Visualizza Versione Completa : Domanda veloce a chi è già stato al tridays. Assistenza?
Salve signori, avrei una domanda per chi è già stato al tridays.
Ho tutto pronto: biglietti, albergo prenotato,itinerario e moto sotto controlli...e a proposito di questo, essendo uno molto preciso e scrupoloso prima di ogni partenza importante mi sta uscendo fuori un fastidio: non sò se cambiare catena,corona e pignone.... ci dovrei fare ancora qualche migliaio di km ma se dovesse succedere qualcosa al raduno, cè la possibilità di un officina lì?
Fanthomas
07/06/2014, 21:24
Ma quanti km ha la trasmissione ?
Ma quanti km ha la trasmissione ?
Ho 23000 km, 4 anni, sarebbe da cambiare ormai......
Fanthomas
08/06/2014, 23:14
Se ben manenuta può durare fino a 30.000
Io no mi farei problemi
Controlla principalmente i denti di corona è pignone
Guardando i denti specialmente il pignone quando è molto usurato i denti tendono a diventare a uncino
Per la catena controllando le maglie vedi se c'è ne sono di grippate di solito si vedono perchè rimangono inclinate rispetto alle altre
Salve signori, avrei una domanda per chi è già stato al tridays.
Ho tutto pronto: biglietti, albergo prenotato,itinerario e moto sotto controlli...e a proposito di questo, essendo uno molto preciso e scrupoloso prima di ogni partenza importante mi sta uscendo fuori un fastidio: non sò se cambiare catena,corona e pignone.... ci dovrei fare ancora qualche migliaio di km ma se dovesse succedere qualcosa al raduno, cè la possibilità di un officina lì?
C'e' un meccanico a pochi km da Neukirchen, lo scorso anno ci siamo stati indirizzati dall'organizzazione, per un problema elettrico alla Speed di un mio amico.
Di una competenza incredibile, ti assicuro che sa dove mettere le mani, e anche onesto come prezzo.
Ok perfetto......magari quel poveraccio di meccanico, in quei giorni, avrà un bel pò da fare se capitano problemi vari alle moto :dubbio:....però sto tranquillo almeno.
FANTHOMAS, in effetti questo è solo un eccesso di zelo da parte mia, tutta la trasmissione è in buono stato,sempre ingrassata e sotto controllo, ovviamente comincia ad essere lenta sempre più spesso ora e visto che devo affrontare il viaggetto e poi magari mi farò i tour mi stava salendo una preoccupazione.....eventualmente cambio tutto al ritorno :oook:, ci si vede sù se venite
C'e' un meccanico a pochi km da Neukirchen, lo scorso anno ci siamo stati indirizzati dall'organizzazione, per un problema elettrico alla Speed di un mio amico.
Di una competenza incredibile, ti assicuro che sa dove mettere le mani, e anche onesto come prezzo.
Ciao caro, mi dici dov'e'? CIttadina?
C'e' un meccanico a pochi km da Neukirchen, lo scorso anno ci siamo stati indirizzati dall'organizzazione, per un problema elettrico alla Speed di un mio amico.
Di una competenza incredibile, ti assicuro che sa dove mettere le mani, e anche onesto come prezzo.
Faccio presente che il meccanico la domenica è chiuso (nonostante l'evento)!!
Bestieee, mi fate preoccupare...io ho 27.800 km ed ora mi fate temere di rimanere a piedi.
E' anche vero che con la Bonneville la trasmissione è coccolata !
Angelik57
09/06/2014, 19:38
Bestieee, mi fate preoccupare...io ho 27.800 km ed ora mi fate temere di rimanere a piedi.
E' anche vero che con la Bonneville la trasmissione è coccolata !
Basta controllarla prima se è usurata :dubbio:..... quante pippe che ti fai :lingua:
REGINA CHAIN - Controllo della catena (http://www.reginachain.it/uso_e_manutenzione/how_to04.shtml)
Controllo della catena
Ispezionare frequentemente la catena, verificando che non presenti O-Ring mancanti o danneggiati, o altri componenti usurati, con particolare riferimento alla maglia di chiusura.
http://www.reginachain.it/images/ico_filmato.gif
3.4 Mb
http://www.reginachain.it/uso_e_manutenzione/images/controllo_01.jpg
Segni inequivocabili della necessità di sostituire la
catena sono i seguenti:
1 Perni ruotati.
http://www.reginachain.it/images/spacer.gif
2 Articolazioni indurite.
http://www.reginachain.it/images/spacer.gif
Le maglie articolano con difficoltà. La catena si presenta lasca in alcuni tratti e tensionata in altri.
http://www.reginachain.it/uso_e_manutenzione/images/controllo_02.jpg
3 La catena si stacca di 3/4 mm dal fondo della corona, scoprendo il fondo dente.
http://www.reginachain.it/images/spacer.gif
4 Rumorosità e cigolii della trasmissione.
http://www.reginachain.it/images/spacer.gif
5 Saltellamenti e vibrazioni evidenti della catena.
L’usura della catena può essere verificata misurando
quanto si è allungata con l’uso.
