Keihin CVK Kasawaki ---> Triumph

[lazy_sunday]

Ciao! Spulciando qua e là ho capito che i carburatori Keihin sarebbero un buon upgrade rispetto ai Mikuni che monta la mia Speed di serie, abbassano i consumi e sentono meno i cambi di clima

Si trovano a buon prezzo un sacco di set usati provenienti da vecchie Kawasaki, molti meno e più cari di origine Triumph... è un casino montare quelli delle Kawa o dovrebbero essere assolutamenti equivalenti?

Nel caso, oltre ai carburatori stessi di cosa avrei bisogno per completare lo swap? Qualcuno l'ha fatto?

Grazie :oook:

[tunderstorm]

bella domanda...ma getti e spilli diffusore sono uguali o comunque compatibili alle nesessita' del motore? e quale sarebbe il modello dei carbs. o su quali moto Kava motavano? poi sarebbero in batterie da quattro da ridurre a tre...il cavo aria dovrebbe esser compatibile...sono tutti uguali di solito.
vuoi montarli con la scatola filtro o con i filtri conici? (in questo secondo caso non ci sarebbero problemi di dimensioni...ed eventuali difficolta' di accoppiamento con le plastiche e i raccordi della scatola)
non hai qualche foto?
Io sentito dire solo di qualche trapianto sulle varie tb/tbs primissime serie che montavano i mikuni di serie e che hanno poi sono passate ai keihin...ma e' voce di popolo che siano meno performanti anche se piu' facili da mettere a punto come dici anche tu.
fallo e ti prendiamo come cavia!:lingua:

[lazy_sunday]

ehhh... io volevo la pappa pronta :(

questo spiega come ha fatto passo passo però con carbs di una sorellina inglese... peccato appunto costino 2/3 volte i set che dico io per kawasaki zzr600 o zx6r

Mottley Biker - Carbs (http://www.mottleybiker.com/page32.htm)

dalla rullata si vede che non cambia poi molto (dice che non erano ancora a punto del tutto), la cosa più impressionante è che su un forum inglese ho visto gente che afferma una riduzione dei consumi di 5 km/l !!!

dopo vedo di popolare il post con la foto comparativa, intanto vediamo se si aggiunge qualcuno che si è ingegnato :)

[samuel.p]

Non ho idea ha quanto tu possa aver trovato una batteria di carb provenienti da un kawa.... A meno che tu non li prenda per 50€ per me il gioco non vale la candela visto che devi scoppiarli,rimontrali e settarli con il rischio che qualcosa poi non vada bene .
Una batteria di cvk pronta si trova sui 300/350€

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[GONZ]

beh ma i Keihin erano gia' di serie sulle Tiger 900 '94 e sulle Trident/Sprint ultima serie '98, x il discorso consumi io nn farei nulla (o nn cambierei x quello) come dice samuel.p nn ne vale la pena a meno che fai davvero tantissimi chilometri, alla fine ciuccia xche' e' una moto che pesa, avevo letto piu che altro di una diversa erogazione, piu fluida con quest'ultimi..... ma piu brillante col mikuni