"Buco" erogazione motore

[paolini77]

Buongiorno a tutti!
Oggi mi è successa una cosa strana. Giretto con la piccola e noto che in curva, più o meno a metà curva in piena piega, quando andavo a riaprire il gas, il motore aveva uno strano buco tra i 5000-6000 giri. Girava a vuoto come se non ci fosse la marcia inserita. Questo buco durava circa 1 secondo per poi riprendere normalmente. Non aveva mai fatto una cosa simile prima. La moto ha 22000 km, non ha problemi, ha sempre girato come un orologio. Da poco ho cambiato l'olio motore, ne ho messo una 10w50 invece del "classico" 10w40. NOn credo centri niente, ma, sarà un caso......I corpi farfallati li ho puliti l'anno scorso, hanno circa 6000 km sulle spalle. Ho anche pensato potesse essere una questione di filtro sporco, ma boh.....la moto ha filtro, terminali e mappa. Ho questa configurazione da un anno e mai avuto un problema.
Pareri?

[Le89le]

Ma te lo ha fatto tutte le volte in piega e in curva o solo una volta?
Se solo una volta magari era un caso e avevi la benzina un pò sporca...

[Mirko80]

Girava a vuoto intendi che saliva di giri velocemente senza aumentare di velocità? Se si è un problema di frizione.. che può essere non regolata correttamente e quindi slittare un po. Guarda se i registri sono correttamente regolati e che non tirino in curva. Hai detto che la moto ha 22000km potrebbero anche essere che hai i dischi frizione usurati. Per ultimo potrebbe essere l olio stesso, hai detto di averlo cambiato, hai usato la stessa marca oppure hai cambiato proprio tipo? Io sulla mia passata moto ho avuto problemi di slittamento frizione dovuti proprio dal mescolamento di due oli diversi che a quanto pare facevano brutti scherzi.. cambiato e rimesso il solito è tornato tutto ok. Comunque se il problema si è presentato solo una volta vai tranquillo potrebbere essere stato solo il caso.

[paolini77]

Ma te lo ha fatto tutte le volte in piega e in curva o solo una volta?
Se solo una volta magari era un caso e avevi la benzina un pò sporca...

Mi è capitato diverse volte. Non in tutte le curve, ma diverse volte. Boh, pure io ho pensato alla benza, ma ho fatto il pieno al solito benzinaio


Girava a vuoto intendi che saliva di giri velocemente senza aumentare di velocità? Se si è un problema di frizione.. che può essere non regolata correttamente e quindi slittare un po. Guarda se i registri sono correttamente regolati e che non tirino in curva. Hai detto che la moto ha 22000km potrebbero anche essere che hai i dischi frizione usurati. Per ultimo potrebbe essere l olio stesso, hai detto di averlo cambiato, hai usato la stessa marca oppure hai cambiato proprio tipo? Io sulla mia passata moto ho avuto problemi di slittamento frizione dovuti proprio dal mescolamento di due oli diversi che a quanto pare facevano brutti scherzi.. cambiato e rimesso il solito è tornato tutto ok. Comunque se il problema si è presentato solo una volta vai tranquillo potrebbere essere stato solo il caso.

Esatto! Non saliva di molto, tipo 1000 giri, però saliva! La frizione potrebbe essere, in quanto ho cambiato le leve, e quella frizione sto ancora cercando il setting ideale. Ma non pensavo che potesse dare un problema del genere! Proverò a regolare meglio il registro. Scusa, com fanno a tirare in curva? Se non tiri la leva, come può azionarsi?
L'olio l'ho cambiato proprio! Prima avevo repsol ora bardahl. Quando ho fatto il cambio ho fatto però sgocciale tutto l'olio vecchio (almeno quello che poteva cadere per gravità!). Non dovrò ricambiarlo?!:cry: Azz, avrà si e no 150 km.....

[Mirko80]

Allora se hai cambiato le leve probabilmente è solo quello, magari resta un po tirata e a certi giri o in certe situazioni slitta un po. La leva frizione deve avere 2/3 mm di gioco non deve essere gia tirata perche i file quando giri il manubrio tendono a tirarsi un po. Fa la prova lasciala un po molle anche con piu gioco e vedi se ti rifà lo scherzo se lo fa ancora allora non è quello il problema e bisogna verificare altro.

[paolini77]

Allora se hai cambiato le leve probabilmente è solo quello, magari resta un po tirata e a certi giri o in certe situazioni slitta un po. La leva frizione deve avere 2/3 mm di gioco non deve essere gia tirata perche i file quando giri il manubrio tendono a tirarsi un po. Fa la prova lasciala un po molle anche con piu gioco e vedi se ti rifà lo scherzo se lo fa ancora allora non è quello il problema e bisogna verificare altro.

Mah, mi sembra che come gioco ci sia, cmq proverò. Grazie!

[ilsec]

spera non sia la centralina


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[Mirko80]

Se la moto sale di giri ma non prende la velocita che dovrebbe non è la centralina ma qualcosa che riguarda la trasmissione appunto frizione.. potrebbe paradossalmente essere anche la ruota posteriore che va in patinamento, slittando la moto sale repentinamente di giri ma la velocità resta quella. Non penso sia questo il caso comunque e poi se ne sarebbe accorto di aver derapato :)
Se dici che la frizione ha gioco e non resta tirata non resta che controllare la frizione o cambiare olio.

