40k km: candele,catena distribuzione,corpi farfallati

[ambrosa]

Il tagliando dei 40.000 Km vorrei farmelo io.
Dopo l'ultimo salasso vorrei rientrare nei costi :dry:

Però non sono un meccanico provetto e quindi chiedo lumi a chi ne sa più di me.

Olio e filtro olio li ho, filtro aria ho un KN lavabile ed ho già il kit di pulizia KN, catena/corona/pignone sono nuovi (montati prima di partire per NordKapp).

Domande:

1) A 40000 Km si dovrebbero cambiare le candele (già cambiate a 20.000 Km). Posso soprassedere o è proprio necessario (le cambierei a 50.000 Km)

2) non l'ho mai fatto in vita mia: volessi dare una occhiata alla tensione della catena di distribuzione è un casino o è una cosa semplice ?

3) ultimamente ho sempre i corpi farfallati un pò sporchi. Con quale solvente si puliscono i residui ? CottonFiock / straccetto e diluente nitro ?


Grazie per ogni suggerimento.

EDIT: visto che le candele all'iridio NGK CR9EIX le ho trovate su eBay a 9.90€ cadauna (con spedizione) spedite da UK, al diavolo le ho comprate :-)
Alla fine le ho pagate poco più delle candele normali (circa 8€).

C'e' qualche manovra particolare da fare per cambiarle ?

[FICHI]

Se vuoi fare un "fai da tè", fatto bene (almeno come principio) munisciti del "manuale d'officina"; tutto il resto sono chiacchiere (più o meno azzeccate, ma chiacchiere).

Comunque, in linea di principio:

1) Le candele (il manuale di "abuso e manomissione"), da la sost. ogni 20K Km, quindi..... vedi tù

2) Sul T955, su questo argomento, Triumph, non dava indicazioni; io.....per crupolo (nessuna anomalia o rumore) feci cambiare il kit a 70K Km (in occasione di un normale tagliando); anche perchè il costo (che ora non ricordo) era.....sostenibile.

3) Io non uso alcuno spray (se e quando li devo pulire....), smonto e pulisco con olio (....di gomito e benzina :)).
Una suggerimento è usare benzine buone (non solo come n° di ottani) tipo la "V°-power" , al limite saltuariamente, ma con qualche pieno consecutivo (2?,3? >...) quella, grazie anche hai sui vapori (normali) pulisce in.....automatico.....tutto (o quasi).

[ambrosa]

Se vuoi fare un "fai da tè", fatto bene (almeno come principio) munisciti del "manuale d'officina"; tutto il resto sono chiacchiere (più o meno azzeccate, ma chiacchiere).


Ce l'ho :-)



Comunque, in linea di principio:

1) Le candele (il manuale di "abuso e manomissione"), da la sost. ogni 20K Km, quindi..... vedi tù

Infatti le ho prese.



2) Sul T955, su questo argomento, Triumph, non dava indicazioni; io.....per crupolo (nessuna anomalia o rumore) feci cambiare il kit a 70K Km (in occasione di un normale tagliando); anche perchè il costo (che ora non ricordo) era.....sostenibile.

Quello che non so è se la catena di distribuzione ha un tenditore automatico oppure la tensione va controllata e/o regolata.



3) Io non uso alcuno spray (se e quando li devo pulire....), smonto e pulisco con olio (....di gomito e benzina :)).
Una suggerimento è usare benzine buone (non solo come n° di ottani) tipo la "V°-power" , al limite saltuariamente, ma con qualche pieno consecutivo (2?,3? >...) quella, grazie anche hai sui vapori (normali) pulisce in.....automatico.....tutto (o quasi).

SI, ogni tanto faccio 2 pieni di ENI Blu Super+ proprio per motivi di "pulizia".
Problemi di minimo = benzine di m3rd@ ? | Ambrosa's Blog (http://ambrosa.altervista.org/problemi-minimo-benzine-m3rd/)

Quindi uso benzina per pulire ? OK !

[DogDrake]

Per le candele, personalmente, sono rimasto sbalordito per il numero dei componenti da smontare (ero abituato da ragazzo al Caballero50: le smontavo e pulivo in un attimo) ora togli le splastiche, smonta il serbatoio, togli il filtro dell'aria, chiave per bobina e infine chiave lunga per candele che sono incuneate in fondo alla testa...vado dal mecca che è mejo (io eh! voi sarete sicuramente più bravi e soprattutto avrete un garage privato dove fare queste cose).
Corpi farfallati per tenerli puliti FICHI ti ha dato un buon sggerimento un paio di pieni con la V-Power sembra sortire ottimi risultati per il resto utilizzo la BluSuper
Buon lavoro

[tytanico]

la questione candele in effetti, dopo un occhiata che ho dato l'altro giorno, è ostica...sono belle nascoste :cry:

[ambrosa]

Per le candele, personalmente, sono rimasto sbalordito per il numero dei componenti da smontare (ero abituato da ragazzo al Caballero50: le smontavo e pulivo in un attimo) ora togli le splastiche, smonta il serbatoio, togli il filtro dell'aria, chiave per bobina e infine chiave lunga per candele che sono incuneate in fondo alla testa...vado dal mecca che è mejo (io eh! voi sarete sicuramente più bravi e soprattutto avrete un garage privato dove fare queste cose).
Corpi farfallati per tenerli puliti FICHI ti ha dato un buon sggerimento un paio di pieni con la V-Power sembra sortire ottimi risultati per il resto utilizzo la BluSuper
Buon lavoro

In che senso "CHIAVE PER BOBINA" ??
Ok togliere la/le bobine ma ci vuole una chiave particolare ?

[FICHI]

Ce l'ho :-)

Quello che non so è se la catena di distribuzione ha un tenditore automatico oppure la tensione va controllata e/o regolata.


Automatico (ci mancherebbe); ma.....te ne puoi accertare, comodamente sul "manuale di officina" ;)


In che senso "CHIAVE PER BOBINA" ??
Ok togliere la/le bobine ma ci vuole una chiave particolare ?

No.
Le bobine sono integrate nelle "pipette", estrai la "pipetta" (sconettendo i cablaggi) ed accedi al pozzetto della candela.

Indubbiamente è un lavoro un pò.....articolato (cit. "rottura di palle" :) ), ma...."se fà".

[DogDrake]

In che senso "CHIAVE PER BOBINA" ??
Ok togliere la/le bobine ma ci vuole una chiave particolare ?

Mi pareva di ricordare l'uso di una chiave tubolare ma sicuramente, come ti ha accennato FICHI la chiave "lunga" era per le candele (anche il mio mecca ha detto qualche "acc & mortacc":biggrin3:)

[Sugarglider]

Io uso uno spray specifico ( non ricordo i dettagli del prodotto ), fa bene il suo lavoro ma a differenza tua i miei CF son sempre puliti :oook: e il gioco valvole? come ti comporterai?:ph34r:

[ambrosa]

Io uso uno spray specifico ( non ricordo i dettagli del prodotto ), fa bene il suo lavoro ma a differenza tua i miei CF son sempre puliti :oook: e il gioco valvole? come ti comporterai?:ph34r:

Lo farò fare al prossimo tagliando dei 50.000 Km al mecca di turno.
Questo tagliando lo faccio perchè ho praticamente tutto in casa.

[lupo56]

Lo farò fare al prossimo tagliando dei 50.000 Km al mecca di turno.
Questo tagliando lo faccio perchè ho praticamente tutto in casa.

Non sottovalutare il controllo dei giochi valvole (a 20.000 te l'hanno fatto...sei certo?); é l'operazione più importante.
La catena di distribuzione hail controllo automatico di tensione, ma non ha ovviamente il controllo dell'usura.
Se devi cambiarla, a quel punto hai fatto a metà anche il controllo valvole perché x il cambio dei piattelli usurati dovrai comunque toglierla!
Non hai nel caso un amico meccanico che può darti una mano in garage? In un paio d'ore con tutto già smontato risolvi e spendi poco.

[ozama]

Togliere la catena di distribuzione per il controllo gioco valvole?:blink: Se è solo per il controllo, che io sappia basta lo spessimetro e una chiave per girare il motore nella posizione giusta..:dubbio: E per l'eventuale sostituzione di una pastiglia calibrata non basta schiacciare in giù la valvola (eventualmente con l'apposito attrezzo) con la camma relativa girata in chiusura, e sfilarla (sempre eventualmente con apposito attrezzo)?:dubbio: Mica dovrai smontare gli alberi a camme!:wacko:
Comunque generalmente la catena di distribuzione, salvo problemi localizzati, dura la vita del motore.. Mai sentito nessuno che l'abbia sostituita, se non in occasione di una revisione completa per kilometraggio raggiunto o per rottura.. E infatti negli intervalli di manutenzione, anche sul manuale di officina (non solo su quello "utente") non vi è alcuna voce in merito..:dubbio:
Il tenditore, poi, viene tenuto spinto dall'olio in pressione e (c'è un'altra discussione nella quale era intervenuto Myshark, che è un meccanico, e al quale chiediamo lumi) ha un meccanismo di non ritorno a scatto. Non si deve regolare nulla.:oook:
Per carità, non sono un meccanico e i motori sono tutti costruiti con la propria tecnologia. Tuttavia prima di intraprendere questo tipo di lavori senza una comprovata esperienza o senza l'aiuto di un amico meccanico, mi informerei.. E se devi regolare il gioco? Ce l'hai il campionario di piattelli a cui attingere o devi ordinare quelli che ti servono e aspettare che arrivino?
In bocca al lupo (quasi in agosto poi..)!:wacko:
Ciao!:laugh2:

[lupo56]

Togliere la catena di distribuzione per il controllo gioco valvole?:blink: Se è solo per il controllo, che io sappia basta lo spessimetro e una chiave per girare il motore nella posizione giusta..:dubbio: E per l'eventuale sostituzione di una pastiglia calibrata non basta schiacciare in giù la valvola (eventualmente con l'apposito attrezzo) con la camma relativa girata in chiusura, e sfilarla (sempre eventualmente con apposito attrezzo)?:dubbio: Mica dovrai smontare gli alberi a camme!:wacko:
Comunque generalmente la catena di distribuzione, salvo problemi localizzati, dura la vita del motore.. Mai sentito nessuno che l'abbia sostituita, se non in occasione di una revisione completa per kilometraggio raggiunto o per rottura.. E infatti negli intervalli di manutenzione, anche sul manuale di officina (non solo su quello "utente") non vi è alcuna voce in merito..:dubbio:
Il tenditore, poi, viene tenuto spinto dall'olio in pressione e (c'è un'altra discussione nella quale era intervenuto Myshark, che è un meccanico, e al quale chiediamo lumi) ha un meccanismo di non ritorno a scatto. Non si deve regolare nulla.:oook:
Per carità, non sono un meccanico e i motori sono tutti costruiti con la propria tecnologia. Tuttavia prima di intraprendere questo tipo di lavori senza una comprovata esperienza o senza l'aiuto di un amico meccanico, mi informerei.. E se devi regolare il gioco? Ce l'hai il campionario di piattelli a cui attingere o devi ordinare quelli che ti servono e aspettare che arrivino?
In bocca al lupo (quasi in agosto poi..)!:wacko:
Ciao!:laugh2:

X il solo controllo dei giochi valvole certo che non serve togliere la catena!
A 50.000 pero la sostituzione di eventuali piattelli usurati é da mettere in conto e, può essere che io mi sbagli, ma credo proprio si debbano togliere uno o entrambi gli alberi a camme; chi del mestiere può toglierci il dubbio e magari fosse come dici tu!
Avere tutti i piattelli di ricambio può essere utile, ma x le sistemazioni fatte in casa ci si può accontentare di ordinare i piattelli necessari e lasciare la moto smontata x qualche giorno.

[Myshark]

Si in effetti x l'usura della catena non mi preoccuperei (ovviamente l'olio vecchio e la morchia non fanno bene al tendi catena essendo a pressione d'olio)
per la regolazione delle valvole bisogna smontare gli alberi a camme dopo aver allentato la catena per poter sostituire i bicchierini calibrati !
x il controllo basta lo spessimetro come diceva Ozama :oook:

[supertenere]

Ok riapro il post, in un mondo in cui si cerca di risparmiare ho deciso di fare il cambio olio e filtro da solo... ho visto un ottimo video su youtube di uno di noi e mi pare piuttosto semplice, ho preso il motul 7100.

Vorrei cambiare le candele (hanno ca 18000 km quelle di ora) e uno sguardo ai corpi farfallati che mi han dato problemi al secono anno.
Nel video di youtube per cambiare le candele si utilizza una chiave dinamometrica... è proprio necessaria o si può fare con una chiave lunga e si serrano le candele? (avvitare a mano e mezzo giro?), e che tipo di chiave (economica) qualcuno mi consiglia?

Ciao e viva il Tiger prima serie.. (anche se la terza con display a colori è impressionante ahah)

[giogalle]

Ok riapro il post, in un mondo in cui si cerca di risparmiare ho deciso di fare il cambio olio e filtro da solo... ho visto un ottimo video su youtube di uno di noi e mi pare piuttosto semplice, ho preso il motul 7100.

Vorrei cambiare le candele (hanno ca 18000 km quelle di ora) e uno sguardo ai corpi farfallati che mi han dato problemi al secono anno.
Nel video di youtube per cambiare le candele si utilizza una chiave dinamometrica... è proprio necessaria o si può fare con una chiave lunga e si serrano le candele? (avvitare a mano e mezzo giro?), e che tipo di chiave (economica) qualcuno mi consiglia?

Ciao e viva il Tiger prima serie.. (anche se la terza con display a colori è impressionante ahah)

Per la dinamometrica, dipende da quanta esperienza hai. E' fortemente consigliata, un danno ai filetti sono dolori.. Al contrario, strette poco, si possono mollare. Io non l'ho usata, ma credo che per il prossimo cambio comprerò la bussola adatta.