Modifica dello scarico

[Pasticceria]

Buongiorno a tutti ,ho una tiger sport acquistata a febbraio 2014 e volevo modificare lo scarico in quanto quello originale e abbastanza bruttino. Sono indeciso tra un sc project alto e quello doppio che reca la scritta sconosciuto sulla pagina iniziale del forum. Se qualcuno a dei consigli da darmi sia su questi scarichi che su altri ne sarei grato perché sinceramente più li guardo più mi piacciono tutti

[orcablu]

ma zard lo fa per la sport?

[lele82]

ma zard lo fa per la sport?

Zard non ha ancora in programma nulla..mi hanno risposto che forse penseranno ad una produzione futura ma ancora nada..


Buongiorno a tutti ,ho una tiger sport acquistata a febbraio 2014 e volevo modificare lo scarico in quanto quello originale e abbastanza bruttino. Sono indeciso tra un sc project alto e quello doppio che reca la scritta sconosciuto sulla pagina iniziale del forum. Se qualcuno a dei consigli da darmi sia su questi scarichi che su altri ne sarei grato perché sinceramente più li guardo più mi piacciono tutti

Scusa quale sarebbe quello doppio che reca la scritta sconosciuto sulla pagina iniziale del forum?
Comunque dai un occhio anche a Remus, Fresco e Scorpion.

[Mad Marco]

Quanto m'attizza il remus basso...

[fox10]

io mi trovo bene con l'sc

[vanta]

Anch'io, SC promosso a pieni voti!

[Pasticceria]

Anch'io, SC promosso a pieni voti! ....ma hai dovuto riappare?hai dovuto cambiare filtro aria?

Ma hai dovuto riappare?hai dovuto cambiare filtri aria?

[lele82]

Quanto m'attizza il remus basso...

quoto...bellissimo...costa una fucilata però..


....ma hai dovuto riappare?hai dovuto cambiare filtro aria?

Ma hai dovuto riappare?hai dovuto cambiare filtri aria?

Non so se è la tua prima triumph o comunque il tuo primo 1050...ma se cambi il terminale e non vuoi problemi lascia il dbkiller e lascia il filtro originale..poi per la mappatura dicono non sia necessaria ma c'è chi la pensa diversamente.
Su questo motore una delle cose più semplici è trasformare*un'erogazione pressochè perfetta in una cacata piena di vuoti e buchi e scoppiettii esagerati..

[fox10]

io ho montato svarico sc filtro bmc e messo mappa arrow.va benissimo al contrario scoppiettava come una pentola di fagioli.

[lele82]

io ho montato svarico sc filtro bmc e messo mappa arrow.va benissimo al contrario scoppiettava come una pentola di fagioli.

boh..un sacco di gente ci ha sempre tribolato...io avevo mivv xcone sulla vecchia tiger e andava decisamente meglio con db e filtro stock...sulla speed l'hl hydroform no comment e arrow completo.anche con mappa dedicata aveva.un buco di erogazione a 4000...

[vanta]

No, non ho cambiato ne filtro ne tanto meno rimappato, la moto va molto bene, non si è sporcata l'erogazione e suona divinamente (compreso il borbottio in rilascio)!
Ciaooo


....ma hai dovuto riappare?hai dovuto cambiare filtro aria?

Ma hai dovuto riappare?hai dovuto cambiare filtri aria?

[Matmar]

Vanta hai messo sc alto o basso?

[vanta]

Alto

Vanta hai messo sc alto o basso?

[Pasticceria]

Non è la prima triumph e non è la prima moto che ho avuto ,ma comunque ci hai azzeccato e il primo mille,e lo scopo non è migliorare in prestazioni ma solamente in rumore in quanto per me l'iniezione e una novità:tutte le moto che ho avuto erano a carburatori e su questa tigre mi trovo un po' spiazzato! E si cambiavo terminale sia per estetica ma anche per poter togliere il db e far più casino, ma a questo punto se crea così tanti problemi in erogazione...

[lele82]

Tutto si può fare..magari ti trovi bene o magari no..ma metti in preventivo un preparatore che ti faccia la mappa al banco ad hoc con vari lanci..direi tra i 150 e i 250€..

Se la vuoi più lineare possibile..

[Pasticceria]

Grazie mille per il consiglio

[Fraraptor]

Vorrei mettere uno scarico come si deve. Indeciso tra sc e remus.
Consigli????
Un parere da coloro che sia l'uno che l'altro magari....

