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Incidente da incubo in autostrada: moto perde la ruota - News - Moto.it (http://www.moto.it/news/incidente-da-incubo-in-autostrada-perdono-ruota-moto.html)
Incidente da incubo in autostrada: perdono la ruota della moto
In Germania una BMW R1150GS ha perso la ruota dietro in autostrada, feriti pilota e passeggero. Secondo la polizia la causa sarebbe da ricercare nell'errato serraggio da parte dello stesso pilota. Attenzione quindi alla manutenzione fai da te.
Sabato 21 giugno, autostrada A8, un gruppo di motocicisti viaggia dalla Renania verso casa, a Germersheim.
A Pforzheim accade l'irreparabile, l'incubo di molti motociclisti: la ruota dietro si stacca dalla moto e parte per la tangente, disarcionando pilota e passeggero della vecchia, ma solida GS.
I due sfortunati - stando alle dichiarazioni della polizia tedesca - sono feriti in modo serio, ma non in pericolo di vita. Si tratta di una coppia di coniugi, lui ha 58 anni, lei 56.
2001 r1150gs november 2008 035
Una BMW R1150GS, come quella dell'incidente
Il gruppo di amici assiste impotente alla scena, la BMW barcolla per qualche metro, ondeggia paurosamente, poi perde la ruota e crolla sull'asfalto. Per fortuna nessun altro veicolo è coinvolto, la polizia blocca l'autostrada e inizia le verifiche sulla moto e sui bulloni che tengono serrato il cerchio dietro, vincolandolo al braccio della trasmissione Paralever.
A quanto risulta dai primi riscontri, mancavano tre viti su quattro, mentre la quarta è stata letteralmente tranciata.
Non ci sono ancora certezze, ma la causa più plausibile sarebbe l'errato (e debole, quindi) serraggio fatto dallo stesso proprietario della moto.
E' andata davvero bene, la dinamica poteva comportare conseguenze ben peggiori, soprattutto in autostrada e col traffico dei vacanzieri estivi.
Per questo facciamo una raccomandazione a tutti i nostri lettori. Va bene fare la manutenzione fai da te, dà soddisfazioni e fa risparmiare parecchi soldini, ma bisogna sempre essere consapevoli di ciò che si sta facendo. In particolare quando si mette mano ai freni, alle ruote e alla trasmissione finale.
Procedete pure, se avete buone conoscenze, manualità e attrezzi adeguati. Altrimenti rivolgetevi al vostro meccanico di fiducia. Con la sicurezza non si scherza.
A volte si sottovalutano le possibili conseguenze del "giocare" a fare il meccanico.
Io sapendo di essere un pasticcione freni e gomme li lascio fare a chi è del mestiere
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Ho sempre toccato di tutto sulla moto...tranne le ruote! ...comunque lo sa anche mia nonna che il perno ruota ha una precisa coppia di serraggio e non va stretto a cazzo...
Massibugio
25/06/2014, 11:58
uhh ne conosco tanti che smanettano con le moto e poi si incazzano con le case produttrici perchè non vanno più bene :biggrin3:
Io il fai da te l'ho iniziato dopo aver visto come lavorano tante officine.
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Io il fai da te l'ho iniziato dopo aver visto come lavorano tante officine.
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ed infatti l'articolo chiude con
Va bene fare la manutenzione fai da te, dà soddisfazioni e fa risparmiare parecchi soldini, ma bisogna sempre essere consapevoli di ciò che si sta facendo. In particolare quando si mette mano ai freni, alle ruote e alla trasmissione finale.
Procedete pure, se avete buone conoscenze, manualità e attrezzi adeguati. Altrimenti rivolgetevi al vostro meccanico di fiducia. Con la sicurezza non si scherza.
SpeeDino
25/06/2014, 13:00
Tutti possono sbagliare anche meccanici e gommosti
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Ma non ha il fermo? Come alcune vecchie ducati?
Sent from maracana do brasiu
Tutti possono sbagliare anche meccanici e gommosti
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certo ma in quel caso chi sbaglia paga... e comunque il margine di errore è minore.
c'è molta gente che sa fare il fai da te meccanico come si deve e tanta che si improvvisa e arrivano risultati disastrosi....
A volte si sottovalutano le possibili conseguenze del "giocare" a fare il meccanico.
Io sapendo di essere un pasticcione freni e gomme li lascio fare a chi è del mestiere
Semplicemente è uno dei 90 su cento che prima di partire non controlla la pressione delle gomme. bastava fare la pressione e si accorgeva dei dadi svitati o mancanti.
Lostagnaroinmoto
25/06/2014, 14:03
eh ma cavolo! non sò la 1150...io ho avuto r80 PD (credo sia uguale l'attacco) e aveva quattro bulloni come una macchina! Cacchio!significa che qualcuno si era proprio dimenticato di avvitarli....altro che chiavi dinamometriche! Rimontare una ruota ad una Bmw è come rimettere la ruota ad una macchina...stringi a croce e sei a posto! Questa più che fai da tè inesperto sembra proprio una tragica dimenticanza....mamma mia però, deve essere tremendo sentire la moto che và giù dietro, in due e con il carico!:cry:
È un gs 1150 che avrà almeno 10-15 anni e un bel centinaio di migliaia di km. Se hai una moto vecchia e non la controlli prima di partire te la sei solo cercata.
SpeeDino
25/06/2014, 14:09
Ma non ha il fermo? Come alcune vecchie ducati?