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http://www.reginachain.it/images/spacer.gif
Porre la catena in tensione
Se la catena è montata sulla moto, tensionare il
ramo superiore inserendo una marcia bassa e girando
opportunamente la ruota posteriore.
Se la catena è smontata dalla moto va appoggiata su
un piano orizzontale, fissandola ad una estremità e
mettendola in tensione tramite un peso di circa
20kg applicato all’estremità opposta.
http://www.reginachain.it/uso_e_manutenzione/images/controllo_03.jpg
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http://www.reginachain.it/images/spacer.gif
Misura
Con un calibro o una riga millimetrata di precisione misurare la distanza fra i centri di due perni distanti fra loro di un numero N di maglie.
ATTENZIONE
Il numero N si ottiene contando sia le maglie
esterne sia le maglie interne o, più semplicemente,
contando i perni.
Verificare che la misura rilevata non superi il valore
della “lunghezza massima accettabile” indicata nella
tabella qui sotto. Se si rileva una lunghezza superiore, la catena deve essere sostituita.
http://www.reginachain.it/images/spacer.gif
http://www.reginachain.it/uso_e_manutenzione/images/controllo_04.jpg
Riferimento Regina
Riferimento Internazionale
Passo della catena
N
Lunghezza massima accettabile
Non O-Ring
O-Ring
mm
inches
mm
inches
mm
inches
54-90-124-125-126
415-420-425-428
12,70
1/2”
23
298,00
11.732”
295,00
11.650”
135-136-136.2-137
520-525-530-532
15,875
5/8”
16
259,00
10.197”
256,50
10.098”
138-138.2
630-632
19,05
3/4”
16
-
-
307,80
12.118"
http://www.reginachain.it/images/spacer.gif
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http://www.reginachain.it/images/spacer.gif
Usura corona e pignone
Se si installa una nuova catena su pignone e/o corona usurati, la stessa si usurerà rapidamente. Pertanto è regola fondamentale, quando si sostituisce la catena, sostituire sempre anche il pignone e la corona.
Il controllo dello stato di usura di corona e pignone è molto importante.
La corona e/o il pignone devono essere sostituiti nel caso presentino usura eccessiva, bave, sporcizia o imperfezioni provocate da colpi.
http://www.reginachain.it/uso_e_manutenzione/images/controllo_05.jpg
La perfetta armonia dell’accoppiamento rullo catena-profilo dente ottimizza le prestazioni della trasmissione e ne prolunga la durata.
Faccio presente che il meccanico la domenica è chiuso (nonostante l'evento)!!
Interessante! :oook:
Ciao caro, mi dici dov'e'? CIttadina?
Il nome purtroppo non me lo ricordo ma è a pochi km da Neukirchen in direzione est, una volta uscito dalla strada principale devi girare a sinistra e dopo qualche centinaio di metri lo trovi.
Ci andammo perchè la Speed di Alberto a Zell Am See , non partiva con il pulsante di avviamento, e partiva solo a spinta (che sudata a spingerla). :dry:
Arrivati da lui , capì subito dove poteva essere il problema e la sistemò in poco tempo, considerando che dovette alzare il serbatoio.
Curiosità , mi ricordo che nella sua vetrina aveva almeno tre caschi Arai versione TT, non so se per collezione o in vendita, ma penso la prima.
Il nome purtroppo non me lo ricordo ma è a pochi km da Neukirchen in direzione est, una volta uscito dalla strada principale devi girare a sinistra e dopo qualche centinaio di metri lo trovi.
Ci andammo perchè la Speed di Alberto a Zell Am See , non partiva con il pulsanea di avviamento, e partiva solo a spinta (che sudata a spingerla). :dry:
Arrivati da lui , capì subito dove poteva essere il problema e la sistemò in poco tempo, considerando che dovette alzare il serbatoio.
Curiosità , mi ricordo che nella sua vetrina aveva almeno tre caschi Arai versione TT, non so se per collezione o in vendita, ma penso la prima.
:oook:
Va bè ma tanto se il problema si dovesse presentare uscirà fuori sicuramente durante il viaggio di andata, o durante i tour, quindi cè tempo fino a domenica.......
Per quanto riguarda i DB come stiamo messi?
Rischio a venire senza? Li rimonto?
s4_seblog
19/06/2014, 16:22
162987
A quanto dice il programma il mecca sta a MulBack,
paesino a pochi km da Neukirchen
ingrandite l'immagine per il numero ed il nome
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