[lele82]

Vorrei mettere uno scarico come si deve. Indeciso tra sc e remus.
Consigli????
Un parere da coloro che sia l'uno che l'altro magari....

Intanto ti chiedo..alto o basso?

Poi..considera che il terminale in se..dà solo rumore e riduzione di peso, lascia perdere prestazioni ecc..
Per esperienza posso dirti che i Remus sono fatti meglio..meglio in generale perchè hanno una fattura ineccepibile, e forse questo giustifica in parte il prezzo maggiore..
Quindi valuta sull'estetica..spippolati seimila foto oppure devi trovare la botta di culo di riuscire a vedere dal vivo la sport con i due scarichi.
io voto remus basso, nero..bellissimo...ma costa 500 sacchi..
Sc è il giusto compromesso estetica/prezzo.

[Fraraptor]

Alto in carbonio... Pure io pensavo remus

[lele82]

Il remus alto non mi piace tantissimo...troppo quadratoso..ma de gustibus..

[EtaBeta69]

Io ero partito in quarta per l'SC basso ... poi visto il REMUS basso ( solo in foto ) e mi piace molto.
L'SC però ha dalla sua il prezzo.

[lele82]

Beh..una cosa è certa..per il solo terminale non vale la pena spendere 500€..
Usato non credo lo troverai mai ,o magari tra uno/due anni.. poche tiger sport vendute..
Quindi credo che le soluzioni siano o GDA per Remus(chi alto e chi basso)contattando uno o più importatori e magari se arriviamo a 5 o 6 li mollano a 350..oppure sc e amen..

[Fraraptor]

Contatemi. Remus in carbonio ALTO

[norman_b]

Contatemi. Remus in carbonio ALTO
la cosa invoglia molto anche me... non ci sono foto un po' più belle di quelle del sito remus? ho la sensazione che, analogamente allo skorpion, rimanga un po' Troppo distaccato dal codone, con i supporti per le valigie non si capisce bene

[ivo.b]

Ciao ragazzi mi intrometto nella discussione...
avete considerato gli scorpion? se vi interessa l'estetica li trovo molto moderni e accattivanti.
poi ovviamente bisognerebbe valutare le prestazioni, l'erogazione etc. etc. ma immagino che siano poco diffusi sul tiger; io non ne ho mai visti.

TRIUMPH - Tiger 1050 Sport - 13- (http://www.scorpion-exhausts.com/product-details.html?autoid=1343)

[n0x]

passa a un chilometro e mezzo dal codone :blink:

[lele82]

Tutti così gli alti escluso Sc...sembrano staccati come se mancasse qualcsa...io continuo a votare il passaggio basso:)

scarico tiger 1050 sport - ROADSITALIA (http://www.scarichimoto.org/it/149-scarico-tiger-1050-sport-terminale-tiger-1050-sport-)

Un'occhiata anche qui..

[trunf]

Cari colleghi

La scelta di terminali per la Sport non è (Per adesso) ampissima .


Motivo per il quale ho preferito attingendo a quanto già avevo , FARMELO......

Poi.......... già che c'ero ho cambiato il filtro con un K&N un po più performante

Poi...........già che c'ero ho effettuato la modifica al filtro aria che si effettuava anche sulla vecchia Tiger
Solo che qui il foro di entrata aria è mooolto più grosso della vecchia ! E dall'altra parte c'è un tappo di gomma chiuso su quella che sarebbe la seconda entrata; che ho rimosso .
Diciamo che adesso "Respira" mooolto bene !!:oook:
Poi ..........già che c'ero ho pulito i corpi farfallati dai depositi e sopratutto da quelle schifezze che il recupero vapori olio del carter gli butta dentro !
Poi ..........già che c'ero ho fatto la modifica per tappare il buco da cui entrano i suddetti vapori e fare anche la modifica per scaricarli fuori dalla cassa filtro
Poi...........già che c'ero ho provato un po di mappe , ma ho concluso che (Come sulla vecchia SE) quella che va meglio (Per coppia e fluidità di marcia) è quella di serie

Poi..........sono andato a provarla ..........


Ma questo non so se vi interssa .....:cool:

iN 162597162598162599162600162601

[lele82]

Wow...il famoso blueflame che mi dicevi l'altra.vl

..l'altra volta..

ho due domandine trunf...per il raccordo a chi ti sei rivolto? Quel lavoro lì alla.scatola.filtro..sicuro che.funzica o solo sensazione?

