.
io avevo pensato di sollevare il punto in cui il telaietto si curva ,ma poi non sò se la coda del telaietto stessa di abbassa .

Sam, ho cambiato totalmente il telaietto posteriore della moto. L'ho fatto rifare in modo da eliminare quel rapporto di quote tra sella e serbatoio e ne ho approfittato anche per eliminare quelle orribili "orecchie" a cui sono attaccate le pedanine del passeggero, facendo due triangoli (più o meno come sulla Bonnie) molto più vicini alla sagoma della moto.

[samuel.p]

Sam, ho cambiato totalmente il telaietto posteriore della moto. L'ho rifatto in modo da eliminare quel rapporto di quote tra sella e serbatoio e ne ho approfittato anche per eliminare quelle orribili "orecchie" a cui sono attaccate le pedanine del passeggero, facendo due triangoli (più o meno come sulla Bonnie) molto più vicini alla sagoma della moto.
rifatto sulla base del telaietto originale tbs?
mi invii foto del lavoretto anche tramite mail grazie , con sella smontata cosi vedo il punto incriminato e foto della moto di lato per vedere la differenza tra una originale e la tua .

[Derek]

Rifatto di sana pianta da un telaista. Mantenuto le quote originarie di lunghezza e altezza ma con forma diversa. Il mio comunque è un Tbird e quindi si presta di più del Tsport, sia per l'escursione del monoammortizzatore sia per la dimensione del cerchio anteriore.Appena ho risolto col motore te la faccio vedere...Non inquiniamo troppo il topic di galvanized ;)

[galvanized]

Ragazzi non inquinate proprio, anzi, prendo spunto molto volentieri dalle vostre esperienze! ;-)

Sono riuscito a cancellare il mio ultimo post...
Dicevo, Jazz hai fatto un bel lavoro, ma Derek ha decisamente ragione sulla linea del telaio. Io non sono minimamente in grado di effettuare tali modifiche, a questo punto sto pensando di puntare sul mono, per ottenere un risultato simile alla foto postata sopra. Penso che per ottenere un risultato ottimale dovrei anche mettere semimanubri e pedane arretrate, o sbaglio?

[TRUSTon]

Ragazzi non inquinate proprio, anzi, prendo spunto molto volentieri dalle vostre esperienze! ;-)

Sono riuscito a cancellare il mio ultimo post...
Dicevo, Jazz hai fatto un bel lavoro, ma Derek ha decisamente ragione sulla linea del telaio. Io non sono minimamente in grado di effettuare tali modifiche, a questo punto sto pensando di puntare sul mono, per ottenere un risultato simile alla foto postata sopra. Penso che per ottenere un risultato ottimale dovrei anche mettere semimanubri e pedane arretrate, o sbaglio?

Questa in foto non ha i semimanubri, quindi un dubbio in meno!

Il monoposto è l'unica via per mascherare il ""difetto"" (doppie virgolette non a caso ;))

Derek sono mooooooolto curioso del lavoretto da te descritto... Facci sapere!

[Jazz]

Non è venuta male, ma è la dimostrazione che anche partendo da una base fatta su misura non si può riuscire a darle una linea retta proprio per come è fatto il telaio posteriore della moto...guarda che punta "all'insù" che ha la base che hai fatto! Senz'altro si può fare belle selle lo stesso..ma la linea di una classic vera vista di profilo non l'avrà mai lateralmente.

Certo, infatti la mia idea non era quella di cambiare le curvature, proprio perchè, come dici tu, è impossibile ottenere una certa linea a meno di non modificare il telaietto, ma semplicemente di snellire ed accorciare la sella, oltre ad avere un rivestimento più degno della plastica originale.

E comunque, sarei curioso anche io di vedere il lavoro che hai fatto, soprattutto per quello che riguarda il rialloggiamento delle pedane passeggero :oook:

[samuel.p]

quindi visto che anche l'autore del post ci ha dato il via libera dicendo che non stiamo inquinando il post .................Derek facce vede le foto del lavoro .

[fede78]

foto!!!!!

[triumphead]

Certo, infatti la mia idea non era quella di cambiare le curvature, proprio perchè, come dici tu, è impossibile ottenere una certa linea a meno di non modificare il telaietto, ma semplicemente di snellire ed accorciare la sella, oltre ad avere un rivestimento più degno della plastica originale.

E comunque, sarei curioso anche io di vedere il lavoro che hai fatto, soprattutto per quello che riguarda il rialloggiamento delle pedane passeggero :oook:

io ho fatto un lavoro del genere...nel senso che ad un certo punto non ho sopportato più l'aspetto custom dell'innesto della sella sul serbatoio, così ho rifatto (a mano) la sella sulla base dell'originale cambiando la modalità di attacco nella parte anteriore, mangiando la parte passeggero in modo da ovviare all'effetto "banana" e risagomandola in modo da farla più stretta

adesso si è creato dello spazio tra fianchetti e sella ma:

1) a breve modificherò i fianchetti
2) è molto più accettabile lo spazio creatosi che l'effetto custom (mio parere personale)

[TRUSTon]

Si ok ma non si parla di moto e di figa senza mettere qualche foto... :D

[Jazz]

io ho fatto un lavoro del genere...nel senso che ad un certo punto non ho sopportato più l'aspetto custom dell'innesto della sella sul serbatoio, così ho rifatto (a mano) la sella sulla base dell'originale cambiando la modalità di attacco nella parte anteriore, mangiando la parte passeggero in modo da ovviare all'effetto "banana" e risagomandola in modo da farla più stretta

adesso si è creato dello spazio tra fianchetti e sella ma:

1) a breve modificherò i fianchetti
2) è molto più accettabile lo spazio creatosi che l'effetto custom (mio parere personale)


Infatti io l'ho rifatta, costruendomi direttamente la base e il risultato non mi dispiace per niente anche se, col senno di poi è migliorabile, ma ho una base già pronta solo da rivestire, appena posso, miglioro il migliorabile.

[triumphead]

Si ok ma non si parla di moto e di figa senza mettere qualche foto... :D

mammamia quanto siete materiali...:w00t:

158901

la foto è una merda e il culo ora è un po' più basso

[Maccio]

Monosella tutta la vita...

[triumphead]

Monosella tutta la vita...

compagna motofila tutta la vita...e anche la prossima :oook: