Visualizza Versione Completa : Daytona 675 Scarico laterale Daytona 675.
Ciao a tutti raga!mi presento mi chiamo Pasquale e sono felice possessore di una day 675 :biggrin3:.adesso vi chiedo aiuto relativamente ad un "problema"...il calore dello scarico sottosella!!!!:cry:Quando ho comprato la moto tolleravo questo problema ma gia dall estate scorsa dopo aver comprato la tuta è diventato per me insopportabile,premetto che monto lo scarico slip on della arrow,e vorrei sapere se qualcuno di voi ha modificato lo scarico sottosella mettendone uno laterale???se si avete risolto il problema del calore?inoltre come chiudere il vuoto lasciato sotto il codino dallo scarico?e ancora...quale scarico potrei eventualmente adattare???in poche parole help me:oook: Grazie a tutti
ah dimemticavo di dirvi che ho provato a scrivere alla arrow per chiedere a riguardo di questo problema ed eventuali scarichi che si potevano adattare alla day ma la loro risposta è stata: provare a sostituire il materiale fonoassorbente:wacko:...inoltre cercando nel web ho visto che la zard commercia uno scarico laterale,ma solo il kit completo ed esteticamente non mi piace molto:sad:.altre soluzioni???grazie :w00t:
Vendila e prendi la 2013.
Mi dispiace essere così diretto, ma oltre ad andare a spendere un botto, rischi poi di dover "testare" mappature non pensate per il nuovo scarico.
Oltretutto la vedo brutta x le omologazioni, non so da te, ma a meno di modifiche anche nel codino, si vedrebbe lontano un miglio il lavoro artigianale, mettendoti a rischio in caso di controlli.
My 2 cent.
boh io non ho mai avuto problemi di "caldo" soprattutto con la tuta con la quale non sento praticamente niente...però sempre con moto in movimento, zero città.
se invece ci vai sempre in giro in jeans, o bermuda e infradito, e ci vai al bar passando per il centro tra semafori rotonde precedenze ecc. allora auguri :laugh2:
io ho decatalizzato ma non mi pareva un inferno nemmeno prima. certo qualche grado in meno senza catalizzatore c'è.
per quanto riguarda la modifica, se proprio senti l'esigenza di farlo, come dice doubleG andresti fuori norma ma visto che abiti in abruzzo se non ti sposti tanto verso toscana/emilia dove i controlli sono severissimi allora puoi anche pensarci sopra.
se vuoi adattare un altro terminale che ti piace basta che fai "taglia e cuci" o ti affidi a qualcuno che sia in grado di farlo.
se vuoi un plug&play hai comunque l'imbarazzo della scelta: leovince mass sc ecc
sc project
http://img835.imageshack.us/img835/9770/img2012051200615.jpg
zard corto che è inguardabile
http://i178.photobucket.com/albums/w260/scooterscott_photos/DSC00487.jpg
mass completo
http://www.shoptriumphchepassione.com/img/2190_Kit_completo_Gp1_carbon_laterale_basso.jpg
zard
164537
e shark
http://img266.imageshack.us/img266/3699/daytona675.jpg
secondo me di "digeribili" ci son solo sc e mass, tuttavia la coda senza scarico "nun se po' vede'" imho...
per il kit dovresti vedere in giro...
Sinceramente io non sento tutto sto caldo..sia in tuta che in jeans ci sto bene,anche io ho l'arrow slip on e la moto è catalizzata...certo se si fa colonna semafori città la moto scalda ma penso sia normale,stiamo parlando di una moto da pista eh.
Sarà che prima avevo una Bucati 1098 con cui rischiavo la disidratazione ogni domenica!Lasciala così è tanto bella col suo scarico sotto sella.
piccola nota... se non erro tutti quei bei missili laterali sono per la daytona 2006-2008,
per la 2009-2012 se non ricordo male di plug&play non c'è niente (ha la forma dell'attacco sulla testa dei collettori diversa)
rimane il fatto che poi modificando così radicalmente la geometria dello scarico una mappatura al banco ci vorrebbe...