Ah..metteresti una fotina d'insieme.con la moto? Così nel particolare si vede solo lo scarico (che sembra copra un pò il monobraccio)..immagino hai dovuto metterlo così per non avere noie con le borse..

[trunf]

Ciao Lele

Guarda........, la ricetta è ampiamente collaudata da N°4 anni sulla vecchia SE che avevo.

Poi come tutte le cose non invasive è ampiamente reversibile

Di fatto sulla sport funziona molto meglio per questi motivi :

-Ha N°10 cavalli in più
-Ha i rapporti più corti (E per me non è un bene e perchè te lo spiego sotto )
-SOPRATUTTO LA SPORT HA LA COPPIA MASSIMA A 4000 GIRI (2000 giri sotto la vecchia)
E questo piccolo particolare significa che se la "Bombardi " un po hai il motore sempre "In Mano" ed è tremendamente efficace.

Tu che hai avuto la Speed sai cosa vuol dire .........., diciamo che è come avere quel rendimento ma con il telaio "Lungo" e lo sterzo della Sport

Certo non è togliendo solo un tappo , anche lo scarico deve "Respirare" bene ; se ci fai caso nelle foto io ho tolto il secondo DB Killer e sfiata effettivamente da entrambe le canne:demon:

Il problema vero è che adesso si "Mangia" i rapporti !
Ha troppa Birra !(Questa farse pensavo di non doverla mai scrivere):botteee:

Ergo è divertente , riprende in un lampo , ma eccessivamente corta ; specialmente in autostrada .
Senti in tutti i frangenti che "Tirerebbe" tranquillamente qualsiasi cosa

Motivo per il quale mi sono procurato il pignone da 16 per allungarla con un rapporto un po più lungo anche della vecchia.
A me non sembra che copra eccessivamente il mono. (Vedi Foto)

All'ultima domanda poi rispondo di si , sto lavorando su borse che non siano "Accanto" ma "Dentro" alla moto.
Ma questo ed anche un progetto un po più ampio saranno oggetto di altro post .........

In realtà ho tutti e due i passaggi ; sia quello alto che quello basso .
Solo che non ho foto del primo perchè appena realizzato non mi sono ricordato di farle :cry:
Ma appena posso le farò.(Stava benissimo!)

TI mando in MP dove ho realizzato il tutto e posto altre foto della moto intera.

Lamps

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[lele82]

Bella! Vista così nell'insieme ha tutto un'altro effetto..moooolto sputafuoco stracazzuta direi :)
Per il lavoro sull'airbox ci penserò quando avrò i soldini per cambiare lo scarico...per ora devo far altro..ma mi intriga..

P.s. ..belle le foto dall'osservatorio..;)

[Matmar]

Scusate una cosa per chi ha lo scarico Sc-project: siccome non vedo il distanziatore di calore che è presente sullo scarico originale il passeggero è protetto lo stesso dal calore o c'è il rischio di prendersi sonore bruciature?
Grazie della risposta se qualcuno mi sà dire.

Bye

[Bravotex]

Modifica Filtro dell'aria come la vecchia Tiger????
Non ne so niente
Mi puoi delucidare please? :-)


Cari colleghi

La scelta di terminali per la Sport non è (Per adesso) ampissima .


Motivo per il quale ho preferito attingendo a quanto già avevo , FARMELO......

Poi.......... già che c'ero ho cambiato il filtro con un K&N un po più performante

Poi...........già che c'ero ho effettuato la modifica al filtro aria che si effettuava anche sulla vecchia Tiger
Solo che qui il foro di entrata aria è mooolto più grosso della vecchia ! E dall'altra parte c'è un tappo di gomma chiuso su quella che sarebbe la seconda entrata; che ho rimosso .
Diciamo che adesso "Respira" mooolto bene !!:oook:
Poi ..........già che c'ero ho pulito i corpi farfallati dai depositi e sopratutto da quelle schifezze che il recupero vapori olio del carter gli butta dentro !
Poi ..........già che c'ero ho fatto la modifica per tappare il buco da cui entrano i suddetti vapori e fare anche la modifica per scaricarli fuori dalla cassa filtro
Poi...........già che c'ero ho provato un po di mappe , ma ho concluso che (Come sulla vecchia SE) quella che va meglio (Per coppia e fluidità di marcia) è quella di serie

Poi..........sono andato a provarla ..........


Ma questo non so se vi interssa .....:cool:

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[Scacco]

Cari colleghi

La scelta di terminali per la Sport non è (Per adesso) ampissima .