Sent from maracana do brasiu
ha 5 bulloni come un auto senza coperchio
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ha 5 bulloni come un auto senza coperchio
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4 bulloni...è un gs 1150....:biggrin3:
dadeejaydade
25/06/2014, 14:57
fatemi pubblicare questa immagine.... :biggrin3: :) :) :) :)
https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfp1/t1.0-9/10255361_814865791859330_8362997936705332698_n.jpg
Lostagnaroinmoto
25/06/2014, 15:44
È un gs 1150 che avrà almeno 10-15 anni e un bel centinaio di migliaia di km. Se hai una moto vecchia e non la controlli prima di partire te la sei solo cercata.
Il momento del coglione capita a tutti....ricordalo! Anzi spesso capita proprio a chi è più esperto.....
e comunque sono d'accordo con te sul fatto che bisogna controllare tutto, soprattutto se sei in viaggio! Detto questo però mi piacerebbe sapere quanti di noi prima di prendere la moto vanno a controllare i bulloni o i dadi della ruota. Magari si è fidato di qualche gommista....pare che non sia certo che li abbia dimenticati lui.
il mio sam-meccanico è differente
...
e comunque sono d'accordo con te sul fatto che bisogna controllare tutto, soprattutto se sei in viaggio! Detto questo però mi piacerebbe sapere quanti di noi prima di prendere la moto vanno a controllare i bulloni o i dadi della ruota. Magari si è fidato di qualche gommista....pare che non sia certo che li abbia dimenticati lui.
i 3 dadi li ha persi per strada . non fai un metro con un dadoo solo la moto vibra e te ne accorgi immediatamente.
comunque, partire senza controllare una moto di 10 anni è follia, sopratutto fare la pressione delle gomme ed i dadi delle ruote sono li. poi su bmw i copri giunti in gomma vanno ingrassati o si tagliano.. secondo me non l'ha mai guardata. tutto li.
l'eugenio
25/06/2014, 18:51
Stica@@i..!!! è successa una cosa simile pure ad un mio amico sempre con GS 1150!!.
L'aveva appena acquistata usata e dopo qualche migliaio di km mentre era alla guida si accorse che c'era qualcosa al posteriore di anomalo.
Appena fermata la moto si accorse che i bulloni erano lenti.:cry:
Spennacchiotto
26/06/2014, 08:09
una cosa simile è accaduta a mio padre quando ha sostituito una gomma bucata;
messi i 4 bulloni non li ha stretti a sufficienza;
per fortuna si è accorto che qulche cosa non andava prima di perdere la ruota.
risultato: 2 bulloni persi e ovalizzate le asole dei 2 rimasti.
i bulloni della BMW sono incassati dentro delle gole e credo che nessuno possa accorgersi a vista che sono lenti.
quanti di noi controllano il serraggio delle ruote ogni volta che controllano la pressione? io no
Fabio Pal
26/06/2014, 08:19
Dopo aver chiuso a coppia, segnare con un tratto continuo perno e sua sede con pennarello indelebile. Se il perno si muove il tratto risulterà non più continuo e si vede subito.:biggrin3:
SpeeDino
26/06/2014, 08:49
ho un bmw cn lo stesso sistema,stringendo i dadi cn la dinamometrica nn e successo mai nulla,quello che mi preoccupa e leggere che il tipo nn ha sentito nulla prima che la ruota se ne andasse,molto strano.
Altra stronzata prima mettevano le coppette copridadi,che oltre a fare il lavoro estetico cmq sia contribuivano a far rimanere i dadi in sede,certo che se son tutti lenti e chi guida e sensibile cm un elefante nn ci sta coppetta che tenga
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basta la solita goccia di loctite blu e fine dei problemi. comunque anche con la sola dinamometrica non si svitano.
i poliziotti che fanno la perizia alla moto sul posto dell'incidente mi pare un po' una cazzata...
1851francesco
26/06/2014, 14:10
non avevano stretti bulloni,
è capitato altre volte.
la dinamometrica è essenziale!!
anche per non stringere troppo i bulloni che si spanano e si allentano.
la colla mi sembra na' cacata
Se non sai cos'è il frenafiletti .. Non postare..
Se non sai cos'è il frenafiletti .. Non postare..
no io conosco solo loctite super sport attak e millechiodi fai da te pardon
C'è anche lo scollatutto..
C'è anche lo scollatutto..
mollafiletto.
SpeeDino
27/06/2014, 11:40
Il frenafiletti in coccia mettitelo peppone
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Sai gia dove devi infilartelo tu vero.. ;)
SpeeDino
27/06/2014, 12:12
Visto che hai fatto gia la priva tu come ci si sente?
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Fabio Pal
27/06/2014, 13:20
:madoo:
Zioken siete peggio dei bambini... Lo ripeto qui per la seconda volta, scannatevi in MP!!!
Visto che hai fatto gia la priva tu come ci si sente?
Cos'è la priva? ;)
Tornando in topic... Quella ruota sarà stata smontata e rimontata mille volte, vista l'età e vista l'affidabilità di certa stampa, chissà com'è andata veramente
dopo aver stretto le ruote, sempre meglio ricontrollare il serraggio dopo aver girato un po'....
Lostagnaroinmoto
27/06/2014, 16:19
e comunque.....stamattina sono andato al lavoro con la moto, sono sceso in garage e mentre mi fumavo una sigaretta dopo il doppio caffè delle 6 e 30....che faccio? non ho resistito...ed ho smontato il coprimozzo per vedere come stava il dado!:ipno:potere della suggestione! :dubbio: sai com'è? la salaria di mattina ha già i suoi problemi, se mi ci metto pure io a perdermi qualche ruota....e poi con quello che costano le Metzeler:oook:
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