poi ovvio, non la fa mai nessuno e la moto va comunque discretamente :laugh2:
per il problema calore, se hai una 2006-8 potresti prima di cambiar scarico prendere un ulteriore paracalore che è stato introdotto dopo, il numero 13: Triumph Parts / World of Triumph (http://www.worldoftriumph.com/triumph_motorcycle_parts_locator.php?block_01=&block_02=100058421-0-2&block_03=610410)
posso assicurare che migliora sensibilmente la situazione, io avevo provato a toglierlo e si sente
per il resto ti do il benvenuto e ti invito a presentarti nell'apposita sezione "presentazioni"... :oook:
la vera daytona è solo 2006-2008 :smoke_:
:senzaundente:
piccola nota... se non erro tutti quei bei missili laterali sono per la daytona 2006-2008,
per la 2009-2012 se non ricordo male di plug&play non c'è niente (ha la forma dell'attacco sulla testa dei collettori diversa)
rimane il fatto che poi modificando così radicalmente la geometria dello scarico una mappatura al banco ci vorrebbe...
poi ovvio, non la fa mai nessuno e la moto va comunque discretamente :laugh2:
per il problema calore, se hai una 2006-8 potresti prima di cambiar scarico prendere un ulteriore paracalore che è stato introdotto dopo, il numero 13: Triumph Parts / World of Triumph (http://www.worldoftriumph.com/triumph_motorcycle_parts_locator.php?block_01=&block_02=100058421-0-2&block_03=610410)
posso assicurare che migliora sensibilmente la situazione, io avevo provato a toglierlo e si sente
per il resto ti do il benvenuto e ti invito a presentarti nell'apposita sezione "presentazioni"... :oook:
grazie raga delle risp!!!eh miky 92 provero a fare cosi prima di stravolgere la moto provero a comprare questo accessorio!tu dove l hai preso sul sito o in concessionaria??posso montarlo in casa oppure no?basta solo il numero 13 ???scusami per tutte le domande ma prima di spendere soldi vorrei essere abbastanza sicuro!!grazie raga:biggrin3::oook:
Sax-frozen mind
03/07/2014, 11:54
Ciao a tutti raga!mi presento mi chiamo Pasquale e sono felice possessore di una day 675 :biggrin3:.adesso vi chiedo aiuto relativamente ad un "problema"...il calore dello scarico sottosella!!!!:cry:Quando ho comprato la moto tolleravo questo problema ma gia dall estate scorsa dopo aver comprato la tuta è diventato per me insopportabile,premetto che monto lo scarico slip on della arrow,e vorrei sapere se qualcuno di voi ha modificato lo scarico sottosella mettendone uno laterale???se si avete risolto il problema del calore?inoltre come chiudere il vuoto lasciato sotto il codino dallo scarico?e ancora...quale scarico potrei eventualmente adattare???in poche parole help me:oook: Grazie a tutti
ah dimemticavo di dirvi che ho provato a scrivere alla arrow per chiedere a riguardo di questo problema ed eventuali scarichi che si potevano adattare alla day ma la loro risposta è stata: provare a sostituire il materiale fonoassorbente:wacko:...inoltre cercando nel web ho visto che la zard commercia uno scarico laterale,ma solo il kit completo ed esteticamente non mi piace molto:sad:.altre soluzioni???grazie :w00t:
Finalmente qualcuno che mi capisce
mi squaglio le palle se passeggio
:-(
boh io non ho mai avuto problemi di "caldo" soprattutto con la tuta con la quale non sento praticamente niente...però sempre con moto in movimento, zero città.
se invece ci vai sempre in giro in jeans, o bermuda e infradito, e ci vai al bar passando per il centro tra semafori rotonde precedenze ecc. allora auguri :laugh2:
io ho decatalizzato ma non mi pareva un inferno nemmeno prima. certo qualche grado in meno senza catalizzatore c'è.
per quanto riguarda la modifica, se proprio senti l'esigenza di farlo, come dice doubleG andresti fuori norma ma visto che abiti in abruzzo se non ti sposti tanto verso toscana/emilia dove i controlli sono severissimi allora puoi anche pensarci sopra.
se vuoi adattare un altro terminale che ti piace basta che fai "taglia e cuci" o ti affidi a qualcuno che sia in grado di farlo.
se vuoi un plug&play hai comunque l'imbarazzo della scelta: leovince mass sc ecc
sc project
http://img835.imageshack.us/img835/9770/img2012051200615.jpg
zard corto che è inguardabile
http://i178.photobucket.com/albums/w260/scooterscott_photos/DSC00487.jpg
mass completo
http://www.shoptriumphchepassione.com/img/2190_Kit_completo_Gp1_carbon_laterale_basso.jpg
zard
164537
e shark
http://img266.imageshack.us/img266/3699/daytona675.jpg
secondo me di "digeribili" ci son solo sc e mass, tuttavia la coda senza scarico "nun se po' vede'" imho...