Motivo per il quale ho preferito attingendo a quanto già avevo , FARMELO......

Poi.......... già che c'ero ho cambiato il filtro con un K&N un po più performante

Poi...........già che c'ero ho effettuato la modifica al filtro aria che si effettuava anche sulla vecchia Tiger
Solo che qui il foro di entrata aria è mooolto più grosso della vecchia ! E dall'altra parte c'è un tappo di gomma chiuso su quella che sarebbe la seconda entrata; che ho rimosso .
Diciamo che adesso "Respira" mooolto bene !!:oook:
Poi ..........già che c'ero ho pulito i corpi farfallati dai depositi e sopratutto da quelle schifezze che il recupero vapori olio del carter gli butta dentro !
Poi ..........già che c'ero ho fatto la modifica per tappare il buco da cui entrano i suddetti vapori e fare anche la modifica per scaricarli fuori dalla cassa filtro
Poi...........già che c'ero ho provato un po di mappe , ma ho concluso che (Come sulla vecchia SE) quella che va meglio (Per coppia e fluidità di marcia) è quella di serie

Poi..........sono andato a provarla ..........


Ma questo non so se vi interssa .....:cool:

iN 162597162598162599162600162601

Non volermene, ma secondo i miei canoni estetici, è inguardabile......................poi non è bello ciò che è bello ma ciò che piace.

[SpeeDino]

Ma adattateci un qualsiasi terminale alto,fate fare un raccordo e state apposto,io ci vedrei bene un bell akra

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[lele82]

Ma adattateci un qualsiasi terminale alto,fate fare un raccordo e state apposto,io ci vedrei bene un bell akra

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Il problema sta nell'omologazione...diciamo che se adatti un terminale per tiger normale alla sport...boh..sul foglio c'è scritto tiger e magari te la cavi...(se non sono riportati gli anni).

Ho sentito RoadsItalia...dice che assolutamente non fanno raccordi per montare lo scarico basso perchè le hanno provate tutte e l'erogazione cambia in maniera radicale al banco..se poi si percepisce alla guida non so...a me piacciono i cannoni bassi però...

[Rob_TSport]

Avrei una domanda per chi monta l'SC a passaggio alto sulla Sport; visto che passa rasente il codone e l'uscita è vicina alla maniglia del passeggero, mi sapere dire se da fastidio o meno all'eventuale zavorrina? Thx.

[SpeeDino]

Il problema sta nell'omologazione...diciamo che se adatti un terminale per tiger normale alla sport...boh..sul foglio c'è scritto tiger e magari te la cavi...(se non sono riportati gli anni).

Ho sentito RoadsItalia...dice che assolutamente non fanno raccordi per montare lo scarico basso perchè le hanno provate tutte e l'erogazione cambia in maniera radicale al banco..se poi si percepisce alla guida non so...a me piacciono i cannoni bassi però...

Ti do assolutamente ragione pr l omologazione

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[lele82]

Ti do assolutamente ragione pr l omologazione

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Per lo scarico basso no? :)

[SpeeDino]

No

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[Alepeso]

Avrei una domanda per chi monta l'SC a passaggio alto sulla Sport; visto che passa rasente il codone e l'uscita è vicina alla maniglia del passeggero, mi sapere dire se da fastidio o meno all'eventuale zavorrina? Thx.
Nessun fastidio.
La mia zavorrina non si é mai lamentata ;)

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[lele82]

No

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Beh..chiaro e conciso...motivo?
Ripeto che io sono molto più favorevole allo scarico basso..sulla vecchia tigre avevo un x-cone stappato e andava benissimo..
Ho riferito quanto mi hanno risposto da Roads perchè ho chiesto proprio se facevano il raccordo.

[Rob_TSport]

@ Alepeso Grazie per il feedback. Il fatto che passi molto vicino al codone dona una bella silouette, ma mi girerebbero abbastanza se poi il calore desse qualche noia. Approfitto per un'altra domanda...tu hai la piastra per il bauletto? In un altro post avevo letto di spiacevoli effetti tra plastica e gas di scarico....