[Sbenga]

Se fosse frizione se ne accorgerebbe maggiormente in rettilineo quando puo' dare gas a mano piena.

[Totoro]

L'olio va benissimo quello che hai messo ed anche se lo avessi mischiato con il vecchio non succederebbe niente. Come ti hanno gia' detto, controlla il gioco sulla leva della frizione.
A chi se ne esce a cavolo (centralina, gomma che pattina... ) ricordo che rispondere non e' un obbligo.

[Mirko80]

L'olio va benissimo quello che hai messo ed anche se lo avessi mischiato con il vecchio non succederebbe niente. Come ti hanno gia' detto, controlla il gioco sulla leva della frizione.
A chi se ne esce a cavolo (centralina, gomma che pattina... ) ricordo che rispondere non e' un obbligo.
ehmm se non lo hai capito la gomma che patina era una battuta tanto è vero che ho detto che se ne sarebbe accorto.. I giochi della leva e comunque la regolazione frizione è già stato detto è stata la prima cosa.. l olio invece devo proprio contraddirti visto che è capitato proprio sulla mia pelle.. può capitare (come invece può andare benissimo) che andando a mischiare due tipi di oli diversi, magari di composizione diversa tipo un semisintetico con uno sintetico al 100% o altre cose creino una specie di cuscinetto sull quale i dischi frizione slittano. Tante è vero che sul mio precedente gsr non capivamo che fosse avendo controllato regolazioni frizione i dischi stessi ed era tutto ok poi cambiando l olio non ha più fatto uno scherzo. Penso che qui si cerchi di aiutare.. ma se hai tu la soluzione a tutto prego avanti..

[paolini77]

Grazie dei consigli raga!! Ho regolato il gioco frizione. Effettivamente la leva non aveva i 2-3 mm classici di tolleranza. Ripensandoci poi, lo scherzetto me lo ha fatto nelle curve a sinistra, dove, girando lo sterzo il cavo va leggermente in tensione. Avrei bisogno di un giretto "serio" per valutare nuovamente la situazione, ma oggi mare a scoppio!! Grazie ancora a tutti

[Sbenga]

L'olio va benissimo quello che hai messo ed anche se lo avessi mischiato con il vecchio non succederebbe niente. Come ti hanno gia' detto, controlla il gioco sulla leva della frizione.
A chi se ne esce a cavolo (centralina, gomma che pattina... ) ricordo che rispondere non e' un obbligo.

Effettivamente a volte si leggono robe allucinanti...ricordo del tipo che consigliava di cambiare le candele quando non girava il motorino di avviamento.

Del resto, come tutti i forum motociclistici, man mano che il parco dell'usato aumenterà in rapporto al nuovo si avranno più utenti scafati attenti alle spese e di conseguenza più soluzioni interessanti rispetto al "portala in conce".

[Totoro]

ehmm se non lo hai capito la gomma che patina era una battuta tanto è vero che ho detto che se ne sarebbe accorto.. I giochi della leva e comunque la regolazione frizione è già stato detto è stata la prima cosa.. l olio invece devo proprio contraddirti visto che è capitato proprio sulla mia pelle.. può capitare (come invece può andare benissimo) che andando a mischiare due tipi di oli diversi, magari di composizione diversa tipo un semisintetico con uno sintetico al 100% o altre cose creino una specie di cuscinetto sull quale i dischi frizione slittano. Tante è vero che sul mio precedente gsr non capivamo che fosse avendo controllato regolazioni frizione i dischi stessi ed era tutto ok poi cambiando l olio non ha più fatto uno scherzo. Penso che qui si cerchi di aiutare.. ma se hai tu la soluzione a tutto prego avanti..

Posso solo chiederti di credermi sulla parola, se si mischiano due olii adatti alle frizioni a bagno d'olio non succede mai niente. Quando si cambia l'olio, per esempio, non e' fisicamente possibile scaricare tutto quello che c'e' nel motore (a meno di smontarlo pezzo per pezzo) quindi l'olio nuovo si mischiera' sempre con quel po' di olio vecchio che rimane, e' cosi' da sempre e non e' mai stato un problema.
Tempo fa c'e' stato anzi uno studio che dimostrava che mischiando un olio di scarsa qualita' con uno di ottima qualita' ne usciva uno che aveva, banalmente, caratteristiche intermendie tra i due.
Non sono un meccanico professionista ma uno che per passione fa decine di tagliandi ogni anno ed avendo qualche annetto ;) ho una discreta casistica a supportare quello che scrivo.

[Mirko80]

Io ti riporto quello che è successo a me e che poi mi ha stato detto da altri soprattutto con oli che hanno additivi particolari. Sulla mie non è stato toccato nulla e avevo problemi di slittamento da dritto in rettilineo in ingresso di coppia non sapevamo più che guardare avendo fatto il tagliando da poco da concessionario l ultimo tentativo è stato il cambio olio che ha risolto magicamente tutti i problemi.

Inviato dal mio ZP980

[Totoro]

Probabilmente ti avevano messo un olio non adatto. Olii con additivi incompatibili sono quelli detti "energy conserving" da automobile. Olii specifici da moto (di qualita') non danno problemi.
Non so se avevi fatto tu il lavoro ma non mi meraviglierebbe che un "meccanico" con pochi scrupoli ti avesse messo un olio di bassa qualita'