per il kit dovresti vedere in giro...
allora:
lo shark non esiste
l SC era di una R6 e keisersoze l ha adattato togliendo anche un pezzo di carena
lo Zard troppo grasso e quello che hai postato è stato adattato da un ammmerigano
il Mass forse è la soluzione
Finalmente qualcuno che mi capisce
mi squaglio le palle se passeggio
:-(
allora:
lo shark non esiste
l SC era di una R6 e keisersoze l ha adattato togliendo anche un pezzo di carena
lo Zard troppo grasso e quello che hai postato è stato adattato da un ammmerigano
il Mass forse è la soluzione
Esattamente quello che succede anche a me!alcuni gg in cui la temperatura è superiore ai 30"c,e prendo la moto magari per fare qualche servizio e per evitare il traffico in citta,oppure una semplice passeggiata... Ci ho rinunciiato...in citta sembra che stai col culo sulla brace la moto manda un calore impressionante e quando si scalda il telaio la sella diventa insopportabile!in movimento nn ci sono problemi...poiche io adoro questa moto:w00t: E la uso per tutte le situazioni vorrei risolvere questo "problemino"!!!:sad:Attendiamo che miky ci risponda:biggrin3:
io ce l'avevo già su, dal 2009 è di serie... :laugh2:
dallo spaccato che ho linkato comunque sembra essere il 13, e dovrebbe bastare solo quello.... però per sicurezza andrei a chiedere in concessionaria se è plug&play e quanto costa lì, almeno sei sicuro.
anche su ebay.uk si trova: Triumph Daytona 675R 675 R 2012 Exhaust Midpipe Heat Shield | eBay (http://www.ebay.co.uk/itm/Triumph-Daytona-675R-675-R-2012-Exhaust-Midpipe-Heat-Shield-/300825134139?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item460a93443b)
http://www.ebay.co.uk/itm/TRIUMPH-DAYTONA-675-2012-2008-2012-Exhaust-Heat-Sh-/390808212663?pt=UK_Motorcycle_Parts_13&hash=item5afdfc14b7
magari lo trovate pure usato da qualceh pistaiolo con una 2009 con la foga del "smonto tutto"
Sax-frozen mind
03/07/2014, 16:34
siete 4 fighette :madoo:
disse quello che reggeva i portatarga con le fascette :-)
comunque quest inverno mi applicherò perchè quando giro in braghe corte è un inferno
e TU MAURO mi aiuterai insieme all ING WARSTEINER
sono orientato su MASS anche se l SC sarebbe stupendo adattandolo
sarà il male di farsi fare qualche lancio al banco
la F4 non scalda per niente, se vuoi facciamo a cambio e risolvi subito :)
la F4 non scalda per niente, se vuoi facciamo a cambio e risolvi subito :)
oibò, cosa mi sono perso? :blink:
nikonikko
03/07/2014, 21:15
la F4 non scalda per niente, se vuoi facciamo a cambio e risolvi subito :)
Warst l'ho sempre detto che la sai lunga.:biggrin3:
la vera daytona è solo 2006-2008 :smoke_:
:senzaundente:
ah boh io conosco uno co la 06-08 che la fatta finta R 09-12 :D:D:D:D
Sax-frozen mind
04/07/2014, 11:53
la F4 non scalda per niente, se vuoi facciamo a cambio e risolvi subito :)
quale,quel calanco che fa il check in ritardo?
con le pinze rugginose?
:-P
ah boh io conosco uno co la 06-08 che la fatta finta R 09-12 :D:D:D:D
:fisch:
Sax-frozen mind
04/07/2014, 12:37
:fisch:
smetti di mandare in vacca il 3d
vedo che hai di nuovo modificato la firma
senza parole :-(
smetti di mandare in vacca il 3d
vedo che hai di nuovo modificato la firma
senza parole :-(
prima era troppo facile...vedo che comunque anche tu partecipi attivamente nel mandare in vacca le robe :dubbio:
Sax-frozen mind
04/07/2014, 15:35
prima era troppo facile...vedo che comunque anche tu partecipi attivamente nel mandare in vacca le robe :dubbio:
o te la fai nelle brache? :-P
Un'idea per lo scarico laterale ce l'avrei anche, il problema è sempre evitare che la coda, privata del silenziatore originale, non diventi una schifezza.