[SpeeDino]

Motivo,la linea della moto richiede il passaggio alto,dopo anche io sul mio concello di speed monto uno zard basso che mi piace e nn,essendo completo ho dovuto per forza anche se ho pronto un terminale alto che prossimamente monterò

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[lele82]

Motivo,la linea della moto richiede il passaggio alto,dopo anche io sul mio concello di speed monto uno zard basso che mi piace e nn,essendo completo ho dovuto per forza anche se ho pronto un terminale alto che prossimamente monterò

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Ok..non capisco allora se non sei d'accordo con quanto detto da Roadsitalia o con la mia preferenza per lo scarico basso..o con i problemi di erogazione...
..e non dire che la tua speed è un cancello pleaseeeee:)

Ah..sorry..ho riletto un attimo..la linea della moto richiede il passaggio alto..ma col basso il codino sembra più slanciato.....se trovassi uno zard penta a buon prezzo credo lo metterei basso sulla mia adattandolo..

[SpeeDino]

La mia e un cancello del 1997
lo scarico e questione di gusti ovviamente,per l erogazione un passaggio alto cn mappa dedicata va benissimo cm andrebbe cn altri passaggi

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[trunf]

Non volermene, ma secondo i miei canoni estetici, è inguardabile......................poi non è bello ciò che è bello ma ciò che piace.

Guarda ..........concordo , non è bello ciò che è bello ....

Di certo con il passaggio alto (Che comunque ho insieme a quello basso ) , "Attillata" , non come il boiler originale e con il mono completamente libero era più figa!

Mah....

Probabilmente non averi potuto realizzare quello su cui sto lavorando ; e cioè un mezzo con le valige che sono "Dentro" e non "A fianco " della moto.

L'idea mi è venuta vedendo la nuova MV Augusta all'ultimo EICMA ; certo tra il dire ed il fare...........occorre un pò di impegno.

Cosa intendo ???Beh vedi sotto ...........

Come vista laterale , la quale de gustibus ....., io però preferisco la forma delle Givi.

Ma sopratutto nella vista posteriore notare la differenza di larghezza dalla mezzeria della moto alla fine della valigia rispetto alle originali

In più sono simmetriche , tengono circa 35lt in più (!), sono più leggere e non mi sembra di guidare un transatlantico !

Scusa se è poco.........:yess::yess::yess:


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[lele82]

La mia e un cancello del 1997
lo scarico e questione di gusti ovviamente,per l erogazione un passaggio alto cn mappa dedicata va benissimo cm andrebbe cn altri passaggi

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Dai che sono le annate migliori e più vintage..
Poi sì tutto con la mappa giusta funziona, e il resto son gusti...ehm..maaaa..hai ancora quello zard che avevi messo nel mercatino?..mmh...non so se sulla tigre c'azzeccherebbe..



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Giusto per uscire un attimo dal tema scarico...è lo stesso lavoro che volevo fare io...avevo anche già trovato i telaietti per le v35...poi un amico mi ha dato una sua v35 e mi ha detto di provare a riempirla per 15giorni di ferie..scomodissima..tanto belle quanto scomode az..e obbligo di scarico basso..quindi penso che giusto per farci la traversata meglio avere più spazio e chissenefrega del resto..se poi le tieni su tutti i giorni altro discorso.
Io con le givi e41 ho comunque i telaietti a sgancio rapido..ma si caricano che è una bellezza...certo l'estetica no comment...

[trunf]

Eh.......

Prova a fare come ho fatto io 15 gg con la Zavorrina con il tacco 12 ed il beauty con le originali .

Con 32 lt (Non ti dico cosa vule dire metterci solo il beauty....)a Sx , con tutto il meccanismo interno (Che fa spessore )e i gusci colorati ......,che le portano ad una larghezza di 1050 mm!

Mentre l'altra per causa della marmitta e tutti i meccanismi basculanti tiene con "Ben" 21 lt
(Che ovviamente tocca tè ......, e solo con le mutande ed il rasoio l'hai già riempita) :botteee:

Avere anche solo le Givi 35 ti sembrerà di passare da un monolocale ad un appartamento !
E il peso , la guida e l'estetica ci guadagnano :yess:

[SpeeDino]

Lele l zard attualmente e montato sul cancello,quando monto il passaggio alto ti contatto

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[lele82]

Lele l zard attualmente e montato sul cancello,quando monto il passaggio alto ti contatto

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ok..devo giocare un pò di photoshop per vedere se c'azzecca qualcosa..

[Matmar]

Avere anche solo le Givi 35 ti sembrerà di passare da un monolocale ad un appartamento !

Nelle Givi 35 ci stà un casco integrale?

Con scarico basso c'è qualcuno che ha accorciato il supporto della valigia di destra per renderla più accostata alla sella?

Grazie
Lamps