Un'idea per lo scarico laterale ce l'avrei anche, il problema è sempre evitare che la coda, privata del silenziatore originale, non diventi una schifezza.
Sarebbe???
Sarebbe???
:oook:
http://i01.i.aliimg.com/wsphoto/v0/1381025087/Turbospoke-font-b-bicycle-b-font-worm-gear-motorcycle-font-b-exhaust-b-font-font-b.jpg
:oook:
http://i01.i.aliimg.com/wsphoto/v0/1381025087/Turbospoke-font-b-bicycle-b-font-worm-gear-motorcycle-font-b-exhaust-b-font-font-b.jpg
Bellissimo!!!è omologato?che ditta lo produce???!!!:w00t::w00t::cool:
Sax-frozen mind
05/07/2014, 12:52
Un'idea per lo scarico laterale ce l'avrei anche, il problema è sempre evitare che la coda, privata del silenziatore originale, non diventi una schifezza.
e dire che a me la coda vuota non dispiace.
Anche a me uno scarico piccolino una cosa tipo megaphone del akra o un ixill
Non dispiacerebbe come cosa
Ho preso uno scarico originale da lavorare ma manca la fantasia
Anche a me uno scarico piccolino una cosa tipo megaphone del akra o un ixill
Non dispiacerebbe come cosa
Ho preso uno scarico originale da lavorare ma manca la fantasia
Akrapovic exhaust on Daytona 675 - YouTube (http://youtu.be/GT6keEPdUaM)
nn male!!!:biggrin3:
Akrapovic exhaust on Daytona 675 - YouTube (http://youtu.be/GT6keEPdUaM)
nn male!!!:biggrin3:
serve per scaldare la spalla a dx? :cipenso:
orribilus :( merita si la multa,
art675. usurpazione di una bellezza a due ruote :P
Sax-frozen mind
07/07/2014, 16:02
Akrapovic exhaust on Daytona 675 - YouTube (http://youtu.be/GT6keEPdUaM)
nn male!!!:biggrin3:
preferisco decisamente un HP a sto punto
esce pù altino e non spua tutto sulla gomma il calore
dayrosso
07/07/2014, 19:40
Nella mia Day ho risolto togliendo il kat e sostituendo il raccordo centrale originale con uno della GPR (adattandolo al TOR che tra l'altro aveva una precamera, eliminata)che ha un minor spessore, il risultato rispetto al passato è apprezzabile.
Sax-frozen mind
07/07/2014, 20:11
Nella mia Day ho risolto togliendo il kat e sostituendo il raccordo centrale originale con uno della GPR (adattandolo al TOR che tra l'altro aveva una precamera, eliminata)che ha un minor spessore, il risultato rispetto al passato è apprezzabile.
ok sul kat infatti stavo pensando di prendere dei collettori e svuotarli.
Il raccordo avendo minor spessore di materiale scalda meno?scusa ma sono ignorante 😊
Si effettivamente questo non ha fatto un buon lavoro, si poteva fare meglio
PHOTOGALLERY STREET TRIPLE (http://www.sc-project.com/triumph_street_triple_photogallery_full_system_gp_tech_line.htm)
L'hanno fatto alla Street lo potevano fare pure alla day
io la daytona l'ho scelta anche perchè aveva il missilone sottosella... :dubbio:
http://www.hpcorse.com/thumbs.php?Path=data/Images/photo_filepath_a_386.jpg&W=&H=&maxW=1000&maxH=700
Ma monta sulla daytona?
Miky92 ciao!saresti cosi gentile da inviarmi delle foto del pezzo in questione montato sulla tua moto??puoi inserirle qui sul forum? altrimenti ti dico la mia mail!grazie mille!ciao
dayrosso
21/07/2014, 19:29
si il raccordo ha un minor spessore
Akrapovic exhaust on Daytona 675 - YouTube (http://youtu.be/GT6keEPdUaM)
nn male!!!:biggrin3:
Vera porcata, farebbe meglio a sostituire lo specchio dx invece di adattare lo scarico pensato per l'R6 sulla Day.
Poi magari è capace a lamentarsi su qualche forum che la moto ha perso spinta ai medi... molto meglio come l'ha fatta mamma Triumph.
My 0,1 cents
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